隨著汽車後服務的延伸，與汽車維修專業相關的汽車保險與理賠、舊機動車鑑定與評估等崗位人員的需求量也正在增大。
2、汽車檢測與維修人才現狀分析
滁州以、合肥市以及周邊城市的近380家汽車維修企業中，汽車維修人才水平參差不齊，結構仍不合理，有在企業內乾了幾十年，文化程度偏低、技術知識滯後、接受能力不高，但仍是汽車維修基本力量的老師傅；有30多歲從技校、中專畢業的技工，但與現代汽車高新技術發展相比，他們理論知識偏低，技術顯得落後；「醫生」型高技能人才，以現時本市技師、高階技師的數量還遠不能滿足企業的需要。
3、汽車檢測與維修人才的需求**
（1）人才數量需求
汽車維修人員的培養培訓已被納入國家「技能型緊缺人才培養培訓工程」。南方人才市場的有關統計印證了這一說法，近年來汽車維修技師一直位列合肥市對技能人才需求的前三名。
新開的汽車「4s」店如雨後春筍，每間「4s」店都少不了汽車維修人才、管理人才。近幾年我校汽車維修與檢測專業的畢業生供不應求，早早被企業預訂一空，也反映出汽車維修人才的緊缺程度。
（2）人才質量需求
當前安徽汽車維修業的技術水平已有整體提高，並且有越來越多的大專、本科人才加入，以江淮汽車維修公司為例，該企業對汽車相關專業正規學校出身的大、中專學生尤其需要，目前他們只有兩名大專生，這些人才在一線維修前沿鍛鍊1至2年後，多數已成為企業的技術骨幹。但現狀依然滯後於**車型所帶來的對維修技術的要求。
目前，先進的汽車維修方式已從在汽車出現了故障後再去修理，向「定期檢測、強制維護、視情修理」的方向轉變。此外，汽車維修從「修舊式」向「換件式」轉變。近年來，更出現了汽車遠端診斷技術。
因此行業對高技能人才也產生了大量需求，提高了對汽車修理人員的知識、技能等方面的要求。
據北方賓士、陝汽重卡滁州汽車維修****總經理介紹，大量現代化電子檢測裝置的運用，決定了汽車維修人員在掌握傳統的機械維修技術的同時，還必須盡快掌握現代電子維修技術。從維修操作程式來說，現代化的汽車維修分為接車、記錄、檢測診斷、修理等程式，每個工序的分工也不同，對技術人才要求也就不同。
那些有能力為汽車診斷出故障所在、制定排除故障方案的維修人員才能稱為「汽車醫生」。而一線維修操作工則為「**」。以對汽車的檢測為例，大多數轎車都裝備了電控單元，它除了控制汽車的執行狀態外，還具有判斷、記錄汽車故障的功能，那麼「醫生」將診斷裝置通過介面與汽車電控單元相連，讀取故障**，就可向「**」———汽車維修人員提供故障的癥結所在。
據了解，本省這些「醫生」每月工資可達3000元左右，高者更可達5000元左右。「**」工資也不低，每月收入約在1500元至2000元，這在維修工種中算是中上水平了。
從一般的汽修工到「汽車醫生」，中間有很大距離。隨著汽車的電子化、資訊化，用於維修和故障診斷的儀器裝置也越來越先進，汽修人員腦力勞動所佔的比例也越來越大，對「汽車醫生」的需求也越來越大。
據了解，目前高階汽車維修人才缺口非常大，特別是當越來越多汽車維修企業向四位一體「4s」(即集整車銷售、零配件銷售、售後服務和維修於一體)發展時，那些具有銷售、管理和維修經驗的綜合性汽車維修人才最為緊缺，這些人才也正成為汽車維修企業之間相互「挖角」的重點物件。
有關專家認為，現代化的汽車維修人才應具有中專以上理論水平和高階技工的操作能力，因此，有必要加強汽車維修相關專業人才的正規職業教育。而相關的主管部門應當加強引導，通過強化開辦汽車維修專業的職業院校和汽車維修企業之間的聯絡，形成一種相互依存相互促進、優勢互補的校企關係。
由於汽車維修人才有不同的層次，如初級工、中級工、高階工、技師、高階技師等，具體的技術水平要求不同，市場需求量也不同。高層次的人才技術比較全面，綜合素質好，能迅速掌握新的汽車維修技術，適應汽車技術快速發展對維修人才的要求，需求量在近一兩年呈現出擴大趨勢；只能從事一般的維護，保養工作，碰到一些技術難題就束手無策的低層次學徒工早已過剩，只懂一點機械維修知識的汽修工也面臨危機。
目前安徽省的汽車維修人才多數是初、中級人才，適應汽車新技術發展需要的高階維修人才匱乏。既懂維修，又會組織管理的複合型人才也很缺乏。
現代汽車的科技含量高，維修方法要求規範化，診斷檢測裝置的智慧型化、自動化，要求維修企業的從業人員必須以技能型為主。在理論上應具備：對現代轎車的結構原理比較熟悉，掌握計算機應用知識，對感測技術、液壓控制、自動控制技術比較熟悉，有一定的英語閱讀能力，能直接閱讀英文維修手冊；在實踐技能方面，應能熟練掌握和使用智慧型化的儀器來檢測診斷和維修現代轎車出現的故障。
「機電一體化」是當今世界技術領域裡的乙個新學科，現代汽車可以說是「機電一體化」的典型應用，這就要求維修企業的從業人員不僅要掌握機械原理構造，而且要有電控理論知識。
4、人才培養目標調研
我們對安徽省數十家汽車檢測與維修行業、企業進行了有計畫的調研工作。幾乎所有企業都希望學校的專業教學能注重實踐能力、新裝置、新技術、新工藝的培養，盡量與崗位對接，畢業就能頂崗工作或有一段短暫的工作適應期後就能適應崗位工作；約有75％以上的用人單位把就業者的職業道德和工作態度擺在了首要位置。因為汽車維修事關駕駛員的生命安全，所以汽車維修人才具有良好的職業道德是確保維修質量的首要因素。
汽車人才在技術等級上有高低之分， 但在服務意識、職業道德方面的要求上基本相同。
因此，專業培養目標要加強學生的專業實踐能力的培養和綜合素質的教育，應使學生掌握汽車檢測與維修崗位群直接需要的知識技能，同時具有良好的職業道德，以培養出全面發展的中級技能人才。
我們對300多名汽車檢測與維修技術專業的學生進行了問卷調查，在回答來中等職業學校學習的主要目的一項時，93％的學生選擇的是為了提高自己的科學技能水平和就業能力，以便畢業後能找到乙份滿意的工作。因此，專業培養目標定位必須充分考慮到學生當前就業能力培養的需要，要努力提高學生的就業競爭力。
但是中技教育作為中等教育，它又必須要與職業培訓區別開來。中職學生除了要能上崗工作外，還應有較強的適應性和持續學習、提高的必備基礎。現代社會中，不僅職業崗位體系由於經濟科技的迅猛發展而演化為乙個動態系統，而且就業者也經常更換職業崗位。
因此，中職人才不能只適應在某一較窄的職業領域中工作，而應具有一定的就業彈性。不能因工作崗位的變動或內涵的變化而失去自身的工作能力。崗位的變動也必然會影響到學生對專業培養目標的要求，也就是說，專業培養目標的定位不僅要考慮到學生初次就業的具體知識技能要求，而且也要關注其日後擇業所需；不僅應使學生獲得當前就業必備的知識技能，而且應獲得繼續學習與提高的能力。
同時企業技術管理、裝置管理、維護與使用都急需要大量的高素質的人才。結合行業的現狀與發展特點，本專業學生的培養，在注重新裝置、新技術、新工藝的同時，還應注重加強學生的創業意識教育和創業能力培養，使該專業學生畢業後能夠很快適應市場需求，抓住機遇，主動創業。
綜合上述幾方面的考慮，我們將汽車檢測與維修技術專業的培養目標定位為：培養德、智、體等方面全面發展，具有良好的職業素質，面向汽車特約維修服務公司、汽車檢測中心（站）、汽車運輸公司，從事汽車檢測、維修、除錯、品質控制及現場管理工作的中級技能型專門人才。
結論：1、汽車檢測與維修技術專業人才是當前汽車行業迫切需求的人才；2、汽車檢測與維修的技術含量越來越高，急需高素質的人才；4、加強職業道德教育，應作為職業教育的一項重要內容。
2023年6月
2019級《汽車檢測與維修技術》專業人才培養方案
碼 580402 一 培養目標 培養具有與本專業相適應的文化水平和良好的職業道德，掌握一定的專業理論知識 實踐技能和較強的實際工作能力和經營管理能力，能在生產 服務第一線從事汽車檢測 電路維修 車身修復以及汽車技術服務和相關業務管理工作的高階技能型專門人才。二 職業面向 1 就業崗位 從事汽車檢測 ...
汽車檢測與維修技術專業人才培養方案 1
2011級汽車檢測與維修技術專業 專科 人才培養方案 一 碼 580401 二 招生物件 學制 學歷層次 1 招生物件 高中畢業生 2 學制 三年 3 學歷層次 專科 三 培養目標 本專業畢業生知識結構好 上崗速度快 適應能力強，具有創新精神和紮實的專業基礎知識，受到嚴格科學實驗訓練和技能操作訓練。...
關於汽車專業人才需求調研報告
4 職業素質的要求 通過調查,我們發現畢業生的綜合素質越來越重要,用人單位往往要求畢業生能夠同時擁有多方面的技能,如駕駛技能和中級汽車維修工技能,從調查的情況看證明了我們要求學生在畢業時必須具備中級汽車維修工證書和駕駛證等多個證書的做法是正確的.在調查中有部分的單位要求我們的人才要在將來的工作中具備...