1.編制依據
1.1．《2號棧橋施工圖》（373-f2501s-t0610（2））
1.2. 2號棧橋鋼結構上海山鋼深化圖紙
1.3．《電力建設施工質量驗收及評定規程》（第一部分：土建工程 dl/t5210.1-2005）
1.4．《鋼結構工程施工質量驗收規範》（gb50205－2001）。
1.5．《建築鋼結構焊接技術規程》（jgj81-2002）
1.6. 《工程測量規範》（gb50026－2007）
1.5.《電力建設施工及驗收技術規範》（sdj69-1987）（強制性條文）
1.8.《電力建設安全工作規程》（dl5009.1-2002）
1.9.建設單位提供的煤場區域方格網及水準網
1.10.《建築工程施工手冊》（縮印本第四版）
1.11.《工程建設標準強制性條文電力工程部分》（2023年版）
2．工程概況
2號帶棧橋位於1號轉運站與圓形煤場之間，共分6節吊裝，結構形式為鋼桁架結構。該段自然地坪相對於±0.000m為+3.
1公尺。第一節跨度為19.766公尺，位於3～4軸之間，下弦連線件標高為20.
350公尺和26.013公尺，單節重31.60噸；第二節跨度為9.
363公尺，位於2～3軸之間，下弦連線件標高為26.013公尺和28.613公尺，單節重15.
1噸；第三節跨度為24.622公尺，位於1～2軸之間，下弦連線件標高為28.613公尺和35.
674公尺，單節重39.5噸；第四節跨度為25.534公尺，位於1～2軸之間，下弦連線件標高為35.
674公尺和42.560公尺，單節重40.854噸；第五節跨度為12.
360公尺，位於1～2軸之間，下弦連線件標高為43.200公尺，單節重19.776噸；第六節跨度為6公尺，位於1軸西側，下弦連線件標高為43.
200公尺，單節重9.6噸。
根據現場實際情況，所有鋼桁架均在上海山鋼公司製作，運至吊裝現場進行拼裝，焊接成一體後分片安裝。本工程跨度大、質量要求高、工期緊，吊裝難度非常大，因此，參加施工的所有人員應作好工藝流程、裝置選型、焊接技術措施、質量問題防範措施等各項準備工作，認真組織，精心施工，層層把關，應做到「三測」（目測、尺測、儀器測）和「三檢」（自檢、互檢、交接檢），高質量地滿足設計要求和施工進度要求。
3. 施工計畫：
3.1．工程質量目標：合格。
3.2．施工進度計畫：
根據土建工程施工進度安排鋼結構安裝的施工計畫，在現場條件及製作***的情況下，施工工期為10天，若因停電或天氣影響無法施工，工期順延。
3.3裝置計畫：
3.3.1裝置配置情況
3.4環境及職業健康安全目標
3.5施工用具計畫
3.5.1．施工工具準備：
水準儀1臺，全站儀1臺，50公尺鋼尺一把， 5t、10t倒鏈各2臺，3t倒鏈4臺，2t倒鏈6臺，氣割具一套、撬槓、橄欖衝、麻繩、安全繩、軟梯、安全帶、扳手、鋼爬梯、墊鐵等常用工具，施工人員可自行準備。
倒鏈需經拉力試驗合格後方可使用，嚴禁兩人同拉一倒鏈；安全繩、安全帶等需經檢驗合格後方可使用。
3.5.2．索具準備：
吊索選用6×37+1-1700型φ47.5mm的鋼絲繩2根，長度分別為34公尺和28公尺；6×37+1-1700型φ52.0mm的鋼絲繩1根，長12.
5公尺，可以滿足要求；攬風繩選用6×37+1抗拉強度為1700n/mm2，φ21.5mm的鋼絲繩共八根，每根長度21公尺，可以滿足要求。
4.施工工藝技術
4.1吊裝工藝：運輸→預拼裝→拼裝→綁紮→起吊→就位→臨時固定→校正→最後固定。
4.2桁架運輸：
構件採用25噸平板車進行運輸，運輸桁架時用倒鏈進行固定。吊運時要注意成品保護，為創優質工程打下基礎。
4.3桁架拼裝及吊裝：
4.3.1桁架拼裝
首先將4根鋼檁條放置在施工現場，用水平儀調平鋼檁條的標高，然後將兩個半榀鋼桁架立放在檁條上進行拼接。
4.3.2桁架吊裝
吊裝順序：燈籠架吊裝→第二節桁架→第一節桁架→第三節桁架→第四節桁架→第五節桁架→第六節桁架
吊裝過程中採用一台全站儀控制軸線，一台水準儀控制標高。
汽車吊站位為級配碎石回填，地基承載力滿足要求。
1）燈籠架吊裝：
採用136噸汽車吊安裝燈籠架，首先將col-1與col-2之間用連線件連線，整體吊裝col-1與col-2，在地腳螺栓固定後，兩側用攬風繩固定；然後吊裝col-3與col-4及其之間連線件，安裝好地腳螺栓後，同樣用兩根攬風繩固定；吊裝col-1與col-3之間桿件、col-2與col-3之間桿件；待所有桿件之間螺栓緊固後，吊裝col-5 、col-6、 col-7、 col-8及其之間連線件；吊裝挑耳。吊車站位及吊點詳見附圖。
2）第二節桁架吊裝：
採用136噸汽車吊吊裝，固定在燈籠架上。吊車站位及吊點詳見附圖。
3）第一節桁架吊裝：
採用136噸汽車吊吊裝，與1號轉運站及第二節桁架連線牢固。吊車站位及吊點詳見附圖。
4）第三節桁架吊裝：
採用兩輛136噸汽車吊同時吊裝，。安裝完畢後，西側吊車不送鉤。吊車站位及吊點詳見附圖。
5）第四節桁架吊裝：
採用兩輛136噸汽車吊同時吊裝，安裝完畢後，兩輛汽車吊均不鬆鉤，第三節西側的136噸汽車吊松鉤。吊車站位及吊點詳見附圖。
6）第五節桁架吊裝：
採用136噸汽車吊吊裝，安裝完畢後與第四節的兩輛汽車吊同時松鉤。吊車站位及吊點詳見附圖。
7）第六節桁架吊裝：
採用136噸汽車吊吊裝。吊車站位及吊點詳見附圖。
4.3.3鋼桁架在吊裝之前要認真檢查安裝標高、預埋件等誤差情況，再實地放線，拆除影響鋼桁架吊裝就位的障礙物，在牛腿支點處劃出基礎線，並點焊限位角鋼便於就位找正。
4.3.4上下弦檁條和支撐連線螺栓用螺帽擰緊，安裝就位後把螺紋打毛，防止螺栓鬆動，並在檁條與下弦接觸處滿焊，焊腳尺寸不小於10mm。
4.3.5吊裝構件時吊點處用方木支墊或其他物品保護**鋼絲繩處產品的塗裝層，鋼絲繩**方式應保證不會產生滑移,構件兩端拴上φ16的麻繩作為溜繩，吊裝時拉緊以便控制鋼構件的轉動。
為防止吊點處產生彎曲，在吊點處焊10mm鋼板做加勁肋。
4.3.6吊點處應選在上弦的節點處且左右對稱，以防構件在吊點處產生彎曲變形（見附圖），鋼絲繩根據安裝角度選擇繩長。
4.3.7單個班組當天必須形成乙個穩定體系後才能停止作業，防止出現大風等惡劣天氣使構件失衡，出現傾覆現象。
4.4檢查驗收：
4.4.1電焊條必須有出場合格證，參加施工作業的每個施工人員必須有操作證，上崗證，否則不准上崗。
4.4.2鋼構件焊接質量標準及檢驗方法見表：
其餘標準詳見《電力建設施工質量驗收及評定規程》（第一部分：土建工程dl/t 5210.1－2005）
2號輸煤棧橋鋼結構工程吊裝方案
1.編制依據 1.1 2號棧橋施工圖 373 f2501s t0610 2 1.2.2號棧橋鋼結構上海山鋼深化圖紙 1.3 電力建設施工質量驗收及評定規程 第一部分 土建工程 dl t5210.1 2005 1.4 鋼結構工程施工質量驗收規範 gb50205 2001 1.5 建築鋼結構焊接技術規程...
2號輸煤棧橋鋼結構工程吊裝方案
1.編制依據 1.1 2號棧橋施工圖 373 f2501s t0610 2 1.2.2號棧橋鋼結構上海山鋼深化圖紙 1.3 電力建設施工質量驗收及評定規程 第一部分 土建工程 dl t5210.1 2005 1.4 鋼結構工程施工質量驗收規範 gb50205 2001 1.5 建築鋼結構焊接技術規程...
輸煤棧橋鋼結構工程吊裝方案
2 棧橋鋼結構工程吊裝專項施工方案 1 工程概況 本工程跨度大 質量要求高 工期緊，吊裝難度非常大，因此，參加施工的所有人員應作好工藝流程 裝置選型 焊接技術措施 質量問題防範措施等各項準備工作，認真組織，精心施工，層層把關，應做到 三測 目測 尺測 儀器測 和 三檢 自檢 互檢 交接檢 高質量地滿...