目錄一、工程概況
1.概述
2.冬季施工時段
二、編制依據
三、總體施工方案
四、施工方法和技術措施
1、混凝土拌合站冬季施工
2、鋼筋工程的冬季施工
3、墩柱、蓋梁冬季施工
4、箱梁預製冬季施工
5、箱梁架設冬季施工
6、橋面系工程冬季施工
7、路基工程冬季施工
8、路基附屬工程冬季施工
五、冬季防風、抗風措施
六、冬季施工的安全措施
七、冬季施工應急預案
09省道德清乾元至秋山段改建、配套工程第一合同段施工起訖里程k0+000～k2+300,全長2.3km，包含橋梁、路基、雨水管道、汙水管道、沉井等工程。根據2023年度整體施工進度計畫，本年度冬季施工重點為橋梁及路基填築。
主要為箱梁預製、箱梁架設、橋面系、墩柱、蓋梁工程及路基的施工。
根據本地區所在地歷年氣象資料，本工程以每年第一次連續3天出現室外日平均溫度低於+5℃時或日最低氣溫在-3℃以下的第一天起，為冬季施工期，冬季施工時段中現場施工應按冬季施工的有關規範和要求執行。
根據本施工區段的地質情況和工程設計施工圖，參考相關的檔案《德清大道東延段改建工程兩階段施工圖設計檔案》，《陝西建工集團機械施工****下發的冬季施工檔案》，國家及交通部現行施工規範、工程質量檢驗評定標準、試驗規程、安全規程，批准實施的施工組織設計，以及相應的法律和法規。
（1）《公路混凝土工程施工技術指南》
（2）《公路路基工程施工技術指南》
（3）《公路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》
（4）《公路工程簡支箱梁預製細則》
（5）《公路工程施工安全技術規程》
（6）本標段設計檔案及業主、設計、監理單位下發的相關檔案；
（1）成立冬季施工領導小組，以專案經理為組長，分管生產副經理、總工為副組長，以工程科、物資科、質檢科、安全科、試驗室、各施工隊長為組員。切實抓好冬季施工實驗工作、冬季施工技術培訓工作、制定各種材料的保溫措施和應對突發情況的應急預案等。
（2）針對不同結構混凝土和以往的冬季施工經驗，做好混凝土的試配工作，確定水泥型號、外加劑型號、摻量，確定原材料的加熱溫度、混凝土的出罐溫度、運輸過程中的溫度損失、入模溫度和採取加熱養護時的溫度等。
（3）組織施工人員學習有關冬季施工技術、施工規範，掌握具體施工方法和措施。測溫人員還要掌握各種測溫方法，深刻理解測溫的意義和測溫資料的重要性。
（4）保證道路暢通，保證物資、材料的充足**，作好職工的勞動保護等。
（5）明確冬季施工各專案、工點的責任單位及責任人，加強針對性。
拌合站冬季施工中，主要任務是合格混凝土的生產，保證在外界低溫條件下拌製具有一定溫度的混凝土，使混凝土澆築滿足冬季施工規範要求。本標段混凝土冬季施工主要採取蓄熱法養護工藝。蓄熱法是指混凝土灌注後，利用原材料加熱儲存的熱量及水泥水化熱的熱量，通過適當保溫延緩混凝土結構物溫度的降低，使混凝土結構物表面溫度降至0℃前達到預期強度的施工養護方法。
蓄熱法養護混凝土的作業內容包括：原材料的加熱、保溫材料的選擇及保溫管理工作。
1.1、混凝土冬季施工的一般要求
a、水泥。冬季施工的混凝土宜選用矽酸鹽水泥或普通矽酸鹽水泥,應注意其中摻合材料對混凝土抗凍、抗滲效能的影響，水泥標號不宜低於42.5。
b、骨料。粗細骨料必須置於防風防雨棚內。拌製混凝土用的骨料必須清潔,不得含有冰雪和凍塊,以及易凍裂的物質；在摻有含鉀,鈉離子的外加劑時,不得使用活性骨料。
c、外加劑。在冬期施工期間，選用具有防凍效能復合減水劑，其各項品質指標應滿足《公路工程高效能混凝土暫行技術條件》的要求。嚴禁使用含氯鹽類防凍劑，嚴禁在施工現場自行將減水劑與防凍劑混合使用。
d、配合比。冬期施工期間，可採取適當降低混凝土水灰比；摻加有利於混凝土早期強度發展的混合料，使用複合型防凍減水劑等技術措施。當選用具有防凍效能復合減水劑時，應控制混凝土單方總鹼含量滿足有關規定。
e、混凝土攪拌必須在天暖時進行，溫度不低於10℃。
f、混凝土原材料使用時的溫度根據實際試拌情況確定，確保混凝土入模溫度滿足相關要求（≥5℃）。主要措施應以加熱拌合用水為主，輔以骨料、外加劑保溫，水的加熱溫度不宜高於80℃，水泥不能直接加熱。當拌制的混凝土出現坍落度減小或發生速凝現象時，應重新調整拌合料的加熱溫度。
g、混凝土攪拌時採用二次投料法，先向攪拌機投入水泥和細骨料，攪拌均勻，至少30s，再投入拌和水（液體外加劑），至少30s，最後投入全部粗骨料攪拌60s至均勻。攪拌時間滿足混凝土和易性要求。
h、當施工期處於0℃左右時,可在混凝土中新增早強劑,摻量應符合使用要求及規範規定,且應注意在新增前應做好試驗,以核實有關技術措施;對於有限期拆模要求的混凝土,還應適當新增早強劑提高混凝土早期強度。
1.2、原材料加熱及混凝土保溫
混凝土冬季生產採取加溫、保溫措施。混凝土冬季施工時對水進行加熱和對骨料採取保溫措施。
a、混凝土的溫度控制措施
為了保證混凝土入模溫度不低於5oc，對拌制混凝土的各項材料採取保溫或加熱措施。
①利用設定在水池裡的電熱水器對拌合用水進行加熱，水溫加熱到60度左右。採用電熱水器對水池中水加熱時，水池內壁四周均用保溫板連線，水池上方用保溫板進行封閉，降低熱量損失速度。
②地材保溫。採用提前備料，並在粗細骨料表面用棚布進行覆蓋，上面加蓋稻草進行保溫，保證骨料不凍結。
③水泥的保溫。水泥在任何情況下不允許直接加熱。只能對水泥儲藏罐進行包裹。
b、混凝土運輸和澆築的保溫措施
①、組織施工力量，加強施工便道維護，確保施工便道平穩、安全、快捷，力爭降低混凝土運輸車的運輸時間，減少混凝土的溫度損失。
②、運輸時將運輸車用棉氈包裹，輸送幫浦管道同時用棉氈包裹，減少混凝土運輸過程中溫度損失。
③、運輸和澆築前，先用熱水沖洗混凝土運輸車和輸送幫浦，減少混凝土溫度損失。
c、混凝土日常養護的保溫措施
對澆築完成的混凝土結構物在拆模時，盡量選擇在白天的高溫時段，拆模後立即採取保溫措施，混凝土養護保溫包裹材料採用土工布。拆模時混凝土表面溫度和自然溫度差不能超過15℃。
①、混凝土結構物頂部覆蓋土工布及稻草進行保溫，並固定防止土工布及稻草吹落。
②、混凝土結構物側面及周身應**、覆蓋土工布及塑料薄膜。
③、定期檢查土工布覆蓋情況，對破損、吹落等情況及時進行修復。
a、從事鋼筋焊接施工的施工人員必須持有焊工上崗證,才可上崗操作。
b、負溫下鋼筋焊接施工,採用電弧焊焊接方法。所有鋼筋加工均在鋼筋加工棚內進行，必須在露天環境下進行時須有遮擋措施，防止鋼筋焊接時直接與地面雨雪接觸。
c、鋼筋和預應力筋應存放於工棚內或進行嚴密覆蓋，選擇低溫韌性良好的焊條。鋼筋和預應力筋加工在棚內進行，加工棚三面用木板封閉擋風（迎風面必須封閉）。鋼筋採用電弧焊焊接時,應有防雪防風及保溫措施，焊接後的接頭,嚴禁立即碰到冰雪。
a、混凝土的溫度控制措施
為了保證混凝土入模溫度不低於5oc，對拌制混凝土的各項材料採取保溫或加熱措施。
①利用設定在水池裡的電熱水器對拌合用水進行加熱，水溫加熱到60度左右。採用電熱水器對水池中水加熱時，水池內壁四周均用保溫板連線，水池上方用保溫板進行封閉，降低熱量損失速度。
②地材保溫。採用提前備料，並在粗細骨料表面用棚布進行覆蓋，上面加蓋稻草進行保溫，保證骨料不凍結。
③水泥的保溫。水泥在任何情況下不允許直接加熱。只能對水泥儲藏罐進行包裹。
b、混凝土運輸和澆築的保溫措施
①、組織施工力量，加強施工便道維護，確保施工便道平穩、安全、快捷，力爭降低混凝土運輸車的運輸時間，減少混凝土的溫度損失。
②、運輸時將運輸車用棉氈包裹，輸送幫浦管道同時用棉氈包裹，減少混凝土運輸過程中溫度損失。
③、運輸和澆築前，先用熱水沖洗混凝土運輸車和輸送幫浦，減少混凝土溫度損失。
a、原材料
①、砂、石料
一片20m箱梁需用砂子9731kg、碎石23809.5kg，冬季施工期間，原材料質量要***，在天氣變冷前應多進砂石料，以保證冬期施工的需要，並對原材料用土工布及塑料薄膜進行覆蓋保溫，以防止原材料凍結。
、水泥水泥罐包裹土工布進行保溫。
、拌合用水
一片20m箱梁拌合用水約2960kg。拌合用水採用在蓄水池中直接用電熱器加熱，開始拌製混凝土前2小時開始加熱，加熱到60℃左右，蓄水池的水不加滿，留0.5m高的空間，同時應保證水溫在施工過程中相對穩定以便於施工控制，保證混凝土質量。
水泥、外加劑不做加熱處理，避免與60℃以上水直接接觸。
、鋼筋和預埋件的焊接
鋼筋及半成品存放時必須下墊上蓋，禁止將鋼筋直接存放在結冰的地面上。
鋼筋和預埋件的焊接一般在白天氣溫較高時進行，氣溫低於-5℃，不宜進行鋼筋和預埋件的焊接作業，氣溫低於-10℃，不得進行鋼筋和預埋件的焊接作業。
焊接後的接頭嚴禁立刻放到地面上接觸冰雪，在鋼筋加工棚內必須下墊方木，等接頭完全冷卻後才能搬運到外面。
b、混凝土工程
混凝土原材料使用時的溫度根據實際試拌情況確定。採用加熱拌合水為主，輔以骨料保溫措施，對骨料採取土工布及塑料薄膜覆蓋防雨雪措施，對水泥和外加劑採取保溫措施，以保證混凝土拌合物的初始熱量。
箱梁的砼澆築一般在白天氣溫較高時進行，同時箱梁砼澆築時必須加快砼施工速度，減少混凝土施工過程中的熱量散失。氣溫低於-5℃，不宜進行砼的澆築，
、混凝土攪拌
儲料斗每次開盤前均需檢查，清除斗內冰雪。混凝土澆築完後，將斗內多餘的砂石料全部放出，運回砂石料倉。
攪拌混凝土前及停止攪拌後，應用熱水沖洗攪拌機滾筒，防止攪拌機受凍。
向攪拌機投料時，砂、石、熱水先拌合，後加水泥進行拌合，避免水泥直接與熱水接觸發生假凝現象。其拌合時間一般較常溫施工時延長1分鐘。
混凝土出盤溫度不低於10℃，入模溫度不低於5℃。
、混凝土運輸
混凝土施工過程中，用拖拉機裝載料斗運輸，運輸距離比較近，砼溫度損失不大，運至目的地後立即進行澆築。
、混凝土澆築
澆築混凝土前，應先清除模板及鋼筋上的冰雪和汙垢。一定要將冰雪融化並將融化水排出。如遇氣溫變化，應及時用篷布遮蓋好，並用熱蒸汽加熱，使模板和鋼筋的溫度不低於0℃，在加熱過程中，應安排專人觀測溫度，並詳細記錄；在澆築過程中，為保持這個溫度，一直對模板進行熱蒸汽加熱。
橋梁 路基冬季施工方案
目錄一 工程概況 2 1.概述 2 2.冬季施工時段 2 二 編制依據 2 三 總體施工方案 3 四 施工方法和技術措施 3 1 混凝土拌合站冬季施工 3 2 鋼筋工程的冬季施工 9 3 箱梁架設冬季施工 10 4 軌道結構工程 底座板 冬季施工 13 5 路基表層冬季施工 14 6 路基附屬冬季施...
冬季施工方案 終稿
河北省邢汾高速公路邢台至冀晉界段 河北燕峰路橋建設 邢汾高速公路l11合同專案經理部 二0一0年十一月 目錄一 工程概況 2 二 編制依據 2 三 2010年至2011年冬期施工計畫 2 四 冬施總體方案 3 五 施工準備 4 六 冬季施工技術措施 5 一 砼的冬季施工 5 二 鋼筋冬期施工 8 三...
路基冬季施工方案
路基組 一 準備工作 路基冬季施工前應進行下列準備工作 1 對冬季施工專案按次排隊，編制實施性的施工組織計畫。2 冬季施工專案在冰凍前應進行現場放樣，保護好控制樁並樹立明顯的標誌，防止被冰雪掩埋。3 冰凍之前應全部清除路基範圍內的樹根 草皮和雜物 修通現場的施工便道。4 冰凍前應挖好坡地上填方的台階...