土木工程地質實習報告

2021-09-27 17:12:51 字數 5319 閱讀 1574

一、 前言

二、 實習的目的

三、 實習地區簡介

四、 實習內容記錄

五、 結束語

六、 致謝

一、前言

工程地質學是研究工程活動與地質環境相互租用的一門學科,它把地質學應用於工程實踐,通過工程地質調查與理論性綜合研究,對工程所在地區的工程地質條件進行評價。由此可見工程地質學的實習是至關重要的,大的工業需要的礦產資源、農業所必須的礦物材料、國民經濟先行官的交通運輸研究。需要地質工作者去調查研究,使我們更加合理的去運用資源。

二、實習目的

通過野外實習了解大自然,認識大自然,將基礎理論知識與實踐活動相結合。是工程地質實習的目的所在。

三、實習地區情況簡介

公路工程地質的實習基地位於土默特左旗萬家溝地區。該路線對於山區公路頗具代表性,諸如路線勘測、過嶺高度選擇、橋、涵、隧道的定位、路塹及邊坡的開挖等。萬家溝地區的基本地質情況簡介如下:

1) 自然地理概況如下:太古界、魏家窯子群石英片岩組、元古界、馬家店群大理岩組、中生界、侏羅紀大青山組、新生界、第四系全新界

2) 區域地質構造:萬家溝測區內廣泛出露的是一整套前震旦紀的變質岩系。由於構造應力作用的結果,岩石的變質程度大、節理發育、岩層陡立,多數近於直立。其構造極為複雜,斷裂十分多。

3) 區域地質簡史:該地區長期處於上公升狀態,自太古代接受魏家窯子群沉積後,地殼上公升而使沉積間斷並伴隨著有構造運動,造成魏家窯子群石英片岩組與馬家窯店群大理石組角度不整合接觸,新時代時期,萬家溝地區出現了**階地,四級在第四紀地質歷史時期中處於持續的間歇性的上公升,由此形成了多級階地。

4) 區域地貌形態、型別:1、山嶺地貌,構造剝蝕低山區2、構造侵蝕峽谷地形3、河流侵蝕堆積階地4、河漫灘及山前衝洪積平原。

5) 區域水文地質條件:由於長期的構造運動的變動的影響,加上強烈的物理風化作用,形成了以裂隙水為主,其次為風化裂隙水,均以下降泉的形式向河流下洩,個別的地段也有以上公升泉的形式出現。

四、實習內容的記錄

時間:2012.7.3 路線一:舊水委會——廟溝——返回

觀測點一

①、地層:侏羅紀系大青山組、馬家店群大理岩組(大理岩岩性:敲擊清脆,中等風化,對工程基本無影響),變質岩,變晶結構,塊狀構造,風化程度為微風化或中等分化。

②、斷層的發育程度判斷依據:產狀、發育程度和影響範圍。

③、斷層的產狀就由斷層面的產狀確定

④、處理方式:清除、加固或繞過。

⑤、主斷層的產狀三要素:走向80度傾向167度傾角50度

觀測點二

①、地層:侏羅紀大青山組中生代侏羅紀大青山組

②、岩性:沉積岩系,包括礫岩,砂岩,頁岩

③、風化程度:中等風化

④、根據傾角判斷其影響範圍

⑤、馬家店群大理岩組與侏羅紀大理岩組呈角度不整合接觸

⑥、通過沉積岩的接觸關係可以判斷沉積岩的相對地質年代單位

⑦、產狀的三要素:走向101度傾向14度傾角65度

觀測點三

①、岩性:沉積岩系;砂岩、頁岩;有凹陷,風化程度:中等風化

②:右翼為人工治理邊坡,左翼人工天然邊坡

③、處理方式:半填半挖,邊坡的傾角小於岩層的傾角基本穩定

④、同樣一條路線,選在左翼,占地面積小,防護量低,穩定性好,對環境影響小,但一次性的投入較大,路線選在右翼則與上相反。

觀測點四

觀察斷層的發育

①、根據斷層面上的擦痕來判斷斷層的存在

②、擦痕:岩體的移動後所留下的痕跡,從擦痕的大小可以判斷這個岩體的滑動方向為向下運動;下盤向上運動,上盤相對向下運動,則該岩體所處的段層為正斷層。

觀測點五

細砂岩的性質

①、膠結鉤:鐵質

②、顏色:暗紅色

③、岩性:含卵石

④、風化程度:弱風化或中等風化

⑤、構造:裂隙的分布與發育,裂隙只破壞岩體的強度,沒有破壞岩體的連續性

⑥、此處岩體的裂隙屬於張裂隙的範疇

觀測點六:成因型別

1、型別,此處山體的土層的產狀風不如下:

①、山頂:殘積層、礫的磨圓度為稜角狀、無層理、無極配

②、山腳:坡積層、礫的磨圓度為稜角狀、微具斜層理、基本無極配或級配較差

③、腳下的土層:洪積層、具層理,但層理雜亂、礫的磨圓度為圓狀

2、坡面岩石:孤岩,抗風化能力強、具有不均勻沉降的現象

觀測點七

岩層:殘積層、坡積層、衝洪互動層

①殘積層:石分化作用產物。特徵是結構鬆散、孔隙大、稜角狀、無層理。

②坡積層:礫的磨圓度為稜角狀,無層理,極配差,分布在低窪處。

③衝洪互動層:極配好是理想的建設場地。(上層最好,下層次之,中層最差)

時間:2012.7.4 路線二:舊水委會——萬家溝左岸——水庫壩口——返回

觀測點一:

先形成的巖在後形成的下面

ar1wj4灰白色厚層石英岩,黑雲母變粒與石英黑雲母片岩,黑雲母二長片岩,部分地區由於岩漿巖侵入發生了混合巖化現象,與上覆岩層元古界馬家店群大理岩組pt1mj2呈角度不整合接觸。

元古界—馬家店群大理岩組

pt1mj2 灰白色蛇紋石化大理岩,矽質大理岩及白雲岩化大理岩,與上覆岩層中生界侏羅紀大青山組j3d1呈角度不整合接觸。

中生界—侏羅紀大青山組

j3d1紫紅色礫岩,含礫砂岩,長石石英砂巖與長石砂岩的互層,紫色礫岩、砂岩互層夾綠色砂岩粉砂岩。

新生界—第四季全新統

q4al-pl為一套河流相與山前洪積裙相構成的衝—洪積沉積層。

觀測點二

岩性和地質年代

1.岩性:①石英板岩組:灰白色,變晶構造,呈板狀。

②花崗片麻岩:灰黃色,屬於變質岩,由石英長石等構成。是具有明顯的片麻構造的變質岩。

③花崗岩:是一種侵入巖,主要由正長石、石英、雲母、角閃石組成。是全晶質塊狀結構。

2.地質年代:下太古界——元古界——古生界

觀測點三:

斷層的產狀:

1、太古界魏家窯子群的石英板岩組、石英片岩組。花崗岩的岩脈很清晰,緊挨著的是乙個斷層,風化程度較低,並且是乙個剛剛發育的斷層

2、相對的新老關係:

①、斷層是最晚形成的

②斷層產狀的測量:走向傾向傾角

觀測點四:

1.泉眼觀察

萬家溝的地下水補給主要由降水,儲水以基岩裂隙水形式存在,排洩為水平排洩即河流。

裂隙泉:地下水的排洩:泉水排洩,泉:下降泉、裂隙泉,排洩方式:人工排洩、蒸發泉水排洩。

2.花崗岩的侵入岩脈,與平常的花崗岩不同的是:①結晶顆粒巨大②正長石的含量大③世界範圍內稀少,**昂貴。

3.觀測乙個發育完整的斷層:中間像混凝土一樣的是斷層破碎帶,其強度與兩側的強度接近相同,基本都膠合在一起了屬於發育完成的斷層。

應用羅盤儀測得該測點岩石產狀走向:121度,傾向:12度,傾角:44度。

觀測點五:

1、從左側看是斷層的復合形式,一共有5條斷層,有岩強,正前方的斷層面上盤下降,下盤上公升,屬於乙個正斷層

2、從下往上看,萬家溝現有的河床屬於典型的河谷地貌;侵蝕堆積形成的河谷地貌與侵蝕峽谷地貌的形成

3、第二種地貌型別是山嶺地貌:此處的山嶺地貌主要是低山,是由於構造運動形成的,再加上長時間的風化作用和剝蝕稱之為剝蝕低山區

4、第三種地貌型別是溝口之外山前的傾斜衝洪積平原。

邊坡穩定性分析六

1.通過對裂隙的統計即斷層產狀的測定分析,對邊坡穩定性進行分析。

2.測量60組產狀(左邊20組,右邊40組)注:假定走向相同。

時間 2012.7.5 路線:新水委會——沿右岸——水庫大壩——頭道溝——返回

觀測點一

河岸階地:由河流流量的大小,將各種沙石帶到不同地區。觀測點的礫石由衝擊形成,磨圓度非常好。

觀測點二

1.崩塌和碎落(不良地質災害)

崩塌形成的基本條件:地形條件,岩性條件,構造條件,其他自然因素。

崩塌的形成:巨大的岩塊在重力的作用下,從山坡上猛烈的向下滾動稱之為崩塌,較小的岩體掉落則稱之為碎落。

對公路的危害:表現在阻路、砸毀路面危及行人安全。

崩塌的防治:清除坡面危害,坡面加固,支頂,攔截防禦,調整水流。

2.上層滯水的形成:埋藏在基岩裂隙中。

上層滯水會帶來基坑突湧、凍脹和翻漿等危害。

公路認識實習

一、按行政等級劃分可分為:國道、省道、縣道、鄉道、專用公路五個等級。

二、按使用任務、功能和適應的交通量劃分可分為:高速公路、一級公路、二級公路、**公路、四級公路五個等級。

組成:路基,路面,路線,橋梁,涵洞,隧道,交通設施,附屬設施。

觀測點三:

滑坡:1.這個岩體(面對著的)這個面非常陡直、平滑、形成了一溝口、也就是乙個滑動面,形成了滑坡的地質現象。

2.腳下的是坡積層,這些就是滑坡的形式與發育,滑動面上的岩體還可以沿著原來的滑動面形成

觀測點四

1.地質勘測基礎:平調,探槽,取樣,野外實習

2.平原山嶺地貌

3.換河換岸選擇

越嶺;①埡口②埡口高度③埡口兩側展線位置

觀測點五(頭道橋)

橋梁認識實習

1.按結構體系分類-- 按結構體系分類是以橋梁結構的力學特徵為基本著眼點,對橋梁進行分類,以利於把握各種橋梁的基本特點,也是橋梁工程學習的重點之一。以主要的受力構件為基本依據,可分為梁式橋、拱式橋、剛架橋、斜拉橋、懸索橋五大類。

2.按跨徑分類--

特大橋橋梁總長l≥500m,計算跨徑l0≥100m。

大橋 橋梁總長100m≤l<500m, 計算跨徑40m≤l0<100m。

中橋 橋梁總長30m<l<100m,計算跨徑20m≤l0<40m。

小橋 橋梁總長8m≤l≤30m,計算跨徑5m≤l0<20m。

3.按橋面位置分類--

上承式橋

橋面布置在橋跨結構上面

下承式橋

橋面布置在橋跨結構下面

中承式橋

橋面布置在橋跨結構中間。

4.按主要承重結構所用的材料-- 按主要承重結構所用的材料來劃分,有木橋、鋼橋、圬工橋(包括磚、石、混凝土橋)、鋼筋混凝土橋和預應力鋼筋混凝土橋。

五、致謝

幾天的實習過程結束了,但從這幾天的實習過程中我學到了很多,其中不僅僅是工程地質的必要知識,更多的是我們的冀老師給我們傳達的做人的道理以及方式方法。從這就話中可以看出老師您是乙個,做事有板有眼的人,從您講課以及實習的這幾天中,大家都可感受的到您的那種認真的態度,這也深深地感染著我。此外,記得第一次上課時您還說道:

「乙個人要學會尊重別人,別人才會尊重自己,如果你不懂得尊重他人,那也不能怪別人不尊重你。」的確,我們在生活中,就是尊重與被尊重的關係,如果這個關係打破,那麼彼此之間什麼也做不成了。

雖然僅有三天的實習,但是,老師的給予我們的尊諄教誨讓我們受益終生,謝謝您老師,我會學習你的作風,不僅在學習上然真做好,還要在生活上保持認真的態度,逐漸完善自己,才能使自己更好的成長。同時也對高利平老師認真的指導,詳細的給我們介紹道路橋梁方面的專業知識。這些都將對我們日後的學習乃至工作起到積極的作用。

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隨後老師帶領我們到建工樓開地質實習動員會,土木工程地質實習,學院非常重視本次實習,投入大量時間和資金。會議主要由徐林榮老師主持,他向大家系統地介紹了本次實習的主要目的 教學要求 實習內容 詳情安排 注意事項等。徐老師特別強調了本次實習的安全問題,人身安全是最重要的事情,因此同學們也很認真的聽講了有關...

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a 概況 本次實習是在學校老師的帶領下,到校外的施工現場進行了見識實習,觀察地質對土木工程及建築物的影響,以及觀察地質問題涉及的邊坡,基坑,特殊土,樁基工程等,旨在提高我們的實踐能力,主要方式是認識實習,我在老師的指導下,認真完成了實習工作。作為乙個土木工程的女生,我深深認識到自己同男生相比實踐方面...