專業工程管理與實務（公路工程）
一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）
1．某四級公路路面面層採用水泥混凝土，路基填料為黏性土，路基壓實度標準應採用（ ）公路的規定值。
a．一級
b．二級
c．**
d．四級
2．一般情況下，同一路段應先施工的路基地面排水設施是（ ）。
a．邊溝
b．急流槽
c．截水溝
d．攔水帶
3．高速公路中線放樣主要依據的設計**是（ ）。
a．路基設計表
b．水準點表
c．交點固定表
d．逐樁座標表
4．填隙碎石底基層，擬採用乾法施工，為使攤鋪好的粗碎石穩定就位，初壓時應選用的壓路機為（ ）。
a．8t兩輪靜力壓路機
b．16t兩輪振動壓路機
c．8t羊足碾
d．16t膠輪壓路機
5．對於地下水位較高、且有過載交通行駛的路面，為隔絕地下水上公升影響路面穩定性，應在路基頂面設定（ ）。
a．反濾層
b．墊層
c．稀漿封層
d．透層
6．瀝青瑪碲脂碎石的簡稱是（ ）。
a．sac
b．sbs
c．sma
d．ac-16
7．單跨拱橋的兩拱腳截面最低點之間的水平距離稱為該橋的（ ）。
a．淨跨徑
b．單跨跨徑
c．計算跨徑
d．橋梁全長
8．關於連續梁橋與簡支梁橋的受力特點，下列說法正確的是（ ）。
a．連續梁支座位置彎矩為正彎矩
b．簡支梁跨中彎矩為負彎矩
c．連續梁支座位置彎矩均為零
d．簡支梁支座位置彎矩均為零
9．橋梁樁基鑽孔時，鑽渣從鑽桿下口吸進，通過鑽桿中心排出至沉澱池內，這種鑽孔方法稱為（ ）。
a．衝擊鑽孔法
b．正迴圈迴轉鑽孔法
c．反迴圈迴轉鑽孔法
d．旋挖鑽機鑽孔法
10．公路隧道明洞頂的填土厚度應不小於（ ）m。
a．10
b．20
c．30
d．40
11．在隧道施工監控量測中，收斂計是用來量測（ ）。
a．拱頂下沉
b．地表下沉
c．圍岩體內位移
d．圍岩周邊位移
12．農村公路包括縣道和鄉道兩個層次，其中縣道一般採用（ ）標準。
a．一、二級公路
b．二、**公路
c．三、四級公路
d．四級、等外級公路
13．對於鋼筋混凝土立柱區域性出現的麻麵現象，一般應進行（ ）。
a．裝飾
b．整修
c．返工
d．綜合處理
14．交通標線熱熔型塗料分為普通型、反光型和（ ）。
a．彩色型
b．摩擦型
c．耐溫型
d．突起型**：考試大
15．配電箱、開關箱的導線進口和出口應設在箱體的（ ）。
a．下底面
b．上頂面
c．側面**：考試大
d．背面
16．輔助生產間接費的計算基數是（ ）。
a．人工費的5%
b．材料費
c．機械費
d．直接費
17．公路工程材料的驗收程式依次為（ ）。
a．驗收準備一核對證件一檢驗實物一辦理入庫
b．市場調研一檢驗實物一核對證件一辦理入庫
c．市場調研一合同簽訂一核對證件一辦理入庫
d．合同簽訂一檢驗實物一報告批覆一辦理入庫
18．某大橋0號橋台混凝土工程量為100m3，按配合比設計，澆注該橋台混凝土需用卵石80m3，若材料損耗率為2％，則該橋台施工中的卵石用量為（ ）m3。
a．78.4
b．80.0
c．81.6（80*1.02）
d．83.2
19．按照《公路水運工程安全生產監督管理辦法》的規定，施工單位在工程**中的安全生產費不得低於投標價的（ ）。
a．0.5％
b．1％
c．15％
d．2％
20．按照《註冊建造師執業工程規模標準》的規定，下列屬於中型規模的工程是（ ）。
a．長5km的高速公路路面工程
b．6×40m的橋梁工程
c．長1.2km的隧道工程
d．單項合同金額5000萬元的路基工程
二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）
21．按《公路工程竣（交）工驗收辦法》的規定，公路工程（合同段）進行交工驗收應具備的條件包括（ ）。
a．合同約定的各項內容已完成
b．通車試運營2年後
c．各參建單位已按交通運輸部規定的內容完成各自的工作報告
d．質量監督機構已按相關規定形成工程質量鑑定報告
e．竣工檔案已按交通運輸部規定的內容編制完成
22．石灰穩定碎石底基層的石灰質量控制應檢驗石灰的（ ）含量。
a．有效鈣
b．二氧化矽
c．氧化鎂
d．氧化鋁
e．氧化鐵
23．橋梁支架施工時需對支架進行設計計算，其計算荷載應主要考慮（ ）。
a．梁體混凝土重量
b．支架、模板重量
c．人、料、機及風荷載
d．保證設施荷載
e．預壓試驗荷載
24．公路隧道按照長度可劃分為（ ）。
a．特長隧道
b．長隧道
c．中隧道
d．短隧道
e．特短隧道
25．下列交通安全設施中，屬於交通標誌的有（ ）。
a．禁令標誌
b．旅遊區標誌
c．里程標
d．線形誘導標
e．道路施工安全標誌
26．公路工程質量評定時，互通式立交單位工程主要包含的分部工程有（ ）。
a．橋梁工程（每座）
b．防護工程
c．匝道工程（每條）
d．主線路基路面工程（1～3km路段）
e．綠化工程（1～3km路段或每處）
27．下列關於基坑開挖作業的說法中，正確的有（ ）。
a．為便利人員上下基坑的專用坡道寬度應為40cm
b．基坑深度超過1.5m且不加支撐時，應按要求放坡
c．應採取截流措施，防止地表水流人基坑
d．開挖深度超過2.0m時，應按高處作業進行安全防護
e．在開挖的溝槽坑邊沿10m以內不許堆土和物料
28．下列關於施工現場臨時用電要求中，正確的有（ ）。
a．採用tn-s接地、接零保護系統
b．採用**配電系統
c．採用兩級漏電保護和兩道防線
d．採用同乙個開關電器直接控制多個用電裝置
e．必須按照"開關箱。分配電箱。總配電箱"順序送電
29．下列費用中，屬於直接費的有（ ）。
a．安全及文明施工措施費
b．主副食運輸補貼
c．工程排汙費
d．臨時設施費
e．施工輔助費
30．在軟土地基上填築路堤時，如軟基處理不當，易產生的病害有（ ）。
a．路堤凍脹
b．路基開裂
c．路堤邊坡失穩
d．路堤融沉
e．路基沉降過大
三、案例分析題（共4題，每題20分）
（一）某預應力工型梁橋，大橋主體工程施工完成後，施工單位即進行臺揹回填。該橋台高9m，橋台地基為微風化砂岩。為了施工管理和質量檢驗評定的需要，施工單位將臺揹回填作為分部工程，下設挖台階與填土兩個分項工程進行質量評定。
臺揹回填前，進行了挖台階施工，自檢後請監理工程師檢查驗收，但駐地監理工程師臨時外出開會，考慮到地基為砂岩，強度滿足要求，施工單位及時進行了臺背填築，等監理工程師回來後補辦手續。
臺背填築時，採用與橋頭引道一致的粘土作為臺背填料，並對進場的填料進行檢驗，在橋台上繪出每層填築的填厚線位，採用水平分層填築方法填築，分層松鋪厚度30mm，用夯壓機械進行夯實，每層夯實完工後進行自檢並照相，並對每個橋台單獨建立了技術檔案。
問題1．指出施工單位質量評定中的錯誤做法並改正。
2．地基處理的驗收是否符合隱蔽工程驗收制度規定？說明理由。
3．指出臺背填築施工過程中的錯誤做法並改正。
4．通車後，該橋台最易出現哪種病害？
（三）某二級公路跨河大橋，左岸引橋結構為11跨20m預應力混凝土簡支梁橋，柱式墩，1.5m樁基礎。0#橋台至6#墩樁長12～14m，靠近主橋四跨樁長超過20m。
由於該河段枯水期長，且左岸地質水文條件較好，故引橋樁基採用人工挖孔方法施工，挖孔樁施工照明、電器和起吊裝置安全控制要點部分如下：
（1）孔內不得使用超過110v電壓的燈具照明；
（2）電器裝置必須同時裝設接零和接地保護；
（3）起吊裝置必須有限位器、防脫鉤器等裝置。
引橋所處河灘寬闊平坦，區域性存在坑窪與淤泥地段，淤泥厚度10～30mm，其下為砂礫土，地基經處理後承載力能滿足預製場施工要求。專案經理部決定將引橋主梁預製場設在該段河灘上，主梁採用預製吊裝施工，施工現場分為a、b、c、d、e五個作業區域，具體布置如下圖所示：
施工現場作業區域具體布置圖
預應力張拉時部分主梁錨板處混凝土出現變形開裂現象，專案經理部現場處理方法如下：
（1）清除錨下損壞混凝土，採用與主梁相同配比混凝土修補；
（2）重新安設相同規格錨墊板，待混凝土強度滿足要求後張拉。
但張拉時仍然出現變形開裂情況，監理工程師指出了專案經理部現場處理方法的不足，並提出整改要求。
問題1．就左岸靠近主橋四跨的樁長情況，該段引橋樁基採用人工挖孔方法施工是否恰當，並說明理由。
2．改正背景中挖孔樁安全控制要點的錯誤之處。
3．根據圖示，指出引橋主梁所用的吊裝方法。
4．c、d、e施工作業區域布置不合理？說明理由。
5．改正背景中錨板處混凝土變形開裂現場處理方法中的不妥之處。
某二級公路的主要工序如下表：
網路計畫
施工中發生了如下事件：
事件1：由於施工單位裝置故障，導致c工作中斷4d。
事件2：由於百年一遇的冰雪災害，導致d工作晚開工15d。
事件3：由於圖紙晚到，導致e工作停工10d。
針對上述事件中的暫停施工，施工單位在合同規定時間內向監理提出了延期申請和費用索賠的要求。合同約定，成本損失費為人民幣1.5萬元／d，利潤損失費為人民幣0.2萬元／d。
問題1．計算圖示網路工期，並指出關鍵線路。
2．針對背景中的網路計畫，分別分析c、d、e工作工期索賠和費用索賠的合理性。
3．計算可索賠的費用。
4．結合背景，分析施工單位應編制哪些安全生產專項施工方案
一、單項選擇題
1、b。本題考查的重點內容是土質路基壓實度標準。土質路基壓實度以《公路土工試驗規程》（jyj 051）重型擊實試驗法為準。
三、四級公路鋪築水泥混凝土路面或瀝青混凝土路面時，其壓實度應採用二級公路的規定值。路堤採用特殊填料或處於特殊氣候地區時，壓實度標準根據試驗路在保證路基強度要求的前提下可適當降低。特別乾旱地區的壓實度標準可降低2％～3％。
正確答案為b項。
2、c。本題考查的主要內容是路基地面排水設施的施工要點。截水溝應先施工，與其他排水設施應銜接平順。故應選c。
3、d。本題考查的重點內容是路基施工的測量方法。按照《路基施工規範》規定：高速公路、一級公路中線放樣宜採用座標法進行測量放樣。
4、a。本題考查的主要內容是填料碎石施工中的乾法施工要求。初壓時用8t兩輪壓路機碾壓3～4遍，使租碎石穩定就位。
5、b。本題考查的主要內容是路面基層排水的相關知識。對於地下水位較高、路基長期處於潮濕狀態，強度和穩定性會降低，在過載作用下路面會出現問題的地段，應設定滲透性小的墊層，隔絕地下水向上入侵。
6、c。本題考查的是特殊瀝青混凝土路面施工的知識。瀝青瑪碲脂碎石sma是一種以瀝青、礦粉及纖維穩定劑組成的瀝青瑪蹄脂結合料，填於間斷級配的礦料骨架中，形成瀝青混合料。
具有抗滑耐磨、密實耐久、抗疲勞、抗車轍、減少低溫開裂的優點，適用作為高速公路、一級公路抗滑表層材料。
7、a。本題考查的主要內容是橋梁工程的術語名稱。其中包括淨跨徑、總跨徑、計算跨徑、橋梁全長、橋梁高度、橋下淨空高度、淨矢高、淨矢比等。
而淨跨徑對於梁式橋來說是設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋台）之間的淨距。對於拱式橋，淨跨徑是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。
8、a。本題考查的主要內容為粱的受力特點。簡支粱是靜定結構，連續梁是超靜定的。簡支梁只承受正彎矩，而連續粱在有中間支點的位置是負彎矩。
9、c。本題考查的主要內容為橋梁樁基鑽孔的常用方法。其中包括螺旋鑽孔、正迴圈迴轉鑽孔、反迴圈迴轉鑽孔、潛水鑽機鑽孔、衝抓鑽孔、衝擊鑽孔、旋挖鑽機鑽孔等。
而反迴圈迴轉鑽孔法與正迴圈法不同的是泥漿輸入鑽孔內，然後從鑽頭的鑽桿下口吸進，通過鑽桿中心排出至沉澱池內。
10、b。本題考查的內容為隧道施工中對明洞的填土要求。明洞頂設計填土厚度，應根據山坡病害的情況，預計明洞頂可能出現的坍塌量及將來明洞所要起的作用來確定。
其中公路隧道明洞填土小小於20m。
11、d。本題考查的重點內容為複合式村砌隧道現場監控專案及測量方法。其中收斂計用來測量周邊位移。
水平儀、水準尺、鋼尺或測桿用來測量拱頂下沉，圍岩體內位移的測量工具是單點、多點桿式或鋼絲式位移計，地表下沉的測量工具為水平儀、水準尺。
12、c。本題考查的主要內容是農村公路施工的技術要求。其中，縣道一般採用
三、四級公路標準；多道採用四級公路或等外路標準。
13、b。本題考查的知識點是工程質量缺陷的處理方法。其方法主要包括整修、返工和綜合處理。
缺陷的整修，主要是針對區域性性的、輕微的且不會給整體工程質量帶來嚴重影響的缺陷。而是否返工，應視缺陷經過補救後能否達到規範標準而定，對於補救後不能滿足標準的工程必須返工。故本題答案為b項。
14、d。本題考查的內容是交通塗料的分類。熱熔型塗料分為普通型、反光型和突起型。a、b、c三項均為塗料的檢測專案，故考生可直接選出正確項d。
15、a。本題考查的知識點是公路工程施工現場配電箱與開關箱設定的安全技術要點。其中，配電箱、開關箱中的導線進線口和出線口應設在箱體的下底面，嚴禁設在箱體的上頂面、側面、後面或箱門處。
故選項a為正確選項。
16、a。本題考查的是公路工程施工專案成本的計費依據。其中，輔助生產間接費按人工費的5％計，該項費用並人材料預算單價內構成材料費，不直接出現在概預算中。故a項正確。
17、a。本題考查的知識點是公路施工現場對材料的驗收程式。該程式中包括驗收準備、核對證件、檢驗實物、辦理入庫手續四項，不存在市場詞研和合同簽訂，故a為正確選項。
18、c。本題考查的重點是一般材料消耗定額的基本公式。依據材料消耗定額=（1+材料損耗率）×完成單位產品的材料淨用量，即可得出本題中材料消耗定額為81 6m3，故應選擇a項。
19、b。本題考查的重點為《公路水運工程安全生產監督管理辦法》中的安全生產費用。其中建設單位在編制工程招標檔案時，應當確定公路水運工程專案安全作業環境及安全施工措施所需的安全生產費用。
施工單位在工程**中應當包含的安全生產費用，一般不得低於投標價的1％，且不得作為競爭性**。
20、b。本題考查的是公路工程的類別。《註冊建造師執業工程規模標準》（試行）將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁l二程、隧道工程、單項合同額4個類別。
除高速公路各工程類別外，其他的3個類別叉進一步劃分為大型、中型、小型．考生應逐一掌握。
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