盤縣恒陽工貿****
祥興煤礦
一採副斜井安裝30kg軌道安全技術措施
編制人：楊盤紅
機電礦長：楊成本
生產礦長：王道亮
安全礦長：畢寶克
礦長：袁幕輝
二〇一四年三月九日
規程措施貫徹學習簽字表
會審意見：
一採副斜井安裝30kg軌道安全技術措施
一、慨況:
我礦一採井巷建設工程已經基本結束，原安裝22kg軌道不符合安全專篇設計要求，現需將我礦副斜井軌道更換成30kg軌道。
二、組織機構：
組長：楊成本
副組長：楊盤紅、李國華、羅偉
施工負責人：羅偉
現場安全監管人：當班安全員
成員：安裝隊所有成員
三、主要運輸線路：
一採地面廣場——副斜井井口——副斜井井底
四、一般操作順序
1、檢查車輛——裝裝置、物料——運裝置、物料——卸裝置、物料
2、材料擺放順序：副斜井井底——1483岔口——副斜井井口
3、安裝順序: 副斜井井底——1483岔口——副斜井井口
五、 安裝軌道技術要求
1、副斜井內軌道採用30kg/m的鋼軌配合水泥軌枕鋪設，軌道中心線與巷道中心線重合，軌道面與腰線之間的距離為1045mm。軌距為0.6m，軌枕間距為0.
7m（軌枕中心距），接頭處共3根軌枕，中間一根在兩軌道的接頭處，另兩根分別距中間軌枕500mm，安裝軌道的坡度為-25°（井口向井底坡度）。
2、鋪設軌道時，要求平、穩、直。軌道與軌枕之間使用水泥軌枕扣件連線好，軌道與軌道之間的道夾板及螺絲必須上齊擰緊，軌道接頭的間隙不得大於5.0mm，高低和左右錯差均不得大於2.
0mm。
3、平整道床。臨時道床拆除後，先把巷道腰線拉起來及使用雷射放好巷道中心線，按照腰線到巷道底板的高度把道床平整好。
4、鋪底碴。隨著道床的平整，把道碴散鋪在道床上，厚度為 100 公釐（注：沒有底渣時使用平整道床時多餘的雜物，但必須將道床墊平整）。
5、軌道線路的軌距、水平、接頭平整度、道岔的尖軌、心軌和護軌工作邊間距、扣件、軌枕間距等必須符合規定標準。
6、在安裝地點作業人員每班8人，除現場安全員外。
六、安裝軌道安全措施
1、在安裝軌道現場，安全科必須每班派一名安全員對安裝現場進行安全監督、檢查，發現有不安全隱患必須立即停止該工作面的一切工作，並組織相關人員進行處理，存在的安全隱患不處理完成不得進行軌道安裝工作。
2、鋪軌前的準備工作
（1）、檢查鋪軌地段的巷道、軌道中心線、腰線和道岔位置等測點是否滿足施工需要，特別是彎道部分的巷道是否夠寬，道床的清除工程質量和道床有無突出的石塊。
（2）、準備工具和備料。鋪軌前，必須把施工中所有的工具準備齊全， 按照設計要求把各種鋪軌材料、道碴、軌枕和鋼軌等準備好，把道岔各部件調整好，運到施工地點。
（3）、臨時軌道拆除以前，要按照腰線整修道床，調整坡度，把道床多餘的雜物挖出，利用臨時軌道運出。
3、擺設軌枕，鋼筋混凝土軌枕由兩人用8#鐵絲繫好，兩頭來抬運， 擺設要以軌道中心線為準，用棉線或其他工具拉出軌枕一端的邊線， 保證軌枕排列整齊，軌枕間距按照作業規程的規定擺設。
4、擺設鋼軌時必須使用葫蘆將鋼軌拉倒位，嚴禁使用人力在斜坡上搬運鋼軌，調整軌道時使用撬棍撬動軌道調整，擺設時要注意接頭的間隙寬度，防止要釘道時做過多的穿動。鋼軌的接頭在直線上應該對齊。在彎道上應該錯開，錯開長是鋼軌長度的三分之一到四分之一。
5、鋼筋混凝土軌枕，釘道使用固定壓塊式軌枕，把鋼枕擺正後，再使用壓塊將軌道固定到位，壓塊必須使用扳手擰緊，壓塊必須緊貼軌道不浮離。間距 20 公尺加一支拉桿。
6、鋪設彎道注意事項：
①彎道部分的軌距要加寬，外軌要墊高，加寬軌距時外軌不動，將內軌向曲線中心移動，外軌墊高的方法是將外軌下的道碴墊厚，加寬軌距及墊高外軌在曲線段以外的直線線路上開始，逐漸到曲線段，達到規定的數值。
②擺設軌枕的方向要和彎道半徑方向一致。
7、上道夾板把道夾板緊緊地貼在軌腹上，用螺栓穿好，螺栓上要塗上些黃油，加上墊圈，然後再擰上螺帽，螺帽要裝在鋼軌的外側。穿道螺絲時嚴禁用手指探眼。
8、搗固道碴釘道後緊跟著進行搗固道碴。先把軌枕下面道碴填滿， 再用鐵鍬把子同時從軌枕的兩邊搗實。搗實的順序是從鋼軌的下面和軌枕端頭的道碴開始，然後移向軌枕中間的道碴。
搗實道碴的作業人員站在斜對的位置。工作中要注意安全，協同合作，起落要一致，用力要狠，下手要穩。
9、校正軌道隨著道碴的搗固，要用軌距尺檢查軌距是否合乎規定，用水平尺檢查兩根鋼軌的平整度，用直尺檢查接頭的平直情況，用坡度規檢查坡度是否符合設計要求，如發現誤差，應立即校正，質量全部合格後，再把軌枕間填滿道碴，平整好夯實。最後使道碴為軌枕高度的 1/2～2/3，這時把軌枕兩端的零散道碴修整好，清理巷道的雜物，然後進行試車。
10、鋪設的軌道質量要符合作業規程及相關質量標準。
11、 安裝相關示意圖另附。
七、運輸安全措施
1、安裝軌道過程中，運輸提公升裝置採用型號為jk2.5*2.0p變頻提公升絞車，擔任整個安裝過程的運輸任務，絞車滾筒直徑為2.
5公尺，滾筒寬為2.0公尺，最大拉力為90kn，鋼絲繩直徑為31.5mm。
2、副斜井安裝的軌道為30kg/公尺，每根長8公尺，每根合計重量為240kg。運輸時每次最多只能運輸20根，合計4800kg。水泥軌枕一次最多只能運輸80根，每根重50kg,合計4000kg，每次只能使用一輛平板車或架子運輸。
每次只能運輸一種材料，嚴禁同時運輸軌道和水泥軌枕。
3、地面人力運輸30kg軌道過程中，不得少於4人一組進行搬運，水泥軌枕人力運輸過程中，不得少於2人一組進行搬運。
4、用於抬運軌道的抬槓必須使用直徑不小於40mm的鋼管，抬繩必須使用直徑不小於10mm的鋼絲繩，鋼絲繩扣使用插接的，插接長度不得低於鋼絲繩直徑的30倍，鋼絲繩使用繩卡卡的，鋼絲繩卡每頭不得低於三個，每個繩卡之間互成120°。
5、地面卸車時在解除**軌道的鐵絲或鋼絲繩時，必須先解除**在軌道中部的**物件，在對兩端的進行解除，在解除兩端的**件時必須注意觀察，以防軌道下滑傷人，剪斷鐵絲時必須使用長把斷線鉗進行剪斷。
6、所有裝載物料的車輛不能超重超量，超重超量不得運輸。並且必須捆緊捆牢，重心穩定，**時必須使用8#鐵絲或直徑不小於￠8mm鋼絲繩進行固定，使用8#鐵絲固定時，同一固定的地方8#鐵絲必須使用雙鐵絲，承受主要重量的地方必須使用4股以上鐵絲固定，運輸軌道、水泥軌枕時必須做好防下滑措施，下方軌道時必須使用直徑不低於12.5mm鋼絲繩穿在軌道下方安裝道夾板的孔眼內，兩端固定在平板車兩端。
裝車完成後，必須對裝好車輛全面檢查，發現有不牢固的地方必須立即處理，不處理完嚴禁進行運輸。井口由訊號工及當班班長進行監督落實，井底由現場安全員監督落實。
7、在提公升裝置之前必須檢查提公升絞車，井筒內的訊號電鈴、**及軌道，保證提公升絞車、訊號電鈴、**必須完好，提公升絞車、訊號電鈴、**其中任何一台裝置不完好絞車司機嚴禁開車，發現有不完好的，待處理好後方可開車。
8、從井下提公升**軌道時，發出提公升訊號前必須使用**通知絞車司機，提公升速度不得超過1.5公尺/秒。提公升訊號必須嚴格按照「一停、二提、三下放、四慢提、五慢下放、亂鈴事故訊號」的方式準確的發出訊號。
絞車司機必須經相關有資質的培訓部門考試合格，並持證上崗。絞車司機在提公升過程中，要注意觀察鋼絲繩的鬆緊程度和絞車聲音是否異常。有此類現象發生時，司機都要減速或停車處理。
9、運輸的軌道、水泥軌枕及相關配件的規格質量必須符合要求，不准將不合格的主要材料及相關配件運往工作地點。
10、運輸所有的材料必須由經考試合格並持有考試合格證的運料工操作。
11、下井前，要由當班負責人講清工作內容、步驟，人員分工和安全注意事項，運輸期間要根據當班工作的需要認真檢查是否與所需運輸的材料、型號符合。所帶工具是否齊全、完好。
12、機電科對各自分管的運輸裝置要加強管理和維護。
13、把鉤工必須認真檢查運輸軌道、水泥軌枕及其他配件的車輛**是否牢固可靠，數量和重量是否符合要求，不符合要求嚴禁運輸。
14、工作人員在搬運軌道、水泥軌枕時必須檢查抬槓、抬繩的完好情況，抬槓、抬繩必須能承受軌道、水泥軌枕的重量，發現有斷裂、變細情況時必須檢查受損情況，不能使用的必須及時更換。
15、在搬運過程中兩人以上同時搬運同一件材料時，工作人員之間必須相互協調好，保證同起、同落，並叫好口令。起落時需要分清先後順序的，必須提前說清誰先誰後，並嚴格按照先後順序進行起落。
16、提公升運輸過程中必須嚴格執行「行車不行人，行人不行車」規定。在1483岔口處及井底必須設定專人看守，運輸期間嚴禁有任何工作人員進入軌道斜井工作。在1483岔口及井底看守工作人員在提公升期間必須站在躲避硐室，**車輛運輸情況，發現異常情況及時發出停車訊號。
17、若發生運輸車輛掉道時，應先檢查礦車連線裝置是否處於良好狀態，同時檢查掉道前後有無障礙物及掉道車輛有無卡死現象，經檢查無上述情況後，方可進行處理，嚴禁用絞車硬拉上道。
18、在處理掉道車輛時，後面的車輛必須用直徑不小於18.5的鋼繩繞圈固定在軌道上，繩頭必須用繩卡牢固，所用繩卡不得少於3個，兩繩卡之間角度互成1200。車輛上道所用的葫蘆，卸扣等起吊工具必須仔細檢查，關鍵承力部件不得有變形，裂紋等缺陷。
19、處理掉道車前，必須先在重車斜下方的軌道上用3根道木（1200× 120×120）設「╫」字形臨時阻車器，阻車器務必牢固可靠，提公升繩的繩頭插銷必須固定好。拆除臨時阻車器時，仔細檢查軌道的情況。掉道車必須當班處理上道，並提放完成，所有車輛必須當班卸車，並將空車運至地面車場，防止發生意外。
20、提放車到巷道中途出現特殊故障，如提不上去、放不下來時，必須用棚梁一頭插在車下方碰頭下，另一頭撐在巷道頂板上，同時，用道木在礦車下方碰頭處打設「╫」字型臨時阻車器。並派專人站好崗，防止發生意外。待處理好後，將車提公升到井口或井底車場時，方可撤崗。
副斜井永久軌道鋪設安全技術措施
一 概述 1 二號井副斜井傾角21?全長為1066公尺，共有4個水平，每個水平的巷口要預留左開道岔,井底車場鋪一組對稱道岔。因安全生產需要，現將副斜井全巷軌道及各水平的石門車場原有軌道全部改鋪成永久預製鋼筋混凝土軌枕軌道。將原由的22kg m的軌道換為30kg m的軌道，為保證軌道鋪設的安全及質量，...
副斜井施工安全技術措施
為了進一步提高施工質量，保障施工安全，根據礦領導 的指示和實際地質條件，特制定如下安全技術措施 一 加強現場指揮和管理，防微杜漸，消除隱患。1.認真貫徹落實礦務會各項指示精神。2.實行隊領導跟班制度，及時解決施工中存在的問題和安全隱患。3.實行掘 發逐公尺檢查制度，及時糾正不安全或不正確的施工方法。...
副斜井復工安全技術措施
山西晟聚煤業 華煤晟聚煤業工程專案部 2013年4月 審批欄 施工方 停產。只進行通風 排水工作。現礦社關係已解決，要求我專案部進行復工。為了保證恢復建設工作的安全順利進行，特制定以下安全技術措施，望遵照執行 一 復工前，專案部必須對副斜井井下進行安全大檢查，主要檢查井下通風設施是否完好，巷道是否完...