8101綜採工作面施工拆除硐室、車場安全技術措施
一、概況
8101綜採工作面收作大棚施工已經結束，根據礦領導及生產技術部安排，需施工拆除硐室、拆除硐室車場，為保證施工安全及質量，特編制此安全技術措施。
二、施工位置
1） 拆除硐室及拆除硐室車場施工位置（見附圖1、附圖2）
拆除硐室從機巷j13點後2m處施工，拆除硐室車場位於j11點至拆除硐室之間。
三、技術要求及施工方法
1）拆除硐室技術要求及施工方法
a.技術要求：拆除硐室規格：
長×寬×高=9000×5000×4800mm。面向切眼方向，拆除硐室左幫需刷幫800mm深，刷幫處頂板採用錨桿、錨索、金屬網、m4鋼帶聯合支護，幫部採用錨桿、金屬網、m4鋼帶聯合支護；拆除硐室兩幫澆築高800mm，寬500mm的混凝土牆體，在混凝土牆體上支設單體架棚支護頂板，採用l=4800mm的11#工字鋼、dwx-4.5單體聯合支護，一樑兩柱，棚距700mm。
刷幫處頂板使用錨桿規格：φ20mm、l=2500mm左旋無縱筋螺紋鋼等強錨桿，刷幫處幫部使用錨桿規格：φ20mm、l=2000mm全螺紋錨桿；錨桿托盤規格：
長×寬×厚=150×150×10mm；錨桿每孔2卷型號為z2350樹脂藥捲，幫部錨桿間排距800×800mm（最下一排如不夠800mm,則幫部最底一排錨桿離底板不大於300mm打設）；刷幫處頂板錨桿與錨索交替布置，錨桿間排距1600×800mm；錨索規格：φ17.8mm、l=6500mm；錨索托盤規格：
長×寬×厚=400×400×16mm，錨索每孔4卷型號為z2350樹脂藥捲，間排距1600×800mm。
錨桿、錨索施工質量要求：
1、錨桿間排距允許誤差-100～+100mm；錨桿外露螺母不小於10mm，不大於30mm。
2、錨桿盡量垂直岩層層面，角度不小於75°。
3、錨桿必須錨固有力，且必須用機械扳手擰緊，托盤緊貼網和岩面，不實處必須楔實。
4、錨桿錨固力設計值為80kn/根，錨桿錨固力不得小於設計值，錨桿螺母扭矩不低於150n.m。
5、錨索應垂直於頂板或巷道輪廓線布置，角度允許偏差為±5°。
6、錨索間排距允許誤差為±50mm。
7、錨索外露不大於200mm，不小於150mm，錨索預緊力≥100kn。
8、錨桿、錨索的打設要上線。
b.施工順序及施工方法：
施工順序：臨時支護→拆刷幫側原工字鋼棚腿→刷幫→支護（拆棚腿、刷幫、打錨桿、錨索支護、套棚支護逐棚進行）→兩幫挖基礎→澆築混凝土牆體→牆體上支設單體（混凝土凝固有勁後開始）→臥底→鋪滑道→打地坪→撥車場→完善
施工方法：
1、在拆除硐室範圍（9000mm）內原有棚梁下採用點柱單排挑棚一樑一柱進行臨時支護，臨時支護梁使用dwx-4.5單體，柱距700mm,底板鬆軟需穿柱鞋；
臨時支護圖如下圖所示
2、面向切眼方向，將拆除硐室範圍內左幫刷大800mm，刷幫前，先回掉左幫工字鋼棚腿，回棚腿時先卸掉幫部固定棚腿的錨桿蓋板及m4鋼帶，然後用防倒繩將棚腿上部拴牢固定在工字鋼梁上，使用手鎬、風鎬等工具挖棚腿處底板，待棚腿可以回掉後停止挖掘，兩人配合，一人扶住棚腿，一人解開防倒繩，然後將棚腿放掉抬到指定位置放好。接著開始刷幫，刷幫使用手鎬、風鎬等工具按要求尺寸施工，先刷上部，上部刷到可以打錨桿、錨索支護時暫停，先打錨桿、錨索支護頂板後，再接著支護幫部，支護好後接著刷下部，刷夠打一排錨桿的尺寸時，打幫部錨桿眼進行支護，刷一排支護一排，刷好並支護好後，使用4800mm11#工字鋼梁加dwx-4.5單體在原工字鋼棚檔內一樑三柱加強支護，支護前，先回掉一棚臨時支護點柱，再開始加強支護，完畢後，開始回下一棚棚腿，如上所述方法施工，迴圈作業直至拆除硐室範圍施工完畢為止。
刷幫時，拆除一棚原工字鋼棚腿刷一棚，支護一棚（支護先頂後幫），逐棚進行。上4800mm11#工字鋼梁時必須四人配合，兩人一頭，聽從帶班隊長指揮，協調一致，與支設單體人員配合好，dwx-4.5單體必須三四配合支設，三人配合抬單體、扶單體，一人供液，支設時，先支在5000mm11#工字鋼梁中部，待工字鋼梁穩固後，再支設兩邊單體；
如圖所示拆除硐室刷大部位
如圖所示刷幫處頂板支護俯檢視與幫部支護斷面圖
3、刷幫及支護結束後，使用風鎬、手鎬等工具從拆除硐室兩幫開始挖基礎，基礎寬500mm，深度使底板到頂板高度達到拆除硐室設計高度4800mm為準，基礎挖好後，立模澆築高為800mm,寬為500mm的混凝土牆體（為保證牆體堅固，內部需用廢舊金屬網、網片或其他有效物件下筋），混凝土為c20，每立方公尺材料用量（kg）配比為：水：水泥：
砂（中粗）：石子（粒徑5-40mm）=1:1.
9:3.2:
6.4；
4、混凝土牆體凝固後分別於兩幫各架設一排dwx-4.5單體支撐住4800mm11#工字鋼梁，並拴好兩道防倒繩，同時回掉臨時支護單體。如需登高作業，需架設腳手架，腳手架用鋼管焊接，上面鋪設厚度不小於50mm的大板，要求牢固、可靠，登高人員要帶保險帶作業，保險帶生根在頂板牢靠位置；
5、按設計要求使用風鎬、手鎬等工具進行臥底（當臥底高度超過300mm時，幫部需補打錨桿進行支護，錨桿間排距800×800mm）。；
6、臥底完成後，硐室向前鋪設滑道至工作面；
7、滑道鋪設好後，拆除硐室打地坪，工作面上口向後3m打地坪；
8、地坪打好後，硐室向外撥車場。
出貨方式：系統出貨。
附拆除硐室支護斷面圖
2）拆除硐室車場技術要求及施工方法
技術要求：8101機巷拆除硐室車場規格：長×寬×高=15000×4200×2600mm，雙軌段的軌道中心距1600mm。
施工方法：臥底（當臥底高度超過300mm時，幫部需補打錨桿進行支護，錨桿間排距800×800mm）、根據中腰線整道。
出貨方式：系統出貨。
附拆除硐室車場斷面圖
軌道鋪設技術要求
運輸路線的軌道質量，要求達到以下標準：
1、整個軌道運輸路線的巷道中心線兩側800mm範圍內巷道淨高不低於2600mm。
2、軌道鋪設前，必須將巷道底板襯平，無浮矸、浮煤現象，無空板、吊板現象。道床整潔，不埋軌面；
3、軌枕與軌道垂直，道岔處、接頭處必須放軌枕。軌道間隙、高低差符合規定，巷道底板堅實並加道釘固定；
4、每根軌道各種道夾板、魚尾螺栓、彈簧墊圈、平墊片等扣件齊全、緊固，螺絲規格與軌型配套；道釘規格與軌型配套，數量齊全；
5、運輸支架路線木軌枕段必須採用鐵道板對軌道進行加固，要求每節道不少於兩塊鐵道板，鋪設間距中-中4400mm，轉彎處加補兩塊，鐵道板必須選用11#工字鋼加工；要求鐵道板必須與軌道緊密連線，壓板、螺絲齊全、緊固、有效；
6、變坡點的羅鍋道和踏彎道長度必須保證4m長，其坡度必須與巷道的坡度保持一致，羅鍋道（上段）向上應有3‰下坡，踏彎道（下段）向下應有3‰下坡；
7車場兩股道的軌道中心距不得低於1.6m，過渡彎道長度4.0m；
8、軌道軌距：內側寬度為600mm；直線段及曲線段加寬後偏差-2mm～+5mm；
9、軌道要求直線段兩股鋼軌應水平，誤差不大於5mm：曲線加超高後誤差不大於5mm；
10、軌道接頭平整，軌面及內側錯差不大於2mm；接頭間距不大於5mm；
11、巷道拐彎處的巷道寬度必須能夠滿足支架調向寬度。
四、安全技術措施
a.錨索（錨桿）施工安全技術措施
1、開工前的準備
①、施工裝置的檢查。
施工前要齊備錨索（錨桿）、錨固劑、托盤、索具等支護材料和錨桿鑽機、套釺、錨索專用驅動頭、張拉油缸、高壓油幫浦等專用機具及常用工具。
②、錨索（錨桿）鑽機的檢查
錨索（錨桿）鑽機打眼前應檢查以下內容：
（1）檢查所有操作控制開關，所有開關都應處在「關閉」位置。
（2）檢查油霧器工作狀態，確保油霧器充滿良好的潤滑油。
（3）清潔風水軟管，檢查其長度及與錨桿機連線情況。
（4）檢查錨桿鑽機機械是否完好。
（5）檢查是否漏水，及時更換水密封。
（6）安裝鑽桿前檢查鑽頭是否鋒利，檢查鑽桿中孔是否暢通，嚴禁使用彎曲的鑽桿打眼。
③、檢查工作面的安全情況。
打錨索（錨桿）眼前應敲幫問頂，檢查施工地點圍岩和支護情況。並根據錨孔設計位置要求，確定眼位，做出標誌。
④、打錨索（錨桿）眼的操作要求：
（1）豎起鑽機把初始鑽桿插到鑽桿接頭內，觀察圍岩，定好眼位，使鑽機和鑽桿處於正確位置。鑽機開眼時，要扶穩鑽機，先公升氣腿，使鑽頭頂住岩面，確保開眼位置正確。
（2）開鑽。操作者站在操作臂長度以外，分腿站立保持平衡。先開水，後開風。
開始鑽眼時，用低轉速，隨著鑽孔深度的增大，調整到合適轉速，直到初始錨孔鑽進到位。在軟岩條件下，錨桿機高速鑽進，要調整氣腿推進力，防止糊眼；在硬岩條件下，錨桿機用低轉速鑽進要緩慢增加氣腿推進力。
（3）停鑽機，接鑽桿，完成最終鑽孔。
（4）錨索必須與巷道岩面垂直，眼深允許偏差―100～0mm，孔距允許偏差為±100mm，角度允許偏差±2度；錨桿間排距允許偏差±100mm，錨桿角度允許偏差≤15度，眼深誤差0～50mm。
（5）錨索（錨桿）打眼完後，先關水，再停風。
⑤、安裝、錨固錨索（錨桿）：
（1）檢查錨索（錨桿）眼的質量，不合格的及時處理。
（2）把錨索末端套上專用驅動頭，擰上導向管並卡牢。
（3）將樹脂藥捲用錨索（錨桿）送到錨索（錨桿）孔底，錨索使用4卷z2350樹脂藥捲；錨桿使用2卷z2350樹脂藥捲。
（4）用錨索（錨桿）機進行攪拌，將專用驅動頭尾部六方插入錨索（錨桿）鑽機上，一人扶住機頭，一人操作錨桿機；邊推進邊攪拌，前半程用慢速後半程用快速，旋轉約40s,z2350型樹脂錨固劑攪拌15min後，可對錨索進行張拉，錨索張拉預緊力控制在100～120kn；錨桿抗拔力不小於80kn。
（5）停止攪拌，但繼續保持錨桿機的推力約1min後，縮下錨索（錨桿）鑽機。
（6）卸下專用驅動頭和導向管，裝上托盤、索具，並將其托至緊貼頂板的位置，把張拉油缸套在錨索上，使張拉油缸和錨索同軸，掛好安全鏈，人員離開，張拉油缸前嚴禁有人。
（7）開幫浦進行張拉並注意觀察壓力表讀數，分級張拉，分級方式為0→30kn→60kn→90kn→120kn。達到設計預緊力或油缸行程結束後，迅速換向回程。
（8）卸下張拉油缸。
錨索（錨桿）施工安全技術要求：
1、檢查施工地點的支護狀況，嚴防片幫、冒頂傷人。
2、遇到節理、裂隙發育，頂板破碎時，應先進行臨時支護，確認安全再進行打眼。
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