1. 進料
要求殼體製造的板材及型材要有產品合格證、材質化驗清單及出廠日期。
2、產品不得有下例不良缺陷
2.1 毛邊：由於機械沖壓或切割後未處理好，導致加工件邊緣或分型面處所產生的金屬毛刺。
2.2 裁切不齊：由於產品在加工過程中定位或裝置固定不當，導致產品邊緣切割不齊。
2.3 變形：因加工裝置調校不當或材料因內應力而造成的產品平面形變。
2.4 氧化生鏽：因產品加工後未進行相應防鏽處理或處理措施不當，而導致產品表面出現鏽斑。
2.5尺寸偏差：因加工裝置的精度不夠，導致產品尺寸偏差超過設計允許水平。
2.6「r角」過大/小：產品因折彎或沖壓裝置精度不夠，導致折彎處弧度過大/小。
2.7 倒圓角不夠：產品的銳邊未按要求處理成圓弧狀。
2.8 虛焊：因焊接操作不當造成的焊接不牢固。
2.9 裂紋：焊後焊口處出現的裂痕。
3、 焊接檢驗標準
3.1焊縫應牢固、均勻，不得有虛焊、裂紋、未焊透、焊穿、豁口、咬邊等缺陷。焊縫長度、高度不均不允許超過長度、高度要求的10%。
3.2 所有焊縫均採用連續角焊縫，焊縫高度為相鄰鋼板間薄板厚度。
3.3焊接後，其它非焊接部位不允許有被焊渣、電弧損傷現象，表面焊渣、飛濺物需清除乾淨。
3.4 焊接後，零件外表面應無夾渣、氣孔、焊瘤、凸起、凹陷等缺陷，還應去除焊後應力，防止工件變形。
3.5焊接零件外表面應磨平，焊後打磨粗糙度為ra4.3～12.3。
3.4焊接時嚴格按照圖紙尺寸及配合要求進行焊接。
3.7焊接有門的艙節，焊接後要保證門和艙體門框四周的縫隙均勻一致，以保證門邊粘密封橡膠條後壓緊不漏氣，門體及鎖緊機構轉動要靈活緊密。
3.8艙體焊接後要保證法蘭孔位的同心度誤差不能超過±0.5mm；沉頭螺釘孔，擰上螺栓後螺帽必須要平。
4、殼體整體檢驗標準
4.1表面外觀要求
外形尺寸未作特別要求的按it13級執行。艙體應方正無歪斜扭曲現象，艙體法蘭面的垂直度、直線度（不直度）採用孔位對角線法測量。誤差不得超出±2mm，整體艙連線後外鋼板u型口邊要對齊，誤差不得超出±1mm。
4.2 殼體加工要求
單節艙體焊後必須有可靠的穩定性，不允許由於振動或其它外界作用力而翻倒。內鋼板拼接處必須壓在主筋上，內鋼板與主、橫筋要打孔塞焊。
4.3 密閉要求
每節艙要進行打壓試驗，在0.2-0.3mp壓力作用下保壓1小時後保證不洩漏。整體艙密閉連線後內外壓差長時保持300-200p正壓範圍內不洩漏。
4.4艙體安全性要求
艙體外表面與人身可觸及部分的稜邊等部位要倒純及去除毛刺，對有可能造成傷害的外露尖角、稜邊、粗糙表面進行打磨處理。
以上標準可附在技術協議內，以便乙方向甲方交貨時做為驗收依據。
龍煤卓異救援裝備科技****
2011.9.16
移動式救生艙建設標準
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加工檢驗標準 工藝單 加工檢驗標準
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6 1移動式救生艙驗收標準及評分辦法
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