確保鐵路運輸安全穩定，是落實科學發展觀的客觀要求，是構建和諧社會的重要內容。鐵路運輸安全管理是高度動態化的管理，沒有任何捷徑可走，必須堅持把對人的管理作為新的著力點，按照「工作講程式、作業講標準、行動講紀律、落實講考核」的要求，切實做到在安全管理的目標和制度上保證做正確的事，執行和監控上保證正確的做事。
古代道家的老子曾提過「無為而至」的管理思想，其核心是尊重和順應客觀規律，強調自我管理，主張人在法律條文下的規範下，盡情的、主動的發揮自己的聰明才幹。鐵路多年開展的建立「自控型班組」活動，既體現了「無為」的管理思想，也順應了安全管理工作的客觀規律，在安全管理中顯示出旺盛的生命力。而在現場工作中這種工作的方式並沒有完全的讓每一位職工加以靈活的運用，一些老職工還是依照老思想、老辦法在工作，這些老的工作方式已經適應不了如今經濟快速發展的年代。
如今的工作放在基本規章和各項作業標準落實上，放在整頓「兩紀一化」，防止習慣性違章和狠抓慣性事故上。對於站台乘降安全則是客運運輸生產的重中之重，如何安全有效的完成節假日、暑運、春運運輸工作，總結以下幾點：
1、如何正確的安排好候車室的安排。在節假日期間運輸達到高峰需要開啟一樓兩候車室，不僅要分配好候車地點，我覺得還需要統計每趟列車的座位與臥鋪的方向，按照兩個候車廳的朝向安排好列車的候順序，這樣能大大的環節方可引導的壓力。
2、如何控制好列車進站時旅客剛上站台。對於列車時刻的不穩定，當旅客沒有引導到位而列車進站時站台工作人員不僅要提醒旅客站在安全白線內，未防止突發事件的發生，每一位客運員應當朝客流而移動自己的崗位，在地道、廊道口堵住客流，把正在移動的客流隨即攔截，制止隨車奔跑的行為發生。
3、如何做好候車室引導檢票工作。猶豫人員緊張客流密集的情況我們應該有提前意識，集中先行對一部分旅客的車票進行夾剪，當放客時能緩解檢票壓力。
鐵路安全生產的各個層級都很重要，但最重要的莫過於現場的生產工作，因為鐵路運輸的人和物的位移都是在現場完成的，安全的直接控制點當然也在現場。安全是乙個系統概念，需要眾多層面的考慮和保證，尤其對安全關鍵環節的控制更為重要。鐵路的安全管理只有做到因地制宜、超前防範，消除對安全生產的各種不良影響因素，才能實現安全的有序可控。
安全風險管理大家談
安全風險管理大家談 心得體會 為進一步提公升安全管理水平，確保安全生產持續穩定，通過實施安全風險管理，增強安全風險的防範意識，構建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎 最大限度減少或消除安全風險 確保鐵路安全的目的，開展了安全風險大家談活動，閱讀並認真學習了有關 安全風險管理 的檔案精神，深刻領會了...
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「安全風險管理大家談」活動
鐵路總公司開展 安全風險管理大家談 活動，是堅持以 三點共識 和 三個重中之重 為統領，以落實安全風險管理特別是 三化 建設要求為主線，以全員參與 問題導向 上下互動 抓標治本為原則，實現廣大幹部職工安全風險管理的理念真正樹牢，幹部履職盡責 職工遵章守紀的自覺性有效途徑。其目的就是要達到安全管理規範...