晨豐公路新建工程（雙鹿路-老204國道段）一期及老204國道改線工程一期cf-4標
匯報材料
江蘇港通路橋集團****
晨豐公路新建工程（雙鹿路-老204國道段）一期
及老204國道改線工程一期cf-4標專案經理部
二о一五年五月
一、施工組織
1、工程概況
張家港市晨豐公路新建工程（雙鹿路-老204國道段）一期西起雙鹿路交叉口終點，向東經過東萊村，穿過已建的錫張高速跨線橋，跨越規劃中的等外級航道三乾河，經過南豐村，止於老g204、海新南路和建工大道的3路平交口。路線全長約3.24公里，均為新建道路。
本道路等級為：一級公路，設計行車速度為80km/h。全線共設中小橋2座，箱涵7道。
全線中小橋分別為k7+095.5八圩港橋和k8+994.6三幹河橋，均為簡支板梁橋。
老204國道與建工大道交叉口以北改線工程是老204國道改線工程的一部分，北起海豐路南至即將修建的晨豐公路，全長約900公尺，除起點處其他段落均為新建道路。本道路等級為：二級公路，設計行車速度為60km/h。
全線共設箱涵2道，圓管涵2道，無橋梁。
路基標準橫斷面：路基頂寬10.0m，其各部分組成為：行車道2*4.25m，土路肩2*0.75m。路面橫坡2.0%，土路肩橫坡4.0%。
2、專案部組織機構
為優質高效地完成晨豐公路新建工程（雙鹿路-老204國道段）一期及老204國道改線工程一期的施工任務，我公司根據標段工程特點和地理位置，經充分考慮在張家港壽興村一組（原公司老油場）設定專案經理部，並建立工地試驗室，配置精良齊全的檢測裝置，以保證各項檢測結果真實、準確，從原材料和工程實體檢測上對整個施工過程從不同角度進行控制，目前專案部人員已全部進駐專案部，正常開展各項工作。本工程專案經理：李曉軍，專案總工兼測量工程師：
李鴻，道路工程師：陳晨，結構工程師：**，計量工程師：
張蕾蕾，試驗工程師：沙景鈺，試驗員：侯俊賢，專職安全員：
陳裕（見附表一）。專案經理部對進場的人員、機械、裝置、物資、材料統一管理、統一指揮、統一調動。
3、作業隊部署及任務劃分
本工程的任務主要為：路基清表及開挖、路基和路面底基層灰土、水泥穩定碎石基層、瀝青封層、瀝青砼面層施工、箱（管）涵、橋梁上、下部及橋面、全線交安設施。
根據施工作業面和施工現場的實際情況，我專案部組建了2個路基施工隊， 1個路面工程施工隊，1個小型結構物施工隊、1個橋梁施工隊、1個汽通排水及幫浦站施工隊和1個交通設施工程施工隊負責本合同標段的施工任務。
詳細劃分表如下：
作業隊部署及任務劃分表
4、總體進度計畫安排
本合同標段工程計畫於2023年3月20日開工，2023年3月25日之前完成專案部組建、機械材料進場等相關準備工作，計畫在2023年12月30日前完工。具體階段性計畫為：
（一）道路部分
k6+910-k8+700（東萊正常路段、錢曉宇）計畫2023年3月20日~2023年7月15日完成清表、河塘處理、87區原槽處理以及90、93區兩層5%灰土處理，計畫2023年7月1日~2023年9月30日完成5層96區灰土施工；
k8+700-k8+964（南豐三幹河橋西橋頭高填段、錢曉宇）計畫2023年6月15日~2023年6月25日完成清表、河塘處理、87區原槽處理以及90、93區兩層5%灰土處理，計畫2023年6月26日~9月15日完成高填方中部填土（總計17層），計畫2023年9月16日~2023年10月10日完成5層96區灰土施工（該段落因前期障礙物未解決，初定2023年6月15日具備進場施工條件）；
k9+024-k9+200（南豐三幹河橋東橋頭高填段、馬國強）計畫2023年6月15日~2023年6月25日完成清表、河塘處理、87區原槽處理以及90、93區兩層5%灰土處理，計畫2023年6月26日~8月25日完成高填方中部填土（總計10層），計畫2023年8月26日~2023年10月30日完成5層96區灰土施工（該段落因前期障礙物未解決，初定2023年6月15日具備進場施工條件）；
k9+200-k10+160及老204改線k0+400-k1+315（南豐正常路段、馬國強）計畫2023年6月15日~2023年8月31日完成清表、河塘處理、87區原槽處理以及90、93區兩層5%灰土處理，計畫2023年9月1日~2023年10月30日完成5層96區灰土施工（該段落因前期障礙物未解決，初定2023年6月15日具備進場施工條件）；
k6+910-k8+964段計畫2023年9月15日~2023年10月15日完成路面底基層施工；
k9+024-k10+160及老204改線k0+400-k1+315段計畫2023年10月1日~2023年11月15日完成路面底基層施工；
計畫2023年10月1日~2023年11月15日完成全線水泥穩定碎石基層施工；
計畫2023年11月16日~2023年11月30日完成全線瀝青砼面層施工；
計畫2023年11月20日~2023年12月30日完成交安設施以及零星工程施工。
（二）橋涵部分
八圩港橋：計畫2023年5月25日~2023年6月2日完成樁基施工；2023年6月3日~2023年6月13日完成臺帽施工；2023年8月6日前完成板梁安裝；2023年8月7日~2023年8月8日完成橋面鋪裝；2023年8月9日~2023年8月13日完成橋面護欄；
三幹河橋：計畫2023年6月20日~2023年8月11日完成樁基施工；2023年8月12日~2023年8月20日完成承臺施工；2023年8月15日~2023年8月22日完成立柱施工；2023年8月23日~2023年9月13日完成墩台帽；2023年9月21日~2023年9月22日完成板梁安裝；2023年9月23日~2023年9月30日完成橋面鋪裝；2023年10月1日~2023年10月8日完成橋面護欄。
箱涵及圓管涵：2023年6月1日~2023年6月15日完成k7+542箱涵施工；2023年6月5日~2023年6月20日完成k7+557人通施工；2023年6月15日~2023年6月30日完成k8+115汽通施工；2023年6月25日~2023年7月10日完成k8+372箱涵施工；2023年7月5日~2023年7月20日完成k8+800箱涵施工；2023年7月15日~2023年7月30日完成k9+635箱涵施工；2023年7月25日~2023年8月10日完成k9+886箱涵施工；2023年8月5日~2023年8月20日完成k0+521（老204改線）箱涵施工；2023年8月10日~2023年8月25日完成k0+966（老204改線）箱涵施工；2道圓管涵根據工程施工情況穿插其中施工。
5、質量管理工作
（1）建立健全質量管理制度
我專案部組建後即建立健全了質量保證體系，整個體系以專案部各職能部門為主體，在專案經理的領導下，從原材料的進場到各分項工程中各工序的質量控制上，始終把工程質量放在第一位，一旦發現質量隱患，堅持查明原因，堅決改正，對達不到要求的工序堅決要求返工處理。同時制定了本工程的質量目標，具體為：工程質量符合國家現行有關設計、施工及驗收規範的要求，並建立了詳細的質量管理制度，以便在施工過程中實行全方位、全過程質量跟蹤控制，實施施工過程中自檢、互檢和交接檢工作，確保各道施工工序嚴格執行報檢程式，使施工質量和施工進度能夠帶著良好的勢頭發展。
（2）試驗檢測情況
以工地試驗室為依託，合理控制工程施工時原材料的質量，對所有原材料進場前必須經工地試驗室進行驗收，驗收合格方可進場。並建立進貨檢驗和試驗情況統計臺帳，制定了原材料進場驗收管理制度，明確了試驗、物資人員責任。此外，施工階段工地試驗室進行定期和不定期抽檢，確認原材料質量合格後方可用於施工。
6、環保及安全文明施工
專案部始終堅持「安全第
一、預防為主、綜合治理」的安全管理方針，根據本工程施工特點，建立以專案經理為工程安全生產第一負責人的工程安全管理機構（見附表二），專案部設立安全工程師負責專案安全技術管理，各作業區設專、兼職安全員，建立分級安全生產責任制，建立健全各項安全生產規章制度和操作規程，通過加強安全教育培訓、加大巡查力度、加強資金投入等措施，加強對施工現場的日常巡查，及時發現隱患並迅速整改，力爭做到縱向到底，橫向到邊，切實控制各類隱患消滅在的萌芽狀態，確保安全生產。施工現場嚴格按照法律法規要求製作和設定現場交通安全標誌標牌和其他交通安全設施，現場設定的防護設施堅固，能真正起到防護作用，現場夜間警示燈醒目明亮，能真正起到警示作用。
二、現場施工管理
1、工程實際推進情況
2023年3月中旬專案部建設完成，4月中旬工地試驗室通過驗收備案，於3月份完成全線導線點、水準點複核及全線中線放樣工作，並完成了原狀土標準擊實、混凝土配合比等基礎試驗工作。到目前為止，本工程完成清表1572m，約25152m2；完成了5個河塘的清淤，其中4個河塘已回填結束，完成清淤1900 m3，完成河塘回填2500 m3；完成便道1650m；完成開挖土方7800 m3；完成路基灰土填築5400 m3；八圩港橋完成6根樁基。
2、工程質量情況
工地試驗室負責全線工程質量控制、檢測，特別是對隱蔽工程及關鍵工序安排人員實行全過程的旁站監督。路基、路面施工隊各設固定試驗人員，專門負責土質檢查，含水量控制，施工層厚度和壓實度的檢查工作以及原材料控制等工作。
本工程所用到的主要原材料有：碎石、黃砂、水泥、石灰、瀝青及鋼筋等。現料源都已落實，碎石產地為湖州；黃砂產地為贛江；石灰產地為溧陽。
目前工程施工未大面積展開，進場材料為：石灰1000t，檢查3批次，檢查結果均合格，合格率為100%；水泥300t，檢查1批次，檢查結果均合格，合格率為100%；鋼筋30t，檢查4批次，檢查結果均合格，合格率為100%。
3、環保及安全文明施工方面：
(1).在施工現場周圍設定醒目的文明施工標語，以取得行人和附近居民的諒解和支援。
(2).保證施工現場人行通道暢通及工地沿線居民和單位出入通道暢通，嚴格按照要求製作和設定沿線各村道口路**通安全標誌標牌和其他交通安全設施，現場夜間警示紅燈醒目明亮，能真正起到警示作用。
(3).在施工過程中，積極與有關部門密切配合，做好沿線地上、地下管線、原有構造物的調查、保護和處理工作。
(4).在大風天氣加強石灰料場的管控，防止揚塵給周圍車輛和群眾通行和生活帶來影
響。(5).各施工隊配備一名兼職安全員，負責對本施工隊施工段落的安全管理，協助專案部安全員巡視現場、維護和管理現場交通安全設施和防護設施，發現有損壞和缺失，立即維修或添補，確保施工現場各段落交通安全設施和防護設施的齊全和完好。
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