影響礦山安全的主要因素及防治措施.txt28生活是一位睿智的長者，生活是一位博學的老師，它常常春風化雨，潤物無聲地為我們指點迷津，給我們人生的啟迪。不要吝惜自己的愛，敞開自己的胸懷，多多給予，你會發現，你也已經沐浴在了愛河裡。
影響礦山安全的主要因素和防治措施
該建設專案中存在的危險、有害因素較多，主要包括坍塌、滑坡、機械傷害、車輛傷害、物體打擊、高處墜落事故、尾礦庫事故、鍋爐壓力容器**、起重傷害事故及中毒、粉塵、噪音等各種職業危害因素，自然因素有雷電、低溫、**、高原危害等。
為保證生產安全，改善工人勞動條件，設計中必須執行「安全第一，預防為主」的方針，礦山建設過程必須貫徹安全衛生設施「三同時」，加強安全防範和通風除塵等衛生防護工作。
礦山生產應取得國家礦山安全生產許可證，同時必須配備安全生產管理人員，主要負責人和管理人員及特種作業人員應持證上崗。
礦山開採必須具備保障安全生產的條件。礦山應當有保障安全生產、預防事故和職業危害的安全設施，並符合《中華人民共和國礦山安全法》及《中華人民共和國礦山安全實施條例》的相關規定。
現將各生產過程中的主要安全對策和措施敘述如下：
一、採礦安全技術措施
1、境界安全範圍
礦山採用露天開採，設計中嚴格圈定安全境界範圍並豎立安全警示牌。在此範圍內，不得布置任何建築物，禁止人畜入內。
2、邊坡穩定
該礦巖穩固性較好，一般可以不支護。區域性地區可採取錨網支護措施進行加固。
臨近最終邊坡時，應採用控制預裂微差爆破，確保設計技術引數的實施。
礦山應建立由專業技術人員操作的邊坡測量觀測網、每週監測一次。
邊坡上的浮石或塌石應及時採用人工清理和機械清掃，以確保坑內運輸坑線的安全。
3、穿孔、爆破
1）、穿孔安全技術措施
鑿岩工和鑽機司機應經過專門訓練，熟悉鑿岩機或鑽機的效能和操作技術。
開鑽時，操作人員不得離開工作台，必須離開時，要停止作業。
開孔口要扶穩鑽機，以防鑽頭傷腳或鑽機傾倒傷人，嚴禁打乾眼和殘眼。
在坡度超過30°的台階坡面上鑿岩時，鑿岩工要使用安全繩，鑿岩時要站穩。
起落鑽架時，禁止非操作人員在鑽機危險範圍內停留。
鑽機移動時，應有人指揮和監護；行走時，司機應先鳴笛，履帶前後不得站人，不准轉急彎。
鑽機靠近台階坡頂線行走時，應先檢查行走路線是否穩固安全，鑿岩台車外側凸出部分至台階坡頂線的最小距離為2公尺，牙輪鑽和潛孔鑽為3公尺。
鑽機不宜在坡度超過15°的坡面上行走；如果坡度超過15°，必須放下鑽架，採取防傾覆措施。不准長時間停留在斜坡道上。
在鬆軟的地面上行走時，應採取防沉陷措施。
通過高低壓線路時應採取安全技術措施，夜間行走應有照明。
為防止台階坍塌而造成鑽機傾翻事故，鑽機穩車時千斤頂至至台階坡頂線應有一定的安全距離，鑿岩台車為1公尺，牙輪鑽和潛孔鑽為2.5公尺。千斤頂放置的位置應穩固，不得在千斤頂下墊塊石。
穿鑿第一排炮孔時，鑽機的中軸線與台階坡頂線的夾角不得小於45°，以便在台階出現坍塌徵兆時，鑽機盡快撤離危險區。
鑽機作業時平台上嚴禁站人，鑽機長時間停機應切斷電源。
挖掘每個水平最後乙個採掘帶時，上階段正對挖掘機作業範圍內的第一排位地帶，不得有鑽機作業或停留。
起落鑽架時，非操作人員不要在鑽機移動範圍內停留。
爆破時，應將鑽機移動至安全地帶。
移動電纜和停送電時，應穿絕緣鞋，戴高壓絕緣手套，使用符合要求的電纜溝。鑽機發生拉地事故時，應立即停機處理，嚴禁任何人上下鑽機。
維護人員在主架上處理故障或進行正常維護時，必須使用安全帶。所需工具放在工具包內，嚴禁從主架上向下拋擲工具。
雷雨天、大雪天和大風天不准上鑽機頂部進行檢修作業。嚴禁雙層作業；高空作業時，應掛好安全帶。
2）、爆破安全技術措施
露天爆破作業必須嚴格遵守《爆破安全規程》（gb6722—2003）和《金屬非金屬露天礦山安全規程》（gb16423-1996）中的有關規定。礦山必須建立嚴格的安全管理制度，作業現場必須設定安全可靠的人員避炮設施，其設定方案應報礦長或總工批准備案。
露天深孔爆破應採用微差爆破，並嚴格控制裝藥量和爆破方向，確保人員和採礦設施的安全。
二次爆破採用淺孔裝藥破碎，盡量注意爆破方向，並利用岩石節理、片理，少裝藥，裝藥後應覆蓋草包以減弱飛石的影響範圍。
加強炸藥的管理與使用。
從事爆破作業人員必須經過培訓合格，取得「爆破工安全操作證」後方準作業，並持證上崗
各型別爆破必須編制爆破設計或爆破說明書，並報批；爆破作業必須按審批的爆破設計或爆破說明書進行
應在衝擊波危害範圍之外，設定結構堅固嚴密，位置和方向能防止飛石和炮煙危害的人工掩體，通往人工掩體的道路必須暢通。
制定禁止進行爆破的具體規定及監督執行辦法。
4、鏟裝、運輸安全技術措施
1）、鏟裝安全技術措施
①、兩台以上挖掘機在同一平台上作業時，挖掘機之間應保持一定的間距。採用汽車運輸時，其間距不得小於最大挖掘半徑的3倍，且不得小於50m。
②、相鄰兩階段同時作業的挖掘機必須沿階段方位錯開一定距離，在上階段邊緣安全帶輔助作業的挖掘機必須超前下階段正常作業的挖掘機最大挖掘半徑3倍的距離，且不小於50m。
③、挖掘機行走時，應遵守下列規定：
必須在作業平台的穩定範圍內行走；
鏟斗應空載，並下放與地面保持適當距離，懸臂方向與行進方向一致；
上下坡時，驅動軸應始終處於下坡方向，並採取防滑措施；
通過電纜、風水管時，應採取保護電纜、風水管的安全措施；
在鬆軟或泥濘的道路上行走時，應採取防止沉陷的措施；
應有專人指揮。
④、挖掘機、前裝機作業時，應遵守下列規定：
嚴禁挖掘機在運轉中調整懸臂架的位置；
挖掘機工作時，其平衡裝置外形的垂直投影到階段坡底線的水平距離應不小於1m。操作室所處的位置應使操作人員危險性最小；
不得鏟裝超過鬥容的大塊岩石；不得用鏟斗沖刷大塊礦岩；不得用鏟斗去挑挖工作面上的浮石和傘岩；
禁止鏟斗從車輛駕駛室上方通過，解除安裝時要保持鏟斗平穩；
裝第一鏟時，鏟斗門距車箱底板的解除安裝高度不應大於0.5m，解除安裝時應使車廂保持平衡；
裝載時，與受裝車輛駕駛員要有訊號聯絡；車輛調車人員應下車指揮；
如發現台階坡面上有片幫或浮石塌落危險後，必須迅速駛出危險區，經採取措施排除隱患後，方准繼續作業。
挖掘機電纜不得遭受輾壓、撞擊、浸泡和小於90°的彎折；移動電纜的操作人員必須穿戴絕緣手套或用絕緣鉗子。電纜與挖掘機履帶應保持在2.0m以上的距離。
⑤、推土機作業時應遵守下列規定：
在斜坡上作業時，最大允許坡度不得超過其技術效能的規定；
推土作業時，刮板不得超出平台邊緣；
距離平台邊線小於5m時，必須低速執行；
禁止後退開向平台邊緣；
推土機發動時，嚴禁人員在機體下面工作，機體近旁不准有人逗留；
推土機行走時，禁止人員站在推土機上或刮板架上。發動機運轉其刮板抬起時，司機不得離開駕駛室；
檢修、潤滑和調整推土機應在平整的場所進行，檢查刮板應將刮板放穩，並關閉發動機。禁止人員在提起的刮板上停留或進行檢查
⑥、爆破時，要將採裝裝置開到安全地點；
⑦、人工裝車時，人員不得搬動大塊礦岩，大塊礦石應進行二次破碎。採用人推車或拖拉機人工裝礦，禁止擠在一起，以防互相干擾而傷人。
2）、運輸安全技術措施
①、運輸安全技術措施：
根據運輸量，確定合理的行車密度；
採場裝車時，裝載裝置與運輸裝置必須保持足夠的安全距離；必要時，設定限距設施。禁止裝車時檢修維護車輛。
運輸車輛制動及轉向系統完好，動作靈敏可靠。對此項工作應設專人（或兼職）檢查；大型自卸車應設示寬燈或標誌；
解除安裝平台要有足夠的調車寬度。卸礦點必須有可靠的擋車設施，其高度不小於輪胎直徑的2/5。解除安裝要垂直於解除安裝工作線，嚴禁倒車衝撞安全牆。
通向裝卸點的道路坡度大於10%時，禁止汽車倒車駛向裝車地點。
根據運輸車輛的型別，運載貨物的品種及所擔負的運輸任務，制定相應的行車安全措施和規程。
②、道路安全防護措施
礦區內的各種汽車道路，應根據具體情況（如拐彎、陡坡、危險地帶、交叉口等）設定路標和限速標誌；生活區內的路標應具有反光性能；
汽車道路必須有灑水車灑水降塵。
礦山道路的寬度應保證通行、會車的安全要求。受採掘條件限制，達不到規定寬度時，必須視道路距離設定相應數量的會車線。
礦山道路必須設定護堤，高度為汽車輪胎的2/5～3/5。
卸料平台應有訊號，安全標誌，照明和足夠的調車寬度。卸料點必須有可靠的擋車設施。不同型別汽車應有各自卸料點，使用同一卸料點時，應保證大型車安全。
裝卸載時要有專人指揮。
採場內的運輸道路要有防滑措施
③、道路的維修養護
建立礦山道路維修保養班組，保證一定的維修保養力量；
購置道路維修保養必要的裝置器具；
根據各種型別的道路，制定保障道路安全行駛的維修保養標準；
機動車輛駕駛人員必須持證上崗；廠內機動車輛駕駛人員也應做到先培訓，後上崗；
嚴禁酒後駕駛車輛；
嚴禁超載、超速，必須做到遵守交通規則；
廠內機動車輛及汽車應及時維修，保證車輛完好，不帶病執行；
④、防止車輛傷害的安全技術措施
該礦採用公路汽車運輸方式，相對來說，發生事故的概率較高，因此，應十分重視汽車道路運輸的安全措施。
影響氣候的主要因素專題
影響氣候最根本的因素是太陽輻射。1 地球形狀與氣候 1 太陽光線是平行光線 太陽輻射從低緯向高緯遞減 地球是乙個球體 2 太陽高度的概念 2 地球運動與氣候 1 地球自轉晝夜交替，地球表面各地有時間差異改變一天內太陽輻射強度 2 a 地球公轉，地軸與公轉軌道麵成66.5 夾角。b 太陽直射點的回歸運...
4 3影響氣候的主要因素
七年級地理自主學習型預習展示課導學案 班級姓名座號設計者日期編號 020 22 學好地理，共建美好地球家園 一 學習目標 1.能比較太陽高度的不同和太陽輻射強度的不同。2.能運用地球執行儀演示地球的自轉，理解晝夜交替的現象。3.能運用地球執行儀演示地球的公轉，理解太陽直射點的移動規律 極晝和極夜現象...
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