澗口河特大橋中心里程k78+275，橋梁起點樁號k78+275，終點樁號k79+393；橋梁全長1118公尺，最大橋高118公尺，主橋最大墩高108公尺；主橋樁基採用旋挖鑽及迴圈鑽等機械成樁，引橋採用人工挖孔成樁。總計80個樁，最大挖孔深度50公尺。
趙家塬大橋中心里程k79+706，橋梁起點樁號k79+497，終點樁號k79+885；橋梁全長388公尺，最大橋高88.6公尺，主橋最大墩高49公尺；主橋樁基採用旋挖鑽及迴圈鑽等機械成樁，引橋均採用人工挖孔成樁。總計80個樁，最大挖孔深度40公尺。
新西村大橋、南寨互通k75+545大橋、南寨互通k76+630大橋、k74+680天橋、k75+115天橋、k77+936天橋、k79+451天橋、均採用人工挖孔成樁，總計104個樁，最大挖孔深度56公尺。
a 寶漢高速陝甘界至寶雞公路工程設計圖紙；
b 總體施工進度計畫及年度施工進度計畫；
c 現行施工技術規範及驗收標準；
d 所簽訂的合同檔案；
e 環保及相關法律法規。
1人工挖孔
1）、場地平整
平整場地、清除雜物、夯打密實。樁位處地面應高出原地面30厘公尺左右，場地四周開挖排水溝，防止地表水流入孔內。
2）、測量放樣
進行施工放樣，施工隊配合測量班按設計圖紙定出孔位，經檢查無誤後，由施工隊埋設十字護樁，十字護樁必須用砂漿或混凝土進行加固保護，以備開挖過程中對樁位進行檢驗。
3）、樁孔開挖
採用從上到下逐層用鎬、鍬進行開挖，遇堅硬土或大塊孤石採用錘、釺破碎，挖土順序為先挖中間後挖周邊，按設計樁徑加20厘公尺控制截面大小。孔內挖出的土裝入吊桶，採用自製提公升裝置將渣土垂直運輸到地面，堆積到指定地點，防止汙染環境。注意挖孔過程中，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩擦力。
4）、護壁施工
對岩層、較堅硬密實土層，不透水，開挖後短期不會坍孔的，可不設護壁，其它土質情況下，必須施作護壁，保持孔壁穩定，以策安全。護壁擬採用現澆模注混凝土護壁，混凝土標號與樁身設計標號相同，嚴禁採用人工拌製或使用非適用材料拌製砼。第一節混凝土護壁(原地面以下1公尺)徑向厚度為20cm，宜高出地面20～30cm，使其成為井口圍圈，以阻擋井上土石及其它物體滾入井下傷人，並且便於擋水和定位，挖孔工作停止時，孔口必須罩蓋。
挖孔時如孔內二氧化碳含量超過0.3%或孔深超過10公尺時應採用機械。等厚度護壁如下圖示。
該方法適用於各類土層，每挖掘0.8～1.0m深時，即立模灌注混凝土護壁。平均厚度15cm。兩節護壁之間留10～15cm的空隙，以便混凝土的灌注施工。
混凝土攪拌應採用滾筒攪拌機拌製,坍落度宜為14厘公尺左右。
模板不需光滑平整，以利於與樁體混凝土的聯結。為了進一步提高柱身砼與護壁的粘結，也為了砼入模方便，護壁方式可採用喇叭錯台狀護壁。
護壁砼的施工，採取自製的鋼模板。鋼模板面板的厚度不得小於3mm，澆注混凝土時拆上節，支下節，自上而下周轉使用。模板間用u形卡連線，上下設兩道6～8號槽鋼圈頂緊；鋼圈由兩半圓圈組成，用螺栓連線，不另設支撐，以便澆注混凝土和下節挖土操作。
5）、人工挖孔允許偏差和檢驗方法：
2、 鋼筋的製作與安裝
1）、對於較短的樁基，鋼筋籠宜製作成整體，一次吊裝就位。對於孔深較大的樁基，鋼筋籠需要現場焊接的，鋼筋籠分段長度不宜少於18公尺，以減少現場焊接工作量。現場焊接須採用單面幫條焊接。
2）、製作時，按設計尺寸做好加強箍筋，標出主筋的位置。把主筋擺放在平整的工作平台上，並標出加強筋的位置。焊接時，使加強筋上任一主筋的標記對準主筋中部的加強筋標記，扶正加強筋，並用木製直角板校正加強筋與主筋的垂直度，然後點焊。
在一根主筋上焊好全部加強筋後，用機具或人轉動骨架，將其餘主筋逐根照上法焊好，然後吊起骨架閣於支架上，套入盤筋，按設計位置布置好螺旋筋並綁紮於主筋上，點焊牢固。
3）鋼筋骨架保護層的設定方法：
鋼筋籠主筋接頭採用雙面搭接焊，每一截面上接頭數量不超過50%，加強箍筋與主筋連線全部焊接。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，符合要求。鋼筋骨架的保護層厚度可用焊接鋼筋「耳朵」或轉動混凝土墊塊，見下圖。
設定密度按豎向每隔2m設一道，每一道沿圓周布置8個。
4）、骨架的運輸無論採取何種方法運輸骨架，都不得使骨架變形，當骨架長度在6m以內時可用兩部平板車直接運輸。當長度超過6公尺時，應在平板車上加托架。如用鋼管焊成乙個或幾個托架用翻斗車牽引，可運輸各種長度的鋼筋籠，或用炮架車採用翻斗車牽引或人工推，也可運輸一般長度的鋼筋籠。
5）、骨架的起吊和就位
鋼筋籠製作完成後， 骨架安裝採用汽車吊，為了保證骨架起吊時不變形，對於長骨架，起吊前應在加強骨架內焊接三角支撐，以加強其剛度。採用兩點吊裝時，第一吊點設在骨架的下部，第二點設在骨架長度的中點到上三分點之間。對於長骨架，起吊前應在骨架內部臨時綁紮兩根杉木桿以加強其剛度。
起吊時，先提第一點，使骨架稍提起，再與第二吊同時起吊。待骨架離開地面後，第一吊點停吊，繼續提公升第二吊點。隨著第二吊點不斷上公升，慢慢放鬆第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。
解除第一吊點，檢查骨架是否順直，如有彎曲應整直。當骨架進入孔口後，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。然後，由下而上地逐個解去綁紮杉木杆的綁紮點及鋼筋十字支撐。
當骨架下降到第二吊點附近的加強箍接近孔口，可用木棍或型鋼（視骨架輕重而定）等穿過加強箍筋的下方，將骨架臨時支承於孔口，孔口臨時支撐應滿足強度要求。將吊鉤移到骨架上端，取出臨時支承，將骨架徐徐下降，骨架降至設計標高為止。將骨架臨時支撐於護筒口，再起吊第二節骨架，使上下兩節骨架位於同直線上進行焊接，全部接頭焊好後就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。
並在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發生浮籠現象。
骨架最上端定位，必須由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，並反覆核對無誤後再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據護樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重合。
然後在定位鋼筋骨架頂端的頂吊圈下面插入兩根平行的工字鋼或槽鋼，在護筒兩側放兩根平行的枕木（高出護筒5cm左右），並將整個定位骨架支托於枕木上。
鋼筋骨架的製作和吊裝的允許偏差為：主筋間距±10mm；箍筋間距±20mm；骨架外徑±10mm；骨架傾斜度±0.5％；骨架保護層厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程±20mm；骨架底面高程±50mm。
挖孔樁鋼筋骨架允許偏差
3灌注砼
1）、在灌注混凝土前應對孔徑、孔深、孔型全部檢查並報監理工程師，經檢驗合格後方可灌注混凝土。
2）、混凝土採用集中拌合，自動計量，罐車運輸，幫浦送混凝土施工，插入式振搗器振搗。混凝土的澆築入模溫度不低於+5℃，也不高於+30℃，否則採用經監理工程師批准的相應措施。
3）、灌注支架採用移動式的,事先拼裝好,用時移至孔口,以懸掛串筒,漏斗底口。從高處直接傾卸時,其自由傾落高度一般不宜超過2公尺以不發生離析為度 。當傾落高度超過2公尺時,應通過串筒、溜管或震動溜管等設施下落；傾落高度超過10公尺時，並應設定減速裝置。
4）、混凝土分層澆築，分層厚度控制在30～45cm。振搗採用插入式振動器，振動器的振動深度一般不超過棒長度2/3～3/4倍，振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。振動棒插入下層混凝土中5～10cm，移動間距不超過40cm，與側模保持5～10cm距離，對每乙個振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡。
成孔後，用測繩測量孔深，是否達到設計樁底標高，在用測繩量孔深時，先用捲尺量好尺頭前自由下垂鋼筋頭與測繩頭0公尺處的距離，實際孔深為測繩到護壁頂長度加上測繩頭多出的長度，測點為3～5個，對於人工挖孔樁，樁底應超挖10cm，避免應區域性不平整造成樁長不夠。用探孔器測孔的直徑，看是否能順利通過，直到孔底。
按照我單位已經通過認證的安全管理體系組建本工程的安全管理體系，確保施工安全目標的實現。
安全保證體系框
i. 技術措施
1) 挖孔樁護壁混凝士強度等級應與樁的混凝土強度等級相同，護壁每節高度視土質情況而定，一般可用o.3～1m。
2) 在岩溶地區或風化不均、有夾層、軟硬變化較大的岩層中採用挖孔樁時，宜在每樁或每柱位處鑽乙個勘探鑽孔，鑽孔深度一般應達到挖孔樁孔底以下3倍樁徑，以判別該深度範圍內的基岩中有無孔洞、破碎帶和軟弱夾層存在。
3) 場地鄰近的建(構)築物，施工前應會同有關單位和業主進行詳細檢查，並將建(構)築物原有裂縫及特殊情況紀錄備查。對挖孔和抽水可能危及的鄰房，應事先採取加固措施。
4) 場地及四周應設定排水溝、集水井，並制定泥漿和廢渣的處理方案。施工現場的出土路線應暢通。
5) 從事挖孔樁作業的工人宜健壯男性青年為宜，並需經健康檢查和井下、高空、用電、吊裝及簡單機械操作等安全作業培訓且考核合格後，方可進入施工現場。
6) 在施工圖會審和樁孔挖掘前，都應認真研究鑽探資料，分析地質情況，對可能出現流沙、管湧、湧水以及有害氣體等情況應予重視，並應制定有針對性的安全防護措施。如對安全施工存在疑慮，應在事前向有關單位提出。
7) 為防止孔壁坍塌，應根據樁徑大小和地質條件採取可靠的支護扎壁的施工方法（如在混凝土護壁裡加鋼筋網）。
8) 孔口操作平台應自成穩定體系，防止在護壁下沉時被拉垮。
9) 施工現場所有裝置、設、安全裝置、工具、配件以及個人勞保用品等必須經常進行檢查，確保完好和安全使用。使用的電動葫蘆、吊籠等必須是合格的機械裝置，同時應配備自動卡緊保險裝置，以防突然停電。電動葫蘆宜用按鈕式開關，上班前、下班後均應有專人嚴格檢查並且每天加足潤滑油，保證開關靈活、準確，鐵鍊無損、有保險扣且不打死結，鋼絲繩無斷絲。
支撐架應牢固穩定。使用前必須檢查其安全起吊能力
10) 工作人員上下樁孔必須使用鋼爬梯，不得用人工拉繩子運送工作人員和腳踩護壁凸緣上下樁孔。樁孔內壁設定尼龍保險繩，並隨挖孔深度放長至工作面，作為救急之備用。
人工挖孔樁專項方案
南寧市天健房地產開發 天健 國際公館工程 人工挖孔樁施工及安全專項方案 編制單位 廣西建工集團第二建築工程有限責任公司 編制時間 2010年7月8日 施工組織設計 方案 會簽表 sc 4 名稱 天健 國際公館編號 1 建築樁基技術規範 jgj94 94 2 建築基樁檢測技術規範 jgj 106 20...
人工挖孔樁專項方案
祥安 雅居花園a棟住宅樓人工 挖孔樁專 項施工方 案編制單位 雲陽縣黃石建設公司 編制人 鄔山雲 審核人 許安明 編制日期 年月日 施工組織設計 專項施工方案申報表 注 本審批表無審批人簽名及企業公章 鮮章 對外使用無效 人工挖孔樁工程施工 方案 審批表 工程名稱 祥安 雅居花園a棟住宅樓gd220...
人工挖孔樁專項安全施工方案
一 編制依據 1 高速公路交通安全設施設計及施工技術規範 jtj74 94 2 公路工程施工安全技術規程 jtj76 95 3 海南省中線海口至屯昌高速公路兩階段施工圖設計 檔案 4 有關國家 省 市安全法律 法規 5 施工現場實際情況 二 工程概況 根據現場地質情況和設計情況，本合同段擬在檳榔根2...