焊接質量知識
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目錄1、 前言
2、 焊接基本概念
3、 公司常用的焊接工藝方法及其質量保證
4、 汽車行業常用的其它焊接方法介紹
焊接質量培訓
前言焊接作為轎車生產的四大關鍵工藝之一，其焊接水平直接關係著轎車產品的外在質量和使用效能，由於轎車獨特的產品設計和白車身焊接的工藝特點，決定了轎車的車身焊接質量是乙個受焊接裝置、焊接材料、焊接工藝、焊接工藝引數、焊工水平、焊接質量檢驗水平等多種因素影響的變數。在焊接裝置、焊接材料一定的情況下，焊接質量的好壞基本上是由人的因素決定的。就這一因素而言，焊接工屬於特殊技藝工種，需接受良好的焊接技藝培訓並得到焊接資格認可後才能上崗；焊接質檢員必須熟悉焊接檢驗標準，才能準確判別各種焊接缺陷；焊接工藝人員只有在接受良好的焊接技術教育和培訓後才能制定出合理的焊接工藝。
根據公司的焊接特點，我們整理編寫了《轎車焊接質量培訓》，就大家共同關心的焊接技術和質量控制問題作一些交流和**，其宗旨是為了達到互相學習、共同提高的目的。其中不足之處，敬請指正。
焊接基本概念
焊接：通過適當的物理化學過程使兩個或兩個以上分離的固態物體產生原子（分子）間結合力而連線成一體的連線方法。包括金屬和非金屬的焊接。
焊接方法
1 熔化焊接：被連線的構件表面區域性加熱熔化成液體，然後冷卻結晶成一體的方法。如：電弧焊（手工焊條電弧焊、熔化極氣體保護焊、鎢極氬弧焊、螺柱焊等）、電渣焊、電子束焊、雷射焊等等。
2 壓力焊接：利用摩擦、擴散和加壓等物理作用克服兩個連線表面的不平度，除去氧化膜及其他汙染物，使兩個連線表面上的原子相互接近到晶格距離，從而在固態條件下實現的連線統稱為固相焊接。通常都必須加壓，因此稱之為壓力焊接。
如：電阻焊、摩擦焊。
3 釺焊：利用某些熔點低於被連線構件熔點的熔化金屬（釺料）作連線的媒介物在連線介面上的流散浸潤作用，然後冷卻結晶形成結合面的方法稱為釺焊。如火焰釺焊、熔化極惰性氣體保護焊（mig）釺焊等。
公司常用的焊接工藝方法及其質量保證
公司常用的焊接工藝方法：
1.壓力焊如：電阻焊
2.熔化焊如：
co2氣體保護焊（co2純度≥99.5%）
熔化極氣體保護焊一般結構件的焊接
富氬混合氣體保護焊（80%ar+20%co2）
①氣體保護焊重要結構件的焊接(mag焊)
非熔化極氣體保護焊(tig焊) 重要結構件的焊接及修補
②螺柱焊焊接螺柱等
3.釺焊：氧—乙炔銅釺焊
一．電阻焊
1.1 電阻焊概念：
將被焊工件置於兩電極之間加壓，並在焊接處通以電流，利用電流流經工件接觸面及其臨近區域產生的電阻熱將其加熱到熔化或塑性狀態，使之達到金屬結合而形成牢固接頭的工藝過程。
1.2 基本條件：焊接電流、電極壓力
電流通過工件焊接處的電阻產生的熱量對工件加熱
1.3 電阻焊的特點
焊接整個過程在壓力下完成
1.4 電阻焊的分類
單面點焊
點焊搭接凸焊雙面點焊
電阻焊縫焊電阻對接
對接閃光對接
預壓階段
1.5 電阻焊焊接迴圈由四個基本階段組成焊接階段
鍛壓階段
休止階段
1.6 電阻焊裝置
是指採用電阻加熱的原理進行焊接操作的一種裝置，它主要由以下部分組成：
1 焊接迴路：以阻焊變壓器為中心，包括二次迴路和工件。
2 機械裝置：由機架、夾持、加壓及傳動機構組成。
3 氣路系統：以氣缸為中心，包括氣體、控制等部分
4 冷卻系統：冷卻二次迴路和工件，保證焊機正常工作。
5 控制部分：按要求接通電源，並能控制焊接迴圈的各段時間及調整焊接電流等（上面有程式設計器介面，接入程式設計器後可對該焊機的預壓時間、焊接時間、焊接電流、維持時間、休止時間、預熱時間、冷卻時間等引數進行設定）。
常見的手工點焊焊鉗有x型、c型及特製型等，x型、c型結構示意圖如下：
注：x型焊鉗主要用來焊接水平或基本處於水平位置的工件； c型焊鉗主要用來焊接垂直或近似垂直位置的工件；而特製焊鉗主要用來焊接有特殊位置或尺寸要求的工件。
1.7 電阻點焊操作注意事項：
1 焊接過程中，在電極與工件接觸時，盡量使電極與工件接觸點所在的平面保持垂直。（不垂直會使電極端麵與工件的接觸面積減小，通過接觸面的電流密度就會增大，導致燒穿、熔核直徑減小、飛濺增大等焊接缺陷。）
2 焊接過程中，應避免焊鉗與工件接觸，以免兩極電極短路。
3 電極頭表面應保證無其它粘接雜物，發現電極頭磨損嚴重或端部出現凹坑，必須立即更換。（因為隨著點焊的進行，電極端麵逐漸墩粗，通過電極端麵輸入焊點區域的電流密度逐漸減小，熔核直徑減小。當熔核直徑小於標準規定的最小值，則產生弱焊或虛焊。
一般每打400∽450個焊點需用平銼修磨電極帽一次，每個電極帽在修磨9∽10次後需更換。）
4 定期檢查氣路、水路系統，不允許有堵塞和洩露現象。
5 定期檢查通水電纜，若發現部分導線折斷，應及時更換。（盡量將主纜與分纜捆紮在一起，避免主纜受氣壓頻繁振動折斷導線，折斷的導線會堵塞冷卻通道而導致焊槍上的熱量不能被迴圈水帶走而燒壞焊槍。）
6 停止使用時應將冷卻水排放乾淨。（主要指在寒冬季節，冷卻水易結冰而脹壞冷卻系統。）
1.8 電阻焊的優缺點
電阻焊的優缺點（表1）
1.9 點焊質量的一般要求
外觀要求：要求表面壓痕淺而平滑，呈均勻過渡，無明顯凸肩或區域性擠壓的表面鼓包；外表面沒有明顯的環狀或徑向裂紋，也無熔化、燒傷或粘附的銅合金。
內部要求：焊核形狀規則、均勻、無超標的裂紋或縮孔等內部缺陷，以及熱影響區組織和力學效能不發生明顯變化等。
影響接頭強度的焊點尺寸主要有：焊核直徑dl、焊透率a、壓痕深度c，其中焊核直徑dl是主要影響因素。三者之間的關係如下：
a=h/（δ-c）;dl≥3.5δ1/2;c≤（15∽20%）δ，a一般在20%∽80%之間選取，40%為宜。對於低碳鋼dl=（5∽6）δ1/2
其中 ：h:單板熔核高度；δ：板厚
板厚δ、熔核直徑dl、焊點直徑dp三者關係見下表
低碳鋼板厚（按較小板厚計算）與最小熔核直徑、焊點直徑關係表
1.10 點焊基本工藝引數：焊接電流i、焊接時間t、電極壓力fw、電極端麵直徑ddj
一般dl=（0.8∽1.4）ddj ，對於低碳鋼，一般採用直錐形平面電極，電極端麵直徑按
ddj=2δ+3選取，當電極工作表面直徑因磨損而超過規定值的15∽20%時應修磨或更換。
對於鍍鋅鋼板，由於鍍鋅層的存在，電流密度減小，電流場分布不穩定。增大焊接電流，易促進電極工作端麵cu-zn合金的生成，加速了電極粘損和鍍鋅層的破壞，同時，低熔點的鍍鋅層使熔核在結晶過程中產生裂紋和氣孔，因此，鍍鋅鋼板合適的點焊規範範圍窄，接頭強度波動大，焊接性較差，一般選擇crzrcu合金電極或鑲鎢復合電極。
調整焊接工藝引數時，一般要結合以下因素綜合考慮：
1 材料方面
a材料屬性：弄清是低碳鋼、低合金鋼還是別的什麼鋼 ； b鋼板的熱處理狀態：對於低碳鋼，弄清是冷軋鋼（鋼板軋制後經細晶處理）還是熱軋鋼（軋制後未經細晶處理而隻經酸洗、平整處理）。
2 板厚情況
3 焊件的表面情況：如潔淨狀況、平整度、有無鍍層等。
4 裝配情況：間隙大小即板間的貼合情況
5 設計要求：如最小熔核直徑要求
6 分流因素：考慮點距、焊接順序、焊件表面狀況、工件裝配緊密情況等因素引起的分流。
對於冷軋低碳鋼，結合工況，一般只需調整以下焊接引數：預壓時間、焊接時間、焊接電流、維持時間、休止時間等。對於兩層或兩層以上不同板厚的焊接，如δ1+δ2（兩層）、δ1+δ2+δ3（三層）結構，設定焊接引數時，兩層時按較小板厚考慮，三層按中間板厚考慮。
當δ<2mm時，宜採用硬規範；當δ≥2mm時，建議選用中等規範。如δ2+δ2.5可按以下引數設定：
預壓時間（30cyc）、焊接時間（12cyc）、焊接電流（10000a）、維持時間（11cyc）、休止時間（10cyc）；當δ≥3mm時，需考慮設定鍛壓壓力及鍛壓時間。
1.11 工藝引數對焊點質量的影響
（增大）飛濺、過燒、燒穿、粘電極、電極消耗加快等。
焊接電流
（減小）虛焊、弱焊等。
：過燒、燒穿、粘電極、電極消耗加快等。
焊接時間
：虛焊、弱焊等。
：工作時間延長。
預壓時間
：飛濺、過燒、燒穿、損壞電極等。
：虛焊、弱焊等。
電極壓力
：飛濺、過燒、燒穿、粘電極、電極消耗加快等。
：虛焊、弱焊等。
電極直徑
：飛濺、過燒、燒穿、電極消耗加快等。
（過多）：電極壽命降低。
修磨次數
（過少）：電極直徑不合要求易產生虛焊、弱焊。
1.12 不同規格低碳鋼軟（c類）硬（a、b類）規範參考值(見表2)
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