目錄一、概述 1
二、總體施工工藝 2
三、主要施工方法 5
1、施工準備 5
2、斜拉索的製作、運輸、檢查驗收及存放 9
3、斜拉索提公升至橋面 9
4、斜拉索的塔端掛設 10
5、橋面放索 11
6、斜拉索樑端安裝 11
7、塔端軟牽引 13
8、塔端張拉 16
9、斜索力調整 17
10、斜拉索施工注意事項 18
四、主要材料、機械、裝置計畫（全橋） 19
五、勞動力使用計畫 20
六、斜拉索施工進度計畫 20
七、斜拉索相關引數 21
八、質量保證措施 25
九、安全保證措施 26
一、概述
廣東省***大橋為獨塔雙索面斜拉橋，橋跨布置為180+101+45m，索塔採用由直塔柱和斜拉柱組成，無上橫樑的異型索塔，主梁採用預應力混凝土∏形梁，雙向預應力混凝土結構，並採用前支點掛籃懸臂澆築主梁混凝土。斜拉索兩端均採用張拉端錨具，張拉端設在塔上；斜拉索中心線處的樑高為2.3m，斜拉索按扇形布置，塔上豎向間距1.
8m,梁上水平間距6.0m，採用平行鋼絲斜拉索。
主橋標準橫斷面布置為：1.5m（行人路）+2.
0m（非機動車道）+2.25m（斜拉索布索區）+0.5m（防撞欄杆）+23.
0m（機動車道）+0.5m（防撞欄杆）+2.25m（斜拉索布索區）+2.
0m（非機動車道）+1.5m（行人路），總寬35.5m。
主橋斜拉索共設4×27＝108根，斜拉索為塑包平行鋼絲束，鋼絲採用φ7鍍鋅高強鋼絲，鋼絲排列整齊，同心絞合，外纏包帶，在纏包帶外擠包高密度聚乙烯護套兩層（黑色和彩色）。斜拉索兩端均為帶螺紋的冷鑄錨。斜拉索共分為pes7-127、pes7-151、pes7-7、pes7-199、pes7-223、pes7-253六種規格，最長索a27長190.
923m、重12.8682t，斜拉索鋼絲總重756.1539t。
平行鋼絲斜拉索構造見圖1。全橋斜拉索布置情況見圖2。
圖1 平行鋼絲斜拉索構造示意圖
圖2 全橋斜拉索布置情況
二、總體施工工藝
斜拉索張掛施工主要包括運輸、索上橋面、展索、掛設、張拉、索力檢測、調整及減振裝置安裝等工序。根據斜拉索的重量、錨固牽引力的大小以及張拉施工空間要求，1~10#、11~27#索分別採用不同的方法進行施工。
各類索的總體施工方法分別為：
1~10#索直接採用塔吊提公升上橋面置於臥式放索盤上，利用塔吊完成塔端掛設及橋面展開，採用橋面捲揚機直接牽引樑端錨頭入索套管錨固，最後在塔端進行斜拉索的張拉及索力調整。
11~27#索採用橋面吊索桁車提公升上橋面置於臥式放索盤上，利用塔頂起吊門架完成塔端掛設，橋面捲揚機牽引拉索橋面展開，然後採用塔端軟牽引，樑端橋面捲揚機牽引完成斜拉索樑端錨固，最後在塔端進行斜拉索的張拉及索力調整。
1~10#索總體施工流程見圖3，11~27#索總體施工流程見圖4。
圖3 1~10#索總體施工流程圖
圖4 11~27#索總體施工流程圖
三、主要施工方法
1、施工準備
（1）斜拉索掛索機具加工
由於斜拉索為自身成盤，捆紮運輸到施工現場。為防止在放索過程中產生危險，製作專門的放索限位架，將斜拉索裝在限位架裡鎖好各道限位，再解除捆紮、放索。
在斜拉索施工過程中，為避免斜拉索與橋面直接接觸，損壞拉索的保護或損傷索股，在橋面上設定錨頭小車和託索小車，託索小車的間距隨斜拉索的布置及鋼柔程度設定，一般每隔3～4m布置乙個。
斜拉索放索起吊牽引及張拉均需要準備起吊工索具、提吊頭、夾具、張拉桿、撐腳、塔頂捲揚機及預埋件等輔助構件，均應在施工之前由專人負責準備。
放索小車
為方便斜拉索在橋面的移動及展開，避免斜拉索與橋面的直接接觸，防止斜拉索pe套損傷，斜拉索在橋面移動時採用放索小車，根據用途不同分為託索小車、錨頭小車。託索小車結構見圖5，錨頭小車結構見圖6。
圖5 託索小車結構示意圖
圖6 錨頭小車結構示意圖
索夾索夾是斜拉索塔、樑端掛設的著力點，是掛索設施同斜拉索的連線工具。索夾採用厚壁鋼管與鋼板焊接而成，在鋼管同斜拉索接觸處加墊8mm厚的橡膠（通過pe提吊試驗選定），施工過程中可以很好地保護斜拉索免受損傷，索夾結構見圖7。
圖7 索夾結構示意圖
張拉絲杆
張拉絲杆加工材質採用40cr，材料需經過超聲波檢驗，並達到gb/t4162-2000《鍛造鋼棒超聲波檢驗方法》規定b級以上，表面硬度達到hrc26-30，屈服強度為835mpa。按安全係數2.5進行張拉絲杆的設計。
張拉絲杆的選擇見表1。
表1 張拉絲杆型號
變徑螺母
變徑螺母加工材質採取40cr，材料需經過超聲波檢驗，並達到gb/t4162-2000《鍛造鋼棒超聲波檢驗方法》規定b級以上，表面硬度達到hrc26-30。螺母內、外徑根據斜拉索錨杯內徑與該索採用張拉桿型號進行確定。
張拉撐腳
張拉撐腳主要根據使用千斤頂的外形尺寸進行選擇，斜拉索的張拉控制力綜合考慮後予以確定，張拉撐腳用型鋼焊製。
張拉千斤頂
張拉千斤頂根據斜拉索的張拉控制力進行選擇，為減小施工過程中的誤差、確保千斤頂的使用安全，盡量使每根斜拉索的張拉控制力只達到所用千斤頂允許能力的50%~85%範圍內。張拉千斤頂的具體選型見表2。
表2 張拉千斤頂選用情況表
張拉油幫浦
張拉油幫浦的選擇根據olm系列產品配套使用情況予以確定。油幫浦選用zb-800型超高壓油幫浦。
油幫浦效能指標見表3。
表3 zb800油幫浦效能表
（2）捲揚機的選型及布置
為確保斜拉索掛設、壓錨、橋面展開等工序的操作方便、控制準確，作為重要施工裝置的捲揚機擬選用液壓可調速型。
捲揚機的布置情況為：橋面吊索桁吊上布置1臺5t捲揚機用以將索從塔肢旁的棧橋上起吊上橋面，塔頂上、下游各1臺5t捲揚機用掛索時將索頭牽進塔端索套管及塔內張拉桿、撐腳、千斤頂的安裝；索塔塔肢兩側的各布置2臺和（5t）捲揚機，作為塔頂起吊門架動力系統，用以提公升斜拉索完成塔端掛設，另布置1臺用以將掛索動滑車拉下至橋面固定；樑端兩側掛籃前端梁各布置2臺（5t），用以展索、牽引及壓錨，各捲揚機。各捲揚機均配置滑車組，捲揚機的布置見圖5。
圖5 斜拉索施工捲揚機布置圖
（3）索導管的清理
斜拉索掛索前，應對塔、梁的索導管進行檢查，對索導管內的水泥砂漿、焊渣、毛刺等打平磨光，否則在掛索時當索錨頭位置偏差極易產生造成錨頭外絲損傷，使斜拉索索力不夠。因此，對索導管需用特製探孔器檢查索導管已變形，則需進行變形處理後才能進行掛索施工。
2、斜拉索的製作、運輸、檢查驗收及存放
斜拉索由專門生產製作鋼絲索的工廠按照設計要求製作規範標準進行製作。在斜拉索製成成品後用鋼盤打盤包裝，用汽車運輸至施工現場，再轉至裝索船上，在斜拉索的運輸和裝卸過程中，應注意防止碰傷錨頭和聚乙烯保護層。
斜拉索到現場後組織工程、質檢、試驗、物質人員對其進行驗收，驗收時按下列各項進行。
（1） 檢查斜拉索出廠合格證、質保書、出廠機械物理效能試驗書；
（2） 檢查標牌上各項指標是否與實際相符；
（3） 檢查鋼絲排列是否整齊密實，同心絞合；
（4） 檢查斜拉索表面是否光滑平整，護套厚度均勻；
（5） 錨具是否有損傷，錨圈和錨杯是否能完全自由旋合。
（6） 錨具是否有損傷，錨圈和錨杯是否能完全自由旋合。
3、斜拉索提公升至橋面
斜拉索由水路或陸路運至工地後，然後轉至塔肢旁的棧橋上臨時存放，吊索方法有如下幾種：
1、對較輕的1-10#索，根據塔吊的起重量可將索直接由塔吊起吊至橋面。
注意：用塔吊吊索時，應根據索的最大起吊力矩靠塔吊的近端將索吊上橋面，塔吊鋼絲繩與剎車機構吊索前應進行檢查。
2、對較重的11-27#索可採用大型浮吊或汽車吊將拉索起吊至棧橋上，然後利用橋面吊索桁車提公升上橋面。
在操作過程中要特別注意如下幾點：
（1）利用浮吊或橋面懸臂桁吊吊索前應按最大索重×衝擊係數×安全係數進行試吊。
（2）吊索時應拉風繩，防止吊索過程中鋼絲繩旋轉打攪。
（3）用懸臂桁吊吊索時應採用索廠提供的專用合成纖維提索繩，若沒有合成纖維吊索繩而使用鋼絲繩時應將鋼絲繩外套二層抗壓夾布橡膠管，以保護索的pe護套。
4、斜拉索的塔端掛設
斜拉索塔端掛設流程如下：
將塔頂捲揚機牽引繩從塔端索套管下放至橋面；
塔端錨頭處安裝牽引頭，將牽引頭與牽引繩連線；
在距離塔端錨頭適當的位置（根據操作需要計算選取）處安裝起吊夾具（見圖6）；
在起吊夾具處安裝塔頂門架起吊系統（或塔吊），起吊系統提公升斜拉索至索孔處；
啟動塔頂捲揚機提公升錨頭，在塔頂起吊系統的配合下使錨頭對準索套管；
斜拉橋斜拉索施工方案
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nht目錄 1 工程概況 1 2 投入的主要人員及機械裝置 1 3 大體積混凝土承臺施工工藝 2 3.1封底混凝土施工 3 3.2樁頭鑿除 3 3.3承臺鋼筋及冷卻管的加工與安裝 4 3.3.1承臺鋼筋及冷卻管的安裝 4 3.3.2冷卻管尺寸及布設的確定 4 3.3.3測溫元件的布設 5 3.4承臺...