2023年貴陽機務段管理幹部規章考試複習題（a）
一、填空題
1. 用於側向通過列車的速度超過50km/h的單開道岔，不得小於18號。
2. 路票交遞應停車交遞（按施工特定行車辦法時除外）。
3.機務行車安全管理必須堅持分級管理、逐級負責的原則，充分發揮各級職能作用。
4.lkj警惕功能包括「進站確認」和「週期警惕」兩項子功能，實現對執乘司機警醒狀態的監測。
5. 自動閉塞區段，當發車進路訊號機故障，列車占用閉塞分割槽的憑證是綠色許可證。
6. 調車時，沒有看到調車指揮人的起動訊號（指令），不准動車。
7.執行揭示排程命令實行「接收、核對、簽認、儲存」制度。
8. 遇列車無線排程**發生故障時，列車應在_____前方站停車報告。
9. 司機接到救援命令後，機車乘務員必須認真確認。命令不清、停車位置不明確時，不准動車。
10. 凡0:00(含)-7:00(含)間始發列車，包括擔當繁忙站場、區段夜間作業的機車乘務員必須按規定實行班前強制待乘休息制度。強制待乘機班臥床休息時間不少於４小時。
二、判斷題
1．機車乘務員在執行途中發生超勞時,嚴禁命令機車乘務員在機車上調休.（√ ）
2. 有客運作業的列車，應接入有站台的線路。遇特殊情況客車不能接入固定線路停靠站台時，列車應盡量接入鄰近站台的線路，並提前預留出方便旅客乘降的通道。（√）
3. 對編輯完成的執行揭示和 ic 卡資料檔案必須進行二級核對。（×）
4列車執行中，昼間減速手訊號為：黃色訊號旗。（× ）
5. 用水或一般滅火器澆滅距接觸網帶電體不足4m的燃著物時，接觸網必須停電。（ √ ）
6. 《施工機務段相關安排一覽表》由運用科制定。（ × ）
7.快速旅客列車在執行途中，發生空氣彈簧故障時，執行速度不得超過100km/h。（× ）
8.《事規》規定：造成3人以上10人以下死亡的，為重大事故。（×）
9.雙線雙向閉塞裝置的車站，反方向發出列車時，其行車憑證為綠色許可證。（×）
10.lkj由本務執行狀態變為補機執行狀態，或由補機狀態變為本務執行狀態時必須在停車狀態下進行設定。（√）
三、選擇題
1.列尾裝置尾部主機反饋的尾部風壓值與機車風表讀數的誤差，一般不應大於 b kpa。
a、10b、20c、30d、40
2.列車長度超過執行圖規定的（b）列車換算長度時，即為超長列車。
a、本列b、本區段c、本段d、本局
3. 編輯完成的公布、交付執行揭示，運用科應列印1份，複核人簽字確認後存檔儲存__c_。
a、三個月 b、六個月 c、一年 d、兩年
4. 跟蹤出站調車，最遠不得越出站界__ c __m。
a、300； b、400； c、500； d、700。
5.指導司機負責本指導組人員技術業務指導工作，每季度對本指導組機車乘務員添乘覆蓋率必須達
到 d 。
a.50b.80c.90d、100%
6. 執行中距離產生超前或滯後誤差 a 100m時,監控裝置不能自動校正距離,需進行人工校正。
a．大於b．小於c．等於d．小於或等於
7. 調車作業在學習司機一側顯示手訊號時，調車速度控制在__ c __及其以下。
a、5km/h； b、10km/h； c、15km/h； d、20km/h
8. 在非電氣集中區調車作業（含由集中區向非集中區執行）時，必須執行鉤鉤要道還道制度，未得到還道人員的股道訊號和線路開通訊號，在距警衝標 d m處停車。
a. 20b.30c.40d.50
9.執行區段內無長大下坡道且執行區間在 d 個及以下的小運轉列車可不掛列尾裝置。
a、6b、5c、4d、3
10.使用無線調車燈顯制式的訊號顯示:綠、紅燈交替後綠燈長亮,表示 b 。
a、起動訊號 b、鏈結訊號 c、推進訊號 d、減速訊號
四、簡答題
1.特定引導手訊號如何顯示？
答：昼間為展開綠色訊號旗高舉頭上左右搖動，夜間為綠色燈光高舉頭上左右搖動。
2. 執行監控裝置的主要功能有哪些？
答：監控裝置主要有控制、記錄、顯示和語音提示功能。
五、問答題
1．做好施工當日機務行車安全指揮和安全控制工作的主要內容是什麼？
答：1）傳達執行揭示；
2）貫徹執行安全措施；
3）添乘施工影響範圍內重點列車；
4）根據施工現場情況，及時調整行車辦法並準確傳達到相關人員；
5）反饋施工現場的資訊。
2．請簡要寫出本段安全管理的難點（至少2項）、原因及建議？
答:2023年貴陽機務段管理幹部規章考試複習題(b)
一、填空題：（每題2分，共20分）
1．事故等級分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。
2．《施工機務段相關安排一覽表》由安全科制定，《施工行車安全明示圖》由運用科繪製。
3．列車執行途中lkj必須全程運轉，不得擅自關機。
4．段、車間值班幹部執行錄入指紋或打卡檢查待乘的規定，不得使用公用ic卡。
5．擔當夜班乘務工作的機車乘務員，必須實行班前待乘休息。
6．四不放過原則是指： 事故原因、責任分析不清不放過；事故教訓不明不放過；沒有制定切實有效的整改措施不放過；事故責任者和有關人員沒有受到責任追究不放過。
7．列車在中間站停車後，必須執行減壓100kpa以上的保壓停車措施。
8．雙機牽引時，本務機車的職務由___第一位____機車擔當。
9．執行中，突然發現接觸網故障，需要機車臨時降弓通過時，降弓手訊號顯示：昼間—左臂垂直高舉，右臂前伸並左右水平重複搖動；夜間—白色燈光左右重複搖動。
10. 在盡頭線上調車作業，遇特殊情況，必須近於10m，要嚴格控制速度。
二、判斷題：（每題2分，共20分）
1. 機務系統必須認真貫徹「安全第一，預防為主」的方針。（ √ ）
2. 三顯示自動閉塞區段，當出站訊號機顯示兩個綠色燈光時，表示准許列車由車站出發，開往半自動閉塞區段
3．機務段安全生產委員會(簡稱安委會),每半年至少召開一次會議。（ × ）
4．13：00-17：00間和22：00以後，公寓機車乘務員休息區必須關閉電視及娛樂室、健身房等，停止一切娛樂活動。（ √ ）
5．制動故障關門車不超過現車總輛數6%時，不交遞制動效能證明書。（ √ ）
6. 列車在中間站停車或調車機車在站停車時，機車乘務員必須堅守崗位，不得擅自離開機車
7．現場卡控人員填寫《施工現場卡控資訊表》，迴段後交安全科。（ √ ）
8．遇降霧、暴風雨雪，可以進行跟蹤出站調車
9．機務段運用科負責根據執行揭示排程命令編輯執行揭示和ic卡資料檔案。（ √ ）
10．等會列車時,不准關閉空氣壓縮機,並應將頭燈燈光減弱或熄滅
三、選擇題：（每題2分，共20分）
1．出勤傳達的具體事項和要求由車間主任或副主任制定，節假日或夜間臨時變化時，由 a 制定。
a、車間值班幹部 b、機車排程員 c、指導司機 d、派班長。
2．指導司機關鍵區段、車站及「檢」字牌抽查，每月不少於 a 次，其中夜間2次，每次不少於3小時。
a、3b、4c、5d、6
3．接近訊號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，均視為進站訊號機為 b 狀態。
a、燈光熄滅 b、關閉c、顯示不明 d．開放
4．執行速度不超過120km/h的列車，緊急制動距離限值為_ a___m。
a.800 b.1000 c.1100 d.1200
5、救援列車進入封鎖區間的許可是_ a 。
a.排程命令 b.路票 c.出站調車通知書 d.紅色許可證。
6．機車乘務員待乘臥床休息不少於 4 小時。
a、2b、3c、4d、5
7．鐵路局應根據 a 、《鐵路交通事故調查處理規則》等有關規章制度，以確保非正常行車安全為重點，制定安全措施。
a、鐵路技術管理規程 b、行車組織規則 c、機車操作規程d、機車運用規程
8. 調車作業在學習司機一側顯示訊號時，由學習司機確認訊號，機車乘務組要認真執行呼喚應答制度，調車速度控制在 b km/h及其以下。
a、10b、15c、20d、25
9. 無線調車燈顯顯示乙個綠燈為 b 訊號。
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