一、 部門現狀分析
首先部門隊伍建設方面：目前部門定編3人，3人的工作如何安排，以及目前手上的通訊塔還在執行階段，如何盡快結束這些工程，是否需要安排專門的人員負責跟蹤和協調處理。鐵路方面如何安排，是否一段時間有人常駐北京，弄清楚鐵道部招投標的關係，各個證件頒發需要的材料、程式、時間等。
公司是否需要安排乙個內勤人員，專門研究標書，整理每次投標資訊，競爭對手資訊，關注市場動態，保持內外溝通順暢。
其次產品知識方面：目前部門屬於雛形階段，人員還需要磨合，對於鐵路產品知識可以說是一知半解，甚至不解。而且對於鐵路的整個招標流程也不是很清楚，招標檔案的組成，評標的原則，在標書提供內容裡面，哪些是我們的優勢，哪些是我們的劣勢，大概比重佔多少，產品的分類，產品的特性，加工的複雜難易程度，原材料的要求，以及一些技術標準等等這些。
這個需要我們短期內加強自學能力，盡快了解產品知識。
最後和競爭對手比：
我們目前的優勢：
1、從前兩次的投標來看，具招標中心人說，目前鐵道部應該是第一次看到有這麼大的鐵塔廠來投標，而且從標書內容來看這個公司的電力系統業績非常成熟，而且產量很大。
2、鐵路產品需要的等直徑鋼管柱，可以說是我們的優勢，因為別的廠家有一些焊管都是外購的，但是我們公司300以上等直徑焊管是自己加工。
我們的劣勢：
1、**，對於同行業的h型鋼來說，我們的採購成本要比他們的高。
2、h型鋼材的加工，沖孔方面我們沒有專門的裝置，要求達不到。
二、 近3年部門目標
1、公司整體目標
公司將在2023年完成37億元的銷售額，毛利率每年增長10%—15%，國內電力市場占有率提公升至10%，特別是特高壓市場佔龍頭地位。其中，電力事業部：從2011—2023年，鐵塔產品每年完成平均30%的增長率，新產品在2023年銷售額達4億元。
鐵路事業部：2023年要完成鐵路市場直接中標，並在2023年達到3億元銷售額。海外事業部：
從2011—2023年，每年完成平均30%的增長率。並在2023年前中標並完成一單epc專案。
2、為實現公司整體目標，部門的目標
結合國家鐵路建設發展的中長期規劃,目前鐵路「十二五」規劃正在制定過程中，預計於明年兩會後正式公布。據權威人士稱，隨著中國城鎮化的推進，2023年之前中國高速鐵路網的建設將迎來高潮，到2023年高速鐵路的骨幹網路基本形成，之後的投資將會放緩。根據行業經驗，適合每小時350公里行駛速度的高速鐵路的建設需要投入資金約每公里1億多元。
2023年，全國鐵路營業里程規劃目標由10萬公里調整為12萬公里以上，電氣化率由50%調整為60%以上；客運專線建設目標由1.2萬公里調整為1.6萬公里以上；規劃建設新線由1.
6萬公里調整為4.1萬公里。未來5年內，鐵道部每年的鐵路投資額平均下來大約在7000億左右。
5年即是3.5至4萬億，所以未來五年鐵路投資額經初步測算為3萬-4萬億元。通過業內人士了解到，鐵路上每隔55公尺有2跟接觸網鋼支柱，基站的時候55公尺有8根，樞紐有12根，4.
1萬公里保守演算法應該有740萬個鋼立柱，如果一根鋼立柱預估重量是600公斤，那麼就有444萬噸的工程量。而且「十二五」期間，鐵道部將建成沿海、雲桂、成崑、成貴、滬昆、向莆、南廣、湘桂、贛韶、衡茶吉、贛龍廈及粵海等鐵路通道，使珠江三角區域所有省會城市高速鐵路與大能力貨運通道成網連線。
根據多方面資訊，我部門目前制定如下計畫：2023年5千噸， 2023年1.5萬噸，2023年2.5萬噸（這些是根據鐵路十二五初步規劃設定的目標，具體詳細見後面附件）。
三、具體落實及應對3年戰略的實施
針對劉副董事長對鐵路市場的規劃，我們圍繞該規劃用以下措施來實施：
1、首先我們要摸透鐵道部招標中心及鐵路物資關係，弄清楚頒發證書到底需要什麼程式，多久長時間，需要哪些資料，我們要達到哪些要求。
2、沒有證書地方局投不了標措施：由於鐵路接觸網證件頒發時間長，而且沒有一定業績在下面分局不可以投標，基於這些，我們首先在鐵道部交易中心中標，有一定業績以及執行證明，關係理順，另一方面和各個鐵路局打通關係，一旦業績滿足我們就可以參與投標，當然在這期間我們也可以做做普鐵的工程，讓各個地方關係活動起來然後再辦理第二階段頒發的合格證。
3、一旦關係理順，有了業績，那麼我們就可以大顯身手，加大關係力度，對於材料和成本方面要下功夫，具體採購的時候我們把不同型號原材料按根計算重量，據悉鐵路工程總價是屬於不變價。在做細這些東西之後，我們控制成本，這樣就可以保證利潤的提公升。
4、通過同行取得一些代加工業績，目前只是和大全合作，但是我們要多開幾個這樣的同行企業，也可以和他們交流一下，目前寶雞器材廠在鐵路很活躍，
5、鐵路產品種類也很多，我們能做的除了接觸網以外，還有橋梁隧道的吊柱，軌枕、橋梁支座等，這寫我們均可以加工，所以我們通過每次投標，可以和專門生產這些產品的廠家聯絡，是否可以合作，通過多渠道，多領域，來不斷提公升產品公升級。
6、每次投標結束後，都要形成檔案匯報領導，形成次對比、月對比、季度杜比、年對比、來年的同期對比等等，該對比分析包括**，成本，中標廠家等,盡量做到知己知彼，資訊及時掌握，了解市場動態。
四、費用及日常管理
針對目前公司的現狀，我們要增產節約，日常部門的費用要合理運用，哪怕是一分錢也要用在刀刃上。那麼我們無論是借錢還是花錢，都要和領導勤匯報溝通，錢用在什麼地方，幹什麼用，目的是什麼，讓領導心中有數。基於此我們應該每個月有個費用預算，盡量控制每一筆花費。
部門除了一些基本管理以外，應該有屬於本部門的特色管理方式，既然是市場開發部，那麼我們就要以開發為準，思路上要轉變，不可以依照以前一些陳舊思想，有想法要及時溝通，不斷學習新知識充實自己，如果條件允許，部門週六下午最好抽個時間把一周情況總結討論一下，能當場解決的，就立即解決，不能解決的，那就形成書面材料上報相關領導，要確實按照董事長五個轉變來轉變我們的思想和管理方式。
附件：1、 十二五期間，各地區投資情況；
2、 競爭對手廠家情況；
3、 鐵路一條線上的所牽扯到產品種類及參與廠家。
1、各地區投資情況
廣西：廣西自治區鐵路建設辦公室向調研組描繪了「十二五」廣西鐵路發展的藍圖：力爭到2023年底，全區鐵路營運里程達到5000公里以上，主要繁忙幹線實現客貨分線；形成以南寧為中心，到北部灣經濟區1小時以內、到區內主要城市2小時左右、到周邊省會城市3小時左右的「123小時」快速城際鐵路網，形成布局合理、結構清晰、功能完善、銜接順暢的 「一軸四縱四橫」現代化快速鐵路運輸網路。
「十二五」期間，重點建設連線北部灣地區的出海通道、連線西北地區的南北通道，以及連線周邊國家的國際通道。將開工建設一批區（省）際幹線、客運專線、煤運通道和開發性新線。如將適時開工建設防城港至東興鐵路等，提高廣西鐵路對外通道運輸規模和能力。
江西：江西省已爭取12個鐵路專案初步列入國家「十二五」鐵路規劃，「十二五」期間江西省將投入1800多億元新建1900多公里鐵路，其中最引人注目的昌吉贛客專及贛州至深圳客專初步列入規劃，這標誌著江西又多了一條縱貫南北的高速鐵路大通道。
為持續推進我省鐵路建設，通過發展高速鐵路牽引江西經濟跨越式發展，我省在今年初出台鐵路建設「863」計畫，即確保8個專案列入國家鐵路規劃，力爭6大專案列入國家鐵路規劃，另有3個專案後備。
目前，我省已爭取12個鐵路專案初步列入國家「十二五」鐵路建設規劃。其中「863」計畫中確保納入的8個專案已全部列入規劃，這8個專案分別為九景衢鐵路、昌吉贛客專、皖贛鐵路擴能改造、鷹梅鐵路、武九客專、樂德支線延伸線、九江至池州城際、安徽六安至景德鎮鐵路等專案，目前，這些專案均已啟動前期工作。「863」計畫中力爭列入的6個專案已有4個專案列入「十二五」規劃，分別是贛州至深圳客專、井岡山至贛州鐵路、衡茶吉鐵路東延工程、合九鐵路擴能改造，另有咸寧至吉安鐵路和贛韶鐵路複線專案擬作為「十二五」規劃研究專案予以後備。
據權威部門預算，上述12條新建鐵路總里程約1900公里、總投資約1800億元。「上述專案順利建成後，我省鐵路通車里程有望達5800公里以上，江西將迎來新一輪鐵路建設高潮。」
河南：構建「四縱五橫四輻射」的「公尺」字形鐵路網路體系。這裡的「四縱」為京廣、焦柳、京
九、運城－三門峽－襄樊四條線路，「五橫」為隴海、侯月新菏、西安－合肥、洛陽－漯河－阜陽、山西中南部鐵路通道五條線路，「四輻射」為鄭州－重慶、鄭州－周口－合肥、鄭州－濮陽－濟南、鄭州－長治－太原四條放射狀線路。年底前，鄭西客運專線將正式建成通車，力爭鄭徐客運專線年內開工建設，加快推進鄭渝客運專線河南段前期工作，爭取明年開工鄭州至南陽段。同時，將加強與國家部委溝通銜接，爭取鄭州至合肥、鄭州至濟南、鄭州至太原客運專線等專案進入國家「十二五」規劃。
讓時空距離縮短到半小時以內。中原城市群城際軌道交通規劃線路全部建成後，鄭州至開封、許昌、新鄉、焦作等4個城市以及其他緊密層相鄰城市之間的時空距離均可縮短到半小時以內。
按照客運「零距離換乘」、貨運「無縫對接」，把鄭州建成中西部地區最大，鐵路、公路、航空高效銜接的客貨運中心。同時，構建以鄭州為中心的航空綜合運輸體系。
廣東：珠三角城際軌道交通網在2023年經過修訂後，將覆蓋廣州、深圳、珠海、佛山、江門、東莞、中山、惠州、肇慶等城市，規劃銜接粵東、粵西、粵北以及港澳地區。至2023年共規劃建設廣州-珠海、廣州-佛山、廣州-東莞-深圳、東莞-惠州、廣州-清遠、佛山-肇慶等15條軌交線路，合計里程1478公里;並將預留進一步向港澳延伸和銜接的條件。
廣州在2023年前將新建9條地鐵線，總長度約248.7公里。未來5年，廣州在地鐵建設方面將投資1097.
84億元。加上調整線路，2023年前廣州地鐵建設將總共投入1551.5億元。
浙江：「十一五」期間，計畫建成衢常、甬台溫、溫福、滬杭客專和錢江新橋等鐵路500公里。「十二五」期間，確保寧杭、杭甬客專和杭州東站樞紐、寧波樞紐在2023年前建成，爭取杭長、金溫、杭黃、九景衢鐵路2023年上半年建成。
根據國家《中長期鐵路網規劃》，將以上海、南京、杭州、合肥為中心，覆蓋長三角地區地級城市和主要城鎮，形成便捷、快速、安全、高效的城際軌道交通網路，實現主要城市間和相鄰城市間「1.5小時圈」，區域內其他城市間2小時內到達。
市場部規劃職責
銷售公司市場部部長崗位說明書 市場部業務人員崗位說明書 資訊管理員崗位說明書 電子商務崗位說明書 市場部崗位人員對照表 一 市場部的職責 1 協助總經理制定年度營銷目標計畫。2 建立和完善營銷資訊收集 處理 交流及保密系統。3 對競爭品牌產品的效能 手段等的收集 整理和分析。4 對競爭品牌廣告策略 ...
市場部職能規劃
貴州中小微企業金融服務超市 市場部部門職責 1 協助總經理制定公司發展戰略。2 負責組織制定和實施營銷發展戰略規劃，及時了解和監督營銷發展戰略規劃的執 況，提出修訂方案。3 參與公司重大財務 人事 業務問題的決策。4 掌握和了解公司內外動態，及時向總經理反映，並提出建議。5 建立並維護本公司服務的品...
市場部總結
2011年上半年總結 2011年是 十二五 的開局之年，內貿市場部始終認真貫徹公司對本部門的工作要求和 十二五 的會議精神，在上半年對本部門進行了新的規劃和調整，力爭完成指標，現對上半年工作做詳細的分析，以備下半年更好的完成工作指標。一 銷售回款整體分析 6月回款為預估回款 1 同期對比分析 分析 ...