一、 汽輪機軸向位移大的處理
軸向位移增大
一、軸向位移增大的原因
軸向位移增大的主要原因有:(1)負荷或蒸汽流量突然有較大變化;(2)通流部分損壞;(3)葉片結垢嚴重;(4)凝汽器真空下降;(5)蒸汽引數下降,汽輪機通流部分過負荷;(6)推力軸承損壞;(7)汽輪機發生水衝擊;（８）汽輪機單缸進汽；（９）主、再熱蒸汽壓力不匹配；（10）若為抽汽供熱機組，抽汽工況突然有很大的變化。
二、軸向位移增大的處理方法
軸向位移增大的象徵為：軸向位移表記指示增大或訊號裝置報警等；推力瓦塊溫度公升高；機組聲音異常；振動增大；脹差指示相應變化等。
具體處理方法有：
（1）發現軸向位移增大時，應該檢查推力瓦塊烏金溫度、推力軸承回油溫度並參考脹差表。傾聽機組內部聲音，測量軸承振動。同時檢查相關引數是否有異常，以便確證軸向位移是否增大。
（2）當軸向位移達到報警值時，應首先採取減負荷措施，使其下降到正常值並匯報有關領導，同時檢查監視段壓力、一級抽氣壓力、高壓缸排氣壓力均不應高於規定值。
（3）當推力軸承回油溫度異常公升高，相鄰推力瓦塊烏金溫度超過規程規定值時，應故障停機。
（4）當軸向位移增大至報警值以上而採取措施無效，並且機組有不正常的雜訊和振動，應迅速破壞真空緊急停機。
（5）若是汽輪機發生水衝擊引起軸向位移增大或推力軸承損壞，應迅速破壞真空緊急停機。
（6）若是蒸汽引數不合格引起軸向位移增大，應立即要求鍋爐調整，恢復正常引數。
（7）軸向位移增大達到正或負向極限值時，軸向位移保護裝置應動作，若保護未動作，應緊急打閘停機。
此外，機組啟動衝轉前必須投入軸向位移保護。
二、汽輪機主油箱油位高的處理
1、立即核實單控與就地的油位是否準確
2、檢查大小機各瓦溫是不是異常的公升高
3、就地檢查各瓦回油窗是不是有水珠，回油的顏色
4、加強油箱底部的排汙，通知檢修檢查濾油裝置是否正常
5、通知化學化驗潤滑油的微水
6、如果有外來水源從油箱上蓋進入，應將上蓋封嚴，並斷絕水源
7、就地檢查大小機軸封是否壓力高冒汽，檢查自動情況，手動調整至正常
8、檢查汽幫浦兩側冒不冒水，如果甩水立即調整
9、檢查小機冷油器，如果發現有洩漏的應立即切除
10、檢查軸封抽汽器工作壓力是否正常，回汽管道溫度是否正常，分析是不是由於軸封回汽不暢引起的
11、如果主機支援瓦溫異常公升高100℃，推力瓦溫公升高到110℃，應立即打閘停機
三、汽輪機軸承溫度高的處理
1、當汽輪機軸承溫度開始上公升時檢查機組負荷變化
2、比較另乙個測點顯示的大小，並通知熱工人員核實溫度測點是否準確
3、令值班員就地聽音，看軸瓦有無異音
4、檢查回油窗油量是否減少或回油不暢，排煙機工作正不正常，如果出力不足，把排煙機入口的放水處排一下水
5、檢查油箱油位高低情況，高了排汙，低了立即補油，並檢查系統洩漏情況，保證潤滑油壓正常，如果補油無效，油位降至20格立即停機
6、通知化學化驗油質
7、檢查就地各瓦振動是不是增大了，可調整一下負荷來消除振動，如振動繼續增大到動作值停機
8、當是推力瓦瓦溫公升高時檢查主機串軸大小，如果增大時，就地檢查聽音各汽缸有無動靜磨擦聲音，當出現異音時，並且出現振動大時，立即停機
9、檢查潤滑油溫是否過高或過低，手動調整至正常值
10、正常時支援瓦溫度應維持在80℃，推力瓦溫度維持在90℃，當超過這個數值時應比較與以前的正常執行時的數值比較增幅多大
11、當支援瓦瓦溫到100℃,推力瓦瓦溫到110℃,立即打閘停機
四、發電機氫壓低處理？
1、 檢查氫油壓差是否正常；
2、 檢查發電機各處排汙和放氣是否漏氫；
3、 檢查發電機氫乾燥器是否漏氫，必要時切除氫乾燥器；
4、 檢查氫純度櫃是否漏氫，必要時切除氫純度櫃；
5、 檢查氫控制盤是否漏氫，必要時切除氫控制盤；
6、 檢查發電機密封瓦是否漏氫；
7、 檢查氣體分析儀是否有氣泡；
8、 檢查氫側回油箱油位是否正常；
9、 檢查內冷水箱上部含氫量是否增加；
10、 檢查各管道、法蘭、油窗、閥門是否漏氫；
11、 檢查各閥門是否內漏；
12、 檢查發電機各人孔、封閉母線、中性點、氫冷器上蓋是否漏氫；
13、 檢查氫冷器是否內漏；
14、 聯絡檢修共同查詢；
15、 將氫壓補至正常，嚴密監視氫壓；
五、汽機水衝擊
汽輪機水衝擊事故是一種惡性事故，如處理不及時，易造成汽輪機本體損壞。汽輪機正常執行中突然發生水衝擊，將使高溫下工作的蒸汽室、汽缸，轉子等金屬部件突然冷卻，而產生很大的熱變形和熱應力，導致汽缸發生拱背變形，從而產生裂紋，並能使汽缸發蘭結合面漏汽、脹差負值增大，汽輪機動靜發生摩擦，引起機組的強烈振動。水衝擊發生時，因蒸汽中攜帶大量水分，水的速度比蒸氣速度低，將形成水塞汽道現象，使葉輪前後壓差增大，導致軸向推力劇增，如果不及時打閘停機，推力軸承將會被損毀，從而使汽輪機發生劇烈的動靜摩擦損壞。
此外，當發生水衝擊時，進入汽輪機的水將對高速旋轉的動葉起制動作用，特別是在低壓長葉處，水滿對其打擊力相當的大，嚴重時把葉片打彎或打斷。可見，發生水衝擊時將會導致汽輪機嚴重損壞。
一、 水衝擊的現象包括：
1、 蒸汽溫度急劇下降，10分內下降50℃或50℃以上
2、 主汽門和調門汽門的發蘭、門桿、軸封等處；汽缸的結合面處均可能冒出白汽或濺出水珠
3、 蒸汽管道有水衝擊聲，機組發生強烈振動
4、 負荷下降，汽輪機聲音異常突變
5、 軸向位移增大，推力瓦溫度迅速公升高，脹差減少或出現負脹差
6、 汽缸上下溫差變大，下汽缸溫度降低較多
二、 水衝擊原因
1、 鍋爐負荷突增、蒸發量過大或蒸發不均引起汽水共騰等
2、 鍋爐燃燒不穩定、減溫洩漏、旁路減溫水誤動作或調整不當；執行人員誤操作或給水自動調節失靈造成鍋爐滿水使蒸汽帶水
3、 汽輪機啟動暖管不充分或疏水排洩不暢；主、再過熱器疏水系統不完善，可能把積水帶入汽輪機
4、 高低加熱器水管破裂，加熱器滿水，保護裝置失靈，抽汽逆止門不嚴，水由抽汽管道返回汽輪機
5、 機組啟動時汽封供汽系統暖管不充分，汽水混合物進入汽輪機。停機時，切換備用汽封汽源時，因備用系統積水未充分排除就送汽封
6、 滑引數停機時，由於控制不當，減溫過快，使汽溫低於當時汽壓下的飽和溫度而成為帶水的溼蒸汽
7、 主再汽過熱度低時，調節汽門大幅度擺動等
三水衝擊的處理方法
水衝擊事故是汽機執行中最危險的事故之一，執行人員必須迅速、準確地判斷是否發生水衝擊，一般以蒸汽溫度是否急劇下降為依據，同時應注意汽缸上下溫差的變化，確認發生水衝擊事故時，應立即迅速破壞真空緊急停機。具體處理方法如下：
1、 立即迅速破壞真空緊急停機
2、 開啟缸體和主再汽管道上的所有疏水門，進行充分疏水
3、 惰走過程中應仔細傾聽汽缸內部聲音，測量機組振動；正確記錄轉子惰走時間及真空數值，盤車後測量轉子彎曲數值，盤車電流應在正常範圍內且穩定
4、 檢查並記錄推力瓦溫度和軸向位移數值
5、 注意機組惰走過程中的轉動聲音和推力軸承工作情況，如惰走時間正常，經過充分疏水、蒸汽溫度恢復後，一切引數無異常，可以重新啟動機組。但啟動過程中要仔細傾聽汽缸內部聲音，並監視機組振動是否增大，如發生異常，應立即停止啟動，揭缸檢查。如惰走過程中時間明顯縮短或汽缸內有譯音，推力瓦溫度公升高，軸向位移、脹差超限，不經檢查禁止機組啟動
6、 若因加熱器管道破裂造成機組進水，應迅速關閉抽汽管道所有閥門並開啟抽汽管道疏水門
六、鍋爐過熱器洩漏或爆破
1. 如果洩漏不嚴重，應申請降壓（減負荷）執行，並嚴密監視洩漏部位的發展趨勢，申請停爐，防止漏洩擴大沖刷損壞其他受熱面，擴大；
2. 如果過熱器洩漏嚴重，不能維持執行時，應緊急停爐處理，防止吹壞臨近受熱面；
3. 停爐後應繼續保持鍋爐通風，維持爐膛負壓；
4.1做飛錘聯合試驗：將飛錘保護拉桿放「中間」位。
4.2做飛錘單獨試驗：做#1飛錘時，將保護拉桿「向里」推;做#2飛錘時，將保護拉桿「向外」拉。
4.3在deh畫面選擇機械超速試驗，同時閉瑣電超速和opc，用約一分鐘的時間（大於20秒，小於90秒）將轉速公升到3330~3360 r/min），在此範圍內，危急保安器動作，發出訊號，記錄動作轉速。
4.4記錄飛錘回座轉速，應在3065±35 r/min左右（飛錘訊號燈滅），飛錘復位後，掛閘，維持3000 r/min。
4.5 用同樣程式試驗另一飛錘。
4.6 試驗中應檢查#1飛錘動作轉速略低於#2飛錘動作轉速為宜。
4.1 在「jb01」投入 「tubbing over speed（tsi）」壓板
4.2 在deh操作畫面中選擇「osp&spray tests」畫面，選擇「g」（elec osp test）操作端進行電超速實驗，選擇「e」（accel rate）操作端進行公升速率設定（預設200rpm/m），選擇「c」（target）操作端進行目標轉速設定，選擇「d」（go/hold）操作端進行公升速。
4.3 轉速達3210rpm 時tubbing over speed（tsi）保護動作。恢復轉速至正常
4.4在「jb01」投入「tubbing over speed（deh）」 壓板，重複4.2的操作，轉速達3240rpm 時tubbing over speed（deh）保護動作。
5 超速試驗時注意事項：
5.1試驗時，轉速超過3360 r/min，危急保安器不動作，應立即打閘停機，進行調整。調整時，應維持凝汽器壓力。
5.2每乙個飛錘單獨應試驗兩次，兩次的轉速差不應大於18 r/min 。
5.3如需對安全調節器（危機保安器）進行檢查，應先做噴油試驗。
5.4 試驗時主機專人巡檢,司機嚴密監視振動、軸瓦及回油溫度，當軸瓦溫度超過100℃或有急劇連續上公升趨勢時，打閘停機。
4.5注意調整高中壓缸脹差、凝汽器真空。
6 其它事項：
6.1試驗時，各處人員必須到位，用對講機聯絡（頻道統一，其它人員不許干擾）
6.2試驗時，首先校對就地和主控轉速表，差值<5 r/min。
6.3當主控或就在任一塊轉速表達3360 r/min。未動作，應立即打閘，不必聯絡。但打閘後，應立即匯報。
6.4試驗時，總指揮統一下令。
6.5其它操作按執行規程執行。
十一、主蒸汽壓力異常處理？
主汽壓力高
立即檢查汽機高壓調門開度指示、調門後壓力及調節級壓力是否對應，同時停止公升降機組負荷負荷，匯報值長，根據現象進行相應調整，恢復正常汽壓後投入機前壓力自動，必要時可以開啟rc043降主汽壓力，但是不宜開啟過大，以防止鍋爐再熱器超溫；必須及時進行鍋爐的給水和燃燒調整，防止受熱麵超溫。
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