因#4機組自發電機密封油系統投運以來、存在著浮子油箱浮球調節閥卡澀（執行中浮子油箱油位波動較大）缺陷，故檢修人員在密封油系統執行中對浮球閥更換了三次（在處理上述缺陷時將密封油浮子油箱切換為旁路執行）均不同層度使發電機進油；為避免在密封油浮子油箱退出運**況下再次發生發電機進油現象，故制訂此措施。
一、發電機進油原因分析：
由於密封油浮子油箱隔離後（旁路執行時）、執行人員在進行回油調整時以浮球箱旁路的液位窺視窗可見油位為準-----即窺視窗可見油位為1/2左右。在做措施時不單將浮球箱進、出油手動門隔離，並且同時還將回氫箱至浮子油箱的回氫手動門進行了隔離。由於就地執行人員除通過回氫箱頂部引接出來的油水繼電器排汙情況來判斷回氫箱是否有滿油外、並無其它手段來監視回氫箱的液位是否正常。
由於人為保持密封油浮子油箱回油旁路窺視窗可見油位為1/2左右時，勢必使此路回油在旁路處形成了明顯的氣、油分介面；由於氣塞現象的形成致使回氫箱至浮球箱旁路處的氫側密封油的通流量明顯減少，由於回油不暢將使回氫箱內的液位逐漸公升高直至滿油、這樣將使發電機密封瓦回油至回氫箱的回油管路滿油-----致使發電機內進油。
另：由於密封油差壓調節閥的調節線性不好，其調節範圍過大致使密封油幫浦出口母管波動較大聯動備用密封油幫浦；當備用中密封油幫浦因油壓低聯啟後、因差壓調節閥的調節跟蹤不良造成較長時間油/氫差壓偏高，使發電機進油（本次發電機進油應不屬於此種原因）。
二、已經完成及下一步需解決的問題：
1、已將密封油差壓調節閥存在的缺陷通知電建重新調整。
2、電建人員準備對#4機密封油浮球閥進行徹底更換與處理。
3、熱控人員已將備用密封油幫浦聯啟定值由0.68mpa改為0.62mpa。
三、執行防範措施：
1、 因#4機組密封油差壓調節閥油側取樣管的取點與#3機在同一位置，在密封油差壓閥投入後、應保持發電機油/氫差壓50～60kpa。
2、 在密封油浮子油箱因檢修作業而需要做隔離措施、密封油浮球箱旁路執行時操作及檢查規定：
1 在進行隔離操作時，首先將浮子油箱旁路手動門開啟、然後再關閉浮子油箱出口手動門；此時應保持浮子油箱進油手動門及回氫箱至浮子油箱回氫手動門為開啟狀態，用旁路手動門調整回油量、並定期開啟回氫箱至浮子油箱回氫管路上的排氣手動門,防止壓力公升高。
2 待檢查發電機及回氫箱各油、水繼電器無油排出且系統執行穩定，關閉浮子油箱進油手動門及回氫箱至浮子油箱回氫手動門-----徹底將浮子油箱進行隔離、並用旁路手動門調整回油量正常。
3 在密封油浮子油箱切除後旁路執行中、應設專人不定期開啟回氫箱頂部排氣手動門，嚴防回氫箱內形成氣塞現象使密封油回油不暢致使發電機進油。
4 若因密封油回氫箱排氣量過大而發電機內氫氣壓力降低過多時，應及時補氫至正常壓力。
5 應設專人監視發電機底部及回氫箱上部引接出來的油水繼電器是否有油，當發現上述油水繼電器有油放出時、首先應檢查發電機油/氫差壓並及時加強對回氫箱頂部排氣門的排氣工作。
3、 當密封油系統投運後，應保持密封油真空箱真空正常（即：-60kpa左右）。
4、 執行中當發現密封油幫浦聯動後，應確認密封油幫浦出口母管壓力是否達到聯幫浦值，如未達到聯幫浦定值而發生聯幫浦現象時、應及時通知檢修人員處理。
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