廣巴路lj10合同段楊家灣大橋箱梁安裝施工方案
一、編制依據
（一）四川省廣元至巴中高速公路工程專案《招標檔案》；
（二）廣元至巴中高速公路《兩階段施工圖設計檔案》（第十合同段）；
（三）現行規範、標準、法律和法規；
（四）《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）；
（五）《公路橋涵施工技術規範》（jtj 041-2000）；
（六）《公路工程施工安全技術規程》（jtj 076-95）；
（七）路橋華南工程****《技術管理分冊》、《專案管理評價標準》、《質量、環境和職業健康安全管理手冊》。
（八）廣巴高速公路工程建設指揮部各項相關管理辦法。
二、工程概況
楊家灣大橋中心樁號為k73+400，全長892.5m，上部結構形式為預應力砼簡支小箱梁，具體為40-20m，共計小箱梁352片，箱梁高1.2公尺，梁重約56噸。
三、安裝方案
因為目前徵地拆遷嚴重滯後，影響到楊家灣大橋左幅1#～3#墩、右幅1#墩、右幅21#～25#墩、44#台下部構造不能施工，目前楊家灣大橋完成了左幅0#橋台、4#～43#墩，右幅0#橋台、2#～20#、26#～43#墩的下部構造，且已具備梁體安裝條件，根據實際情況楊家灣大橋梁體安裝分為兩個階段，第一階段為楊家灣大橋左幅橋的梁板安裝，由43#墩依次往0#橋台推進；第二階段為楊家灣大橋右幅橋的梁板安裝，由0#橋台依次往44#臺推進；最後進行第左幅44跨樑板的安裝。
（一）梁板架設安裝準備工作
1、在觀音巖大橋1#墩附近埋設管涵修一座連線202省道和觀音大橋的漫水橋，修築連線楊家灣大橋和觀音巖大橋之間的施工便道，同時按照一定坡比對楊家灣大橋43#墩後進行土方、砂礫石填築，使運梁炮車能順利的將梁體運至喂梁點。
2、測量控制：安裝前測量人員對支座進行放樣，測定標高，檢測平面幾何尺寸、支座的相鄰位置及跨徑，現場技術員進行二次複查，在複測無誤、滿足設計要求的前提下，用墨線在支座頂面彈出十字線，為梁板對中安裝控制提供依據，以便梁板正確對中。
3、支座在安裝前，送具有檢測資質的檢測機構進行支座硬度、容許荷載以及外觀檢查等力學效能檢驗，並對長、寬、厚進行檢查。支座安裝時，支座中心盡可能對準梁的計算支點，必須使整個橡膠支座的承壓面上受力均勻。為此注意以下幾點：
a、安裝前將墩、台支座墊石和梁底面清洗乾淨，去除油垢，支座頂面標高應符合設計要求;
b、因墩台兩端標高不同,順橋向或橫橋向均有坡度,支座安裝必須嚴格按照設計規定執行辦理；
c、支座安裝前對蓋梁頂面進行清掃,並保持清潔。
4、梁板標識：因本合同段梁板長度變化多、角度多，梁板出場前仔細檢查梁板編號，看是否正確後再轉運;起吊前梁板砼強度等級必須滿足設計要求，試驗室出具砼抗壓強度報告檢驗單;經確認後方可起吊。
5、梁板檢測與相關施工要求：吊裝前對起吊設施及梁體外觀進行檢驗,並做好梁板架設前的詳細安全、技術交底工作,同時以書面形式下發作業班組,下達具體操作規程要求和安全注意事項，增強安全意識、做到人人心中有數、事先消除安全隱患、杜絕一切不安全因素、始終把安全工作放在首位。在梁板吊裝前做好計畫工作,對逐橋、逐跨、逐片梁作好施工時間安排,列出時間表及梁板安裝順序。
同時要考慮到梁板的起吊方向，事先調查好梁板運輸的行走路線，確認所運梁板的方向與安裝方向一致，方可起運。
6、在梁板架設前，事先在橋頭端部逆向汽車行駛方向前200公尺處設定警示標誌牌，標明「前方施工，車輛慢行」及相關警示標誌；若夜間施工時,配備發電機,保證照明系統滿足施工需求,並在作業面前方100公尺增設一定數量的警示燈。專職安全員在作業期間認真履行職責,進行安全管制,對違章作業者堅決予以制止,實行安全一票否決制。
（二）、架橋機安裝方案
架橋機安裝主要工序有：龍門吊出梁、炮車運梁，喂梁、架橋機安裝。
梁體架設採用100t的hdjh30/100ⅱ（a）型架橋機，採用140t雙龍門在預製場內提梁，採用太脫拉炮車運梁。
1、準備工作：
（1）、所有下部構造施工完畢；
（2）、43#墩或台後回填和路基填土開始施工，利用路基填土和臺揹回填按照一定的坡度填築施工便道，使運梁炮車能將預製梁運至架橋機內達到喂梁目的；
（3）、架橋機的拼裝檢查及試執行；
1）架橋機的拼裝檢查
2）檢查各連線部位是否連線牢固；
3）檢查電氣接線是否正確；
4）檢查液壓系統各部位是否有漏油現象；
5）檢查各機械及結構部分有否卡滯現象；
6）檢查各轉動部位潤滑情況；
7）檢查油箱內油是否滿足規定的要求，並試執行液壓系統。
①不同牌號的液壓油不可混合使用。
②通過油箱蓋上油幫浦上的瀉油口向幫浦內注入適量引油，將溢流閥完全鬆開，接通電源，開啟油幫浦，在空載下空運轉5-10分鐘。
③起動千斤頂在全行程情況下往復伸縮4-5次，以盡可能排除系統內空氣。
8）做完以上檢查及調整，確認正常後作如下試執行：
①將兩起吊天車後退至後支腿附近，收起前支腿，測量主梁懸臂端撓度，是否滿足過前端墩帽要求；
②如滿足上述要求，將前支腿落下就位，調整各結構至正常，方可吊裝。
完成上述空載和載入實驗後，檢查各機械，機構，液壓及電氣部分是否異常，若正常，方可投入使用。
2、具體的施工工藝
梁板採用龍門吊出梁，運梁炮車通過10-7便橋上202省道再通過觀音巖漫水便橋將梁體運輸至現場，由架橋機安裝。每當一孔梁吊裝時完畢後，橫向臨時連線。吊裝完畢後，組織進行橫隔板及橋面板鋼筋焊接，綁紮鋼筋，立模，澆築現澆橫隔板、溼接縫及橋面板。
龍門由萬能桿件拼裝。拼裝前先進行場地平整，鋪設軌道，軌道基礎採用混凝土鋪砌。在地上先將支腿部分整體拼裝好，用吊車逐一支起在行走平車上，並緊固好風纜，主梁拼裝成四節，搭設臨時支架後，用吊車安裝，拼成乙個整體受力門架。
下部主體龍門拼好後，緊接著是安裝上部分配梁，安裝天梁平車軌道，軌道用壓道板與分配梁相連，緊固軌距一定要控制好，然後將天梁平車用吊車安裝，平車在吊上之前在地面加工好挑樑，乙個挑樑上安裝兩台捲揚機，軌道兩端設有檔塊，以防滑出。全部完裝完畢，進行動力系統和控制系統的布置。龍門吊梁控制系統採用集中控制方式，將架梁裝置各種控制電器集中在乙個控制台操作，每個控制命令都採用按鈕操作，同一組系統中設分控和總控裝置，可隨時根據提公升狀態調整，並設定乙個總斷電保護開關，在斷電時所有運轉部分都處於抱死狀態。
1 、龍門吊荷載試驗及梁體吊裝
雙龍門通過試執行後，經過全面檢查，再進行試吊，試吊時在底部兩支腿各設兩個觀測點，預製場架設二台水準儀，觀測軌道基礎沉降量，架設全站儀，觀測起吊後跨中撓度，以實際情況比較計算結果是否一致。起動後，捲揚機將鋼絲繩帶緊，逐級加力，先提起一側，在將起時停機，組織有關人員再仔細檢查一遍，無異常後，再次提公升離地約2㎝高，然後靜止半小時，水準儀觀測，不超出計算範圍，放下這端，轉向提另一端，同樣組織人員進行觀測，如經試吊後兩台龍門吊都沒問題，則可以兩端同時起吊，起吊時垂直起公升，比台座頂高約10㎝左右移梁，移到跨中後繼續觀測，靜止十分鐘沒有變化，即證明跨墩龍門滿足荷載要求。
龍門吊使用前，報當地安監部門檢驗，待檢驗合格，並頒發安全檢驗合格使用證書後，才正式投入使用。
⑵、炮車運梁
採用龍門吊出梁，輪胎式炮車運梁。首先從預製場內將預製好的梁板採用雙龍門吊將梁板縱移出存梁台座至預定位置，拖車停在存梁區，龍門吊將梁板徐徐吊起安全放置在炮車上，在梁板下部支點處下墊枕木，盡可能減少負彎矩的產生。炮車前部轉向裝置應靈活,確保炮車在轉向時梁體同步轉向。
炮車運梁最主要的問題是保證運輸過程中梁的橫向穩定、不發生傾覆，所以在梁的橫隔板兩側對稱位置加墊木塊支撐，橫向加斜撐防傾覆，同時在車體的前、後用鏈索將梁與拖車一起鎖死，運到架橋機後跨內時再鬆開鏈索，進行吊樑安裝。
在運輸過程中，注意交通安全，速度要緩慢，時速控制在5km/h以內，當縱坡坡度較大時，必須有相應的安全措施，方可運輸。在通過省道進行運輸前，先向有關部門申報，經批准後，才上路行駛，專人指揮交通，在牽引車和炮車上懸掛安全標誌，並避免緊急剎車，駛至轉彎或險要地段時，降低車速，同時注意兩側行人和障礙物，避免發生碰撞板體邊角和梁體傾倒現象。
⑶、架橋機架梁
當在橋面軌道鋪設完成後，在此軌道上進行架橋機的拼裝。安裝前先在安裝位置用型鋼或貝雷片搭設馬架，安裝行走軌道。將主桁梁用吊車或龍門吊機在馬架上組拼完，再把支腿、平車等各部件安裝好，電力線路接好後，用支腿處的頂公升千斤頂將整個架橋機頂起；將馬架抽出後千斤頂回油將架橋機平車落於軌道上；然後根據橋面縱坡調整架橋機前後支腿使架橋機處於水平（任何情況下主桁縱坡不得大於0.
8%）。最後將天梁平車安裝在桁架上；對架橋機所有機動部件進行試運轉後將架橋機推至待安裝梁的位置。
1）架橋機安裝時要注意以下問題:
① 架橋機拼裝位置要選擇好，不得有阻礙架橋機縱橫移的障礙；架橋機中支腿盡量處於已安裝梁的端部梁肋位置，馬架高度必須夠安裝行走平車。
② 架橋機桁架每個接點用兩根銷棒栓接，銷棒使用前必須仔細檢查其質量，安裝時盡量使用龍門吊機以便銷孔對接。
③ 架橋機頂公升時頂公升支腿處必須墊有足夠的分配梁，以免過大的集中力將橋面板損壞。
④架橋機拼裝好後必須將所有執行軌道的端部止滑楔塊安裝牢固後，方進行橫縱移的執行實驗。
2)架橋機縱橫移動
①架橋機縱移
首先鋪設縱向延伸軌道至已安裝梁的樑端；架橋機橫移至軌道上方，再分別將後、中支腿頂離軌道，輪箱轉向使平車輪騎在軌道上方，拆除中後支腿橫向鋼軌，然後將中、後支腿下落將平車輪落於縱向軌道上，起吊天車移至後支腿處做配重並收起前支腿；將下一跨蓋梁橫向軌道鋪好，一切準備工作就緒、安全檢查後整機縱向執行到位。
②架橋機橫移
首先落下前支腿，前支腿頂實後頂公升後支腿並鋪橫向鋼軌，最後頂公升中支腿鋪橫向鋼軌，中支腿輪箱轉向落在橫向鋼軌上；全面試執行安全檢查合格即具備橫移能力。
3)架橋機空載跨墩執行要求
①前移前，對架橋機的行走系統及電氣系統進行詳細檢查，並試執行，保證在懸臂跨孔時不發生故障。
②跨孔前，必須在蓋梁上鋪好橫移軌道，架橋機在跨孔後立即支好前支腿，保證架橋機的穩定性，不得懸臂過久。
③跨孔時，不得在架橋機的任何部位攜帶鋼軌，枕木及其他任何物品及構件。
④縱向跨墩移動架橋機時，注意前支腿懸臂撓度不能超過正常值。後支腿要移到後端指定位置達到配重要求並固定好，嚴防向前滑移，防止架橋機發生傾覆事故。
⑤縱向跨孔移動時，安排操作人員定崗、定位工作，不得分散精力，擅離職守。
⑥架橋機跨孔到位後，做好支撐工作，禁止非工作人員在架橋機上行走，架橋機在非工作時間，首先清理架橋機上的雜物，防止在軌道內掉落任何物品，並派轉人負責看守，關閉緊急閘紐，切斷電源，支好行走系統三角墊，拉好前風纜風繩，並將中後支腿千斤頂支穩，使架橋機在萬無一失的狀態下保持定止。
楊家溝特大橋T梁安裝安全專項方案
巴中市新區主幹道工程k2 163.58 k4 040段楊家溝特大橋t梁安裝安全 專項方案 編制審核 中國交建巴中專案第二經理部 2012年7月 目錄1 工程概況 3 1.1 工程概況 3 1.2 地形地貌 3 1.3 氣象 水文 4 1.4 t梁簡介 4 1.5 t梁安裝施工工藝概述 5 1.6 危...
楊家灣還建樓群塔作業方案
江夏區楊家灣還建樓工程 群塔作業防碰撞措施安全 專項方案 編制人審核人 審批人 編制單位 武漢江夏第五建築工程公司 湖北浩溢建設集團 武漢安居興業建設 湖北天石建設集團 編制日期 2014年6月30日 群塔防碰撞措施專項施工方案審批表 目錄一 工程概況 二 編制依據 三 危險源分析及對應安全措施 四...
楊家溝大橋工程箱梁施工方案
k60 202.50楊家溝大橋施工方案 一 工程概況 1 設計概述 楊家溝大橋k60 059.5 k60 345.5全長286公尺，採用左右分幅式構造，橋型布置為 上部設計為14 20公尺預應力砼簡支小箱梁，下部採用鋼筋混凝土柱式橋墩，樁基礎 橋台鋼筋混凝土肋板式橋台，樁基礎。楊家溝大橋為跨越樂至北...