為防止汽輪機裝置事故和人為誤操作事故的發生，本著保人身、保裝置、保電網的原則，結合我專業特點以及裝置本身存在的問題，確保實現我專業安全工作目標的順利實現，特制定以下反事故技術措施：
一防止汽輪機超速和軸系斷裂事故
1 防止超速。
1.1 在額定蒸汽引數下，調節系統應能維持汽輪機在額定轉速下穩定執行，甩負荷後能將機組轉速控制在危急保安器動作轉速以下。
1.2 各種超速保護均應正常投入執行，超速保護不能可靠動作時，禁止機組起動和執行。
1.3 機組重要執行監視表計，尤其是轉速表，顯示不正確或失效，嚴禁機組起動。執行中的機組，在無任何有效監視手段的情況下，必須停止執行。
1.4 透平油和抗燃油的油質應合格。在油質及清潔度不合格的情況下，嚴禁機組起動。
1.5 機組大修後必須按規程要求進行汽輪機調節系統的靜止試驗或**試驗，確認調節系統工作正常。在調節部套件存在有卡澀、調節系統工作不正常的情況下，嚴禁起動。
1.6 正常停機時，在打閘後，應先檢查有功功率是否到零，或逆功率以後，再將發電機與系統解列，或採用逆功率保護動作解列。嚴禁帶負荷解列。
1.7 在機組正常起動或停機的過程中，應嚴格按執行規程要求投入汽輪機旁路系統，尤其是低壓旁路；在機組甩負荷或事故狀態下，旁路系統必須開啟。機組再次起動時，再熱蒸汽壓力不得大於製造廠規定的壓力值。
1.8 抽汽機組的可調整抽汽逆止門應嚴密、聯鎖動作可靠，並必須設定有能快速關閉的抽汽截止門，以防止抽汽倒流引起超速。
1.9 對新投產的機組或汽輪機調節系統經重大改造後的機組必須進行甩負荷試驗。對已投產尚未進行甩負荷試驗的機組，應積極創造條件進行甩負荷試驗。
1.10 堅持按規程要求進行危急保安器試驗、汽門嚴密性試驗、門桿活動試驗、汽門關閉時間測試、抽汽逆密性試驗、門桿活動試驗、汽門關閉時間測試、抽汽逆止門關閉時間測試。
1.11 危急保安器動作轉速一般為額定轉速的110％±1％。
1.12 進行危急保安器試驗時，在滿足試驗條件下，主蒸汽和再熱蒸汽壓力盡量取低值。
1.13 數字式電液控制系統（deh）應有完善的機組起動邏輯和嚴格的限制起動條件；對機械液壓調節系統的機組，也應有明確的限制條件。
1.14 汽機專業人員，必須熟知deh的控制邏輯、功能及執行操作，參與deh系統改造方案的確定及功能設計，以確保系統實用、安全、可靠。
1.15 電液伺服閥（包括各型別電液轉換器）的效能必須符合要求，否則不得投入執行。執行中要嚴密監視其執行狀態，不卡澀、不洩漏和系統穩定。
大修中要進行清洗、檢測等維護工作。發現問題及時處理或更換。備用伺服閥應按製造廠的要求條件妥善保管。
1.16 主油幫浦軸與汽輪機主軸間具有齒型聯軸器或類似聯軸器的機組，定期檢查聯軸器的潤滑和磨損情況，其兩軸中心標高、左右偏差，應嚴格按製造廠規定的要求安裝。
1.17 要慎重對待調節系統的重大改造，應在確保系統安全、可靠的前提下，進行全面的、充分的論證。
1.18 嚴格執行執行、檢修操作規程，嚴防電液伺服閥（包括各型別電液轉換器）等部套卡澀、汽門漏汽和保護拒動。
1.19 每次打閘停機後應正確記錄轉速下降至2000r/min的時間。並注意高、中主汽門、調速汽門抽汽逆止門關閉情況，發現異常情況時應及時聯絡檢修處理。
1.20 按裝置定期試驗要求，進行定期的高中壓主汽門、調門活動試驗和調速系統的充油試驗。
2 防止軸系斷裂。
2.1 機組主、輔裝置的保護裝置必須正常投入，已有振動監測保護裝置的機組，振動超限跳機保護應投入執行；機組正常執行瓦振、軸振應達到有關標準的優良範圍，並注意監視變化趨勢。
2.2 執行100kh以上的機組，每隔3~5年應對轉子進行一次檢查。執行時間超過15年、壽命超過設計使用壽命的轉子、低壓焊接轉子、承擔調峰起停頻繁的轉子，應適當縮短檢查週期。
2.3 新機組投產前、已投產機組每次大修中，必須進行轉子表面和中心孔探傷檢查。對高溫段應力集中部位可進行金相和探傷檢查，選取不影響轉子安全的部位進行硬度試驗。
2.4 不合格的轉子絕不能使用，已經過主管部門批准並投入執行的有缺陷轉子應進行技術評定，根據機組的具體情況、缺陷性質制定執行安全措施，並報主管部門審批後執行。
2.5 嚴格按超速試驗規程的要求，機組冷態起動帶25％額定負荷（或按製造要求），執行3~4h後立即進行超速試驗。
2.6 新機組投產前和機組大修中，必須檢查平衡塊固定螺絲、風扇葉片固定螺絲、定子鐵芯支架螺絲、各軸承和軸承座螺絲的堅固情況，保證各聯軸器螺絲的緊固和配合間隙完好，並有完善的防鬆措施。
2.7 新機組投產前應對焊接隔板的主焊縫進行認真檢查。大修中應檢查隔板變形情況，最大變形量不得超過軸向間隙的1／3。
2.8 防止發電機非同期併網。
3 建立和完善技術檔案。
3.1 建立機組試驗檔案，包括投產前的安裝除錯試驗、大小修後的調整試驗、常規試驗和定期試驗。
3.2 建立機組事故檔案。無論大小事故均應建立檔案，包括事故名稱、性質、原因和防範措施。
3.3 建立轉子技術檔案。
3.3.1 轉子原始原料，包括製造廠提供的轉子原始缺陷和材料特性。
3.3.2 歷次轉子檢修檢查資料。
3.3.3 機組主要執行資料、執行累計時間、主要執行方式、冷熱態起停次數、起停過程中的汽溫汽壓負荷變化率、超溫超壓執行累計時間、主要事故情況的原因和處理。
二防止汽輪機大軸彎曲。
1 應具備和熟悉掌握的資料。
1.1 轉子安裝原始彎曲的最大晃動值（雙振幅），最大彎曲點的軸向位置及在圓周方向的位置。
1.2 大軸彎曲表測點安裝位置，轉子的原始晃動值（雙振幅），最高點在圓周方向的位置。
1.3 機組正常起動過程中的波特圖和實測軸系臨界轉速。
1.4 正常情況下盤車電流和電流擺動值，以及相應的油溫和頂軸油壓。
1.5 正常停機過程的惰走曲線，以及相應的真空和頂軸油幫浦的開啟時間。緊急破壞真空停機過程的惰走曲線。
1.6 停機後，機組正常狀態下的汽缸主要金屬溫度的下降曲線。
1.7 通流部分的軸向間隙和徑向間隙。
1.8 應具有機組在各種狀態下的典型起動曲線和停機曲線，並應全部納入執行規程。
1.9 記錄機組起停全過程中的主要引數和狀態。停機後定時記錄汽缸金屬溫度、大軸彎曲、盤車電流、汽缸膨脹、脹差等重要引數，直到機組下次熱態起動或汽缸金屬溫度低於150℃為止。
1.10 系統進行改造、執行規程中尚未作具體規定的重要執行操作或試驗，必須預先制定安全技術措施，經上級主管部門批准後再執行。
2 汽輪機起動前必須符合以下條件，否則禁止起動。
2.1 大軸晃動、串軸、脹差、油壓和振動等表計顯示正確，保護正常投入。
2.2 大軸晃動值不應超過製造廠的規定值，或原始值的±0.02mm。
2.3 高壓外缸上、下缸溫差不超過50℃。
2.4 主蒸汽溫度必須高於汽缸最高金屬溫度50℃，但不超過額定蒸汽溫度。蒸汽過熱度不低於50℃。
3 機組起、停過程操作措施。
3.1 機組起動前連續盤車時間應執行製造廠的有關規定，至少不得少於2～4h，熱態起動不少於4h。若盤車中斷應重新計時。
3.2 機組起動過程中因振動異常停機必須回到盤車狀態，應全面檢查、認真分析、查明原因。當機組已符合起動條件時，連續盤車不少於4h才能再次起動，嚴禁盲目起動。
3.3 停機後立即投入盤車。當盤車電流較正常值大、擺動或有異音時，應查明原因及時處理。
當汽封摩擦嚴重時，將轉子高點置於最高位置，關閉汽缸疏水，保持上下缸溫差，監視轉子彎曲度，當確認轉子彎曲度正常後，再手動盤車180°。當盤車盤不動時，嚴禁用吊車強行盤車。
3.4 停機後因盤車故障暫時停止盤車時，應監視轉子彎曲度的變化，當彎曲度較大時，應採用手動盤車180°，待盤車正常後及時投入連續盤車。
三防止汽輪機軸瓦損壞
1 汽輪機在啟動前必須化驗油質合格，方可啟動，否則聯絡檢驗濾油。
2 執行中要保證軸封供汽壓力在規定範圍內，防止油中進水。
3 汽輪機啟動前，必須做低油壓試驗和就地啟動交、直流潤滑油幫浦的按鈕試驗並好用，否則嚴禁啟動汽輪機。主油箱和貯油箱油位應保持正常。
4 汽輪機停止前，必須試轉交、直流潤滑油幫浦、頂軸油幫浦、盤車裝置正常方可進行停機操作。
5 公升速過程中，尤其是熱態啟動時，要隨時監視各軸承溫度和回油溫度，發現異常及時匯報並採取措施。
6 汽輪機公升速和惰走過程中嚴密監視交流潤滑油幫浦的工作情況和潤滑油壓的變化情況，潤滑油壓下降到0.11mpa時，立即啟動直流潤滑油幫浦，如仍不能保持油壓，立即破壞真空，緊急停機。
7 汽輪機定速後，檢查主油幫浦出口壓力在額定值，方可停止潤滑油幫浦，同時留意潤滑油壓，如發現油壓下降立即重新啟動潤滑油幫浦。
8 冷油器在執行中嚴禁水壓高於油壓執行。
9 嚴禁機組在較大的振動下長期執行。
10執行中進行冷油器切換要設專人監視油溫、油壓的變化情況，嚴防出現油溫公升高或油壓下降，備用冷油器開啟油側放油門見油，即確證備用冷油器布滿油後方可進行操作。
11嚴格執行《裝置定期試驗輪換標準》。及時對交、直流潤滑油幫浦、頂軸油幫浦進行定期試驗。
12主油箱油位在保持正常，在380～460mm之間，油位低時聯絡檢驗補油。
13正常巡迴檢查中，應仔細檢查潤滑油系統各放油門、放空氣門、排汙門封閉嚴密，事故放油門不應加鎖，可加鉛封，應掛有明顯的「禁止操縱」標示牌。
14 機組發生下列情況之一應立即緊急停機。
14.1 任一軸承回油溫度公升高，且軸承內冒煙時。
14.2 主油箱油位急劇下降到280mm補油無效時。
14.3 冷油器冷卻水中斷，潤滑油溫無法控制時。
15在執行中發生了可能引起軸瓦損壞（如水衝擊、瞬時斷油等）的異常情況下，應在確認軸瓦未損壞之後，方可重新啟動。
16直流潤滑油幫浦的直流電源系統應有足夠的容量，其各級熔斷器應合理配置，防止故障時熔斷器熔斷使直流潤滑油幫浦失去電源。
17交流潤滑油幫浦電源的接觸器，應採取低電壓延時開關措施，同時要保證自投裝置動作可。
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2012 11 30 批准2012 12 31 實施 目次1 範圍 1 2 規範性引用檔案 1 3 目的 1 4 職責 1 5 反事故措施內容 2 前言 為進一步落實 堅持預防為主，落實安全措施，確保安全生產 的要求，完善裝置技術管理，推動公司安全生產，有目標 有重點的防止電力生產裝置發生重大事故，...