一、工程概況
由於受無底煤區影響，巷道施工角度達到16°上山，使用無極繩絞車已不能滿足將來拆運掘進機部件時的運輸要求，需要安裝一部回柱機絞車協調運輸。由於軌道安全距離受限，安裝回柱機絞車的位置需要擴棚，將原來淨寬3.9m的巷道斷面擴大至4.
5m，擴棚施工長度共計4.2m，即8棚。為保證頂板管理安全，特制定本措施。
二、工程危險源預知
1、擴棚施工後頂板跨度增大，應力集中，頂板來壓時易發生冒頂事故。
2、大傾角搬運超長鋼梁時，易發生滑倒傷人事故。
3、架設4.5m長鋼梁時，人員抬運鋼梁相互間協調不到位易發生重物墜落傷人事故。
三、施工技術要求
1、擴棚位置：當前巷道施工角度為10°上山，根據地質資料可知，巷道繼續掘進40m左右，巷道施工層位將變緩至2-3°上山，當巷道層位變緩後，選擇一處再生頂板較為穩定的巷道段，開始擴棚施工。
2、超長鋼梁運輸、架設要求：
⑴、無極繩絞車運輸長鋼梁時，各拐彎點必須由專人手持對講機指揮運輸，當出現鋼梁碰撞皮帶機頭大架或巷幫時，必須及時發出訊號停止運輸。
⑵、搬運鋼梁前，必須由當班跟班隊長負責將搬運鋼梁的行走路線排查一遍，確認行走路線無雜物，地面平坦無凸起鼓包，無積水後，方可進行搬運施工。
⑶、抬運鋼梁時，不得少於4人，抬運鋼梁的4人必須口號一致。
3、擴棚施工時技術要求：
⑴、擴左幫，以巷道右幫齊。
⑵、架設的第一棚與最後一棚4.5m鋼梁，與原巷道3.9m的鋼梁貼一起，採用抱卡固定。
⑶、擴棚架設的4.5m鋼梁，採用特殊的加工方式，在3.9m的位置多加乙個棚梁壓口，即一根棚梁三根棚腿，左側兩個棚腿，扎角均按設計要求正常施工。
⑷、為便於掘進機刨頭切割，4.5m的鋼梁支架中間的乙個棚腿可滯後迎頭一棚。當迎頭一棚4.5m的鋼梁支架出現受壓變彎時，必須保證一樑三柱緊跟迎頭，施工方式按第
一、二棚的施工方式執行。
⑸、加強擴棚段巷道工程質量管理，確保棚梁水平一致，棚腿必須到硬底且有柱窩。
4、擴棚施工第
一、二棚及刷幫施工技術要求：
⑴、巷道擴幫前施工最後一棚3.9m的鋼梁支架時，將左幫上部打曠，確保4.5m的棚樑能貼到頂板。
⑵、架好3.9m的鋼梁支架後，貼迎頭一棚棚梁開始架設第一棚4.5m的鋼梁支架，該鋼梁支架只施工右側棚腿與中間的棚腿，最左側棚腿暫不施工；繼續掘進一棚，施工第二棚4.
5m的鋼梁支架，該棚支架與第一棚4.5m的鋼梁支架一致，即只施工右側棚腿與中間的棚腿，最左側棚腿暫不施工。確保架設第
一、二棚4.5m鋼梁支架時，人員均在有臨時支護的頂板下作業，避免空頂作業。
⑶、待第
一、二棚施工完畢後，人員在4.5m的鋼梁支架下方刷幫，刷幫次序按從上向下進行，將最左側棚腿架設完畢。
⑷、在擴棚側增加一根臨時支護後，繼續施工剩餘擴棚支架。
5、頂板管理技術要求：
⑴、施工4.5m的鋼梁支架時，嚴格按一掘一架施工。
⑵、巷道擴棚後，左側頂板另增加一根前探梁，巷道掘進後，嚴格按規程要求使用好臨時支護。
⑶、除最靠近迎頭的一棚支架一樑兩柱外，其餘支架均時刻保持一樑三柱的支護方式支護。
⑷、架棚支護後，每班由跟班隊長負責加強對該段巷道的壓力觀測，當頂板出現背板壓斷、棚梁壓彎的現象時，及時打**匯報並採取措施補打點柱。
⑸、擴棚完畢後，將超長棚梁居中聯鎖一道；另將擴棚後形成的硐室兩側棚腿各聯鎖五棚；將超長鋼梁最左側的棚腿聯鎖加固。聯鎖均採用板卡配合兩寸鋼管施工。
⑹、待巷道支護點柱跟至該擴棚段後，在一樑四柱的支護狀態下，將原一梁三柱中間乙個棚腿拆除。
四、施工安全措施
1、嚴禁空頂作業，做好敲幫問頂工作，用好臨時支護。
2、棚腿必須保證到硬底，且必須有柱窩。
3、人員抬運鋼梁時，做好自保互保工作。
4、加強工程質量管理，做好頂板壓力監測。
5、人員刷幫施工時，必須保證在有支護的頂板下進行。
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