遼寧大唐國際阜新煤製天然氣專案動力車間工程
3#機組汽輪機扣蓋前監檢匯報
中國能源東北電力第一工程公司阜新專案部
二零一三年五月十五日
尊敬的各位領導、各位專家：
大家好！
隨著3#機組汽輪機試扣工作的結束，我們在此欣喜地迎來了省質量監督檢查組的到來。首先，我代表東電四公司阜新專案經理部，向參加本次會議的省質量監督中心站的領導和專家，表示最熱烈的歡迎！同時也藉此機會，向一直給予我們關心、支援、幫助的大唐國際阜新煤製天然氣專案工程部、質量監督分站、長春國電阜新專案監理****、東北電科院及兄弟單位的各位領導致以崇高的敬意！
目前，3#機組在大家的共同努力下，扣蓋前的安裝工程已全部結束，資料同步整理齊全。依據《火電工程汽輪機扣蓋前質量監督檢查典型大綱》的規定，我專案部進行了認真的自查，施工技術檔案、資料齊全、規範、準確，實體質量滿足扣蓋要求。現將我單位施工的3#機組汽輪機本體施工質量情況作以簡要匯報，懇請各位領導、專家提出寶貴意見和建議。
一、工程概況：
遼寧大唐國際阜新煤製天然氣專案,一期工程共安裝2臺50mw的凝汽式空冷汽輪發電機組和1臺發電容量為30mw的抽背式汽輪發電機組，配4臺470t/h國產褐煤鍋爐。我專案部主要承擔3#機組、4#爐、脫銷裝置等建築安裝工程。
1x30mw的cb30-9.4/5.5/2.
0，高壓、單軸、單缸、抽背式汽輪機及發電機(qf-30-2)為北京北重汽輪電機裝置有限責任公司生產的新購機組。主要技術引數如下:
額定功率：30mw
主汽門前額定進汽壓力：9.4mpa
主汽門前額定進汽溫度：535℃
汽輪機進汽量：546t/h
額定中間抽汽壓力：5.5mpa
額定中間抽汽量：300t/h
額定排汽壓力：2.0mpa
額定排汽量：240.4 t/h
額定轉速：3000r/min
旋轉方向（從機頭向發電機看）：順時針
回熱級數：2級
二、主要施工專案完成工期
1、汽輪機、發電機基礎交安：2023年02月01日
2、汽輪機台板就位：2023年03月27日
3、低壓外缸組合就位：2023年04月01日
4、軸承箱安裝就位：2023年03月30日
5、氣缸負荷分配：
6、7、低壓缸與排氣裝置連線：2023年09月29日
8、高中壓缸通流間隙測量、調整：2023年09月28日
9、#1低壓缸通流間隙測量、調整：2023年09月20日
10、#2低壓缸通流間隙測量、調整：2023年09月23日
11、高中壓轉子與低壓#1轉子找中心：2023年06月20日
12、低壓#1與低壓#2轉子找中心：2023年06月15日
13、汽輪機扣蓋前預監檢：2023年10月21日
14、汽輪機扣蓋前遼寧質檢中心站檢查：2023年10月29日
15、蒙東專家組扣蓋前進行督查：2023年11月19日
16、通流間隙按照下限減0.10~0.15mm標準進行調整：2023年05月01日
三、質量管理體系運**況
在工程施工中，我們嚴格按照gb/t19001-2008標準，強化監督機制，科學管理。我們根據大唐專案工程部、監理部的要求和公司的《質量、職業健康安全、環境管理手冊》，結合工程實際情況，編制了適應本專案的管理手冊、程式檔案、作業檔案，無論是對管理層還是作業層，都具有很強的操作性，實現處處有人把關，真正做到了「四個凡事」即凡事有人負責，凡事有人監督，凡事有據可查，凡事有章可循，提高了管理水平，保證了工程質量，使質量工作有了突破性的進展。
為保證工程質量在有序狀態下受控執行，加強對工程質量的監督，提高汽輪機安裝工藝水平，使質量管理更加規範化、制度化、科學化，確保本工程質量目標的實現，專案部建立了質量管理網路，成立了以專案經理為第一質量責任人的質量管理機構，全面落實崗位責任，明確專案部各部門、各級人員的質量職責和工作內容，做到分工明確，各負其責。同時我們編制了《專業施工組織設計》、《質量管理制度彙編》、《精細化管理措施》、《產品的監視和測量計畫》、《汽輪機扣蓋安裝方案》、《工程管理制度彙編》等一些技術性檔案，作為本工程質量管理工作必須遵循的準則，並保證有效實施，從技術上為工程達標創優奠定了基礎。
4、過程控制管理情況
在施工中我們始終堅持人、機、料、法、環五要素控制原則，認真按照三個體系進行施工管理。並本著質量管理起點要高、檢查要細、控制要嚴的標準，確保實現機組達標創優的目標。
為了嚴格控制工程質量，專案部建立了**質量管理網路。從基礎移交、裝置開箱檢驗、缺陷處理、裝置安裝都嚴格、規範地執行了四級質量驗收制度，加強檢驗、檢查範圍，在檢驗結果的同時，注重了過程控制的檢驗。每週一次由各部門負責人和質檢員參加的質量例會、每週一次的現場質量巡迴大檢查，發現問題及時糾正，決不讓失誤變成遺憾。
汽輪機裝置到達現場，均由製造廠、業主、監理、安裝單位四方聯合清點、進行移交，對軸承箱、缸模組、軸瓦、低壓轉子等主要裝置進行全面的質量檢查，並做好記錄。對精密的零部件，吊裝前用柔軟物質綁紮，吊裝過程中小心謹慎避免碰撞，發現的裝置缺陷由四方共同認證及確定處理辦法。目前共發生裝置缺陷19份，已閉合19份。
發出工程聯絡單16份，已反饋閉合16份。
扣蓋前進行了一次汽輪機基礎沉降觀測，已趨於穩定，另外所有監視測量裝置完好率100%，並在檢定週期內。
5、質量目標完成情況
目前共完成43個分段，14個分項，驗收優良率100%。
六、遺留問題：
1、外汽封供汽8個彎頭未到貨。
2、高壓缸隔板套、噴嘴、進汽平衡環中分面6跟螺栓返廠未到。
3、高壓缸測壓管未到貨。
4、高壓內缸2個調速級溫度測點缺廠供的短接未安裝。
7、文明施工管理：
施工前對運轉層的使用布局進行了策劃，組建了文明施工管理機構，設定了臨時裝置擺放區、裝置檢修區、工具存放區、休息室，對環境衛生設專人清理，做到了「工完料盡場地清」為汽輪機安裝營造了乙個安全、潔淨的施工環境。
八、自檢整改情況
為保證＃2機扣蓋前質量監督檢查工作的順利進行，2023年06月27日專案部組織了一次現場和資料的自檢，對查出的問題進行了限期整改。2023年06月27日監理公司及大板電廠質檢分站對#2汽機現場實物施工質量及內業資料進行了一次預監檢，針對檢查過程中發現的問題及提出的建議，我們進行了認真的整改和處理，經工程公司和監理驗收合格，現大板電廠＃2汽機已具備了扣蓋前監檢條件。
最後真誠地希望各位領導、各位專家多提寶貴意見，我們將虛心接受，認真整改。
謝謝！受檢資料目錄
監檢階段：汽機扣蓋前製表單位：東電四公司
3#汽機扣蓋前迎檢組織機構
組長：趙岩
副組長：馬恩濤
會務組組長: 李文華
組員：現場組組長：暴文軒
組員：於萬忠
資料組組長：馬恩濤
組員：暴文軒李耀幫侯麗豔高晶
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