首先，自動檔一般都有p，r，n，d，3，2，1這些檔位。並請牢記：
p，停車檔
r，倒車檔，
n，空檔，
d，行車檔
3，2，1指強制把變速器限制在某一檔以下，比如3就是把變速器強制限制在3檔以下。好了，記住這些，很重要的。如果你知道停車，倒車，行駛，中性這些詞英文怎麼說，相信比較容易記住那些檔位的符號。
自動擋車駕駛技巧-初級：
首先，推不動檔位桿時千萬別用力，99%以上的可能是你做錯了什麼。比如，檔桿上的拇指位置的按鈕是否按下，按下它才能從p檔拉出或推入p檔。千萬注意，設這機關是為了防止誤操作，什麼行駛中推入r檔或p檔這些萬分危險的動作!
1、停車時必須掛p檔並拉手剎。這裡停車是指較長時間停放，人可能離開車輛。
2、發動機只有在p和n兩個檔位可以點火。而且，因為第一點，停車後重新啟動時，必定在p檔。一般發動機點火前也無法掛其他檔。
自動擋車駕駛技巧-正確的點火動作：
1)、把鑰匙轉1(或2)格;儀錶盤上許多燈亮，此時車內的電腦開始自檢(相當於pc的啟動)，同時，油幫浦開始工作。幾秒鐘以後，各燈熄滅。根據車的不同，有的燈點火以後才會熄滅。
2)、踩下剎車，點火。
3)、等發動機怠速下降到正常轉速，水溫表指標開始動以後，踩下剎車，掛d檔，鬆手剎。
4)、松剎車，走。上面點火過程同樣適用於手動檔的車，只是手動檔的車必須踩離合點火。如果你認為環保或熱車燒掉的一點點汽油比發動機壽命更重要，請跳過熱車這一步。
3、和電腦遊戲一樣，踩油門加速，踩剎車減速。
4、遇見紅燈或其他原因需要短時間停一停，踩剎車保持車靜止。松剎車起步。
5、長時間停車，比如在鐵路道口等火車通過，或者清楚地知道這個紅燈時間很長;見第一點。(曾經有這樣一種觀點：停止時間長時最好換入n位，並拉緊手制動。
因為選擋杆在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等於強行制止這種趨勢，使得變速器油溫公升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。---長時間停車到底放p還是n好像從來沒有爭論清楚，新浪論壇裡為此爭吵了快兩年，尤其是去年夏天，不可開交，最後也沒結論。
至少我放p檔，前輪後輪一起鎖，再說，設計上停車就是p，反正沒壞處。)
6、從d檔到p檔或r檔，或者從r檔掛到d檔之前(車庫裡可能需要這麼做)，請確認車已經完全停下。一句話，前進的時候一直放d檔;後退放r檔;停車離開的時候是p檔。自動檔容易吧。
否則怎麼說是傻瓜車那^_^。別急，還有以下幾點。
自動擋車駕駛技巧-自動檔車的開法之中級：
首先，許多自動檔往往加速有延遲。當你踩下油門時，發動機轉速上公升很快，但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。然後，加速度迅速上公升，顯得後勁很足。
靈活掌握這一點，避免在市區剛加速就剎車;或者在高速上超車時萬事具備，只差加速度的窘境。
1、沒事別用n檔。只有當：
1)、行駛中熄火，趕緊推進空擋重新點火，點著以後推進d檔開往修理廠。
2)、發動機怎麼也打不著，需要別的車用拖車繩或者硬連線牽引的時候。掛n檔。
3)、千萬別象手動車一樣空檔溜車，除非你認為省那一點油錢比安全!!!和變速器的壽命重要。曾經在新浪見過一位拆過自動變速器的dx的文章，和手動變速器不同，如果你推到n檔，裡面許多類似離合器的連線要斷開。
磨損比手動變速器推空檔大許多。
(曾經有這樣一種觀點：有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時將選擋杆扳到n位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油幫浦供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。)
2、在行駛時，如果你鬆油門，變速器往往會認為你想進入經濟(或曰省油)模式，這時，可能的話，變速器會自動公升一檔。但是，變速器絕對不會象計程車司機那樣時速40已經到5檔了。所以，可能的話，注意一下一般變速器在什麼時候公升檔。
比如polo，正常時，如果在速度略大於20，40，60時鬆油門，會公升檔。在市區道路，靈活使用油門公升檔會降低油耗。
3、在高速公路上超車時，手動檔的技巧之一就是降一檔。自動檔也可以實現這個功能，只是不那麼直接。
1)、先加速，或確定你車的速度和對方差不多或略快。需要的話變道。
2)、輕踩油門，鬆油門。
3)、重複一遍3、2、的動作。
4)、猛地踩下油門，注意，猛踩油門。你就會體驗到發動機的吼聲和推背感。
最全自動擋車駕駛技巧
4 從d檔到p檔或r檔，或者從r檔掛到d檔之前 車庫裡可能需要這麼做 請確認車已經完全停下。一句話，前進的時候一直放d檔 後退放r檔 停車離開的時候是p檔。自動檔容易吧。否則怎麼說是傻瓜車那 自動檔車的開法之中級 首先，許多自動檔往往加速有延遲。當你踩下油門時，發動機轉速上公升很快，但加速不快，這一...
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