編制單位：生產技術部
編制日期：2013-1-5
目錄軌道運輸管理制度總則 2
平巷軌道人力推車運輸管理規定 4
礦車安全檢查檢修制度 5
斜巷運輸鋼絲繩及連線裝置使用管理規定 7
斜巷運輸安全設施安裝使用標準 9
提公升運輸鋼絲繩繩夾使用標準（gb5976-86） 12
軌道運輸落道處理規定 13
長材車輛斜巷運輸管理規定 15
軌道鋪設質量標準 16
斜巷運輸絞車安全管理規定 18
斜巷運輸安全設施使用管理規定 22
道岔的輔設標準 24
為了加強我礦井下軌道運輸的安全管理，從根本上消除軌道運輸的安全隱患，促進我礦加快建立本質安全型企業，達到消除各類運輸事故的目的，根據 《 煤礦安全規程》軌道運輸管理規定要求，結合我礦實際情況，特制定以下管理制度，以實現我礦軌道運輸管理規範化、標準化。
一、機電副礦長主管全礦的軌道運輸管理工作，機電副礦長助理分管全礦軌道運輸的技術工作。
二、生產技術部負責全礦軌道運輸業務管理，對機電運輸組及其他區組等軌道運輸負業務指導、督促檢查責任。
三、軌道運輸業務管理範圍包括軌道運輸裝置、安全設施、訊號系統、安全標誌和人員等。
四、機電運輸組必須配備專職技術人員，主要運輸巷道和集中運輸斜巷軌道應由機電運輸組負責管理。
五、運輸安全事故責任的劃分：根據誰管理誰負責的原則，機電運輸組管轄的軌道運輸區域由機電運輸組負責，其它區組由管理區組負責。
六、生產技術部每兩周組織一次軌道運輸安全大檢查，平時由包組人員負責檢查軌道運輸質量和隱患，落實整改情況，每月總結一次。
七、軌道鋪設質量是質量驗收中的一項重要驗收內容，在驗收總結中必須明確指出軌道質量及運輸安全狀況。
八、生產技術部自查和上級安全檢查軌道運輸存在的問題，要下發整改通知，落實責任單位及責任人，記錄要齊全完整，存檔保管。
九、對軌道、鋼絲繩、小絞車及連線裝置、各類保險裝置、安全設施的檢查、維修、試驗工作，應逐級落實，責任到人，同時做好記錄。
十、礦下發的《黑玉煤礦軌道運輸管理制度》、《黑玉煤礦軌道運輸管理實施細則》及《煤礦安全規程》是各類檢查的標準和依據。
一、每個推車人員必須熟悉推車路線坡度大小、彎道半徑大小情況，熟悉訊號規定，推車前一定要檢查軌道是否合格，礦車有無問題，車輛裝載是否符合規定，沿線有無障礙物，如有問題必須及時處理。
二、推車時，一次只能推一輛車。嚴禁在礦車兩側推車。同方向推車時，在坡度小於5‰時，兩車間距不得小於10公尺，坡度大於5‰時，兩車間距不得小於30公尺。
三、推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道時發現前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車，以及接近彎道、巷道口、風門硐室出口時，推車人必須及時發出警號。
四、在車場推車時，推車工必須聽從掛鉤工指揮，在機械運輸巷道推車時，嚴禁同一區段機動車輛與人力推車同時行駛，在南北大巷推車時須有專項安全措施。
五、推車時，推車工應站在礦車後方，目視前方，平握礦車扶手，推花車時手握直框架，同時要集中精力，耳聽後方，隨時防止後面突然來車。軌道坡度大於7‰時，嚴禁人力推車。
六、多人多輛推車時，必須設一名現場指揮人員，在推車時，要手持打掩棍，以便緊急時停車。
七、在任何情況下推車，嚴禁放飛車、蹬車、扒車，隨時注意棚梁及巷道兩側，以免碰傷或擠傷。
八、在推車至停放地點後，將車輛按規定停穩擋好，以防車輛自溜。
一、礦車（包括材料車）管理，要嚴格執行完好標準及檢修標準，禁止帶病運轉。
二、生產技術部礦車管理組設專人負責礦車管理，每輛礦車要編號、建卡，建立管理臺帳，對礦車的檢查、檢修記錄要詳細，建檔案，以便隨時掌握車輛狀況。
三、把鉤工要認真負責，發現不完好礦車要作記號，在指定地點由專人負責挑出，不准繼續執行。
四、嚴格執行礦車定期檢查檢修制度，1t礦車小修每月一次，中修半年一次，大修一年一次；對矸石山翻斗車，每日檢查一次，發現問題及時處理，其他各種礦用車輛參照1t礦車檢修制度執行。
五、定期檢查日檢內容包括：
1.鉚釘、螺栓、銷子、墊圈、油堵及開口銷是否齊全、完整、緊固。
2.碰頭：彈簧有足夠的彈性（橡膠碰頭）碰頭與鴨嘴平行，碰頭伸出鴨嘴10～30mm，嘴變形不超10mm，鉤環銷子和銷孔磨損不超過原尺寸的15%。
3.車廂：上對角線長度誤差不大於35mm，各部位凸凹深度不大於50mm，無破洞、無鏽蝕脫層。
4.底盤：無變形、扭曲，車輪無鬆動、缺油等。
六、定期檢查月檢內容包括：
1.檢查車輪軸承失效情況，轉動是否靈活，磨損是否超限。
2.檢查車輪磨損情況，車軸彎曲情況。
3.檢查碰頭、插銷、車廂底盤及輪對變形情況。
七、定期檢修內容包括：
1.對礦車全部鉚釘（損壞和鬆動的）螺栓、銷子、墊圈、油堵等進行檢修。
2.校正變形的車廂，並焊補漏洞和破裂車縫。
3.更換不轉動的車輪及損壞的碰頭。
4.輪軸組與車架固定點上擋箍與軸座的間隙不大於5mm，兩軸垂直於車架縱向中心線，其平行度偏差不大於軸距的0.5%。
5.檢修磨損的車軸軸頸和彎曲的車軸，其彎曲不超過0.5mm，修復後的車軸最大彎曲量不得超過1mm。
6.車箱底盤與車箱中心線在車輛兩端偏差不得超過15mm，大修後不大於8mm。
7.滾動軸承最大徑向磨損不得超過0.5mm，新舊軸承不得混合使用，軸承使用期為一年半時間，逾期應及時更換。
8.定期注油：礦車潤滑週期為6個月。
一、斜巷運輸鋼絲繩規格應根據設計計算進行選擇，並符合絞車提公升技術要求。
二、對鋼絲繩的使用要求：
（1）新繩必須具備出廠合格證，驗收合格證等原始資料，並妥善保管，否則不准使用。
（2） 儲存期超過一年的鋼絲繩，在懸掛前必須再進行一次試驗，合格後方可使用。
（3） 直徑在18mm以下，出廠證書齊全而外觀檢查又無鏽蝕和損傷的，可以不經試驗。
（4） 公升降人員或兼作公升降物料的鋼絲繩，自懸掛時起，每隔六個月試驗一次。
（5）公升降物料的鋼絲繩自懸掛時起，每隔一年試驗一次，以後每隔六個月試驗一次。
三、鋼絲繩的安全檢查標準：
（1）專為公升降物料的鋼絲繩在乙個捻距內，斷絲面積與鋼絲繩總面積之比達到10%時必須更換；
（2）以鋼絲繩標稱直徑為準計算的直徑減小量達到10%縮細時，必須更換。
（3）鋼絲繩在使用中，不得有打結、扭曲、彎折、嚴重鏽蝕（點蝕油麻坑、形成溝紋）和磨損、斷絲超限的現象，發現有以上現象，禁止使用。
（4）鋼絲繩受到猛烈拉力（突然停車）應立即停車檢查，發現有死彎、破股、擠傷等均不得使用。
四、鋼絲繩必須有專職維修工每天檢查一次全繩，並使用游標卡尺每隔50公尺左右測量乙個點的繩徑，認真做好記錄。
五、鋼絲繩檢查記錄必須放在井下指定地點以備檢查，不准鎖放在箱子裡或放在地面辦公室。鋼絲繩檢查記錄各單位統一格式，由鋼絲繩檢查人員認真填寫。
六、所有鋼絲繩必須用雞心環，並根據鋼絲繩直徑和載荷，依《黑玉煤礦斜巷運輸鋼絲繩夾使用標準》（gb5976-86）布置繩卡數目。
七、鋼絲繩在使用過程中，不得用鐵料、釺子、錨桿、錨鏈、皮帶機連桿等易導致鋼絲繩磨損的物件排繩。
八、在絞車滾筒上繩根端固定要牢固符合要求，不准剁股穿繩。
九、傾斜巷道礦車提公升時必須使用保險繩。保險繩一端必須與主提公升繩相聯，另一端必須掛在提公升列車尾端車輛聯結器上並連線牢固，保險繩的放置位置要正確，不得拖在車外或地上，以免鉤絆住造成事故。
十、每次提公升或下放礦車前，把鉤工必須檢查鉤頭15公尺範圍內的鋼絲繩、保險繩和連線裝置的完好情況，發現裂紋變形超限，嚴重外傷和鏽蝕等現象，必須及時更換，確認正常後方可執行。
十一、斜巷運輸時，礦車之間的連線，礦車和鋼絲繩之間的連線，都必須使用不能自行脫落的連線裝置，可以使用帶絲扣的馬鐙，馬鐙強度應根據提公升載荷選擇，並符合要求。
十二、礦車的連線裝置嚴禁使用其它非專用物品代替。
十三、礦車的連線裝置，必須使用經試驗合格具有生產合格證的廠家的產品，安全係數符合《規程》規定，並每隔一年進行一次兩倍於最大靜荷載的拉力試驗。連線裝置檢驗後，檢驗單位應出據正式檢驗報告，存入檔案，妥善保管。
一、阻車器的安裝
1.安裝位置在斜巷上平台距離變坡點1-2m處；
2.阻車器轉動靈活，並能自動復位，處於常閉狀態；
3.阻車器中心與軌道中心一致；
4.阻車器（阻碰頭式）卡爪高度距離軌面不低於300mm。
5.氣動或電動阻車器由生產技術部統一繪製圖紙，機電運輸組加工並安裝。
二、擋車槓安裝標準
1.擋車槓原則上採用11#礦用工字鋼焊接製作，寬度400mm，加工依據生產技術部設計的標準圖紙進行，擋車槓長度應滿足在斜巷中安裝與巷道底板的夾角在45°-60°之間；
2.擋車槓安裝位置(底端)分別在距離斜巷上平台變坡點下方略大於一列車的位置和下平台變坡點上方略大於一列車的地方；
3.擋車槓中心線應與軌道中心線重合，其偏差不得大於200mm，擋車槓常閉時(底端)距離軌面的高度不得超過250mm，開啟時高度不得低於1.6m；
煤礦運輸管理制度
運輸管理制度彙編 目錄運輸車間安全管理規定 運輸事故管理規定 斜井井口管理規定 斜巷運輸管理規定 皮帶機運輸管理規定 矸石山排矸管理規定 井口上下超長材料管理規定 架空乘人裝置安全執行管理規定 井巷運輸管理制度 手動擋車欄使用管理制度 安全生產責任制 一 運輸隊長職責 二 運輸組長職責 三 機車司機...
煤礦運輸管理制度
煤礦運輸管理制 度彙編目錄 運輸車間安全管理規定 運輸事故管理規定 斜井井口管理規定 斜巷運輸管理規定 皮帶機運輸管理規定 矸石山排矸管理規定 井口上下超長材料管理規定 架空乘人裝置安全執行管理規定 井巷運輸管理制度 手動擋車欄使用管理制度 安全生產責任制 一 運輸隊長職責 二 運輸組長職責 三 機...
煤礦運輸管理制度
中達焦家溝煤業有限責任公司 軌道輔助運輸安全技術措施 編寫 豆建龍 軌道輔助運輸安全技術措施 審批會簽 總工 礦長 生產礦長 機電礦長 安全礦長 排程室 安檢科 生產科 機電科 施工隊 軌道輔助運輸安全技術措施 一 概況 為保證生產正常有序的進行，加強運輸各班組管理，以礦井全年利潤為準則，執行礦經濟...