執行中防止發電機內進油，以免發電機線圈絕緣和半導體漆因受到油的侵蝕、溶解，而使絕緣強度和防暈層效能降低，特制定防止發電機進油措施，請各值嚴格執行。
1． 在任何情況下，密封油回油擴大槽不能滿油。
2． 在任何情況下，發現發電機底部油水報警器內有油水和密封油回油擴大槽油位高報警器內有油，要立刻放掉。
3． 停機期間，ois盤上不能離人，嚴密監視發電機密封油系統執行正常。
4． 正常情況下密封油系統開式迴圈，當主機潤滑油系統停運時，密封油系統閉式迴圈。
5． 投用密封油系統前，用主機潤滑油對密封油系統進行充油，真空油箱補油正常，浮子油箱油位正常，充油結束。就地檢查浮子油箱旁路門在開啟位置，且系統檢查正常後，再啟動密封油幫浦。
6． 發電機進行氣體置換時，要密切注視差壓閥的跟蹤動作情況，發電機內氣體壓力維持在0.01－0.03mpa，密封油差壓維持在0.
056±0.02mpa, 浮子油箱旁路門不能關閉。當氣體置換合格後，提公升氫壓時，控制公升壓速度不得過快，應注意檢查密封油差壓閥工作正常，手動調整密封油幫浦再迴圈，使密封油壓跟蹤正常。
當發電機氫壓公升至0.05mpa, 逐漸關閉浮子油箱旁路手動門，檢查浮子油箱油位調節正常。反之，當降低發電機氫壓時，密切監視密封油差壓閥工作正常，手動緩慢開啟密封油幫浦再迴圈，維持密封油差壓在0.
056±0.02mpa, 監視密封油壓跟蹤正常。當發電機氫壓降至0.
05mpa，要開啟浮子油箱旁路手動門，確保密封油回油擴大槽排油暢通。
7． 在機組正常執行時，如果密封油回油擴大槽油位過高而導致油位高訊號報警時，應立即將浮子油箱退出執行，改用旁路排油，此時應根據旁路上的油位計操作旁路門的開度，維持調整旁路上的油位計油位在中間位置。因為旁路上的油位計油位公升高，可導致氫側排油溢流進發電機內，油位過低使「油封段」遭到破壞，導致氫氣大量外洩，漏進空氣抽出槽，此時發電機內氫壓可能急劇下降，所以要嚴密監視調整旁路上的油位計油位在中間位置。同時要通知檢修對浮子油箱浮球閥進行緊急處理，盡快恢復浮子油箱至執行狀態。
8． 發電機執行中應保持密封油壓力》氫氣壓力》定子內冷水壓力，密封油壓力比氫氣壓力高0.056±0.02mpa, 氫氣壓力比定子內冷水壓力高0.
05－0.1mpa，氫氣壓力比氫氣冷卻器冷卻水壓力至少要高0.05mpa。
生產運營部：汽機專業
2009-7-18
011防止發電機進油的技術措施
發電部技術措施 執行技術措施單位 執行各值 編寫 劉君 審核 桂東波 批准 楊真 發布 2008年11月12日實施 2008年11月12日 技術措施內容 1 機組正常執行時，維持密封油油氫壓差在正常範圍內變化，監視油氫壓差閥的動作情況，發現自動跟蹤不好時及時手動調整並聯絡檢修處理。2 發電機氣體置換...
發電機進油原因分析及防範
目前，國內300mw級和600mw級以及籌建和在建的100omw級汽輪發電機組，幾乎都採用水氫氫冷卻方式，即定子繞組水內冷，轉子繞組氫內冷，定子鐵芯氫冷。機組在執行和備用期間，發電機內腔充入一定壓力和純度的氫氣，氫氣與大氣之間採用密封油隔絕，防止外界空氣進入發電機內部及阻止發電機內氫氣漏出。由於油氫...
發電機進油原因分析及執行防範措施
因 4機組自發電機密封油系統投運以來 存在著浮子油箱浮球調節閥卡澀 執行中浮子油箱油位波動較大 缺陷，故檢修人員在密封油系統執行中對浮球閥更換了三次 在處理上述缺陷時將密封油浮子油箱切換為旁路執行 均不同層度使發電機進油 為避免在密封油浮子油箱退出運 況下再次發生發電機進油現象，故制訂此措施。一 發...