《管理認識實習》心得
第十九周的管理認識實習在考試周來臨前結束，雖然時間不長、內容不很多，但還是有很多值得我們思考、值得我們認真學習的。整個管理認識實習分為三大部分：
一、**余世維《沒有執行力就沒有競爭力》主題講座。
二、參觀江淮汽車廠輕卡分廠和參觀美菱公司。
三、參加中國物流若干問題的實習報告會。
整個實習分為以上三大部分，通過這三個部分的學習，我加深了對管理的認識。對我而言，這次管理認識實習是成功的，我受到了很多啟迪，也更深入地認識了管理。下面我就針對我本次參與的這三部分學習具體談談我的心得體會。
一．沒有執行力就沒有競爭力
余世維老師的這個主題講座持續了六個小時，緊緊圍繞執行力的問題展開，與國外大型企業對比，深入剖析了國內企業在執行力方面的種種優缺點，深入淺出。而余老師本人的演講也是生動活潑，引人入勝。
首先我們從中日甲午戰爭的結果可以看出，勝負的關鍵在於人，而不是有著怎樣的**。執行力，第一是思想，第二是全方位貫徹落實。在執行力的定義方面餘先生引用了很多國內外知名的大企業家的看法，其中我覺得最深刻的是dell電腦公司的ceo麥可戴爾先生的看法：
乙個企業的成功在於員工在每乙個環節都一絲不苟的去執行。從這句話中我們似乎可以聯想到中國的乙個古話：凡事就怕認真二字。
執行力最簡單的就是按時按量完成自己的任務。每乙個員工都清晰都知道自己該做什麼，要做什麼，並且毫無疑問地去完成。從乙個公司的ceo、高階決策層到車間的操作工人，每個人都在這樣做，那麼這個公司的執行力就自然而然表現出來了。
關於執行力，平安保險董事長馬明哲這樣認為：企業的核心競爭力就在於執行力。我們都知道乙個企業的核心競爭力是這個企業在市場上立足發展的根本原因，沒了核心競爭力，那麼該企業就有可能隨時被同行業的別家企業所取代。
我們看到，所有做大做強的企業，沒有哪乙個沒有自己的核心競爭力。當前很多人在追隨那些成功人士的腳步，看到李彥巨集的百度，就也想著去開發搜尋引擎；看到馬化騰的騰訊，就也想著去做一款自己的im軟體搶占市場；看到麥當勞兄弟的mcdonald』s corporation，就又想著去做中國的漢堡和雞塊。這些企業無論怎麼發展，卻始終無法達到乙個大企業的高度，因為這些企業一出生就是在模仿別人，缺少了自己特有的元素，換而言之就是沒有自己的核心競爭力，從長遠角度看這樣的企業是沒有執行力的，最終的結果必然是被市場所淘汰。
在餘老師的講座中提到這樣乙個問題：從南韓samsung的崛起，反思國人對執行力的態
度。餘先生給出了如下幾點：
1、對執行偏差沒有感覺，也不覺得重要
2、在個性上不追求完美
3、在自己的職責範圍以內不會自己盡職盡責去處理一切問題
4、對「要求標準」不能也不想堅持
我們可以看到，第一點其實可以包含在第二點裡。個性上的缺失，導致了對執行偏差的大意和麻木。這就像我之前所說，戰爭的勝負關鍵在於人，所以說，改造國民性是很重要的，追求完美是一種道德，一種素養。
執行力有三個核心：人員流程、戰略流程和運營流程。簡單的來說，戰略：
做正確的事；運營：把事做正確；人員：用正確的人。
戰略正確和運營正確只能由人員來保證；戰略一旦發生錯誤：運營的越積極，公司陷入的泥沼越深。由此可判斷出三者的優先順序為：
人員流程→戰略流程→運營流程。可見，挑選有執行力的人是多麼的關鍵。餘先生的講座中再次為我們提到如何挑選有執行力的人：
1、自動自發
2、注意細節
3、善於分析、判斷和應變
4、為人誠信
5、樂於學習、求知
6、具有創意
7、有韌性——對工作投入
8、人際關係良好
9、求勝慾望強烈
乙個公司的執行力與其領導息息相關。我們從我國民企的平均壽命和財富100，看看企業領導的通病。中國民企的平均壽命僅僅為2.
4年，財富100的上榜下榜交替發生。餘先生針對這些現象，總結出領導者的一下幾個通病：
1、模仿他人的經營手法，忘了有一定的時空限制
2、對重大計畫沒有放大失敗機率和預留最壞狀況的退路
3、所有必備的條件與資源均未一一確定
4、在執行**現的問題，都沒有事先評估，沒有把所有狀況通通設想好，也沒有預想對應的解決方法
5、大不了認賠出場或撒手不幹
這是領導者的執行力不佳的具體表現，那關於執行力不佳的原因又有哪些呢?
1、管理者沒有常抓不懈
2、管理者出台的制度不嚴謹
3、制度本身不合理，缺乏可行性
4、執行的過程過於繁瑣，或不知道變通，囿於條款
5、缺少良好的方法，不會把工作拿出來分解
6、缺乏科學監督考核機制
7、缺少培訓
8、大家都沒有認同一種企業文化
我們更需要乙個執行型的領導者。有執行力不一定成功，因為運氣不好；但是沒有執行力，就是成功了也是運氣，最後一定失敗。乙個有執行力的領導者要做的就是：
1、了解企業員工
2、堅持以事實為基礎
3、樹立明確的目標和實現目標的先後順序
4、跟進
5、對執行者進行獎勵
6、提高員工的能力和素養
7、了解自己
在餘老師的講座中為我們解決的問題遠不止列舉的這麼多，有更多的關於執行力的方方面面值得我們去**和研究。乙個企業的成功就是需要自上而下全面、認真貫徹落實企業的各項戰略決策，善於發現問題和思考問題，做乙個有執行力的領導者和執行者。
二．參觀江淮和美菱的心得體會
眾所周知，江淮是重工業，美菱是輕工業，這兩個企業完全是不同型別的，兩者有分別或許更有助於我們加深不同廠商企業文化與發展戰略的理解。
我們首先去的是江淮汽車公司輕卡分廠。讓我一開始就對這個廠商有點不好的印象的是：當我們校車到汽車廠門口時，門衛不讓我們進！
確實讓我很鬱悶，工大學生在江淮就這麼不受待見？還好，後來我用一句「或許是企業管理管的嚴吧，這應該是企業發展的需要。」把我自己給對付了。
在裡面的參觀如我們所想象的那樣是走流水線，廠裡的環境確實比較惡劣（相對自然環境而言），還好我們能理解，您說乙個汽車生產基地的車間環境能夠做到空氣質素aaaaa級嗎？整個流程下來後一輛汽車就奔著大門出來了——跟美菱一樣，都是流水線作業。在江淮的車間裡，幾乎每個人都在崗位上認真工作。
但是，整個參觀下來，我發現，江淮的車間裡的裝置沒什麼好稱道的，比較陳舊，或許不久的以後會得到改進。
在江淮裡，我們找不到那種親切的感覺，雖然說它的老總是工大人。不過，我們卻能發現，江淮裡的人相對比較務實，做事認真，而且江淮的管理比較嚴格。雖然有些不快，但對江淮，我還是覺得它如果保持務實認真的做事風格的話，那是肯定可以在中國的汽車業裡再創輝煌的。
我們的第二站是美菱。這裡給了我們很親切的感覺——美麗的工廠環境、周到熱情的接待等等。誠然，它給了我乙個良好的形象。
首先是一位企業內的人員給我們做介紹，介紹美菱的企業文化、發展戰略等等。在聽他介紹的時候我發現了乙個不太和諧的現象——他們接待室裡的空調用的是長虹公司的！我有點不解：
為啥不用自己廠裡生產的呢？江淮裡的人使用的清一色都是江淮車，美菱為啥用其他廠商的呢？莫非長虹的這款要更好？
費解！之後我們便是去參觀美菱的生產車間。與江淮一樣，美菱也是採用流水線作業，與江淮不同的是，美菱的車間裡有諸多不是很積極的現象。
在我們進門的那一刻，乙個鏡頭雷了我一下：倆人抱一塊！或許是我看錯了，但如果有，那絕對不是乙個好現象！
公司生產車間怎可作為倆人親密之處！在後來的車間參觀中，接二連三的，我發現了不少問題，有些工人在自己崗位處歇著吹風扇，有些工人聚在一塊侃大山，有的工人在那玩手機！我該對這些現象作何解釋呢？
看來我只能解釋為：美菱沒有把美菱工人凝聚在美菱公司下，美菱人沒有把美菱當做自己的美菱。看來，美菱有工作要做了。
出了生產車間後，我們去了美菱科技館，說實話，美菱科技館不錯，在這裡，我能感覺到以前的美菱人的嚴謹務實，不過，在這份感覺湧上我的心頭時，我又有點替美菱擔心：你現在的員工素質如何？能否成為原來員工們的稱職繼任者呢？
在美菱裡，到處都很和諧，環境、人員接待都讓我們對這裡感覺親切。但是，我不得不指出，美菱有值得他驕傲的東西，但美菱同時也面臨這一些危機！如果，員工們的凝聚力沒有形成，如果員工們喪失了嚴謹務實的作風，如果員工們失去了生產的積極性，那企業談何發展？
那年產1000萬台的目標如何實現？所以，我認為美菱應該做好員工工作，把員工凝聚在美菱這面旗幟下，團結奮鬥，共創輝煌！
三．中國物流業的若干問題
這是合肥朝陽物流****給我們做的講座，雖然有些言辭我可能不是很能接受，但是他講的確實很有道理，作為乙個從事物流行業工作的人來說，他給我們做了很好的物流知識與現狀的解說。
在中國物流成本佔gdp比重的18 %，而在美國這樣的發達國家只佔到9 %。究其原因有：
1、中美產業結構不同。中國是製造業大國，產品附加值低，產品流向全球；而美國很多是高科技產品，附加價值高。
2、中國公路運輸成本佔綜合運輸成本的75%，公路運輸成本是推高中國物流成本最重要的因素，油料佔整個運輸成本的40%，過路過橋費佔整個運輸成本的30%
3、運價持續低迷
4、稅負沉重
5、各項運營成本持續上公升
公路運輸營業稅問題：
1、稅負高
2、重複納稅
3、營業收入與自由噸位聯絡
4、脫離物流市場現狀
七月一號起實施的《國家公路安全保護條例》對超限超載進行嚴厲打擊，對整個物流行業造成很大的影響，這必將導致物流成本上公升，中國的油料成本和路橋費居高不下，必將導致物價進一步**，加劇通貨膨脹。因此，國家六月八號出台物流業的「國八條」用以保護物流業健康發展。
在現今社會高速發展的情況下，我們要明確地看到物流所扮演的重要角色。不抓物流將無物可流。物流在整個市場的發展中起到了無可替代的作用。
物流業可以大力促進專業市場的輻射半徑。乙個成熟的市場必須有物流配備。市場的繁榮很大程度上要靠物流的大發展，要靠物流的支援。
城市主幹道，車流滾滾，周邊房地產開發業是熱潮不斷。期待更大的物流空間的話只能是物流與商流的分離，拓展新的空間。
四．總結
在這三部分的學習結束之後，我們的管理認識實習也就落下了帷幕。這次管理認識實習不僅豐富了我們的知識、加深了我們對管理的認識與理解，同時，它還給我們留下了一些有待自己思考的問題：
1、如何培養執行力，如何把執行力貫徹到企業的管理實踐中去，如何利用執行力為企業創造更大的價值。
2、如何理解企業的企業文化，如何使企業文化真正的成為企業員工的共同的價值觀。
3、在目前政策下，中國的物流行業的走向如何？中國物流行業成本居高不下的情況能否轉變？我們拭目以待。
有問題就有探求的動力，相信不久這些問題就都可以有乙個讓自己較為滿意的答案，不過，答案可能要自己揭曉。
認識實習總結
這學期第七周到第九周我們進行了為期兩周的認識實習，書上得來終覺淺，絕知此事要躬行 機械工程專業是一門操作性很強的學科，我們從書上學來的內容很多，但實踐很少。記得上次的金工實習讓我們學習了很多書上學不到的知識，比如 銑床，車床，磨床，焊接，鉗工，氣割的操作方法。而這次的認識實習的主要內容是去認識各種普...
認識實習總結
由於同學們對本專業的了解還不深刻，對本專業的就業取向和發展方向還不明確，同時也為了讓同學們初步了解本專業生產的產品，和鞏固所學的專業知識校方決定開展本次認識實習的課程。本次認識實習的目的有 1 初步了解本專業 從培養計畫的整體和系統性的安排上，認識實習主要是為剛入校門的學生初步從實踐上 從感性上建立...
管理認識實習報告
經濟與管理學院 物流112班 辛彩潔2012.07.03 一 學習目的 選擇身邊的企業單位為物件，聯絡課上所學理論，採用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對中鐵快運齊齊哈爾站營業部物流發展現狀進行初步了解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，並從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。通過本次實習使我能...