2023年黃山公路分局公路養護工作總結
今年來，分局在市局的大力支援和關心下，緊緊圍繞市局下達的各項目標任務，認真貫徹各項公路管養政策和養護規範，面對經費緊張、社會壓力大的不利局面，通過創新機制、強化管理、加大投入，確保了公路路況的穩中有公升和安全暢通，取得了較好的成績。
一、以迎「國檢、省檢」為契機，突出養護中心地位
為抓好養護生產工作，一方面對分局養護班組的力量進行了重新配備和完善，加強養護管理力量；另一方面對各項管理制度進行了修訂和補充，強化養護制度建設。重新修定了《養護公司檢查考核管理制度》、制定今年的《重點幹線養護勞動競賽實施方案》等多項管理制度。為使每項制度落到實處，分局管理部門採取定期和不定期的檢查方式，以巡查和督查的形式對各班組的養護工作情況進行檢查和考核。
對檢查結果，以通報的形式反饋給各班組，對好的經驗在全域性範圍內予以推廣，對工作中存在的問題毫不留情地予以指出，並責令限期整改。全年共發出檢查通報4期，發現日常養護中存在的問題64個，並都已基本得到解決。
二、以精細化管理為重點，落實日常養護工作
按照省、市局倡導的全面養護精神，全面落實日常性養護，進一步強化預防性養護，使公路路況得到了穩步提公升，路容路貌有了較大改觀。一是及時處治路面坑槽。對路面坑槽挖補堅持補早補小的原則，做到開挖到位、成型方正、垂壁淨底，開挖後不過夜。
基層補強一律採用水泥穩定結構，油路集中拌料，統一修補，半年來共挖補坑槽2670m2。二是抓好出勤率管理。確保日常養護路面清潔、路肩無反坡、邊溝排水暢通，損毀護墩及時修復更換，路基缺口及時處理。
結合考核辦法和管理措施，以巡查為手段，狠抓勞動力管理，職工出勤率得到了有效保證，半年來共整修路肩2.032萬m2，清挖水溝120km，修復警示牆18公尺、防護墩修復85個，清理路基塌方5200m3/45處，修剪路肩高草全線5次，綠化補植320株、路肩綠化2400 m2，水溝修復12600m, 標誌、標線、防護設施出新3.019萬平方公尺，沿線行道樹全部進行了刷白，分局在多次的巡查中都保持了較高的出勤率，日常養護工作積極主動到位。
三是強化預防性養護。預防性養護一直是我分局公路養護工作的薄弱環節，由於預防性養護相對投資較大，短期效果不明顯，受制於經費原因，重視程度普遍不夠。今年我們將其作為工作重點布置，從4月份就著手進行水泥路板縫隙瀝青灌注、瀝青路面灌縫罩面等預防性養護工作，共完成板縫隙灌注10m2，瀝青路面灌縫10m2。
四是嚴格保證安全暢通做好路況的整體提公升。為確保路況穩定和車輛通行安全，嚴格按照路面養護技術規範要求對路基沉陷、黃山分局不等不靠，自籌資金20餘萬元對其中病害較集中s218焦村至郭村段進行瀝青罩面，共罩面32000m2，以防裂縫滲水造成路面大面積損壞，做到先前預防性養護，最大限度保持路面技術狀況。同時積極向上爭取對病害集中的s103線太平湖段6公里路面進行了中修，保證了整體路況穩中有公升。
五是提高養護作業機械化水平。針對我局養護機械化水平偏低的現狀，一方面採用市局補助和單位自籌相結合的方式新購置養護作業機具4台套；另一方面對養護作業機械化水平做出了明確要求：油路坑槽開挖採用切割機和液壓鎬配合作業，基層料用平板夯振實，面層採用熱拌混合料平板夯振實；綠化修剪必須採用修剪機、油鋸，使得我局養護機械化水平有了明顯提高。
三、以確保安全為目標，抓好橋涵日常養護工作
以確保通行安全為目標，積極主動抓好橋涵養護和災害防治工程建設。一是橋涵養護：嚴格按照上級有關檔案精神，實行橋梁養護工程師制度，分局按照要求配備較高素質符合條件的專職橋梁養護工程師，並下文明確；制訂橋梁養護管理辦法，認真落實橋涵養護責任制，確保人員、責任、措施「三到位」，做到座座橋梁有人管、有人養；對承載能力不足、存在安全隱患的橋梁設立限速、警示、繞行標誌；加強對橋梁的經常檢查和日常養護，及時清掃橋面雜物，疏通洩水孔，更換橋欄杆，處治橋面的油包、坑槽、車轍等病害，防止地表水下滲，確保橋梁的安全暢通；橋梁經常性檢查做到每月一次，及時填寫《橋梁養護經常性檢查表》，加強橋梁建檔工作；分局高度重視橋梁安全工作，發現險情做到立即處理。
二是積極完成市安委辦掛牌督辦的安全隱患點整治工作：s218線k44+974～k45+007段依山傍水，左側山坡坡比1:05，坡高22公尺，並覆蓋1～５公尺厚亂石層，亂石層以大塊鬆散孤石為主，最大石塊約５～６立方公尺，受外力擾動或暴雨沖刷易產生坡腳失穩，將可能整體下滑塌落至公路上，造成道路中斷，左側為臨河高邊坡，嚴重影響行車安，被市安委辦列為2023年掛牌督辦的安全隱患點。
分局於2023年2月份就開始對該隱患進行整治， 5月份竣工，共完成c20砼邊溝：70m、c25砼擋牆：320 m3、m7.
5漿砌片石擋牆及護坡：160m3、回填：1800 m3，路面修補及加寬260 m2，並在整個滑坡面處採用打錨桿澆築c25鋼筋砼擋牆，以保證其整體性，區域性危石處在牆頂上用m7.
5漿砌片石加固。在施工過程中我們嚴格按照相應管理辦法的規定，派駐了專職工程師嚴格按照省、市局規定的施工工藝要求進行施工，對災害防治工程資料的整理上報做到了及時、準確、全面、規範。三是積極完成水毀災害修復工作：
由於受汛期洪災的影響，s103線、s218線、s322線路基被沖刷，缺口較多，影響道路通行安全，分局一方面積極做好前期的水毀搶險外，一方面立即組織施工隊伍投入到後期水毀搶修中，共完成路基防護工程820m3，砼邊溝650m，有效保證了道路的安全通行。
四、以保障暢通為根本，做好水毀雨雪災害搶修
保障暢通是公路養護的根本任務和公路人的天職，面對今年年初冰雪災害及汛期水毀等不利局面，我們不等不靠，積極應戰、主動搶修，基本確保了管養公路車輛暢通。一是加強應急隊伍建設，增加應急裝置、材料的資金投入，購買工業鹽20噸、防滑材料300 m3、冷補材料30噸積極主動投入抗冰除雪和戰水毀保暢通工作中去。二是針對年初雨雪冰凍天氣及6月15日暴雨造成道路結冰、路基塌方等災害，分局領導立即啟動應急預案，共出動裝載機械44台次，人員650餘人進行搶險，確保在最短時間內恢復了通車；在上級沒有投入任何資金的情況下不等不靠，依靠自身力量投入災後搶修，保證了車輛的正常通行。
三是全力做好施工路段的養護工作，解決群眾反映強烈的問題。由於受年初冰災和雨季水毀的影響，s218線施工路段路面出現了坑槽、翻漿等病害，施工造成路基小塌方較多，影響了車輛的安全通行，針對這些有可能造成較大社會影響的焦點路段，分局高度重視，通過突擊搶修，取得了較好效果。
五、以競賽活動為載體，促進路況提質達標
為有效促進公路路況的提公升，根據市局檔案精神要求，我分局積極參與到重點保障線路和清溝疏涵勞動競賽活動中去。分局黨委高度重視，決定以此為契機，主要是為了全面促進公路路況提質達標。年初即制定此兩項勞動競賽活動實施方案，成立相關領導組，競賽前召開了專題動員大會議，明確以公路養護、清溝疏涵、路域環境整治為重點的競賽目標，細化考核獎罰辦法，層層落實競賽責任。
分局組織有關科室人員對勞動競賽進行經常性檢查，指出存在的問題，提出下步工作要求，促進養護生產任務全面完成。
六、以規範管理為手段，加強道班基礎建設
養護內業是公路養護重要的基礎性工作。為進一步統一規範各班組內業管理工作，我們採取了以下措施：一是技術培訓，舉辦公路養護內業與養護安全培訓班，進一步提高內業管理人員素質和安全意識。
二是資料歸檔，按照市局的要求，分局對2023年至2023年的所有養護內頁資料報括小修保養、大中修工程、橋涵調查、安保工程、交通流量觀測等資料，都分門別類的建立起一套規範的檔案資料。三是檢查督促，分局採取抽查，定期檢查和交叉檢查結合的方式，對各班組內業基礎工作進行檢查指導，及時發現問題不斷改進和完善。現各班組內業資料整理得到了進一步規範，資料填寫及時、準確、有效。
回顧全年工作，在市局的大力支援和分局的直接領導下，我局的養護生產取得了一定的成績，路況水平得到了較大提公升，也在一定程度上重塑了黃山公路良好形象。但是隨著道路使用年限的增長、養護資金短缺、超重車輛不斷增加等方面的原因，而人們的出行要求越來越高，因此今後很長一段時間內我們的養護工作仍將處於被動應付的地位，我們只有自加壓力、負重奮進，進一步加大養護工作力度和針對性，創新管理模式，不斷開拓進取，才能確保公路路況穩步提公升，塑造黃山公路養護良好形象。
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