1. 編制依據
2. 油沖洗概況
3. 油沖洗範圍和臨時管路工程量
4. 油沖洗進度計畫與勞動力計畫
5. 油沖洗條件
6. 機工具配備
7. 油沖洗工藝流程
8. 油沖洗作業程式
9. 安全措施
10. 質量標準
11. 附圖、附表
1 編制依據
2 油沖洗概況
汽機油系統為一種有大量管道和裝置的複雜系統，在機組執行時即便是很小的顆粒，也可能使大尺寸的軸承及轉子軸頸損壞，從而導致代價高昂的停機和檢修，為此，我們必須在新裝機組安裝接近完工即將進入啟動之前，清除這些可能對汽輪發電機組有關部件發生損傷或者造成故障的任何有害顆粒。
本工程機汽輪機、發電機潤滑油系統的主要裝置及管路、頂軸油系統裝置及管路均由上海汽輪機****設計供貨，儲油箱有關管路、油淨化有關管路、密封油管路等其它管路由上海汽輪機****設計，業主採購並配管。
系統沖洗將採取分階段進行的方式，直至所有管路的沖洗油質均達到要求。
3 沖洗範圍和臨時管路工程量
3.1沖洗範圍：
3.1.1潤滑油系統沖洗範圍包括：
（1）儲油箱有關管路
（2）油淨化管路
（3）主潤滑油管（主油幫浦進出油管、冷油器進出管路、軸承供油管路、回油管路）
（4）頂軸油管路
（5）其它裝置潤滑、冷卻油管路
（6）儀表管
注：其中（1）、（2）兩項合併稱為一次油管。
3.2油沖洗臨時管路工程量
在汽輪機潤滑油系統預沖洗階段軸承座採用臨時管路短路。
臨時管路工程量如下表所示：
4 油沖洗進度計畫與勞動力計畫
潤滑油系統沖洗為汽機油系統安裝分部工程中的乙個分項工程，其進度計畫詳見《油系統安裝作業指導書》。油沖洗期間，將實行三值兩班制，安排人員輪流值班，以實現24小時不間斷沖洗。
5 油沖洗條件
潤滑油系統沖洗之前，系統需具備以下條件：
(一) 參與油沖洗的管路已全部安裝完畢，機務、熱工及電氣專業均通過驗收，確認所有的閥門、支吊架等部件均已安裝，確認無施工遺漏點。
(二) 儲油箱、主油箱已經清理乾淨，並已辦理油箱封閉隱蔽性簽證。確認油箱頂板嚴密不漏，並在驗收合格後予以封閉。參與沖洗的濾網已經清理並合格。
(三) 潤滑油冷油器經水壓試驗合格。
(四) 主油箱上的排煙風機及管路已經安裝完畢並經試轉合格。
(五) 潤滑油輸送幫浦、潤滑油交流油幫浦等臨時電源已接上，並經試轉確認方向正確。
(六) 所有幫浦及其電機均已註潤滑油脂。
(七) 沖洗所需的油量已經準備充足，油樣化驗合格。
(八) 汽機已扣缸,各軸承座蓋已臨時扣合（在主迴路正式沖洗前）。
(九) 消防設施已經投入，或已採取臨時消防措施，周圍環境無易燃物、無明火作業。
6 機工具配備
6.1油沖洗所需主要機工量具如下表所示：
6.2油沖洗所需主要消耗性材料如下表所示：
7 油沖洗工藝流程
8 油沖洗作業程式
8.1系統準備
8.1.1軸承座臨時管路安裝。因汽機安裝進度需要，預先將潤滑油供回油管路進行短路。
8.1.2油淨化裝置準備。在油沖洗階段將油淨化裝置進出口用金屬軟管（廠家提供）短路。等淨化油管路沖洗乾淨後，在進行裝置內部（拆除濾網）沖洗。
8.1.3主油箱排煙風機準備
排煙風機接線完成並進行試轉。沖洗時，為保持系統內部與外界的壓力平衡，盡量不開排煙風機，只有當系統油煙比較嚴重時，才開排煙風機。
8.1.4臨時濾網安裝。
一次油管路臨時濾網設定在髒油箱、淨油箱頂部的進油管口、以及底部出油口分別設80目臨時濾網。頂部濾網採用尼龍濾網袋，底部出油管處用法蘭夾銅絲濾網。
8.1.5油質化驗取樣口準備
油沖洗過程中，油質化驗取樣口設定在主回油濾網出口處，同時儲油箱取樣口、裝置及管路上各放油口均可作油質化驗油樣取樣口。
8.1.6閥門安全措施
檢查通油管路上的所有放油、放氣閥，將其關閉，並掛嚴禁操作牌，放油閥、事故油閥用鎖鎖住並用鐵絲捆死，油箱事故放油管上的檢漏閥需常開,並定期巡檢。
8.1.7電源開關安全措施
所有臨時電源開關均需配置開關盒，每一值由專人操作。裝置停用時開關盒必須鎖閉。
8.1.8人員準備
要求參與油沖洗的工作人員必須熟悉系統，在沖洗開始之前接受技術人員的詳細交底，並全面檢查系統，確保準備工作無疏漏；並於沖洗期間按巡檢記錄表做好完備的巡檢記錄，巡檢記錄表見附表。
8.2一次油箱注油
領取經取樣化驗合格的潤滑油，關閉油箱底部各出油閥，用濾油機（t9000型透平油濾油機，以下稱「濾油機」）通過軟管從儲油箱頂部加油孔將油加入髒油箱，在加油過程中要隨時檢查油箱的嚴密性，看是否有地方漏油。加油至玻璃油位計頂部。
8.3一次油管沖洗
一次油管沖洗迴路見附圖一～附圖五。按圖關、啟各閥門。試轉潤滑油輸送幫浦。現場電源開關處配備人員監護，一旦漏油馬上停幫浦。
8.3.1一次油迴路①、②沖洗（見附圖
一、二、
三、四）
8.3.1.1迴路①沖洗。
按附圖一將各閥門就位，啟動潤滑油輸送幫浦，對一次油迴路①進行沖洗。沖洗期間，對通油管道及其焊縫用榔頭按油流動方向依次由上游向下游進行鎚擊（注意鎚擊勿損傷焊縫和管路的完整性和工藝質量），要求鎚擊至每條焊縫上的油漆均被敲掉。這期間還要經常檢查管路是否有洩漏。
沖洗2小時後，停幫浦。
8.3.1.2迴路②沖洗。
按附圖二所示，將各閥門就位後，啟動輸送幫浦，用上述同樣方法沖洗迴路②。2小時後，停幫浦。
8.3.1.3輪流沖洗。
再次啟動輸送幫浦，重複上述兩個步驟，輪流沖洗迴路①、②。以後每隔一天清洗一次濾網。若這期間臨時濾網上的顆粒數量並未在不斷減少，或出現異常顆粒，則應停幫浦檢查，尋找汙染源，並清除。
如果顆粒數量確實是在減少，則沖洗4天後，停止沖洗。
8.3.1.4油箱清理。
按附圖三、四所示，通過迴路③將髒油箱內的油打入淨油箱，通過迴路④將淨油箱內的油打入髒油箱，清理髒油箱、淨油箱；並將60目的臨時濾網更換成200目的臨時濾網。在沖洗後期再更換成300目濾網。
8.3.2主油箱進油（見附圖五）
主油箱在清理乾淨、驗收合格並辦理隱蔽工序簽證後方可進油。
主油箱進油管線如附圖五所示。啟動輸送幫浦將儲油箱內潤滑油注入主油箱，油量至油位計+ 150㎜位置。注油過程中要隨時注意油箱及其相連管路的漏油情況，若有，立即停止注油，及時處理洩漏點。
另外，主油箱進油完畢後，再用濾油機將油質化驗合格的新油加入儲油箱，加油至最低油位。
8.3.3一次油管迴路⑤沖洗（見附圖六）
如附圖六所示，將各閥門就位後，啟動油輸送幫浦，對一次油管迴路⑤進行沖洗。沖洗期間按上述同樣要求鎚擊主油箱至儲油箱之間管路及其焊縫，並檢查裝置及管路是否有洩漏。沖洗初始每隔4小時清理一次主油箱進口濾網，當雜質顆粒數目明顯減少後，以後每隔一天清洗一次濾網。
8.3.4主油箱排油（見俯圖七）
在主迴路沖洗期間，每隔5天要對主油箱進行一次清理。清理前，按附圖七管線所示，將主油箱內的油排入儲油箱；清理後，再按附圖五所示，將油注入主油箱。
8.3.5繼續沖洗
至此，一次油管三個迴路都已經過一段時間的沖洗。在此後其它迴路沖洗期間，此三個迴路可繼續分別單獨沖洗（注意沖洗時間的均衡分配），直至油質化驗結果均達nas 7級，結束沖洗。
8.3.6油淨化裝置投用
整個潤滑油系統油質化驗結果均達nas 8級，且系統復位完成後，拆除後油淨化裝置的旁路，恢復正式管路，讓潤滑油繼續沖洗一段時間後再投用油淨化裝置。
8.4潤滑油主迴路沖洗
8.4.1主迴路的沖洗分為沖洗油不進軸承和進入軸承兩個階段。
8.4.2主迴路沖洗第一階段（見附圖八）
8.4.2.1主迴路沖洗第一階段臨時措施
因油沖洗條件具備時，汽機尚未扣缸，軸承座未扣蓋，這之間存在較長的時間差。為加快油沖洗程序，在扣缸之前可先進行主迴路的預沖洗。主迴路沖洗管路如附圖（八）所示，對各個軸承座處的進回油管進行短接連通，1號軸承座如下圖所示：
1號軸承座臨時連線
其他軸承座臨時連線方式如下圖所示，在第一階段沖洗時按廠家要求安裝沖洗裝置進行正式管路沖洗。
2號～5號軸承座臨時連線
8.4.2.
2如附圖八所示，啟動交流潤滑油幫浦，可進行主迴路的預沖洗。沖洗時，同樣對通油管道及其焊縫用木錘按油流動方向依次由上游向下游進行鎚擊，鎚擊標準：對於塗過油漆的所有焊縫，需鎚擊至每條焊縫上的油漆均被敲掉。
這期間還要經常檢查管路是否有洩漏。但注意，對油系統管路要用木錘鎚擊，因為鐵鎚重擊可能會使內部管子支架和焊縫接頭變形。沖洗期間考慮到流量等問題可分軸承進行沖洗，即同時只沖洗兩隻軸承，關閉其他軸承進油管閥門。
8.4.2.3若未發生濾網堵塞或溢油情況，沖洗8小時後，清洗主油箱上供油管入口處的臨時濾網。
8.4.2.4在沖洗初期的一周之內，若臨時濾網上的顆粒數量並未在不斷減少，或出現異常顆粒，則應停幫浦檢查，尋找汙染源，並清除之。
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