a2瀝青施工方案報審表
工程名稱：xx市城區段左岸堤頂路面和綠化工程ⅻ標段編號：
本表一式三份，建設、監理、承包單位各乙份陝西省建設廳監製
陝西省建設監理協會承印
xx市城區段左岸堤頂路面和綠化工程十二標
瀝青施工方案
編制 審核：
2023年5月15日
施工方案
一、工程概況
（一）工程內容
本工程屬於xx市城區段左岸堤頂路面綠化工程十二標段建設專案，其瀝青混凝土工程分為厚6cm中粒式密集配瀝青砼（ac-20c）下面層和厚4cm細粒式密集配改性瀝青砼（ac-13c）上面層。該項目的實施對促進渭南經濟發展具有重要意義。
（二）交通、水電、築路材料
本專案交通便利，供水、供電沿線都能較好解決。石料**於蒲城，石料岩質堅硬，品質優良，儲量豐富，運輸便利。砂均採用西安新豐河砂，其級配良好、砂質純淨，運輸方便。
二、施工組織機構及開工準備
（一）組織機構
專案經理部領導班子由專案經理、副經理、總工程師組成。專案經理和副經理具有二級建造師資質，總工程師具有高階職稱，專職安全員具有安全考核證。專案經理部下設工程部、質檢部、物資部、行政部四個職能部門，組建1個專業施工隊。
1、專案管理人員及崗位職責
2、施工人員組成
拌合樓安排3人管理，配合工人12人，現場攤鋪、整平、碾壓作業面安排現場管理人員6人，配合人工20人。
（二）開工準備
合同簽訂後，我們就著手開工前的準備工作，及時進行瀝青混合料的配合比等試驗，我方立即組織有關人員迅速進場，落實生產、安全等事宜；專案總工組織有關技術人員進行圖紙會審，確定最佳的施工方案。
三、施工部署
（一）施工平面布置
我單位瀝青拌合廠是由陝西大洋金馬路橋工程****承建，位於浦城縣東風路東段，交通方便，水電暢通。我廠拌和的瀝青混合料質量穩定，社會信譽良好。
（二）大型機械裝置採用平板拖車拉運至工地。機械停放場地可隨工程進展情況就近放置。
（三）主要材料**
本專案交通便利，供水、供電沿線都能較好解決。瀝青採用符合要求的90號「中海」道路石油瀝青，由汽車運到瀝青拌和廠，瀝青面層所需石料採用蒲城石料場石料；砂子採用西安新豐河砂。工程所需其它材料採取外購方式，汽車拉運至工地。
四、施工進度安排
（一）人員、裝置、材料到場的方法
根據渭河治理渭南城區段左岸堤頂路面綠化工程建設專案瀝青道路工程特點和工程位置。我單位承接此項工程後，就立即組織工程管理人員、工程技術人員、工程操作人員進駐工地調整適合本工程施工的各種施工機械裝置，按施工進度計畫安排，在工程開工前，合理安排裝置進場，對於需預先除錯的裝置，則提前進場。
1、人員
我單位承接此項工程後，按建設方要求的時間及時調集具有較高管理素質和施工經驗的人員進駐施工現場，組織15人的籌備組和部分施工機械進場開展準備工作。
2、機械
主要施工機械進場，並配合前期籌備人員進行開工前準備工作，確保本工程按期開工。施工機械用平板車託運至工地現場。
3、材料
工程所用的原材料，必須進行材料調查，同時對各種原材料進行試驗檢測，試驗合格後經監理工程師批准後方可進入施工現場。由於現場交通方便，材料進場採用汽車運輸的方式。在汽車方面首先保證汽車的效能、數量、噸位等也必須滿足各種材料的**。
（二）施工工期安排
本項工程根據工程所在地的氣候，工程施工條件及建設方要求，擬定在9天完成本項工程。瀝青面層各層間採用順序作業法施工。在工程施工計畫安排中盡量將工期向前排，留有餘地，以免前松後緊。
1、準備工作安排
由於本項工程為瀝青面層工程，擬定於2023年6月1日前完成所有的裝置安裝與除錯工作，為工程的正式開工創造條件。
2、路面面層工程施工安排
①1cm同步碎石封層計畫於2023年6月2日開工，2023年6月5日完工。
②厚6cm中粒式密集配瀝青砼下面層施工計畫於2023年6月3日開工，2023年6月7日完工。
③厚4cm細粒式密集配改性瀝青砼上面層施工計畫於2023年6月8日開工，2023年6月11日完工。
五、瀝青面層施工方案、施工方法
瀝青混合料採用瀝青拌和裝置集中拌和，自卸汽車運至工地瀝青攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓成型。主要施工機械如下：
zl50型裝載機2臺；140-160t/h（3000）型瀝青拌和裝置1臺；ltb900型瀝青攤鋪機2臺；2臺雙鋼輪壓路機、1臺26t輪胎壓路機、1臺小型振動壓路機，8輛15t的自卸汽車（根據工程進展可陸續增加）；機械配套可根據工期及質量要求再進行增加。
（一）施工方法
1、材料
①瀝青採用90號「中海」道路石油瀝青，其質量符合瀝青的各項技術指標要求。
②粗集料：選用碎石應潔淨、無風化、乾燥、無雜質，具有足夠強度，耐磨性，其質量符合圖紙和規範要求。施工時擬選用蒲城石料場所產石料。
③細集料：選用天然砂，人工砂或石屑等，應乾淨、無風化，無雜質，或其他有害物質，質量符合規範和圖紙要求。
（二）施工工藝
1、混合料拌和
瀝青混合料拌和採用140-160t/h（3000）型瀝青拌合樓，拌和時間以混合料拌和均勻所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，並經試拌確定。拌和時嚴格控制混合料的溫度和時間。瀝青加熱溫度控制在155℃～165℃範圍內，集料加熱溫度不低於165℃，瀝青混合料運至現場溫度不得低於150℃，拌和好的瀝青混合料不得有花白料、超溫料，當瀝青混合料超過195℃的應立即廢棄，瀝青混合料運輸到現場溫度不得低於145℃。
對於每車料出場溫度要有專人檢測。
2、混合料的運輸
從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗集料的離析現象。盡量縮小下落的落距，運料車用篷布覆蓋。攤鋪過程中運料車應在攤鋪機前10～30㎝處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車掛空擋，靠攤鋪機推動前進。
混合料運輸車的運量較攤鋪速度有所富餘，施工過程中攤鋪機前方應有不少於3輛運料車等候卸車。
3、混合料的攤鋪
本專案工程瀝青混凝土面層採用「下、上」分次進行層間攤鋪。攤鋪時瀝青混合料的溫度應控制在135℃～150℃。施工時採用ltb900型瀝青攤鋪機調整好橫坡後進行攤鋪。
攤鋪過程中，攤鋪機速度按規範要求均勻行駛，在鋪築過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉動，兩側保持有不少於送料器高度2/3的混合料，並保證在全寬斷面上不離析。施工時，兩構造物間盡量一次攤鋪碾壓成型，以減少橫縫。
4、混合料的壓實及成型
選擇合理組合方式及初壓、復壓和終壓三步碾壓步驟，且遵循「緊跟慢壓、高頻低幅、靜動結合、揉壓為主」的原則實施碾壓。壓路機以勻速行駛，速度符合規範要求。碾壓時由低向高即由路外側向內側進行，超高段由曲線內側向外側進行，碾壓方向與路線方向平行，並沿同一輪跡返回，每次錯軸重疊1/3～1/2輪寬，壓路機不能中途停留、轉向或制動。
並不得停留在當天攤鋪的瀝青路面上。另外，碾壓終壓溫度不低於70℃。
1）初壓：應緊跟攤鋪機碾壓，盡量保持較短的初壓區長度，以使表面盡快壓實減少熱量損失。
2）復壓：緊跟初壓區，不得停頓，一般碾壓區段長度不超過60公尺。每台壓路機應全幅碾壓（重疊1／3輪寬），復壓鋼輪壓路機振動碾壓不少於3遍，之後由輪胎壓路機在規定溫度內壓實到規定的壓實度，要防止漏壓或出現不同部位壓實度不均勻。
3）終壓：採用雙鋼輪壓路機全幅碾壓2遍，直至消除輪跡為止。
改性瀝青混合料的壓實要特別注意「緊跟、慢壓、高頻、低副」的原則。
各階段碾壓溫度、碾壓速度分別見表12、表13。
表12 碾壓溫度（℃）
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