單位工程：萊蕪互通立交工程
分部工程：孝義水庫大橋工程
分項工程：上部構造預製、安裝
k225+500孝義水庫大橋箱梁安裝開工報告
工程概況：孝義水庫大橋上部結構為20-30公尺先簡支後連續預應力砼連續箱梁，共5聯20孔319片，中跨中梁114片，中跨邊梁44片；邊跨邊梁44片，邊跨中梁119片。其中：
一片邊跨邊梁93.7t，邊跨中梁86.3t，中跨邊梁92.
6t，中跨中梁85.1t。
一、現場及準備情況
1、測量放樣：專業測量人員根據建設單位及設計院提供的設計圖和導線網，採用全站儀將梁端線，支座位置精確放出，並用鋼尺複核。把支座位置的高程用水準儀控制準確，整個測量複核過程嚴格按照設計規範要求控制。
支座墊石、位置標高經測量工程師複測符合要求後方可安裝。對支座墊石位置用水準尺輔助找平，防止支座受側壓。
2、支座（臨時支座）安裝：箱梁安裝前，用墨線在箱梁和蓋梁上彈出「三線」（支座中心線、蓋梁中心線、預製板中線）,保證吊裝時梁扳、蓋梁上的三線準確對接。並且安裝好臨時支座和永久支座（箱梁聯端無需設臨時支座），施工時控制臨時支座頂面標高與永久支座頂面標高相齊平，以防止解除臨時支座時箱梁發生下沉，臨時支座採用兩片鋼板中間焊接4根φ25螺紋鋼筋而成，尺寸為□17cm×17cm，厚度為7.
7cm,在壓力機上試驗其抗壓強度為160t,滿足強度要求，支座墊石配合安裝計畫在安梁前乙個月完成。
3、施工用電：利用當地網電，並自備發電機以備急用。
4、技術交底：施工前，由專案總工負責向各施工處長和分項技術負責人進行技術交底，並組織全體職工認真學習熟悉施工方案、施工圖紙、技術規範等有關檔案和圖紙，做到人人熟悉，各負其責。
二、施工技術方案
1、箱梁安裝
大橋第一孔用預製廠大龍門直接安裝，見圖一，安裝第2-20孔時，用大龍門提梁至第一孔橋面的滑動鋼軌上，用捲揚機橫移至小平車上，平車在自身的動力下前進至安裝需要的位置（「喂梁」），由架橋機橫移安裝就位，用方木支撐，及時連線橋面板鋼筋及端橫樑鋼筋。安裝完成一孔後，在箱梁後壓的形勢下，架橋機前進，如圖示。
1.1第一孔箱梁安裝：
箱梁在預製場集中預製，龍門執行方向和路線走向垂直。
起吊採用鋼絲繩兜底起吊。箱梁懸掛好後起吊，起吊時兩個吊鉤中心與梁板的重心在一條直線上，以免重物吊起後發生傾斜和扭轉現象。跨墩龍門沿軌道移動到安裝位置 ，通過天車橫向移動調整箱梁位置，以便正確就位。
1.2第二孔至第二十箱梁的安裝：
1.2.1運梁平車
運梁小車（架橋機後自帶）為架橋機本身系統的一部分，行走範圍在架橋機縱面架上，接梁並在架橋機上移動安梁就位。
由於箱梁起吊後執行方向與架橋方向垂直，箱梁有乙個執行方向轉換過程，轉換通過小平車轉換，箱梁經過跨墩龍門放置在第一孔橋面上，由於龍門支腿的影響，第二孔左幅外邊梁無法安裝，小平車在此位置不能前移，需要經過捲揚機橫移至運梁小平車，第二孔左幅外邊梁最後再安裝。
1.2.2架橋機的拼裝：
架橋機整機安裝順序為：清理場地→前枕梁、中枕梁、後支腿縱移小車道軌→前支腿橫移機構、中支腿橫移機構、中支腿縱移機構、後支腿縱移小車→後支腿→中支腿與後支腿之間主梁→後連線橫樑→利用中支腿縱移機構向後推動主梁依次安裝主梁其他節→前支腿→前連線橫樑→天車→電氣控制系統、液壓作業系統。
1.2.3安裝順序：自第2孔到第20孔依次安裝，每孔先行安裝中梁（次外邊梁不安），再安裝外邊梁，最後安裝次外邊梁，安裝採取全幅安裝。
1.2.4梁板安裝：
1.2.4.
1架橋機就位：拼裝結束或上一孔安裝完成後，調節前後支腿油缸，將架橋機主梁調整到水平，將兩個天車移動到最後端，並將制動器鎖牢；確認後支腿有足夠的配重（梁板放在後支腿平車上作為配重）；中支腿移動到位並將中枕梁固定好，橫移制動器鎖牢，將前枕梁和前橫移機構固定在前支腿上，調節前後支腿油缸，使前支腿脫離蓋梁懸空，鬆開縱移制動器，啟動縱移機構，縱移就位。
1.2.4.2「喂」梁：
第2～20孔預製箱梁的喂梁：預製場大龍門將預製梁吊離底盤，行走至第一孔橋面滑道上，將梁緩緩橫向滑移至運梁平車上，將箱梁固定在運梁平車上，運梁平車通過自帶動力，在垂直運梁軌道與縱向運梁軌道處完成橫移→縱移工作將箱梁移至架橋機後支腿和中支腿間，完成「喂」梁任務。
1.2.4.3架橋機接梁、吊樑
架橋機運梁前天車移動至梁板前吊點位置，安好吊具，檢查合格後將梁板吊離前運梁平車，然後前天車走至「喂」梁位置，後天車移動到後吊點位置，安好吊具，將梁板吊離後運梁平車，將預製梁用兩台天車吊起並行走到縱向安裝位置。
1.2.4.4架橋機橫移、梁板就位
將預製梁用兩台天車吊起並行走到縱向安裝位置後，使預製梁下降至梁底面距支座表面200～300mm，使預製梁重心盡可能放低；鎖定前後天車，啟動橫移機構，橫移架橋機到梁板安裝位置，然後通過根據測量放樣的位置，通過天車微調梁板的縱橫位置，將梁板準確安裝到預定位置。
1.2.4.5檢查安裝位置無誤，穩固好，卸下吊具，架橋機沿橫向自身枕梁橫移至喂梁位置處，等待第二片梁的安裝，其餘繼續「喂梁」→「接梁」→「吊樑」→「橫移」→「安梁」→「橫移」。
2、溼接縫施工順序
2.1箱梁安裝前，在安裝臨時支座的同時，安裝好永久支座，用m7.5砂漿在溼接縫範圍內抹平底模，底模的高度與永久支座齊平。
2.2一聯梁安裝完畢後，連線連續接頭段鋼筋，綁紮橫樑鋼筋，設定接頭板束波紋管並穿束。安裝模板，在日溫最低時，澆築連續接頭、中橫樑，達到設計強度95%後，張拉頂板負彎矩預應力鋼束，並壓注水泥漿。
2.3接頭施工完成後，安裝模板，先澆跨中部分0.6l段範圍內濕接縫混凝土，再澆築剩餘部分溼接縫混凝土，澆築完成後將臨時支座兩鋼板間的鋼筋用汽割割斷，拆除一聯內臨時支座，完成體系轉換。
在其上鋪設枕木並鋪設運梁軌道。準備就緒後，架橋機縱移。
三、包括施工組織機構在內的機械、人員、材料情況
1、 施工組織機構：
技術工人40人，勞力150人。
2、 主要機械表
2.1架橋機效能簡介
本工程所用jq120架橋機適用於梁重120噸，梁長35公尺，樑高3公尺以下各種橋梁預製結構件的起重安裝工程，其基本引數如下：
1、架橋機外形尺寸：長45公尺，寬6.0公尺，高3.2公尺。
2、額定起重量：120噸。
3、額定跨徑30公尺，最大起吊梁長30公尺。
4、額定起公升高度2公尺。
5、架橋機縱移平均速度4m/min、橫移平均速度4m/min，起公升速度0.615m/min，平車行走速度5m/min
四、質量保證措施
1、建立科學完整的質量管理體系，制定嚴格的規章制度和獎懲辦法
（1） 質量管理體系：
a專案部成立了以專案經理、副經理、專案總工、副總工為首的質量管理小組，負責全面質量管理工作。其成員為專案部各職能科室和各施工處負責人。具體分工為：
總工辦負責技術指導與監督，機料科負責**原材料並保證其質量合格；綜合辦公室負責進行宣傳教育；各施工處負責所轄工程的質量控制。
b各施工處成立自己的質量管理小組，其成員為各工種的班組長，負責各工作範圍內的質量控制。
c專案部各職能科室，各施工負責人對質量小組負責，各工種的班組長對各自的質量管理小組負責。
（2）、成立質檢部，負責工程質量標準落實，工程質量的監督、檢查及落實，工程施工階段工序質量的控制。
2、質量控制計畫
建立技術交底制度：技術部向各施工隊隊長進行技術交底，並留有記錄，施工隊長向各工種工人進行分類技術交底，使各工種明確職責和技術要求，把好質量關。
加強檢查力度，完善自檢、互檢程式，箱梁安裝前，派專人檢查臨時支座是否平穩，位置是否正確，安裝時箱梁兩頭派專人檢查支座中心線、蓋梁中心線、箱梁中心線的準確對接。
對自檢資料及時整理歸檔，總結安裝過程中出現的各種問題，隨時完善安裝方案。
五、安全保證措施
為使箱梁運輸及安裝工作安全、順利地完成，整個安裝過程統一指揮，設總指揮一名，副指揮2名，架橋機前後各一人，各崗位指揮及工作人員在遵守國家和本單位制定的安全條例及制度的前提下，還必須執行為此項工作制定的如下制度：
5.1所有參加運輸、安裝的工作人員，必須經過安全技術培訓後方可上崗。
5.2每車配備兩名安全員負責行駛中的安全工作，安裝運輸期間，工作人員要嚴守操作規程，服從指揮，任何人不得酒後作業。
5.3所有參與此項工作的人員需工作配備的工作服，頭戴安全帽，腳穿膠底工作鞋。訊號指揮必須特別佩戴「訊號指揮」標誌。
5.4架橋機縱向執行軌道兩側規定高度要求對應水平，保持平穩。前、中、後支腿各橫向執行軌道要求水平，並嚴格控制間距，三條軌道必須平行。
5.5架橋機天車攜帶混凝土梁縱向執行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t）與橫移軌道拉緊固定，加強穩定性。
5.6安裝橋梁有上下縱坡時，架橋機縱向移位要有防止滑行措施。例如：採用三角鐵塊在輪子前後作防護，特別中腿距樑端很近，移位時要注意控制。
5.7架橋機拼裝後一定要進行吊重試吊執行，也可用混凝土梁試吊後，架橋機再執行到位開始安裝作業。
5.8架橋機安裝作業時，要經常注意安全檢查，每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查，發現問題要停止工作並及時處理後才能繼續作業。不允許機械電氣帶故障工作。
5.9提前察看天氣情況，避開大風天氣吊裝，五級風以上嚴禁作業，用索具穩固架橋機和起吊天車，架橋機停止工作時切斷電源，以防發生意外。
5.10懸臂縱移時，上部兩天車必須後退，前天車退至後支腿處；後天車退至後支腿和後頂高支腿中間。
5.11中頂高支腿頂高時，前天車必須退至前支腿處；後天車必須退至後支腿處。
5.12前支腿或後頂高支腿頂高時，兩天車必須退至中腿附近。
5.13前支腿頂高就位後，必須採用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長時間受力。
5.14箱梁在運輸過程中，箱梁尾部和中間部加設明顯的燈光標誌。
5.15起重人員，必須按規定使用勞保用品，工作人員按規定佩帶工作牌。
5.16各相關部門，班組對自己所用裝置、工具、車輛進行全面的檢修，排除隱患。
5.17在計算選用主吊索時，安全係數不得小於5，計算選用**繩索時，折減係數不小於45%。
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