在當前的港口企業內,車隊管理過程中成本的控制、管理環節，普遍存在跑冒滴漏的情況，必須闖出一條資訊化的科技新路。本車隊在港務局通訊處的支援下，採用了上海康匯實業公司的高精度油耗感測器，建立了油料管理**監控系統，解決了車隊油料管理工作中所遇到的瓶頸，有限降低了油料成本。
機械作業分公司材料員上班的第一件事，就是上管理系統把前一天166輛車的油耗情況張貼到告示欄裡。給每一輛車核算「口糧」，是這個公司精細管理降能耗的重要舉措。
「降本增效要從每一滴油做起。不要小看這一滴油，積少成多，長期下來，數目還真不少。」
機械作業分公司承擔著港區散貨裝卸和轉運任務，車輛油料消耗大，管理難度大。去年以來，機械分公司把車輛油料管理作為重頭戲深入推進。
「必須在車輛油料**監控、消耗定額、加油和行駛三個環節上下工夫。」在港務局局通訊處的大力支援下，分公司通過多次召開諸葛會後開出治病藥方，一項車輛油料管理有效舉措穩步出台。
在港口車隊管理系統中,應該注重電子資訊科技和感測器技術的結合，分步實施以油料管理為重點的車隊**監控系統的技術改造。車隊在全部車輛上分步分批安裝了上海康匯實業發展****製造的高精度油耗感測器，該產品是國內唯一取得國家防爆/計量雙認證的高科技產品，與油田數位化平台實現系統對接。從車輛發動機的油路直接採集計算進、回油的動態差值，實現真實油耗的**精準可靠採集。
它的計量器具的特性解決長期困擾港口作業單位管理部門如何「公平」核算的癥結問題。
為配套制度執行，在油料消耗定額上，每天詳細發布當天車輛作業的噸數和消耗的油料資料。這個分公司派專人核對。經過乙個月的測算結果，這個分公司重新精確制定每輛車的油料消耗定額
僅去年，機械化分公司油品綜合損耗率較以前下降16.8%，減少直接費用100多萬元。
可見，在港口車隊管理系統中,應該更加注重電子資訊科技和感測器技術的結合，分步實施以油料管理為重點的車隊**監控系統的技術改造，使車隊管理工作逐漸數位化、資訊化
車隊能夠構建乙個車輛執行管理新系統,對於每天車隊車輛的運營情況,比如出車時間、車輛型號、車輛號碼、駕駛員姓名、出車用途、車輛軌跡、回隊時間、車輛油料消耗、作業噸數都要實現完整的記錄,
同時對於車輛的維修保養情況也要追蹤。條件允許的情況下,可以將車隊管理資訊系統納入到整個港口的管理系統中來,能夠在更高層面上進行統籌規劃,做出最科學、最合理的決策,也能夠更明智的**車輛管理的具體方法的可行性,保證車隊考核的可靠性。
總而言之,港口企業的車隊管理工作是一項長期的不可懈怠的工作,不僅直接影響到企業的經濟效益和社會效益,還直接關係著員工的生命財產安全。因此,車隊管理不能夠出現半點的馬虎,必須要做好絕對的細緻.港口企業需要考慮自身經營的實情和行業特點,從對管理問題的防範發展到從源頭進行管理控制,使得車輛的管理工作變成每乙個員工和駕駛員的自發行動,才能夠徹底的提高企業車隊管理水平。
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綜合機修公司油料消耗管理規定 為了加強油料管理，根據處有關規定，結合我公司實際情況，特制定本規定。第一條 公司所屬兩台送幫浦車 桑塔納轎車，油料消耗實行按路單結算，鏟車油料消耗實行按小時結算。第二條 公司各車間裝置清洗用油 生產用油，由公司排程室 材料組 統一管理發放，各車間裝置清洗用油 生產用油首...
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