5車庫鋼筋工程施工方案

2021-08-02 03:25:26 字數 4445 閱讀 1612

太原市武家莊城中村改造專案b-14#樓-5#地下車庫鋼筋工程施工方案

一、工程概況

本工程位於太原市,千峰南路東側,武家莊村,本車庫地下二層,地上樓梯間一層,結構形式為框架結構,基礎型別為樁基礎。

本工程建設單位是太原鑫晉陽湖房地產開發****,由中方森特建築工程設計研究院設計,我公司進行施工。

二、編制依據

1. 工程圖紙會審紀要。

2. 全套施工圖紙。

3. 現行建築工程質量檢驗評定標準。

4. 國家現行建築結構施工及驗收規範或規定。

三、鋼筋工程

鋼筋加工場設粗、細鋼筋半自動化加工線各一條,鋼筋通過冷拉、除鏽、切斷、焊接、彎曲成半成品,小規格鋼筋,如柱箍,負彎矩鋼筋等,可在鋼筋棚內加工,粗直經鋼筋的作業可在棚外加工。

1.鋼筋材質要求

(1)鋼筋進場由物資裝置科出示鋼筋質量證明書或試驗報告單,並按規定進行複檢,質量證明書及複檢報告單一式肆份,交工程支術負責人審驗後送資料室存檔。

(2)框架結構的縱向受力鋼筋的檢驗結果由工程技術負責人驗證,並符合下列要求:

鋼筋強度實測值與屈服強度實測值的比值(強屈比)不應小於1.25。

(3)鋼筋雖經複檢合格,但在加工過程中發生惑疑時(如脆斷、焊接效能不良或機械效能明顯異常等),尚應進行化學成份分析。物資裝置科按規定取樣,送監理公司指定的試驗室試驗。

(4)對熱軋鋼筋質量有疑問時或級別不明時,必須進行拉力和冷彎試驗 ,根據試驗結果確定鋼筋的類別後充許使用,但這類鋼筋不宜在主要承重結構的重要部上使用 。

2.鋼筋的堆放與保管

(1)鋼筋進場後由施工班組嚴格按批、按規格分別堆放,材質、規格不得混淆。堆放時下部用木方墊好,離地正5~10cm。

(2)進場鋼筋由施工班組、質檢登記臺帳,記載進場日期、合格證

編號、材質、規格、數量,使用於何部位的數量、庫存數等。

(3)料堆近旁由班組掛明顯標牌,加以標識:進場日期,材質(鋼號)、規格、數量等。

(4)鋼筋加工後的餘料,由班組按鋼號、規格返回原處,也可分別單獨堆存,分別堆放時亦應加以標識方法、內容同3)。

3.鋼筋代用

未經有關人員簽證的鋼材代用證書,不准代用。

凡屬重要結構的鋼筋代用,應有設計單位簽認,否則不得代用。

4.鋼筋配料

(1)鋼筋配料應注意下列事項

認真熟悉圖紙,弄清圖紙說明,自審和會審記錄,設計變更通知

單,材料代用等 。

弄清構件部位,構件數量,材料規格等。熟悉結構構造 ,嚴格控制保護層厚度(指主筋保護層),並應滿足綁紮安裝要求,以免造成施工困難。

(2)鋼筋下料長度,按鋼筋的形式分為以下二種情況:

1)直鋼筋下料長度計算

下料長度=構件長-兩端保護層+彎鉤長度(光正圓鋼筋)。

2)箍筋下料長度計算

下料長度=箍筋周長+彎鉤增加長度-彎曲伸長值

箍筋數量=主筋長度/箍筋間距+1

3)配料計算完成後,由配料員填寫配料表,作為加工鋼筋依據。

5.鋼筋加工

鋼筋加工由鋼筋作業班組作業,鋼筋加工須在工程技術負責人質量驗證之後開始加工。

(1)鋼筋冷拉調直

直經6~12mm的熱軋圓盤鋼筋調直,採用jjm3.3t捲揚冷拉法進行,直經大於12mm的粗直經鋼筋採用人工平直。冷拉法調直鋼筋時,i 級鋼筋冷拉率控制在4%以內。

冷拉前操作人員應對捲揚機、冷拉小車、軌道、夾具、鋼絲繩等全面檢查,運轉正常後方可操作。

冷控時,冷控線附近3~4m不得站人和通行,否則須採取隔離措施。

(2)鋼筋切斷

1)鋼筋切斷採用gj5-40型切斷機作業,其每次斷料根數不得超過切斷機允許切斷數量。

2)鋼筋切斷前的準備工作

加工鋼筋的操作人員,根據配料牌核對鋼筋的級別、直經、尺寸、根數等是否有誤,然後方可切斷。根據原料長度,將同規格的鋼筋根據不同長度長短搭配,先斷長料後斷短料,以減少浪費。下料人員操作前,為保證尺寸準確,採用直觀丈量法,先剪斷一根,經核對無誤後,方可大批斷料,鋼筋斷料充許偏差±5mm;切斷的鋼筋按規格堆放,並將配料牌(5cm×8cm木牌)掛在鋼筋一端,置於明顯處以便取用。

3)鋼筋切斷注意事項

鋼筋切斷前,操作人員須首先檢查切斷機的刀片是否安裝合適牢固,潤滑油是否充足等。切斷鋼筋必須在切斷機運轉正常後方可作業。切斷細鋼筋時,切斷機刀片重疊量(活動刀法與固定刀法沿運轉方向的縱向距離)約為2mm。

切斷粗鋼筋時,刀法重疊量應適當減小,縱向間隙以0.5~1mm為宜。鋼筋切斷必須在鋼筋矯直後進行,操作人員必須緊握鋼筋,並在活動片後退時投入鋼筋。

30cm以內的短鋼筋,不宜用切斷機切斷。切斷機起動時不得放入鋼筋,超過切斷機效能以外的鋼筋不得加工。

(3)彎曲成型

1)鋼筋彎曲採用手工和彎曲機加工

採用手工彎曲前,成型操作人要按彎曲鋼筋的直經選用合適的扳子、底盤。才用彎曲機彎曲成型時,需根據鋼筋直經選用合適的彎心和調整擋板的間距,然後在操作台上由操作人員按配料牌的尺寸,對成型鋼筋的各段劃線,彎曲機選用gj7-40 型,成型完畢的鋼筋由施工班組按料號分別堆放整齊,不得亂拋以免變型,配料牌(5cm×8cm木牌)掛在鋼筋一端置於明顯處。

2)彎曲機彎曲成型注意事項:

操作前操作人員需檢查機械各部件是否正常,電氣開關是否靈活,必須待機械運轉正常後進行作業。彎曲角度大於90度的長鋼筋時,應向外彎曲,協作人員不得站在彎曲行程裡面。使用gj7-40 型彎曲機變換工作盤方向時,應從正轉→停→倒轉,不應從正→倒或從倒→正轉。

3)鋼筋的彎鉤長度及彎曲半徑應符合設計要求,如設計未明確應符合gb50204-2002規範要求,應強調一點的是,箍筋接頭處的彎鉤形式及長度須符合規範要求。

(4)縱向受力鋼筋連線

縱向受力鋼筋焊接採用un2-150型對焊機,及機械螺紋連線技術。

1)閃光對焊的一般規定:

對焊鋼筋的接頭不宜放在受力較大的部位,並距鋼筋彎曲處的距離不小於 10d(d為鋼筋直徑),接頭也不宜放在同一根鋼筋上。鋼筋在正式焊接前或更換焊工及鋼筋品種、規格,應進行施焊,並做二組試件(3根/組,一組機械效能試驗,一組冷彎試驗),經試驗合格後,

方可大批焊接。對有抗震要求的受力鋼筋,其接頭不宜設在樑端、柱端的箍筋加密區範圍內。

2)鋼筋鐓粗直螺紋連線技術

(a)根據設計圖紙直徑d≥25mm 的鋼筋採用鐓粗直螺紋鋼筋接頭規定,擬於施工現場採用鐓粗直螺紋配套裝置進行加工,其它型號鋼筋採用綁紮或焊接接頭。

(b)鋼筋原材、套筒材料必須符合國家標準,套筒應成箱包裝,包裝箱外應標明產品型號、名稱、規格、數量和製造日期等,出廠前應做好防鏽處理。

(c)操作要點

鋼筋下料要求端部平整,不得有蹄形,不得用氣割下料。設鐓擴粗應先進行試鐓,並根據鋼筋強度高低作適當調整,但不得重複鐓頭,需切去後再鐓頭。套絲時所用切割潤滑液應經常更換,不得不加潤滑液進行套絲。

加工的鋼筋絲頭的直徑和長度應用螺絲量規檢查,保證不超標。現場連線時應使套筒兩端鋼筋相互頂緊,並保持套筒的居中位置,兩端外露絲扣不超過乙個完整絲扣。

6.鋼筋安裝

(1)鋼筋安裝的一般規定鋼筋安裝時在鋼筋交叉點處採用一面順扣法綁紮,但在大面積網架中,為使其不變形,綁紮時也可採用八字扣法(分左右方向扎扣),綁紮鋼絲要短而牢,一般鋼筋鉤的旋轉數為1.5~2.5轉為宜。

搭接綁紮時,應在接頭處的兩端和中間扎三道。綁紮鋼絲常用20~22號鋼絲,綁紮直徑14mm 以下鋼筋宜用22號鋼絲,14mm以上鋼筋宜用20號線。大網片(如板筋)綁紮時,不應從頭到尾挨個綁,應找直後再全部綁,以防歪斜。

樓板和牆內靠近外轉兩行應逐點綁紮,中間可隔點交錯綁紮。

(2)柱筋焊接

柱鋼筋焊接應在下部平台板混凝土澆築放線後作業,柱筋焊接前,操作人首先將縱向鋼筋的機械接頭(電渣壓力焊)連線好,接頭措開符合規範經檢查無誤後,按圖紙要求將箍筋間距用粉筆劃於主筋上,然後穿入箍筋,箍筋接頭應互相交錯布置,箍筋轉角與縱向箍筋交叉點均應紮牢,綁扣相互間應成八字形,並於主筋外側適當位位置放置,砂漿墊塊(起保護層作用用鋼絲紮牢)。柱縱向鋼筋露出樓面(待澆混凝土樓面)部分,用1~2個箍筋紮牢,以免澆混凝土時,縱筋位移,當柱截面變化時,下層柱縱筋露出部分應在梁鋼筋綁紮前先行收縮準確。柱、梁交叉處加密區箍筋綁紮,尚應與木工密切配合,必要時平台及樑側模板後安裝。

(3)梁與板鋼筋安裝

1)梁鋼筋在柱混凝土已澆築(至梁底),梁底模板已安裝之後作業,安裝前先將柱箍筋加密區之鋼筋綁紮,按照先主梁後次梁之順序綁紮。鋼筋操作者根據圖紙要求,在梁底模上用粉筆劃出箍筋位置,將梁縱向筋穿入柱及箍筋內,在箍筋與縱向筋交叉點處綁紮,方法同柱,次梁縱向(上、下)筋放置於主梁縱向(上、下)筋之上,綁紮方法同主梁。

2)板鋼筋(底板)綁紮應在平台模板安裝驗收後作業,鋼筋操作者根據圖紙要求用粉筆劃出主筋、分布筋間距,並按劃線位置放置鋼筋,進行綁紮。負彎矩鋼筋綁紮應在底板筋、電氣管線施工後作業,方法同底板筋。

(4)剪力牆鋼筋安裝

剪力牆牆身縱向鋼筋,大於或等於φ14鋼筋採用電渣壓力焊,小於φ14的採用綁紮搭接,搭接接頭位置符合規範,剪力牆暗柱縱筋採用電渣壓力焊,接頭位置符合規範。剪力牆鋼筋安裝應在下層混凝土施工、放線核對無誤一面模板安裝後方可作業,鋼筋工根據圖紙要求用粉筆劃出豎向分布筋間距位置,先紮外層筋網片後扎內層筋網片,網片扎好後綁紮網片連線結筋墊好保護層。暗柱筋安裝方法同柱筋,接頭位置按03g101-1《平面整體表示方法製圖規則和構造詳圖》。

1車庫混凝土工程施工方案

運河壹號公館1 車庫 一 工程概況 本工程建築面積為7819.33m2,地下一層,層高3.3公尺,底板厚度400mm,頂板厚度450mm 預埋300mmbdf空心管 頂板上部平均覆土深度1200mm。框架結構,筏板基礎,防水等級二級,抗震設防烈度為7度,基礎設計等級為乙級,砼強度等級為c30,抗滲等...

A5 A6 4車庫地下防水施工方案

目錄1 編制依據 1 2 施工部位概況分析 1 3 施工準備 2 3.1.材料準備 2 3.2.材料要求 2 3.3.材料試驗要求 3 3.4.技術準備 3 3.5.勞動力準備 4 3.6.工具準備 4 3.7.現場準備 4 4 施工方法 4 4.1.工藝流程 4 4.7.細部構造做法 8 5 質量...

4車庫防水施工方案

銅煤二號居住社群4 車庫a段工程 防水施工專項方案 編制單位 陝西銅川煤礦建設 第七專案經理部 編制日期 2015年5月23日 目錄一 編制依據1 二 工程概況1 1.工程設計概況1 2.地下防水設計概況1 3.頂板防水設計概況1 三 專案組織管理機構1 1.專案部組織機構2 2.主要管理人員組成及...