肥礦集團梁寶寺能源有限責任公司
安全技術措施
5#）施工地點：3412皮帶順槽
措施名稱：皮帶機運輸安全技術措施
施工單位：綜掘三區
負責人編制人： 李書貴 2010 年 4 月 16 日
審批機電部2023年月日
安監處2023年月日
副總工程師2023年月日
一、編制說明
根據現場需要，我單位需在3412皮順安裝伸縮皮帶一部，皮帶部件裝封車後存在超高、超寬、超長、超重現象。根據《礦井軌道管理規定》規定：運送四超物件前，必須制定專門措施。
為了確保安全順利運輸「四超」物件，特編制本措施，每名施工人員要認真貫徹落實。
二、運輸物料種類及外形尺寸：
種類：皮帶、皮帶機架、主動滾筒、機尾等。
最大長度：4.5m；最大高度：2.1公尺。
三、施工時間：2023年 4月 17日～2023年 4月 30日
四、施工負責人：張志國、張強
安全負責人：李英俊、郭金利、李太軍、陳樹堂
五、運輸路線及絞車運輸系統
1、-708北翼回風大巷----708西翼回風大巷---3400軌道大巷----708水平西翼軌道大巷---副井。
2、第二、
三、四、
五、六部絞車為25kw絞車，第一部絞車為11.4kw，經有關部門檢查驗收確認合格。
六、安全技術措施
1、每部絞車每次運輸施工前，必須明確施工負責人和安全負責人。
2、每部絞車司機必須持有效證件上崗，嚴禁脫崗，嚴禁其他人員隨便亂開。
3、開車前，應首先試好訊號、檢查絞車固定是否良好，安全間隙、制動閘、限位螺絲、銷軸、按鈕、訊號、鋼絲繩、安全設施等是否符合規定，如有問題必須匯報或設法處理，否則不能開車。
4、司機必須在聽清訊號後開車，訊號不清楚，不准開車。
5、嚴禁用手腳、扦子或其他物料撥動鋼絲繩。
6、每次開、停車時，必須逐漸增、減速度，不允許做急驟的開、停車。
7、在提公升過程中絞車垛繩、突然停車，鋼絲繩受力太大出現卡、擠等現象要立即停車檢查，還應經常檢查鋼絲繩斷絲情況。如斷絲超過規定或鏽蝕嚴重、點蝕、麻坑，外層鋼絲繩鬆動現象應立即採取措施或換繩後方準開車。
8、每部絞車必須留有不少於3圈的母繩，每部絞車的保安繩及滑頭必須插接，插接的長度不得少於繩徑的20倍。
9、司機在工作中要熟悉運輸路線的坡度變化等情況，在鋼絲繩上做好標記，和無極繩司機聯絡好，以便到適當位置增減速度或停車。
10、絞車司機要經常對絞車各零件進行檢查維修保養，執行中如果出現異常要及時進行維修，確保絞車安全正常使用。
11、無極繩絞車的離合手把應處於慢或快速位置，嚴禁處於空檔位置，嚴禁不帶電松車。特別是提松四超（超長、超寬、超高、超重）物件時，必須使用慢速，嚴禁提松途中換擋。
12、提松車時，絞車司機應認真檢查、注視鋼絲繩的載荷情況，連車情況，要集中精力聽清訊號，發現意外情況必須立即停車。
13、對於不易封裝及封裝不好的裝置（皮帶框架）採取大攔方式封車後提松（大攔必須用專用繩套：不小於φ24.5mm以上的繩套，前頭用卸甲連在車盤的下方碰頭，大攔裝置後並用卸甲將繩扣壓，連於車盤的上方碰頭，最後用卸甲與絞車的主鉤相連同時副繩必須與車盤碰頭連牢。
），大攔時有稜角的位置墊皮子或木板等防止割繩，超高、重心偏離裝置要及時使用壓繩，確保提松過程的安全。運輸時，所有人員必須躲在有掩體的安全位置。
14、長物料過曲線及車場時，曲線及車場內運料人員要相互配合好，提前把曲線及車場內閒雜人員撤至安全地點，車輛倒開，留出足夠的空間，推車時施工人員嚴禁站在曲線外側，防止傷人，確保運輸安全。
七、無極繩連續牽引車使用專項規定
1、無極繩連續牽引車司機、訊號把鉤工、維修工必須熟悉本絞車裝置效能，要求及安全操作注意事項，並做好開車前的各種安全檢查工作、試車操作，嚴格按各自技術操作規程謹慎操作，執行好各自崗位責任制和現場交**制度。
2、司機操作時要精力集中，觀察漲緊裝置繩輪的公升降、滾筒鋼絲繩的纏繞及鬆緊情況，注意傾聽絞車有無不正常衝擊、震動、斷裂等異常響聲，如發現異常情況，要立即停車處理。
3、無極繩絞車執行要嚴格按照如下訊號規定執行:
一聲響:立即停車執行
二聲響:鎖車由尾輪向絞車方向執行
三聲響:鎖車由絞車向尾輪方向執行
4、開車前必須嚴格檢查：連續牽引車機頭周圍頂板支護必須牢固安全可靠，前方無雜亂障礙物，便於瞭望；絞車各部件、連線部位必須完好緊固可靠；絞車固定牢靠，地錨壓板螺絲無鬆動；絞車的電液制動閘的制動系統、訊號系統必須靈敏可靠，閘帶磨損不超限。（松閘後閘輪間隙為1--3mm，閘輪磨損不平度不大於2mm，閘帶磨損餘厚不小於3---5mm,閘皮無裂紋，閘帶無斷裂，閘把的工作行程不超過全程的75%）。
鋼絲繩纏繞固定合格，漲緊裝置工作正常。
5、絞車維修工每天要對無極繩絞車離合把的閉鎖裝置進行檢查，發現閉鎖機構失效，要立即通知當班絞車司機停止執行並進行維修處理，維修合格後方準開車。各班絞車司機在每次開車前，要認真檢查離合把閉鎖裝置是否處於閉鎖位置，發現不閉鎖不得開車執行。
6、絞車維修工負責每天對鋼絲繩進行全面檢查，檢查速度不得超過0.5m/s，發現問題及時匯報處理。不合格的鋼絲繩嚴禁使用。
絞車驅動輪上方要安設注油器，並保持正常使用，確保鋼絲繩始終不缺油。
7、副繩的吊滑子要吊掛可靠，安全設施維修工每天要對吊滑子及懸吊鏈進行檢查。發現有脫扣斷鏈等危險時，要立即通知絞車司機停止運轉，維修、更換處理合格。問題處理不完，不得開車執行。
8、尾輪的固定必須牢固可靠，壓柱子要打牢公升緊，看尾輪人員要時刻手持對講機觀察尾輪運轉及壓柱子固定情況，發現問題及時通知絞車司機停止絞車執行。
9、用無極繩提車時，梭車維修工必須現場準備好緊繩、維修。提松前，應首先檢查鋼絲繩的漲緊情況以及運輸線路的安全設施情況，
10、要加強軌道的維修，確保達到優良品，不得低於合格品；要加強安全設施的維修和管理，確保達到合格、靈敏、可靠。
11、正常提松矸石礦車數不得超過4個車，必須用標準「三環」 連車。裝置車必須使用不能自行脫落礦車的三環、專用連線杆和連線板，不能使用其他物品代替。對於支架等超長裝置車要使用好特製的連桿連牢，並使用好保險繩，所有連線銷要有防脫裝置。
無防脫裝置的連線銷不得使用；超高、超長裝置封存車不合格時，必須重新封車，還要用專用鋼絲繩套將裝置本體前後分別與牽引車牽引鋼絲繩、梭車連牢，以防車盤脫離。
12、無極繩連續牽引車機頭、尾輪車場應安裝阻車器，送（提）第一組載車前應連牢鉤頭，在阻車器前進行提松試驗、緊固連續牽引車鋼絲繩直至漲緊滿足提松要求。緊固連續牽引車鋼絲繩應由機電維修工現場配合漲緊。
13、絞車司機必須聽清專職訊號工的訊號、通訊聯絡，驗證訊號無誤後，先開啟制動閘，按動啟動按鈕，使絞車空載試運轉，觀察絞車、漲緊裝置、鋼絲繩工作運轉情況，發現異常立即停車檢查處理。當收到停車訊號或發現鋼絲繩上下擺動劇烈、打滑、配重塊忽上忽下、負載增大、鋼絲繩咬繩爬繩、電機溫公升超限、冒煙、突然斷電、絞車基礎鬆動等異常時，應立即停車，並閘住制動閘。待故障排除後和訊號把鉤工聯絡好後，由訊號工重發訊號，方可啟動絞車。
當接到停車訊號後立即按動停車按鈕，並緩緩剎緊制動閘，使絞車平穩停車，並將制動閘鎖住。手閘的使用必須是在關閉電機電源後方可進行，嚴禁在電機通電期間進行剎車，以免損壞絞車機件和電機。運輸作業完成後，必須停電閉鎖。
14、無極繩絞車車場起坡點以上10-15公尺需安設一道手動吊樑，向上每間隔90-100公尺設一道側打式吊樑，無極繩漲緊器籠前方2.5公尺需設限位常閉式阻車裝置。凡摘掛滑頭車場副道兩端頭要設定擋車棍。
無極繩尾輪前方5m處設一活動阻車器，無極繩連續牽引車執行過程中訊號把鉤工必須在躲避硐內堅守崗位，嚴格按技術操作規程謹慎操作。當車進入尾輪車場時，必須及時打點、停車，防止過捲車輛掉道拉坏鋼絲繩。無極繩連續牽引車執行中任何人嚴禁用手、工具或其它物品觸及漲緊器、鋼絲繩、鋼絲繩壓繩輪、託繩輪、尾輪。
更換磨壞的壓繩輪時，當壓繩輪受力過大時，必須停車鬆繩後，方可進行處理
15、訊號把鉤工必須堅守崗位，精力集中，認真操作，與絞車司機要密切協作，認真執行《斜巷訊號把鉤工操作規程》中有關規定。
（1）上崗後，認真執行連續牽引車梭車上的鋼絲繩與固定楔塊、儲繩情況；閉鎖塊處於閉鎖位置；鋼絲繩漲緊有度；檢查過道岔繩槽位置必須適宜，無障礙物；各壓繩輪、託繩輪完好有效可靠，安全設施完好靈敏可靠；保險繩連線牢固，礦車連線裝置及其閉鎖可靠，尾輪固定牢靠，基礎無鬆動；沿線鋼絲繩無斷絲、破股或其它壓傷等異常現象。每次提公升車前，要檢查好封車狀況。
（2）檢查後，與絞車司機相互配合空鉤試運轉，確認無問題後，方准提松裝置車。
（3）無極繩絞車要敷設一路專用訊號，運輸中必須正確及時地使用訊號進行聯絡通訊。
（4）車場摘掛鉤後，應把車輛及時調走，保證下一鉤車輛執行不受阻，車輛不得壓道岔。
（5）車輛進入分支道岔時，必須注意觀察兩道鋼絲繩恰好進入道岔繩槽內，嚴禁壓傷鋼絲繩；同時嚴防車輛脫軌掉道、鋼絲繩彈傷人員。
（6）摘掛車輛時，其它附掛車輛必須掛在牽引車的前方，禁止在絞車與牽引車之間任何部位摘掛車輛，必須使用不能自行脫落礦車的專用聯結器（三環、連線杆、連線板），不能用其它連線件代替。
（7）正確使用好保險繩，掛好各連線裝置後，再掛最後乙個車尾的保險繩。保險繩不得受力，多餘的保險繩必須在合適的車內放置牢固，並詳細複查，確認無誤後，方准退後至安全位置方可傳送開車訊號。
（8）當車輛執行接近停車位置時，訊號工一定要高度集中精力，車輛進入停車地點應立即發出停車訊號，等車輛在停車位置停穩掩實後，方可進行摘掛鉤操作，嚴禁摘掛運動中的車輛。
（9）嚴禁絞車過捲，當訊號出現非正常情況時，及時用語言通訊聯絡通知絞車司機及時停車，並通知維修工進行處理。
（10）順槽內不得隨意停放車輛（車場除外），如因處理故障或施工等原因確需在順槽內短時停車，司機與訊號工都不得脫離崗位，待處理完後方可運輸。如在順槽內長時施工必須在絞車處裡外各40m位置設崗堵人，並懸掛「有人施工，嚴禁行車」明顯標誌。
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