汽機執行值班員高階工（技師）答辯題
說明：每題10分，共60題
1、 什麼是脹差？脹差產生的原因是什麼？簡述汽缸、轉子軸向膨脹的「死點」和方向。
答：汽輪機在啟、停和工況變化時，由於轉子與汽缸的熱交換條件不同，使得它們在膨脹或收縮時出現差別。(1分)這些差別稱為汽輪機的相對膨脹差，簡稱脹差。(1分)
由於轉子與汽缸的重量、表面積、結構等方面的區別，使它們的質面比存在明顯差異。(1分)(質面比：轉子或汽缸質量與熱交換面積之比)。
轉子與汽缸比較，轉子的質量小，參加熱交換的面積大，質面比小(1分)，而汽缸的質量大，參加熱交換的面積小，質面比大(1分)。在加熱(或冷卻)過程中，轉子溫度的公升高(或降低)比汽缸快(0.5分)，轉子的膨脹值(或收縮值)也大於汽缸(0.
5分)。
汽缸軸向膨脹有兩個「死點」 (0.5分)，乙個在中壓缸後基架中心，另乙個在前低壓缸後基架中心，均以橫向鍵定位(0.5分)。
高、中壓缸向機頭側膨脹(0.5分)，低壓缸向發電機側膨脹(0.5分)。
高壓內外缸相對「死點」在進汽短管中心線平面內，以兩側鍵固定(0.5分)，高壓內缸向機頭側膨脹(0.5分)。
整個轉子的膨脹「死點」以推力軸承的工作瓦片定位(0.5分)，高壓轉子向前膨脹，中低壓轉子向後膨脹(0.5分)。
2、 簡述調速系統趕空氣步驟。調速系統趕空氣前為什麼要改變防火轉換滑閥和主汽門活動實驗手輪的位置？
答：調速系統趕空氣步驟：(1)調速油壓1.
8～2.0mpa(0.5分)，油溫40±5℃(0.
5分)，同步器手輪搖至"零"位(0.5分)；(2)可靠的切斷主蒸汽、再熱蒸汽汽源(0.5分)；(3)全開高、中壓自動主汽門活動試驗手輪(1分)；(4)將防火轉換滑閥旋至"上限"位置(1分)；(5)搖啟動閥掛閘，緩慢開啟高、中壓油動機數次，直至油動機無晃動現象為止。
(1分)注意調速系統應無卡澀。(0.5分)
全開高、中壓自動主汽門活動試驗手輪是為了開啟高中壓自動主關閉器洩油口(1分)，保證在趕空氣時調速系統保安油壓不能建立(1分)、高、中壓自動主汽門不開啟，(0.5分)可靠的切斷主蒸汽、再熱蒸汽汽源。(0.
5分)將防火轉換滑閥旋至"上限"位置是為了在調速系統保安油壓未能建立時，由壓力油代替保安油頂起防火滑閥(1分)，保證高中壓油動機供油正常(0.5分)。
3、 什麼情況下應做危急保安器超速實驗？超速實驗的要求有那些，為什麼？
答：在下列情況下應做危急保安器超速試驗：(1)新安裝機組或大修後；(0.
25分) (2)調速、保安系統檢查或解體檢查後；(0.25分) (3)機組執行2000小時後（一般只做危急保安器的噴油試驗）(0.25分)；(4)停機乙個月後，機組再次啟動時(0.
25分)；(5)機組將要進行甩負荷試驗前(0.25分)。
超速試驗的要求：
(1) 試驗前，應帶負荷20mw左右執行3～4小時，迅速減負荷至零，解列後再進行。目的：保證汽輪機轉子中心孔處的溫度超過脆性轉變溫度，同時使轉子內部溫度趨於均勻，轉子內外表面的熱應力減小至可忽略不計。
(1分)
(2) 試驗前應手打危急保安器一次，並遠方分別動作電磁解脫滑閥和電磁控制滑閥一次，觀察高、中壓自動主汽門，調速汽門應立即關閉，各段抽汽逆止門及高排逆止門關閉嚴密，轉速應明顯下降。(1分)
(3) 試驗前禁止做"注油試驗"，以免影響危急保安器動作的準確性。(0.5分)
(4) 試驗前，高壓啟動油幫浦應投入執行。目的：保證試驗期間油壓穩定。(0.5分)
(5) 試驗時，#3射油器停用，以保證發電機密封油系統的穩定執行。(0.25分)
(6) 試驗中應注意機組振動、串軸、軸封壓力及密封油壓的變化。(0.25分)
(7) 危急保安器超速試驗應在同一情況下進行兩次。兩次動作轉速差不應超過0.6%。(0.5分)
(8) 大修後危急保安器超速試驗應進行三次。前兩次動作轉速不應超過0.6%。第三次與前兩次動作轉速平均值相差不應超過1.0%。(0.5分)
(9) 嚴禁在高的進汽引數下做超速試驗，進汽引數應控制在40%額定引數以下進行。同時還應注意旁路系統的開度，使再熱蒸汽引數控制在和主蒸汽引數相對應的情況下。目的：
保證試驗時轉子公升速平穩。(1分)
(10) 試驗前，高壓缸脹差應小於+3mm，否則當#1飛錘動作轉速低於#2飛錘動作轉速時，無法做#2危急保安器的超速試驗。原因：高壓缸脹差大於+3mm時，#1飛錘不能躲開危急遮斷器槓桿。
(1分)
(11) 試驗前解列汽缸夾層、法蘭加熱裝置，暖管備用。目的：減少主再熱蒸汽壓力擾動。(0.5分)
(12) 操作同步器手輪時應絕對緩慢進行，公升速率應控制在100～150rpm範圍內，最大不應超過300rpm。(0.5分)
(13) 調速系統能維持空負荷執行。(0.25分)
(14) 就地、集控室轉速表應確保均顯示正常、可靠。(0.5分)
(15) 汽輪發電機任何一軸承振動都不能超過0.05mm。(0.5分)
4、 簡述超速限制保護和超速停機保護的動作過程。電磁解脫滑閥和電磁控制滑閥動作結果有何區別？
答：超速停機保護：
危急保安器：兩套並列執行，裝在汽輪機轉子上(0.25分)，飛錘與主軸同速旋轉 (0.
25分)，當轉速達到額定轉速的108～110%（即3240～3300rpm）時(1分)，只要任意乙個危急保安器的撞擊子飛出(0.25分)，均可使危急遮斷器滑閥下落而停機。(0.
25分)
電超速保護：如轉速上公升、而危急保安器不動作(0.25分)，轉速到達額定轉速的110%（即3300rpm）時(1分)，菲利浦的電超速保護動作(0.
25分)，通過停機電磁解脫滑閥或電磁控制滑閥使主汽門而停機。(0.5分)
附加超速保護：利用調速幫浦出口脈動油壓為訊號(0.25分)，當轉速達到額定轉速的111～112%（即3330～3360rpm）相當於一次脈動油壓頭為0.
725～0.738mpa（7.39～7.
53kg/cm2）時(1.25分)，若#1、2危急保安器及和電速保護皆均不動作(0.25分)，則附加超速滑閥動作，使危急遮斷滑閥下落而停機。
(0.25分)
超速限制保護：當發電機解列滅磁保護動作，發電機出口開關跳閘時(0.25分)，利用電氣迴路迫使超速限制滑閥動作，洩掉二次脈動油壓(0.
5分)，使高中壓調速汽門快速關閉(0.25分)，經延時繼電器延時2～3秒後，重新將調速汽門開啟(0.5分)，維持空轉，防止機組超速使危急保安器動作而停機。
(0.5分)
電磁解脫滑閥和電磁控制滑閥動作結果的區別：
電磁解脫滑閥動作，開啟附加保安油的洩油口(0.25分)，附加保安油壓迅速降低，(0.25分)危急遮斷器滑閥在上部恢復油壓的作用下迅速下移至下限(0.
25分)，使保安油和二次脈動油油口與排油口連通(0.25分)，保安油和二次脈動油油壓迅速下降(0.25分)，關閉油動機（調門）和高中壓自動關閉器（主汽門）。
(0.25分)
電磁控制滑閥動作，開啟保安油的洩油口，(0.25分)保安油油壓迅速下降，關閉油動機（調門）和高中壓自動關閉器（主汽門）。(0.25分)
5、 簡述調速系統一次調頻、二次調頻動作過程。
答：一次調頻：（以系統周波降低為例）
液調狀況下：系統周波降低，機組轉速下降，調速油幫浦出口一次脈動油油壓下降(0. 5分)，調速器滑閥下移(0.
25分)，調速器滑閥二次脈動油洩油口關小，二次脈動油油壓公升高，中間滑閥上移(1分)，中間滑閥三次脈動油洩油口關小，三次脈動油油壓公升高(1分)，各油動機錯油門上移，油動機活塞下部進油口接通，上部同排油口接通(1分)，油動機活塞上移，通過傳動機構使調節汽門開大，汽輪機功率增大(1分)。油動機活塞上移時帶動反饋滑閥向下移動，關小了壓力油去三次脈動油系統的油口，三次脈動油壓恢復正常(1分)，油動機錯油門恢復中間位置，油動機活塞不在繼續向上移動(0.5分)，調速汽門開度和機組負荷就穩定在新的平衡工況下(0.
25分)。中間滑閥上移時，關小了壓力油去二次脈動油系統的油口，二次脈動油壓恢復正常，中間滑閥不再向上移動(1分)。
電調狀況下：電調裝置根據系統頻率變化，關小電液轉換閥二次脈動油洩油口，二次脈動油壓公升高(0.75分)。二次脈動油壓公升高後的動作過程與液調狀況下相同(0.25分)。
二次調頻：（以負荷增加為例）
順時針搖同步器（或給電調乙個增加負荷的指令）(0.25分)，調速器滑閥下移(0.25分)，調速器滑閥二次脈動油洩油口關小（或電液轉換閥二次脈動油洩油口關小），二次脈動油壓公升高(0.
75分)。二次脈動油壓公升高後的動作過程與一次調頻相同(0.25分)。
6、講述伺服閥的工作原理
答伺服閥接受deh來的訊號控制油缸活塞下的油量(1分)。當需要開大閥門時，伺服閥將壓力油引入活塞下部(1分)，則油壓力克服彈簧力和蒸汽力作用使閥門開大(1分)，lvdt將其行程訊號反饋至deh(1分)。當需要關小閥門時，伺服閥將活塞下部接通排油(1分)，在彈簧力及蒸汽力的作用下(1分)，閥門關小，lvdt將其行程訊號反饋至deh。
當閥位開大或關小到需要的位置時，deh將其指令和lvdt反饋訊號綜合計算後使伺服閥回到零位(2分)，遮斷其進油口或排油口，使閥門停留在指定位置上，伺服閥具有機械零位偏置，當伺服閥失去控制電源時，能保證油動機關閉(2分)。
7、壓閥、平衡閥的作用是什麼？簡述密封油系統操作的注意事項
答：空側密封油的油壓、油量的調節是由差壓閥來完成的(0.5分)，差壓閥以串聯或旁路的形式接入空側密封油迴路中(0.
5分)，分別取空側油壓和機內氫壓為控制訊號(0.5分)，它的作用是使空側油壓始終跟蹤於機內氫壓(0.5分),並自動調節油氫壓差為0.
05mpa(0.5分)。
平衡閥的作用是：氫側密封油的油壓、油量的調節是油平衡閥來完成的(0.5分)，平衡閥分別取空側油壓和氫側油壓為控制訊號(0.
5分)，它的作用是根據空側油壓自動調節氫側油壓跟蹤空側油壓(0.5分)，使空、氫側油壓平衡，且壓差不大於100mm水柱。(0.
5分)操作的注意事項：
a） 正常執行時，保持平衡閥前後截門全開，旁路門關閉嚴密且不得開啟，氫側密封油幫浦再迴圈不得關閉，處在調整位，調整氫側密封油母管油壓在0.6～0.9mpa。(1分)
b） 差壓閥脈動氣門在任何時候不得關閉，嚴防發電機跑氫（執行中將其手輪取下並掛嚴禁關閉標示牌）。(1分)
c） 差壓閥旁路門啟動前保持全開，啟動正常後再關閉差壓閥旁路門；(1分)
d） 差壓閥（或平衡閥）檢修時，應開啟差壓閥（或平衡閥）旁路門，用旁路門與再迴圈門調整保持空、氫側密封油幫浦出口油壓和發電機兩端密封油壓在規定範圍，再關閉差壓閥（或平衡閥）前、後截門，關閉差壓閥的脈動氣門、脈動油門及平衡閥的氫側與空側脈動油門。(1.5分)
職業技能鑑定操作題
一 汽輪機軸向位移大的處理 軸向位移增大 一 軸向位移增大的原因 軸向位移增大的主要原因有 1 負荷或蒸汽流量突然有較大變化 2 通流部分損壞 3 葉片結垢嚴重 4 凝汽器真空下降 5 蒸汽引數下降,汽輪機通流部分過負荷 6 推力軸承損壞 7 汽輪機發生水衝擊 汽輪機單缸進汽 主 再熱蒸汽壓力不匹配...
鉗工技能鑑定題 含答案
一 選擇題 1 1 50mm游標卡尺，游標上50小格與尺身上 a mm對應。a 49b 39 c 19 2 千分尺的製造精度分為0級和1級兩種，0級精度 c a 稍差 b 一般 c 最高 3 經過劃線確定加工時的最後尺寸，在加工過程中，應通過 a 來保證尺寸準確度。a 測量 b 劃線 c 加工 4 ...
變電執行技能鑑定 判斷題
1 電流的方向規定為電子的運動方向。2 電阻元件的伏安關係是一條通過原點的直線。3 基爾霍夫定律適用於任何電路 4 大小隨時間改變的電流稱為直流電流 5 在直流電路中電容相當於開路 6 沿電壓的方向上電位是逐漸減小的。7 電荷之間存在作用力，同性電荷互相排拆，異性電荷相互吸引 8 絕緣體不可能導電 ...