目錄一、 工程概況2
二、 編制依據4
三、 施工計畫4
四、 施工工藝技術5
五、 施工安全保證措施9
六、勞動力計畫13
七、計算書及相關圖紙14
附：施工平面布置圖
支擋工程安全保護性施工方案
一、 工程概況
（一）、涪清路綜合改造工程第一標段1﹟支擋位於改造路左側，在k0+125- k0+165施工段與位於此處的一民房相毗鄰。原涪清路在此處為塊石漿砌擋牆，民房在原擋牆外側砌築地下室隔牆（框架梁），其上採用砼板架空與民房相連，形成民房院壩。在涪清路原擋牆與地下室隔牆之間k0+135-k0+145段採用框架梁砼板架空與原塊石擋牆相連，形成原涪清路行人路和民房部分砼院壩，k145- k155段隔牆為塊石漿砌隔牆，與原有擋牆之間用土方回填，形成原涪清路行人路和民房部分砼院壩。
原有擋牆與新建c25片石砼擋牆距離最短約為1.4m，最長約為2.4 m；新建c25片石砼擋牆與民房距離最短約為4.
5m，最長約為6.6m。見擋牆施工現狀平面圖
民房內邊線
地下室隔牆線6.6m
地下室地下室隔牆線
4.5m新建片石砼擋牆邊線 2.4m
1.4m k0+145
原塊石擋牆邊線 k0+155
k0+135
擋牆施工現狀平面圖
（二）、經專案部有關技術人員對施工現場進行了勘察和詢問民房主人及附近居民，了解到民房房屋基礎為橫向鋪（30cm）塊石擴大基礎，涪清路原有擋牆為重力式漿砌塊石擴大基礎，基礎置於風化岩層上。
（三）、參照設計地勘資料，本路段地質為厚1-1.5m砂岩、泥岩碎塊石及粉質粘土混合組成表面層，其下是厚0.5-1.0m強風化泥質砂岩層，其下為泥質砂岩中風化層。
（四）、該路段為在原有擋牆外擴寬，滿足路基行車道寬度，為了原有擋牆的安全，設計方案採用對原有擋牆外擴寬部分全部用砼澆築至設計標高，形成路基行車道的一部分。
為了涪清路綜合改造工程順利進行，保證工程的工期，涪清路綜合改造工程第一標段專案部組織有關技術人員對擋牆施工的可行性和操作性現場進行了論證，一致認為本路段擋牆施工對該處民房沒有影響，對地下室隔牆也基本沒有影響，但是為了安全起見，避免與民房居住人發生不必要糾紛，影響工程工期，決定對該處民房地下室隔牆和原有塊石擋牆採取保護性施工方案，保護地下室隔牆實際就是保護民房院壩，使民房居民正常生活和商店正常營業，地下室隔牆保護重點在k0+135- k0+145段共長10m。
二、編制依據
（一）涪清路綜合改造工程第一標段施工合同
（二）涪清路綜合改造工程第一標段施工組織設計
（三）涪清路綜合改造工程第一標段施工圖設計
（四）施工現場環境實際情況（具體見現狀平面圖）
（五）相關法律、法規、規範性檔案、標準、規範等。
三、施工計畫
（一）、施工進度計畫
1、k0+135- k0+155段擋牆工程數量為：c25片石砼約400m3；挖方約120m3及其他附屬工程。
2、根據施工現場具體條件，結合整個改造工程的總體施工進度計畫，以及具體的工程數量，結合施工單位的施工水平，本段支擋工程決定於2023年8月15日開工，於2023年9月13日完工，計畫工期30天。
（二）、材料與裝置計畫
根據工程施工進度計畫，專案部對該段支擋擋牆施工安全加固措施所需的材料和裝置進行分析規劃，按不同階段所需的材料和裝置進行計畫、採購，合理進行貯備，以保證正常施工的需要。
四、施工工藝技術
根據施工現場環境，決定對該路段地下室隔牆、原有擋牆採取保護性施工方案：即在k0+125- k0+165（延伸至民房左右各10 m範圍內）段支擋工程施工除砼採用幫浦送外，其餘施工採用人工進行，其重點段又在k0+135- k0+145這10m路段。
（一）、基坑開挖
框架梁隔牆梁砼板
地面線框架梁柱
k0+135- k0+145 地下室框架梁隔牆示意圖
地下室隔牆砼板
地面線k0+145- k0+155 地下室塊石隔牆示意圖
1、首先施工前認真核對、熟悉設計圖紙，了解施工工藝，聯絡好工程所需要的機械，人員及材料。對施工人員進行安全施工技術交底和施工安全需要注意的事項。
2、測量人員放出基坑開挖線，基坑開挖前作好施工現場周圍的排水處理，為了防止 k0+135處地表水流入k0+135- k0+145施工段，影響民房安全，在k0+135- k0+145段k0+135處地表用人工挖一條排水溝至外圍地表較低處，同時注意防範暴雨時原有公路地表水溢流到施工地段。k0+145- k0+155段遇下雨時可用彩條布覆蓋基坑。
3、k0+135- k0+145段用人工分段跳躍式開挖，共分為三段，即4m+3m+3m；k0+145- k0+155段分為兩段，每段5m。k0+145橫向公路隔牆處與k0+145- k0+155相鄰分段一起開挖，k0+155橫向公路隔牆處與民房外圍段一起開挖，k0+145 、k0+155橫向公路地下室隔牆必須在相鄰段砼澆築至院壩高程處才能開挖。施工中嚴禁使用機械開挖，當人工開挖至風化岩層時，採用人工清基，地基承載力滿足設計要求後立即澆築砼。
具體見下圖
開挖段（約4m） 開挖段（約3m）
k0+135- k0+145基坑開挖示意圖
開挖段（約5m） 開挖段（約5m）
k0+145- k0+155基坑開挖示意圖
4、按施工設計圖，k0+135- k0+155擋牆高度大約5m高，其基礎寬度為3.44m，而新建擋牆邊線與原有擋牆邊線距離最長才2.4m,故在新建擋牆邊線與原有擋牆邊線之間全部作為擋牆基坑進行開挖，開挖時注意監測原有擋牆的穩定性，因原有擋牆基礎在風化岩層上，恐有區域性未在風化岩層上。
k0+135- k0+145段基坑深度大約1m ，k0+145- k0+155段基坑深度大約5m（此段為地下室隔牆與原有擋牆之間回填形成院壩和行人路）。
原有塊石擋牆頂面
臨隔牆面基坑邊坡原有塊石擋牆
坡度1:0.3
b基礎寬度
k0+135- k0+145擋牆開挖示意圖
民房院壩頂面原有塊石擋牆頂面
臨隔牆面基坑邊坡原有塊石擋牆
坡度1：0.3
b基礎寬度
k0+145- k0+155擋牆開挖示意圖
5、k0+135- k0+145段基坑開挖時， 在隔牆梁柱位置應觀察臨隔牆面邊坡的穩定，防隔牆梁柱底未置於風化岩層上。若出現採用在梁柱位置1m寬度內用5cm厚木板加10cmx10cm木方簡易支撐。
方木間距0.5m 木方
木板寬度1.0m b b
簡易支撐平面簡易支撐立面
6、基坑人工開挖時，嚴禁用施工工具撞擊隔牆框架梁柱和大幅度擾動塊石隔牆段臨隔牆面土體，以防地下室隔牆安全。
（二）、片石砼澆築
1、c25片石砼澆築採用商品砼，由幫浦送人工配合。為此需在k0+135- k0+145民房院壩內新建擋牆基坑正上方開2個幫浦孔，利於砼的輸送，間距4m左右，所有開孔在不澆築砼時用木板遮蓋，並立醒目標誌，以防傷人。
3m ○ 4m ○ 3m
k0+135- k0+145段開孔示意圖
2、c25片石砼澆築所用片石的規格、強度、片石的摻加量滿足片石砼設計要求。
3、擋牆砼澆築到民房院壩高程時，恢復原有院壩結構
（三）、擋牆回填
擋牆砼強度達到設計要求時進行擋牆回填，擋牆回填主要是k0+145- k0+155段牆面側回填，填料採用透水性好的砂礫填料人工夯實。回填到原有地面高程時，恢復原有院壩結構物。見下圖
民房院壩需回填部分
新建砼擋牆
地下室隔牆
k0+145- k0+155段回填示意圖
當基坑外側邊坡很陡時，直接用砼滿澆築，不用回填。
五、施工安全保證措施
（一）組織保障措施
專案部成立以專案總工為組長的施工臨時管理小組，以專派施工管理員，安全員等為成員，以保證工程施工安全。
（二）、安全技術措施
本工程採用保護性施工方案的目的主要是為了保證該施工段民房的安全，以及地下室隔牆、涪清路原有擋牆和工程施工自身的安全，不出現安全事故，同時要保證沿線居民的通行和民房商店的正常營業。其安全技術措施如下。
1、選派有豐富經驗的施工管理員，指派暫時專職安全員，作為施工安全現場管理者，施工臨時管理組長對施工安全負責。
2、施工現場搭建施工圍擋，設定人行通道，在民房正對處圍擋設一出入口，保證民房人本出入和民房商店的正常經營。當人行出入口施工時，將人行出入口位置移到新建擋牆已澆築到院壩高程段。
民房施工圍擋
行人路行人出入口行人路
施工圍擋示意圖
3、為施工的安全，施工全面採用人工進行施工，挖方採用人工開挖，土方採用雙膠輪車裝載由人工推出到臨時堆場，再由裝載機、自卸汽車清除。
4、基坑開挖時若發現基坑邊坡有可能不穩定時，應採用木板加木方支撐進行簡易支撐。
5、c25片石砼的澆築盡量在晚上7點至10點之間進行，盡量做到少擾民，以免引起民事糾紛。片石採用人工用雙膠輪車運至施工作業點。砼施工時嚴把砼施工質量，加強砼養護，防止砼出現開裂，影響工程質量。
6、施工時邊坡出現坍塌影響行人通行和民房商店正常營業時，採用鋼管腳手架配合竹芊板搭設人行便道，方便行人出行，直至擋牆施工完成。
7、在k0+135處設定安全通道，安全通道內禁止堆放如何東西占用通道，地下室施工人員應注意自身安全，隨時注意施工現場周圍的情況。
8、施工時控制現有公路大型機械對施工路段土基的擾動，保證原有擋牆的穩定。嚴控施工雜訊，減小擾民。
（三）應急預案
1、應急機構
成立以專案部副經理為組長，施工員、材料員、安全員等為成員的臨時應急小組。總預案的相關小組配合。
應急小組組長：在應急救援工作中全面負責，為應急救援總指揮，組織制訂應急救援技術方案並指導和監督實施，並負責組織事故原因的調查和處理工作。
施工員：負責現場救援工作，指揮對人員、財產、裝置自救等應急救援工作。
材料員：負責救援現場人力、物力、財力資源排程。
安全員：負責現場救援現場安全工作，預防次生災害的發生。
總預案裝置物資小組：組織內部具備的車輛、裝置進行自救。
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