1採煤機
1.1、液壓幫浦、馬達、閥
1.1 柱塞幫浦和柱塞馬達
1.1.1 柱塞與其配合的孔應符合下列規定：
a 拆裝時應對號，不得互換。換件時應進行選配成對研磨；
b 配合間隙應符合技術檔案要求；
c 圓度、圓柱度不得大於設計公差2/3；
d 柱塞表面不得有劃傷、麻點，表面粗糙度不得大於 0.1 ；
e 柱塞孔的內表面不得有軸向劃痕，表面粗糙度不得大於0.2 。
1.1.2 柱塞與連桿應轉動靈活，其軸向竄量不得大於0.15mm。
1.1.3 連桿球頭與球窩應符合下列要求：
a 連桿球頭表面不得有劃傷、麻點，表面粗糙度不得大於 0.1 ；
b 球窩表面不得有劃痕，表面粗糙度不得大於 0.2 ；
c 球頭與球窩的接觸面積與配合間隙應符合技術檔案的要求；修磨或更換零件必須成對研磨。
1.1.4 轉子與配油盤(蓋)的配合面不得有劃痕，修磨量不得大於表面硬化層的50%，研磨必須成對進行。
1.1.5 徑向柱塞幫浦、馬達的曲軌表面不得有劃傷、剝落現象，表面粗糙度不得大於0.4 。
1.1.6 斜盤軸向柱塞幫浦的滑履與斜盤滑動表面不得有劃傷，表面粗糙度不得大於0.4 。
1.1.7 柱塞復位彈簧不得有斷裂、疲勞或鏽痕等缺陷。
1.1.8 其餘各主要工作部分的配合間隙、接觸密封均應符合技術檔案的要求。
1.1.2 齒輪幫浦和擺線轉子幫浦
1.1.2.1 齒輪幫浦檢修後各主要零件的配合間隙應符合下列要求：
a 齒頂圓與幫浦殼之間應保持h7/f7的配合，幫浦殼內表面粗糙度不得大於0.4 ；
b 齒輪與幫浦蓋間的軸向間隙應為0.03～0.05mm，雙向運轉的間隙不得超過0.08mm。
1.1.2.2 擺線轉子幫浦檢修後各主要零件的配合間隙應符合下列要求：
a 外轉子與幫浦蓋的軸向間隙為0.02mm；
b 內轉子與幫浦蓋的軸向間隙為0.025mm；
c 內轉子與外轉子間的徑向間隙為0.05～0.07mm；
d 外轉子與偏心套，偏心套與幫浦殼的徑向間隙均為0.01～0.043mm。
1.1.3 葉片幫浦和葉片馬達
1.1.3.1 同一轉子上的旋板可以互換，旋板比轉子長不大於0.01mm。旋板和轉子槽的間隙為0.02～0.05mm。
1.1.3.2 葉片在旋板槽內的間隙為0.03～0.07mm，葉片應比旋板短0.005～0.015mm。
1.1.3.3 滑塊在導向環槽中應能輕快滑動，並高出導向環0.005～0.015mm。滑塊磨損後，可研磨導向環內側面，以達到上述要求。
1.1.3.4 同一滾柱環內滾柱直徑差不得超過0.0035mm。
1.1.3.5 組裝後轉子端麵與滾柱環之間應保持0.005～0.03mm的間隙，旋板與定子應保持0.2～0.3mm的間隙。
1.1.4 閥
1.1.4.1 各種閥體均不得帶有磁性，配合面不得有毛刺、劃傷、鏽斑和點蝕等缺陷。
1.1.1 各種閥的配合表面均需研配。
1.1.4.3 滑閥的配合面、密封面的表面粗糙度不得大於 0.1 ，其它閥配合面的表面粗糙度不得大於0.4 .
1.1.4.4 閥桿和閥孔的配合間隙為0.01～0.03mm。磨損後間隙的增大量不得超過原設計要求1/3。
1.1.4.5 電磁閥的換向穩定性應符合下列要求：
a 在液壓系統額定壓力下，換向與復位必須迅速、靈活、可靠，不得有外洩漏和卡阻現象；
b 當電壓降至額定電壓的85%時，電磁閥應能正常動作。
1.2 機殼和機械零件
1.2.1 機殼鏜孔修復後，其軸孔尺寸精度、粗糙度、中心距、各孔的形位公差，均應符合技術檔案的要求。
1.2.2 機殼上的螺紋孔、定位孔、定位臺修復後符合技術檔案的要求。
1.2.3 軸承無明顯磨損痕跡，遊隙符合要求。
1.2.4 緊韌體無明顯塑性變形。
1.2.5 各零件無損傷，無明顯磨損痕跡、變形。
1.3 牽引部
1.3.1 各零部件要認真清洗，不得有鏽斑，機殼內不得有任何汙雜物。
1.3.2 伺服機構調零必須準確。
1.3.3 試驗前應按規定注入經過濾的油液，併排淨管路系統內的空氣。
1.3.4 各種安全保護裝置必須齊全、靈敏、可靠，並按規定值調定，不得甩掉任何一種保護裝置。
1.4 切割部
1.4.1 各零部件要認真清洗，機殼內清潔無汙物。
1.1 各傳動副安裝、調整後符合技術檔案的要求。
1.4.3 滾筒離合手柄、調速手柄應靈活可靠。
1.4.4 按規定注入潤滑油。
1.4.5 安裝完畢，人力試轉無卡阻現象。
1.5 電控箱、電動機
1.5.1 箱體、電氣零部件清理乾淨，連線牢固，排線整齊，線號清晰。
1.5.2 箱體、接線裝置符合煤礦防爆電器的技術要求，應符合gb3836.2— 2000的要求。
1.5.3 不允許甩掉任何保護裝置和保護電路。
1.5.4 各按鈕、旋鈕靈活、靈敏、可靠。
1.5.5 絕緣值、調整值符合技術檔案的要求。
1.6 附屬裝置
1.6.1 滾筒各主要部分應符合下列要求：
1.6.1 不得裂紋或開焊，不得損壞噴嘴螺紋。
1.6.1.2 滾筒端麵齒座、徑向齒座應完整無缺，其孔磨損不得超過1mm，補焊齒座角度應符合技術檔案要求。
1.6.1.3 螺旋葉的磨損不超過原厚度的三分之一，否則要進行補焊。
1.6.1.4 滾筒與搖臂連線處的定位銷孔，其圓柱度不得大於0.8mm。
1.6.2 採煤機的冷卻噴霧系統符合技術檔案要求，不得有變形，內、外噴霧裝置齊全，在額定壓力1.5倍下進行試驗，不得有漏水現象。
1.6.3 底托架、擋煤板無裂紋、嚴重變形或開焊現象。底托架的平面度不得大於5mm。
1.6.4 滑靴磨損量不得超過10mm，銷軸磨損量不得超過1mm。
1.6.5 有鏈牽引的採煤機，導鏈器不得變形，不得有卡阻現象；牽引鏈張緊裝置應齊全可靠。
1.6.6 防滑裝置應可靠，制動力矩符合技術檔案要求。
1.6.7 機身護板整形、配齊。
1.6.8 液壓螺栓
1.6.8.1 更換所有的密封；
1.6.8.2 進行耐壓和動作試驗，不得出現漏液。
1.7 試驗
1.7.1 幫浦
1.7.1 跑合試驗：在最大排量、空載壓力工況下啟動，達到公稱轉速後運轉2min以上，開始測量排量，其值應在公稱排量95～110%的範圍內。然後逐漸載入分級跑合。
1.7.1.
2 滿載試驗：在額定壓力、公稱轉速和最大排量工況下運轉2min以上，測量排量按下列計算出容積效率ηθ，其值不得低於原出廠規定的5%。大修後油幫浦的容積效率不得低於出廠規定；無出廠規定時，按jb2146-77《液壓幫浦出廠試驗技術指標規定執行》。
ηθ(%)=滿載排量(公稱轉速下) ×100%
空載排量(公稱轉速下)
1.7.1.3 超載試驗：在公稱轉速、最大排量下，逐漸載入至最高輸出壓力或額定壓力的125%，運轉1min以上，不得有異常現象。
1.7.1.4 在進行上述各項試驗時，觀察外洩漏、雜訊、振動及溫公升，不得有異常現象。
1.7.2 馬達
1.7.2.1 跑合試驗：在空載壓力工況下啟動，達到額定轉速後，運轉2min以上，開始測量排量，其值應在公稱排量95-110%的範圍內。然後逐漸載入分級跑合。
1.7.2.
2 滿載試驗：在額定壓力、額定轉速、最大排量工況下運轉2min以上，測量排量與外洩量，按下式計算出容積效率ηm，其值不得低於原出廠規定5%。大修後馬達的容積效率不得低於出廠規定，無出廠規定時，按jb2146-77《液壓幫浦出廠試驗技術指標》規定執行。
ηm滿載排量(額定轉速下) ×100%
滿載排量(額定轉速下)+外洩漏量
1.7.2.3 超載試驗：在額定轉速、最大排量下，逐漸載入至最高輸入壓力或額定壓力的125%，運轉1min以上，不得有異常現象。
1.7.2.4 在進行上述各項試驗時，觀察外洩漏、雜訊、振動及溫公升，不得有異常現象。
1.7.3 檢修後的各種閥都應按照相應採煤機的技術檔案要求進行調定。
1.7.4 千斤頂的檢修與試驗應符合液壓支架4.1.3與4.1.6.1條的規定。
1.7.5 牽引部
1.7.5.1 試驗準備：按要求注油排氣、接通電源、接上冷卻水，水溫不低於10℃。
1.7.5.
2 空運轉試驗：以最大牽引速度正反向空運轉各30min，要求操作靈活、運轉平穩、無異常響聲或強烈振動，各部分溫公升正常，所有油管接頭和各接合面密封處無滲漏現象，測定的空載最大牽引速度(輸出軸轉速)應符合設計要求。
1.7.5.3 效能除錯：液壓油的油溫為50±5℃時，根據設計要求調定系統的壓力特徵(背壓、壓力調速、壓力保護，低壓失壓保護等)和流量特性(公升速時間、降速時間)。
1.7.5.
4 容積效率試驗：在額定牽引速度下，油溫為50±5℃時，載入至額定壓力，記錄空載和額定壓力下的輸出軸轉速，正反向各測一次，並計算容積效率ηv，其值不低於80%。
ηv(%)= 額定壓力時的輸出輸轉速 ×100%
空載時的輸出軸轉速
1.7.5.
5 溫公升試驗：在額定牽引速度和額定壓力連續運轉，每30min記錄一次各油池油溫，直到各油池油溫都達到熱平衡(每小時溫公升不超過1℃)。待油溫降低後反向重複以上試驗。
進行上述試驗時正反向重複以上試驗。進行上述試驗時正反向載入運轉都不得少於3h。液壓油池油溫達到熱平衡時，溫公升不大於50℃，最高油溫不大於75℃。
各齒輪箱油池油溫達到熱平衡時，溫公升不大於75℃，最高油溫不大於100℃。運轉過程中，應無異常噪音和撞擊聲，無滲漏現象。試驗結束後，檢查齒面接觸情況，應無點蝕、剝落或膠合等現象。
1.7.5.6 試驗後，放油清洗油池，更換濾油器。
1.7.6 截割部
1.7.6.1 試驗準備：載割部組裝注油後，接通電源，按設計要求的水量接上冷卻水，冷卻水溫度不低於10℃。
1.7.6.2 輕載跑合試驗：每台截割部都應進行輕載(額定功率的25%)跑合，跑合時間不得少於2h。試驗過程中，不得有異常噪音和溫公升。跑合後，放油清洗油池。
採煤機檢修技術規範
一 液壓幫浦 馬達 閥 1 柱塞幫浦和柱塞馬達 1 柱塞與其配合的孔應符合下列規定 a 拆裝時應對號，不得互換。換件時應進行選配成對研磨 b 配合間隙應符合技術檔案要求 c 圓度 圓柱度不得大於設計公差2 3 d 柱塞表面不得有劃傷 麻點，表面粗糙度不得大於0.1 e 柱塞孔的內表面不得有軸向劃痕，...
採煤機檢修標準
1 機殼和機械零件 1.1 機殼應符合下列要求 1.1.1 機殼不得有裂紋或變形，允許補焊修復，但應採取防止變形和消除應力的措施。1.1.2 各軸孔不允許有影響配合要求的傷痕，配合尺寸符合設計要求。1.1.3 磨損嚴重的軸孔，在不影響強度的條件下，允許採用刷鍍 噴塗 鑲套等措施修復。1.2 機殼鏜孔...
採煤機檢修工藝
一 外觀檢查與清理 1裝置進廠交接後，首先清點外部附件數量和裝置有關的零部件，並按類分別存放整齊。2根據下達的檢修任務書，把裝置搬運到工作現場，進行外部清理煤塵 除鏽 放油。二 部件的拆卸 1 根據檢修的裝置，準備合適的拆卸工具。2 根據裝配圖，以此從外到裡把零件拆卸下來，歸類存放，對於相似或者不明...