土木工程實習報告

1.施工圖紙讀圖

看圖紙主要是看懂圖紙上樁位的分布，從而腦中能有乙個現場的概況。首先需要了解整個施工現場有多少個樁位，有幾種樁型別以及設計樁頂標高等。預先安排每台樁機在場地的分布位置,確保每台樁機在工作時互不影響。

在保證不影響樁位的前提下，安排好每台樁機對應的泥漿池與現場總泥漿池的位置。能夠結合圖紙與實際場地分析樁位開孔的先後，確保下乙個樁不會影響上乙個樁的質量。在圖紙上標出已完成的樁及正在施工的樁，保持圖紙乾淨整潔。

2.樁位放樣

本工程主要使用的是全站儀座標放樣。放樣需要兩個人配合，一人操作儀器，一人拿稜鏡。在開孔前，首先確定下個樁，在cad電子圖紙中提取出座標並輸入儀器內。

首先建立乙個站點，架設好儀器後調平，通過對講機與拿稜鏡的師傅溝通放出樁位。在誤差1-2cm內打下鋼筋，之後將稜鏡點在鋼筋上進行微調以保證樁位誤差在1cm之內。監督工人放下護桶開孔。

並且在開孔之後經常進行複測，保證不會偏孔。

3.施工現場管理

現場管理主要是巡視現場，安排好現場的一些事宜，第一時間處理好現場的突發情況和監督工人的施工流程。如泥漿池滿出，要第一時間要求工人排好泥漿並清理乾淨。在混凝土車到現場時須在場指揮，防止出現陷車的情況。

4.質料管理

質料管理主要是在成樁前後，收集做好資料統計。在開孔前，算出該條樁

的吊筋並將《沖孔灌注樁成孔施工原始記錄》交於每台樁機機長，要求按實際情況填寫。在一清結束時，根據實際樁孔深度算出鋼筋籠長度交於機長。在成樁之後，根據工人填寫的《沖孔灌注樁成孔施工原始記錄》將樁孔的開孔時間，累計進尺，地層情況，成孔時間，清孔時間及混凝土澆灌時間按照實際情況做出乙份詳細的報告，並且交給現場施工監理簽字，以便將來出現問題時核對。

在一天工作結束時，在《工程進度表》內做好當天的工程進度。在成樁之後需寫乙份施工日記，記錄當天澆灌樁的開孔時間，成孔時間及方量的資料。

四、施工過程中常見問題

1.導管堵管

導致導管堵管的原因有很多，常見的是原材料集配不良，砂石料拌合時各級配不均勻，也可能是粗集料過大，細集料過小，在導管中過稀；導管中有殘留混凝土，沒有及時沖洗乾淨，需拔掉一節一節檢查；在較熱天氣下，發料太慢，導致堵管。

發生導管問題後，常用掃孔、清孔、用較小鑽具重鑽、插入式接樁、補樁、開挖式接樁等方法處理。各種方法有不同的適用條件，應對各自不同情況酌情採用。

2.斷樁

在澆灌混凝土時，埋管太少或兩次澆灌時間相隔過長都會導致斷樁的情況出現，當出現這種情況時，必須要求返工或者向設計院遞交申請，設計補樁位置。

3.浮籠

浮籠是由多種原因造成的，像拉公升導管時可能會將鋼筋籠帶上來，樁孔內沉渣過多，鋼筋籠製作不規範，地質等原因都會造成浮籠的情況出現。當出現這種情況時，必須要求工人將鋼筋籠拉起，並且重新打孔返工。

流年似水，光陰如梭。近20年的求學生涯即將完結，開始步入事業領域他將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。

就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關係到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也百分之百的！緊張的六個月的實習生活結束了，在這六個多月裡我還是有不少的收穫。

實習結束後有必要好好總結一下。首先，通過乙個多月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。

這次實習是我們學習理論知識三年以來的第一接觸現場，可以想象其意義的重要性，我們第一次將理論知識與實際相結合。我也不例外來到了施工現場進行學習，實習讓自己學習到很多，也讓自己突破了書本上的限制，真正的把理論和實際相結合起來。。在公司的實習期間我學到了很多東西，現在將其總結如下：

由於實習的時間較久，所以我學到的東西也相對較多，從樁基礎到標準層的施工都有親身參加了工作。整個工作流程如下所示：灌注樁蕊→澆築墊層→安裝承臺、地基梁模板→安裝承臺、地梁鋼筋（包括插柱筋）→澆築承臺混凝土→回填基礎→焊接柱筋→安裝柱、梁板模→澆築柱混凝土→安裝梁板筋→澆築梁板混凝土。

整個施工過程中還需包括水平和樁位的放樣。整個混凝土結構工程包括了基礎工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程。但是也由於時間的倉促，整個實習過程我沒有接觸到屋面工程，和裝修工程。

以下將分別總結我在實習過程中所學習的知識以及我參加的工程：基礎工程：由於基礎是整幢樓最為關鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎至關重要，基礎工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承臺、地基梁的施工等等。

在這次實習的過程中學習了很多斷樁處理的方法，主要介紹一下工程上比較

常用的人工挖孔樁的做法：首先通過本工程中出現的問題來介紹一下斷樁的處理流程。上午10：

30，b區c35號樁在澆灌完3車24方混凝土後，在補方3方後發生堵管。由於混凝土發車太慢，兩次澆灌的時間相隔太久以及天氣較熱，導致斷樁出現。做完靜載實驗後，做動測實驗，動測報告出來以後知道樁斷在4m左右，然後進行人工挖孔。

在人工挖孔的過程中必須十分注意安全，洞口的保護至關重要。圍護結構一般有二種，一種為－0.00 m ～－1.

50m之間，用混凝土作為圍護結構，再往下一般用鋼護筒作為圍護結構。待挖至斷樁處再深20cm～50cm，用吊車將樁斷的部分取出，將預製好的鋼筋籠吊下去，較正以後，開始澆築混凝土。整個澆築過程中混凝土攪拌車、吊車、掛斗一起配合，工人還得用振動棒加以振動。

在澆築樁的過程中，將鋼護筒拔出要有相當的技術，在澆築3掛斗的混凝土時，將鐵護筒取出。

斷樁處理完則進入下乙個流程為澆築樁蕊和澆築承臺墊層，在這一流程中要注意的問題是混凝土標號的控制，用來澆灌的混凝土需要新增膨脹劑，因為這樣待混凝土凝結以後可以使承臺和樁更好的連線在一起。承臺的模板也需引起特別的注意，由於體積比較大，所以承臺模板的加固體系間距應比較小，防止脹模的發生。承臺和地梁鋼筋安裝也比較複雜，特別是交接處的地方，由於屬於隱蔽工程，所以應做好檢查驗收工作。

因為混凝土澆築後，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬於隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，並建立起必要的檢查與驗收制度。為了確保混凝土結構在使用階段正常工作鋼筋工程施工時，鋼筋的規格和位置必須與結構施工圖一致。一般的鋼筋工程的施工過程如下：

結構施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫配料單→材料購入、檢查及保管→鋼筋加工→鋼筋連線與安裝→隱蔽工程檢查驗收。鋼筋的安裝對工人的看圖能力要求較高，鋼筋的型號，數量，位置要求很高，一般應和圖紙一致。工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連線。

所以鋼筋的連線在鋼筋工程中是乙個重要的環節。

在公司實習的期間裡，對我來講是乙個理論與實際相結合的過程，在工地現場施工員、技術負責人的指導之下，以及自已的努力積極參與工作，讓自己對整個基礎的做法，標準層的施工有了深入的了解與掌握。而且對整個土

木工程的各個方面也有了深刻的理解和認識，並且鞏固了書本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自已的理論知識，讓我在實踐知識上有很大的收穫。以前從課本上學到的知識也在實踐中得到了印證，還學習了許多具體的施工知識，這些知識的確比理論更有靈活性和可操作性。在實習期間，一定要與師傅建立起良好的師生關係，在此基礎，能更好的在遇到不懂問題請教師傅時能得到更滿意的答覆。

除了建築知識，給我印象最深的應該是安全問題，每個施工單位都有標語「安全第一」畢竟施工中有很多不確定因素，從而也會導致很多問題出現。在c19號樁澆灌混凝土時，由於場地太濕滑，鋪路用的鐵板在混凝土車開出時，向後飛出，將灌樁導管切斷。坦白地說幹建築的會很苦很累的！

臨走時專案經理的幾句話讓我獲益匪淺。學建築工程技術必須具備：

1、有實踐經驗、工作能力

2、會溝通、口才要好

3、能吃苦耐勞、會領導。

通過這次實習，我認識到實習每個大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在社會實踐中了解社會，為我們以後進入社會打下堅實基礎。「紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行」。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今後的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這短短的幾個月實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一滴的積累，不斷豐富自己的經驗才行。

我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮鬥才能真正地走好。在短暫的實習過程中，我深深感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，這短暫而又充實的學習，我認為對我以後進入工作崗位有很大幫助，它完全可以說是我一生中的寶貴財富！正所謂沒有把理論用於實踐是學得不深刻的。

心有多大舞台就有多大，腳踏實地才能走出自己的天地。

在此謝謝工地的師傅們所教會我的，我將珍惜這段讓我終身難忘的經歷。

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