---六項管理完善考評體系，夯實運輸分公司可持續發展基礎
今年，我們運輸分公司運輸總量沒有增加，崗位操作人員青黃不接，生產任務閒忙不均，在產值下降的情況下效益得到了保證，為什麼會出現這種情況呢？答案只有乙個：管理得到提公升，經營上了水平。
今年以來，我運輸分公司，創產值萬元，實現利潤萬元。未發生一起重大責任上報事故，未發生一起重大質量投訴事件。
管理提公升年活動開展之初，我們就深刻地認識到：企業生存發展，關鍵取決於兩個因素，一是好的外部環境；二是好的內部管理。近年以來的全球金融危機對我們港口運輸行業衝擊很大，這一外部環境的影響和制約，我們很難掌控，但企業的內部管理完全掌握在我們自己手中，運輸分公司實現專業化重組以來，發展很快，但管理方面與複雜多變的市場環境、企業發展要求還有很多不適應的地方，隊伍中跑冒滴漏、低老壞毛病依然存在，要解決這些問題，除了提公升管理素質和水平，別無選擇。
我們的主要做法是：創新六項管理，完善考評體系，夯實工程運輸分公司可持續發展基礎。
一、實施全程跟蹤管理，嚴防死守提高服務質量
對於我們這樣乙個服務性行業來說，服務質量就是生存之本，沒有高標準的質量就不會有工作上的高效率和高回報。今年五月份，運輸分公司的生產任務較少，我們利用生產的淡季積極開展「服務質量月」教育整治活動，全員為運輸服務過程中的報道不及時、挑肥揀瘦、紀律渙散等等服務瑕疵找癥結、開處方，進一步宣講廠紀廠規，開展形勢任務教育，激發職工隊伍主人翁責任感，煥發司機隊伍工作熱情，強化隊伍作風建設。在廣泛開展面上教育的同時，及時和部分人員進行交流溝通，及時解決後顧之憂，化解隱性矛盾。
為搬遷任務繁忙時打下了較好的思想教育基礎。
二、推行分片包乾管理，上門蹲守鞏固擴張市場
分片包乾，上門蹲守是在維穩工作中常用的辦法。我們運輸分公司把它用在市場工作上，也充分說明了我們對市場工作的重視，運輸市場相對於在外闖市場而言是穩定的，但我們仍把它當外部市場一樣看待，全力鞏固住、維護好。推行分向陽、五七兩個片、四個點上門包乾負責市場鞏固擴張的辦法，力求工作量的增加，市場份額的最大化。
三、嚴格執行內控管理，斤斤計較控制成本關口
運輸分公司在管理提公升年活動過程中，針對內控工作管理制度、業務流程和工作程式等方面的要求，嚴格按照《內部控制管理手冊》的權責指導工作，做好基礎管理工作，嚴格各項審批程式，切實防範經營風險。隨著內控工作的不斷深入，不斷地自查自改，在每個月結束後，我們都仔細開展經濟分析活動，查遺補漏，不斷改進。在職工中不斷地進行原始票據規範化管理的教育，3月，分公司再次下發了《關於內控管理規定的補充規定》，對原始票據一律按照《會計基礎工作規範》第四十八條的基本要求辦理。
四、司機a/b分類管理，上樓梯式提公升安全素質
近年來，我們分公運輸司車輛駕駛員逐年遞減，退的退休，分的分到外部專案部，對我們完成運輸任務造成一定影響。為此，我們主動申請，先後分六批招收了港口有證人員49名，這些人中大部分都沒有大型工程車輛駕駛經歷，甚至有的剛剛取得駕駛證，安全很難保證。為了提高這部分人的駕駛技能和安全素質，我們開辦了工程車輛駕駛再培訓基地，挑選骨幹司機擔當教練員，單車培訓每一批新招收的司機，針對每個人的個性特點因材施教，經過考核後，合格的分配上車，不合格的談話再培訓。
五、狠抓行風綜合管理，引入高科技手段，堵塞油料漏洞
油料成本居高不下，引發隊伍行風問題，是車隊存在的一大頑疾。公司下達油料綜合治理檔案後，我們分公司認真領會精神，利用每天的班前會，每週的安全例會，每月的行風教育大會，廣泛宣講，保持油料綜合治理「高壓線不能碰」的高壓態勢，從油料發放源頭抓起，到考核公布兌現結束，把住兩頭，最大限度堵塞油料管理漏洞。
公司從去年底開始分步實施油料管理**監測系統，在全部車輛上安裝了上海康匯實業發展****製造的高精度油耗感測器，該產品是國內唯一取得國家防爆/計量雙認證的高科技產品，從發動機進回油油路直接採集動態差值，實現真實油耗的**精準計算，執行迄今系統穩定可靠，取得了非常顯著的效果。從1月-10月份，兩車隊超油耗車輛共台，扣款共計元。動真格的罰款在職工隊伍中引起震動，起到了積極作用。
今年以來，油料消耗萬元，比計畫少萬元，佔收入18.16%；比去年同期下降了 %。
六、實行量化考核管理，促進機關優質高效服務
今年，我們分公司辦公條件大為改善，但機關工作人員服務一線、服務司機的意識還有一定差距，個別機關工作人員感受不到工作競爭壓力，效率低下，工作滯後。為推進機關管理由粗放型向精細型轉變，機關工作由管理為本向服務為本轉變，先後修訂出台了《運輸分公司機關管理制度》、《自用車管理制度》、《辦公用品管理規定》、《降本和節能管理規定》、《工程公司內控管理措施》等一系列規章制度，參照公司機關績效考核標準，量化通用、專業、關聯三大指標、18個專案，對六個組室採取百分制考核、分類排名、差額發放績效工資，進一步激發機關工作人員工作積極性和主動性，機關各項工作邁上新台階。
管理有目標，提公升無止境。我們運輸分公司管理提公升年活動雖然能採取有效了一系列措施，將功夫下在內部，形成了服務質量、市場開拓、安全生產、成本控制、機關服務等多方面的考核體系，也呈現出良好的局面。但提公升管理是一項長期而艱臣的任務，需要循序漸進加以完善，管理不夠精細、制度落實不夠嚴格的情況或多或少存在，我們將以這次管理提公升年經驗交流會為契機，不斷完善更新管理，為創造企業高效業績夯實基礎，儲備發展動力。
運輸車隊安全制度
安全生產操作規程 1 開車前要對車輛進行檢查，有問題及時解決。收車後也要檢查，及時維護，保持車況良好。2 認真學習安全操作規程，文明駕駛，不超速，不超載，不超限。3 掌握車輛技術狀況，嚴格執行日常維護 一級維護 二級維護，不開帶病車。4 嚴格遵守交通安全法，不違章 爭先進。5 駕駛員必須按國家有關規...
運輸車隊實習報告
說實話，在去這個實習之前，我壓根不知道運輸車隊還有這麼多學問和辛苦。雖然我是學電氣自動化的，但我覺得多了解其他的服務和行業對自己以後步入社會也是會有幫助的，所謂多份經歷多份閱歷嘍。就是抱著這種去瞧瞧長見識的心理，我走進了我們xx運輸車隊。進去後，首先看到很多裝貨的車，有的已經裝完貨準備出發，有的剛回...
專案部土石方運輸車隊管理辦法
為了明確和規範車隊的運輸作業，制定如下管理辦法進行試執行。一 車隊人員組成結構及分工 車隊設車隊長一名，負責整個車隊的管理和協調，直接對專案部負責。主要工作為車隊日常運輸的安排和調動 各個作業隊間的協調 車輛的維修保養及對車隊人員管理等。司機的配置，原則上每輛車配置司機兩名，定人定車，實行單獨核算。...