xx大橋工程實踐報告
1、緒論
實踐單位：xx
實踐時間：2023年7月-2023年9月
實踐地點：xx
目的： 理論聯絡實際，用實踐驗證鞏固所學知識，並增加感性認識。
意義：通過實踐對建設結構的理解，使所學知識與實踐相結合，通過觀察和親自操作，更好的印證所學知識，並且了解設計過程中和施工過程中應該注意的細節問題。
2、工程概況
工程名稱：xx
建設地點：xx
工程內容：xx。
工程規模：xx。
結構型式：xx。
工程合同工期：24個月（2023年7月31日至2023年7月30日）
工程質量標準：符合標段工程交工驗收的質量評定：合格，且業主評分90分以上；竣工驗收的質量評定：優良標準。
建設單位：xx
設計單位：xx
監理單位：xx
施工單位：xx
本工程基本特點
xx特大橋位於揭西縣河婆鎮，橫跨xx。大橋全長1023.24公尺，其中主橋長610公尺，為七跨一聯預應力混凝土連續剛構橋，樁基108條，水下樁基最長達30公尺，水面標高最高達76.
62公尺，施工難度極大。大橋還充分考慮了安全和環保等多項要求，設定了雙層防撞護欄和近10公里路面引排水系統。
xx特大橋於2023年9月21日開工建設，總投資約2.6億元。為確保工程按期完工，為路面施工爭取更大的主動，專案公司科學組織勞動競賽，施工單位最高峰同時投入24副「掛籃」、近千名工人，全天候輪班作業，並在建設過程中成功克服了地質情況複雜、颱風、暴雨、交通困難等不利影響。
歷時近兩年的建設，大橋於2023年9月16日勝利合龍。
xx特大橋主橋為（55+5×100+55）m七跨預應力單箱雙室分離式混凝土連續剛構，半幅橋寬18.55m，梁底寬11.55m，兩側懸臂翼緣板寬3.
5m；主梁底板採用2次拋物線，底板厚度由2#梁段處83.5cm漸變至跨中30cm。主梁橫坡由腹板高度調整，底板保持水平，頂板橫向設橫坡。
邊跨箱梁共劃分為15個節段，中跨箱梁共劃分為14個節段。其中0-1節段採用墩頂支架現澆施工；2～13塊懸澆箱梁採用掛籃施工；中、邊跨合龍段14節段採用吊架支架現澆施工；邊跨現澆段15節段採用墩身預埋支架現澆施工。
三、實習內容
此次實習主要通過參與到建設高速公路工程中獲得施工經驗，實習所在的工程專案為汕湛高速揭博工程施工專案，主要學習揭西段t3標xx特大橋掛籃施工經驗。
施工順序：0-1節段→2-13節段→4#墩、9#墩邊跨合龍→5#墩、8#墩中跨合龍→6#墩、7#墩中跨合龍。
0#塊442.4m3，重1150.2 t；1#塊84 m3，重218.4 t。0#、1#塊主體工程截面圖如下：
xx特大橋0#塊施工
0、1#塊箱梁施工時分兩次澆築，第一次澆築至頂板倒角位置離頂板1.3m，第二次澆築剩餘1.3m。
0、1#塊施工採用預埋鋼板及貝雷陰陽頭搭設支架現澆施工的方案，即在墩身上預埋帶錨筋的鋼板、貝雷陰陽頭，在墩身施工完畢後，利用塔吊安裝0#塊底板支架、0#塊翼板支架及1#塊貝雷支架，鋪設底模側模，安裝鋼筋、預應力管道，安裝內模等，分兩次澆築混凝土。
具體見一下施工流程圖：
1.2 掛籃施工（2-13節段）
本專案採用掛籃是通過施工單位設計的220t、270t掛籃為基礎進行改造的掛籃，設計過程中需滿足最重梁塊5#塊的207.3t的施工工況荷載計算。每套掛籃上部承重部分均由三片菱形主桁構成，主桁置於腹板位置。
底籃採用型鋼組拼；提公升部分主要採用q345b吊帶；主桁後錨固採用預埋精軋螺紋鋼錨固；移機由液壓系統頂推前移。
掛籃施工工藝為：掛籃就位→鋼筋綁紮及混凝土澆築→等強養生及脫側模→張拉縱、橫、豎向預應力→掛籃前移→進入下一節段箱梁施工。具體見施工流程圖。
施工流程圖
掛籃施工前需先對掛籃五大系統(底籃系統、模板系統、提公升系統、行走及錨固系統、主桁承重系統)分別進行相應的改裝。
1、底籃系統
掛籃底籃系統為主要受力構件，對各構件的焊縫檢查後進行補焊加強、螺栓檢查後對不合格部分進行更換。對前、後下橫樑根據箱梁尺寸進行吊點位置的調整;底籃縱樑尺寸保持不變。
2、模板系統
掛籃模板系統根據箱梁結構尺寸進行改裝，內模桁架、側模桁架根據現場箱梁截面尺寸重新加工。
3、提公升系統
水庫橋主橋箱梁截面低而窄，通過對吊點距離的改裝，調整，使提公升系統受力均勻、協調。
4、行走及錨固系統將滑動行走系統全部改為液壓頂推行走系統，對尾部錨固部位進行區域性優化處理。
5、主桁承重系統
掛籃主桁承重系統經過計算可以直接使用。
掛籃改裝完成後安裝前對掛籃進行靜載試驗，確保掛籃受力滿足要求。
0、1#塊拆模張拉後，放樣定位主桁中心線，通過鋼枕及方木調平橫坡，安裝主桁，並通過後錨及軌道錨固定，再安裝主桁橫聯，安裝吊帶，安裝捲揚機。
在棧橋平台上將底籃的前下橫樑和後下橫樑及縱樑拼接成整體，完畢後通過捲揚機進行吊裝。吊裝後完成底籃與掛籃提公升系統的聯接，並通過塔吊安裝
底模及側模支架。掛籃安裝完成後，根據預抬值調整底模及側模標高。
鋼筋在鋼筋棚按設計圖紙分類製作好，安裝鋼端模後，利用塔吊將鋼筋吊到底模上面進行安裝，鋼筋安裝嚴格按圖紙進行。先紮底板底層鋼筋，然後安裝腹板鋼筋，之後安裝豎向預應力筋，安裝預應力錨板及其它預埋構件。 兩端的接縫處所有縱向鋼筋應按圖紙和規範要求進行預留。
當鋼筋與預應力管道衝突時，可適當移動鋼筋。所有鋼筋加工、安裝、質量驗收均嚴格按施工規範有關規定進行。鋼筋接頭應設在內力較小位置處，錯開布置。
豎向預應力筋採用鋼絞線。預應力管道採用塑料波紋管，管道布設按照設計圖紙座標施工。施工前，應對施工圖中的座標進行加密，按間距 50cm 控制，在彎起段適當加密，保證管道線性順直，接頭必須包紮牢固防止水泥漿滲入堵塞波紋管。
管道的固定採用 u 型卡或者井字型卡進行。管道定位筋焊接必須牢固，座標點的標高和平面布設誤差控制在±5mm。
鋼筋綁紮完後，安裝頂模吊架、腹板內模，同時在腹板預留通氣孔。內模採用鋼模，腹板內模與外側模之間用對拉桿連線，內模之間採用鋼管和花籃螺絲固定。注意按圖紙要求在底板上預留掛籃後吊帶孔，同時確保吊帶孔在箱梁內平面位置的準確。
安裝箱梁翼板端模和頂板端模。
測量放樣後，綁紮頂板底層鋼筋，進行縱向預應力管道的布置，最後綁紮頂板頂層鋼筋，完成後預埋護欄鋼筋。頂板上應預埋掛籃後錨精軋螺紋鋼、翼板行走系統預留孔。當鋼筋與預應力管道衝突時，可適當移動頂板鋼筋。
安裝預應力錨板及其它預埋構件。完成後進行測量複核。
鋼筋及模板安裝完成後，澆築混凝土。混凝土澆築採用插入式振動器進行振搗，並全部由熟練的砼振搗工操作。振動棒插點呈梅花形布置，並根據現場實際與經驗相結合決定，振動棒移動距離不可超過振動棒作用有效半徑 1.
5 倍，以免漏振。振搗時應注意縱向預應力波紋管及其錨頭，振動器不能靠近波紋管長時間振動。振動時應與側模保持 10cm 的距離，以免碰擊模板而產生變形，上下層結合部位振搗時，振動棒應插入下層深度控制在 5~10cm。
砼澆築過程中，應注意測量觀測沉降，澆築完後砼頂面要抹漿，然後橫向拉毛。砼終凝後，覆蓋土工布並淋水養生，砼達到設計強度 75%以上，拆除內模和側模板。
混凝土澆築完後，進行預應力施工。待砼強度達到設計強度的 90%時且齡期大於 5 天時進行張拉。先張拉縱向預應力筋，再張拉橫向預應力筋，最後張拉墩頂豎向預應力筋。
腹板及頂板預應力採用兩端張拉。張拉縱向預應力筋時，先拉腹板鋼束， 後張拉面板鋼束，並應同時對稱張拉。預應力採用伸長量與張拉力雙控，伸長量誤差應控制在）6%~6%之間。
張拉過程如下:穿鋼絞線→安裝錨具、千斤頂→ 張拉至初應力(設計應力 10%)→做量測伸長量起始記號→張拉至設計應力→ 測量伸長量→持荷 5 分鐘→補油壓至設計應力時的油壓(持荷時油壓可能下降)→側量伸長量→回油錨固→量測實際伸長量並測出回縮量→檢查是否滑絲、斷絲。
預應力張拉後，24小時內對預應力管道進行壓漿，壓漿前應用壓縮空氣或高壓水清除管道內雜質，然後壓漿。壓漿採用真空吸漿法。真空壓漿工藝如下:
1、切除外露的鋼絞線(注意鋼絞線的外露量≧30mm)，進行封錨。採用保護罩封錨:保護罩作為工具罩使用，在灌漿後3 小時內拆除，保護罩安裝過程中應將排氣口朝正上方；
2、清理錨墊板上的灌漿孔，保證灌漿通道通暢；
3、確定抽真空端及灌漿端，安裝引出管，球閥和接頭，並檢查其功能；
4、攪拌水泥漿使其水灰比、流動度、泌水性達到技術要求指標；
5、啟動真空幫浦抽真空，使真空度達到（0.06～0.10mpa） 並保持穩定；
6、啟動灌漿幫浦，當灌漿幫浦輸出的漿體達到要求稠度時，將幫浦上的輸送管接到錨墊板上的引出管上，開始灌漿；
7、灌漿過程中，真空幫浦保持連續工作；
8、待抽真空端的空氣濾清器中有漿體經過時，關閉空氣濾清器前端的閥門， 稍後開啟排閥，當水泥漿從排氣閥順暢流出，且稠度與灌入的漿體相當時，關閉抽真空端所有的閥；
9、灌漿幫浦繼續工作，壓力達到 0.6mpa 左右，持壓 1～2 分鐘；
10、關閉灌漿幫浦灌漿端閥門，完成灌漿；
11、拆卸外接管路、附件，清洗空氣濾清器及閥等；
12、完成當日灌漿後，必須將所有沾水泥漿的裝置清洗乾淨；
13、安裝壓漿端及出漿端的球閥，並在灌漿後 1小時內拆除並進行清理。 真空灌漿注意事項:
a、嚴格掌握材料配合比，各種材料配量允許誤差不能超過 2％；
b、灌漿管應選用牢固結實的高強橡膠管，最後有壓力時不易破裂。 c、灰漿進入灌漿幫浦之前應通過 1.2mm 的篩子。
d、真空幫浦放置應低於整條管道，啟動時先將連線的真空幫浦的水閥開啟，然後開幫浦；關幫浦時先關水閥，後停幫浦。e、灌漿工作宜在灰漿流動性沒有下降的 30 分鐘內連續進行。
xx特大橋中跨合龍段共 10個，邊跨合龍段4個，合龍段為單箱雙室箱梁，箱梁底寬11.55m，頂板寬18.55m，邊跨合龍段長2m，樑高2.
5m，腹板厚度50cm，底板厚度30cm。
土木工程實習報告
利用假期時間按照學校安排我們到 測量公司進行為期半個月的測量實習，主要是為了鞏固課堂教學知識，加深對控制測量學的基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業實踐，做到理論與實踐相統一，提高分析問題 解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際應用，使所學知識進一步鞏固 深化。下面就是這次實習報告...
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