交流電機控制技術 按章節複習第3版

2021-09-23 00:09:26 字數 2690 閱讀 2167

緒論---掌握根據轉差功率的去向對非同步電動機調速方法的分類

1、按照非同步電動機的工作原理,從定子傳入轉子的電磁功率可分成哪兩部分?

2、交流電動機的調速方法根據轉差功率的變化可分為哪三類?

屬於轉差功率回饋型的調速方法有

屬於轉差功率不變型的調速方法有

屬於轉差功率消耗型的調速方法有

3、同步電動機調速系統只能靠調速,因此是轉差功率型的。

第5章基於穩態模型的非同步電動機調速系統

1、非同步電動機電路引數不變時,在確定的轉速下,電動機的與什麼量成正比?

2、所謂的變壓調速,是改變非同步電動機什麼量來改變機械特性的函式關係,而達到改變電動機轉速的目的?

3、閘流體交流調壓器一般採用( )的閘流體或三個雙向閘流體分別接到電機定子繞組上,通過( )控制改變輸出電壓。

4、為什麼變頻器變壓變頻要同時進行?

5、變頻調速時電壓與頻率的協調控制方式有幾種?其各自的機械特性怎樣?

6、已知非同步電動機機械特性的最大電磁轉矩表示式為

求實現/控制的、配合關係表示式,並繪出不同電機引數下的配合曲線。

7、pwm的目的是使變頻器輸出電壓波形( ),以滿**流電機的需要。

8、spwm的基本思想是用一系列( )的矩形脈衝來逼近理想正弦波。改變矩形脈衝的( )和( )可以改變輸出電壓的幅值和頻率。

9、非同步電動機由三相平衡電壓供電,定子磁鏈旋轉向量,忽略定子電阻壓降,則定子電壓向量( ) 。

10、三相pwm共有8個基本電壓空間向量,其中6個為( ),它們的幅值為 ( ),空間角度互差( ),另兩個為( )。

11、在svpwm控制下的變頻器中,通過( )有效地解決了定子磁鏈向量幅值與旋轉速度的矛盾。

12、svpwm實現方法是( )的實現方法和( )的實現方法。

13、轉差頻率控制的基本思想是:在( )範圍內,只要保持( )不變,就能通過控制轉差頻率控制電磁轉矩。

14、非同步電動機的電磁轉矩為,求最大電磁轉矩和臨界轉差角頻率,說明轉差頻率控制的規律。

15、轉速閉環轉差頻率控制的變頻調速系統靜、動態效能不能完全達到直流雙閉環系統的水平,這是為什麼?

第6章基於動態模型的非同步電動機調速系統

1、非同步電機三相動態模型結構複雜,採用( )變換和( )變換可簡化,座標變換的原則是( )等效。

2、三相座標系變換到二相座標系的變換陣為,若三相繞組是y形不帶零線接法,試求輸入為,時的模型

任意轉速旋轉的兩相正交座標系dq中的動態數學模型

靜止兩相正交座標系中的動態數學模型(特例之一)

同步旋轉正交座標系dq中的動態數學模型(特例這一)

按轉子磁場定向的同步旋轉正交座標系狀態方程

3、非同步電動機向量控制系統的基本思想:通過座標變換得到兩相數學模型,然後按( )定向,將定子電流分解為( )分量和( )分量。

按轉子磁鏈定向向量控制的基本思想

按轉子磁鏈定向向量控制系統的電流閉環控制方式

按轉子磁鏈定向向量控制系統的轉矩控制方式

轉子磁鏈計算

4、以為狀態變數的二相靜止座標系αβ下的狀態方程中的兩式為

求在αβ上的計算轉子磁鏈的電流模型並畫出模型圖。

向量控制系統的特點與存在的問題

5、下圖為三相電流閉環控制的向量控制系統結構圖

(1)、在圖中標出訊號:、、和、和、、和、、、;、和。

(2)、在圖中畫出與的函式曲線,說明與的關係。在空白方框中填上適當的內容。

(3)、畫出標有「等效直流電動機模型」的向量控制系統原理結構圖。

(4)、轉子磁鏈計算模型電流模型和電壓模型分別適合於什麼樣的範圍?

(5)、由已知的αβ座標系上定子電壓方程求轉子磁鏈的電壓模型,畫出電壓模型圖。

非同步電動機按定子磁場控制的直接轉矩控制系統

直接轉矩控制系統的基本思想

定子電壓向量對定子磁鏈與電磁轉矩的控制作用

基於定子磁鏈控制的直接轉矩控制系統

定子磁鏈和轉矩計算模型

直接轉矩控制系統的特點與存在的問題

6、下圖為直接轉矩控制系統原理結構圖

(1)、在圖中標出訊號: 與;和;與; aψr、atr和p/n的輸出訊號;在空白方框中填上適當的內容。

(2)、期望電磁轉矩為正時,寫出第i扇區中的電壓空間向量選擇表。

(3)、由已知的αβ座標系上定子電壓方程求定子磁鏈計算模型和轉矩計算模型的表示式,並畫出模型的結構框圖。

第7章繞線轉子非同步電動機雙饋調速系統

雙饋、雙饋調速系統

繞線轉子非同步電動機雙饋調速工作原理

繞線轉子非同步電動機轉子附加電動勢的作用

繞線轉子非同步電動機雙饋調速的五種工況

1、繞線轉子非同步電動機雙饋調速時有哪五種工況?說明功率流動情況。

串級調速系統的工作原理

串級調速機械特性的特徵

串級調速的轉子整流電路

串級調速的機械特性方程

串級調速系統的技術經濟指標

效率功率因數

2、低同步串級調速系統總功率因數低的主要原因。

串級調速裝置的電壓和容量

雙閉環控制的串級調速系統

系統結構

串級調速系統的起動方式

間接起動、直接起動

第8章同步電動機變壓變頻調速系統

1、同步電動機的變壓變頻調速,從頻率控制的方式來看可分為( )和( )。

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