河北省涿鹿縣職教中心李寶忠
為了貫徹落實全國教育工作會議和《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010－2023年）》提出的完成培訓一大批「雙師型」教師、聘任（聘用）一大批有實踐經驗和技能的專業兼職教師的工作要求，進一步推動和加強職業院校教師隊伍建設，促進職業教育科學發展，教育部、財政部決定2011－2023年實施職業院校教師素質提高計畫。
根據以上規定和要求，依託我校現有專業發展需求，校領導經過多次研究和慎重考慮，將我校的汽車專業、計算機專業和農林專業確定為首批中等職業學校骨幹教師國家培訓，所以我榮幸地成為了我校第乙個汽車專業外出國家培訓教師。
經過一段時間的緊張準備，我與2023年6月17日到達本次中等職業學校骨幹教師國家級培訓的目的地山東省青州市－巴伐利亞職教師資培訓中心報到。6月18日就進入了本次培訓的實質性專案。第一階段，進行的是理論性知識的培訓，主要內容有發動機的故障診斷與維修、自動變速器和汽車新技術。
第二階段，開展的是企業參觀實習，分別去了濟南金諾汽車科技****、煙台汽車高等專科學校、煙台矢崎汽車配件****、煙台上汽用通變速器廠和煙台上海通用東嶽汽車生產基地進行了實地參觀，詳細了解了企業的生產現狀、發展情況以及長遠目標，還適時地**了汽車專業人才的需求情況。第三階段，企業實踐操作，主要是進入濰坊廣濰集團進行為期三周的汽車保養與維修實踐活動。下面真對本次企業實踐活動進行一下簡單介紹：
我們所有培訓學員是在前期經過乙個多月的課堂教學和一周的企業參觀實習於2023年7月22日到達濰坊，準備開始第三階段的企業實踐操作。稍作準備，第二天我們就正式進入了濰坊廣濰集團。首先由廣濰集團領導介紹企業概況：
山東廣濰集團****始建於2023年，經過二十多年的發展，已成長為一家集「汽車銷售、汽車維修、配件銷售、技術諮詢」四位一體的大型汽車流通企業。目前集團下設濰坊廣濰汽車銷售服務****、濰坊廣華汽車銷售服務****、濰坊廣寶汽車銷售服務****在內的二十餘家子公司並且在東營、聊城、泰安、壽光、諸城、臨朐、昌邑、高密等地建立了汽車園區，現有員工2400多名，2023年實現汽車銷售4.4萬輛，完成營業額44億元，是濰坊地區公認的汽車銷售與汽車維修行業龍頭，在2023年中國百強汽車經銷商評選中名列第40位。
公司自成立以來，艱苦創業碩果累累，連續多年被評為濰坊市百強企業。現在集團擁有全國統一ci標準的寶馬、一汽-大眾奧迪、一汽-大眾、一汽豐田、一汽馬自達、一汽轎車、上海大眾、斯柯達、長安福特、東風日產、雪佛蘭、通用別克、上汽通用五菱、寶駿、奇瑞汽車、海馬汽車、昌河鈴木、長城汽車等十八個品牌38家4s店，在此基礎上又設有汽車金融信貸、二手車交易市場、汽車裝潢美容、汽車駕校、汽車俱樂部等衍生服務專案，形成了全方位、多功能、相互促進、協調發展的經營格局和服務體系。
公司創立二十多年來，一直本著「誠信關愛」和「讓客戶滿意」的經營理念，「顧客利益高於一切」印在每位員工的心中，廣濰人正以自己的一言一行服務大眾、回報社會，牢牢把握歷史機遇，以滿腔熱情共同描繪廣濰集團巨集偉藍圖。
二、實習目的及意義51-**-網-歡迎您
1.通過實習加深培訓教師對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2.切身了解當今汽車行業服務市場的現狀。
3.熟悉汽車行業的修理環境、診斷裝置和修理工具的正確使用。為將來的教學工作打下堅實基礎。
4.通過現場維修實習和與企業員工的相互交流指導，實現理論聯絡實際，把所學的汽車理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決汽車維修實際問題的能力。
5.維修實習是對培訓學員的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動培訓學員的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到快速提高。
三、實習內容及過程
（一）汽車保養
不管是舊車還是新車，在使用一段時間後由於磨損老化等原因，就必須對汽車進行保養，以保持和恢復汽車的技術效能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。
根據德國原廠的要求，大眾汽油車種每一年或每15,000公里（以先到者為準）作一次換油保養。每二年或每30,000公里（以先到者為準）作一次檢查保養。單一般而言，每半年或每7,500公里作一定保養應較合理。
而對於新車要求的首次7500km常規保養包括：車身內外照明電器、用電裝置檢查功能；目測安全氣囊外表是否受損，檢查安全帶功能；用專用診斷裝置讀取儲存器內各系統的故障資訊；檢查雨刮器，清潔前檔玻璃落水槽排水孔；目測發動機艙各零件是否有損傷和洩漏；清潔空氣濾清器罩殼和濾芯；用專用工具檢查蓄電池狀況，正負極連線是否牢靠，觀察電眼；檢查冷卻系統是否洩漏，必要時補充防凍液；檢查制動系統，助力轉向系統制動液管路是否洩漏，檢查轉向液壓油液面，必要時補充；檢查轉向橫拉桿間隙，連線是否牢固；檢查車身底部燃油管、制動油管以及底部保護層是否損壞，排氣管是否洩漏，固定是否牢固；底盤螺栓，車輪固定螺栓按規定扭矩檢查並緊固等。
前來做首次保養的車平均每天一台，師傅的效率也很高，快則不出乙個小時搞定。
達到15000km時除了以上的內容外還需增加：復位保養週期顯示器；檢查車門限位器、固定銷、發動機蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能並潤滑；更換灰塵及花粉過濾器濾芯；目測變速箱/傳動軸護套有無滲漏及損壞；檢查制動盤、制動鼓及制動摩擦片厚度及磨損情況；檢測輪胎/輪轂，輪胎磨損情況，校正輪胎氣壓等。
當達到30000km時還要清洗節氣門，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯，檢查契型皮帶，凸輪軸齒型皮帶，發動機燃燒室和進氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等。60000km後就要更換火花塞，燃油濾清器，自動變速器atf油。
(二)發動機大修
在短短3周時間內一共大修過6臺發動機，包括一台一汽大眾邁騰tsi直列4缸直噴發動機。整個過程分發動機解體，零件清洗更換，組裝還原三步。
有以下技術要求：裝配的零、部件和附件均應符合規定程式批准的製造或修理技術條件；發動機應規定程式批准的裝配技術條件進行裝配，並裝配齊全；裝配後的發動機應按規定程式批准的工藝和技術條件進行冷、熱磨合，拆減和清洗；起動運轉穩定後，只允許正時齒輪、機油幫浦齒輪、噴油幫浦傳動齒輪及氣門腳有輕微均勻響聲、不允許活塞銷、連桿軸承、曲軸軸承有異響和活塞敲缸及其它異常響聲；最大功率和最大轉矩均不得低於原設計標定值的90%；發動機不應有漏油、漏水、漏電現象，但潤滑油、冷卻水密封接合面處允許有不致形成滴狀的浸漬
解體發動機完畢後，對零部件進行初步清洗，確定零部件維修和更換專案，確定可用、可維修部件，將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進氣歧管、氣門室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件，利用專用清潔劑加水配對後加熱清洗，加熱清潔完畢後，對加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹淨水分，將曲軸、缸體等重要部位塗抹潤滑油，避免鏽蝕。
最後總成裝復，進行裝車，要對發動機進行熱磨時間應在三小時以上，同時磨和過程中主修人員檢查有無漏油、漏水、漏氣。
大修過程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質零件；安裝前,要用發動機油或防蝕劑塗覆螺紋；緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手；組裝時,應預先用專用油晶相互摩擦接觸零件,以便於啟動。
(三）自診斷系統
一般裝有微處理器控制單元(ecu)的汽車，都具有故障自診斷系統。可以用它來對汽車內傳動系統、控制系統備個部分工作狀態進行自動檢查和監測。當汽車出現故障時，裝在儀表板上的故障指示燈就會閃亮以警告車主汽車可能出問題了，按一下按鈕，故障**(一般用二位或三位數字代表不同的故障)就在儀表板上顯示出來。
同時此故障訊號將被存入儲存器，判斷汽車的故障所在。故障排除後，斷開ecu的電源故障碼就會被清除。汽車故障自診斷系統時刻監控著汽車的執行，哪怕是乙個小小的螺釘鬆動了，也會反映出來，以便及時發現隱患，保證汽車的安全執行。
當微機工作正常時，通過診斷用程式檢測輸入訊號的異常情況，再根據檢測結果分為導致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。並且將故障按重要性分類，預先編輯在程式中當微機本身發生故障時，則通過wdt進行重大故障分類。
有了自診斷系統，配合電腦自診斷儀檢測故障就更方便快捷，特別是不明故障原因。儀器由一塊帶匯流排介面器和車系介面裝置的主控線路板以及若干個硬體結構相同的子系統構成，操作介面猶如一台膝上型電腦，可檢測電噴發動機、自動變速箱、防抱死剎車、安全氣囊、自動空調、定速巡航、主動懸掛，動力轉向、儀表板系統等等。然後根據螢幕顯示得出故障所在。
（四）四輪定位
當車輛使用很長時間後，就會出現方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及使用者駕駛時，車感漂浮、顛簸、搖擺等現象出現時，就應該考慮檢查一下車輪定位值，進行四輪定位。簡言之，保障汽車在行駛、轉彎狀況下的安全性、穩定性，輪胎安裝是都有一定的傾斜度，以達到最佳行駛的效果
前輪定位包括主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容。後輪定位包括車輪外傾角和逐個後輪前束。在四輪定位儀的幫助下，首先公升起車體，校正位置進行鋼圈補償，通過各種感測器分析出各個角的數值，通過扳手或液壓杆等工具調劑懸架減震器定位螺釘以調整定位角到正常範圍內。
（五）輪胎動平衡
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的乙個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。
為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
首先要卸下車輪，並固定到多功能動平衡儀上，測量輸入車輪外形相關引數，在動平衡儀的幫助下測定車輪的不平衡點，以及需要補償的重量，然後在鋼圈上新增相應的鉛塊進行補償。
（六)常見故障
1、發動機啟動後易熄火。檢查防盜器，檢測點火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進氣壓力大小。
2．發動機工作，起動機不工作。檢查火化塞，供油系統是否供油，燃油含水量，進氣壓力，點火正時。
3．怠速時高時低。點火不良，空然比不正確，怠速調節閥電路有故障，進氣有洩漏，檢測發動機控制單元電壓及點火正時。
4．轉向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護套破損破損。
5．爆震。火化塞選用不正確，汽油辛烷值過低，缸內積炭，點火正時。
6．倒檔響。倒檔主動齒輪，惰輪損壞。
7．空調不製冷。空調冷凝器上異物灰塵過多，風扇運轉不正常，壓縮機傳動帶離合器打滑，缺氟。
8．發動機故障燈閃爍。一直亮時發動機本身問題，閃爍可能時燃油油品問題。
四、實習收穫及總結
短短3周的濰坊廣濰集團一汽大眾4s店實習，豐富了本人的汽車維修實踐經驗。在整個實習過程中，對車漆噴塗，鈑金，節氣門、噴油嘴的清洗，點火正時調節，空調加氟，更換制動液、機油，研磨氣門，軸瓦檢修，感測器的檢測更換，常見易損零件的更換等等有了更深刻的認識和了解。同時，也對汽車維修過程中，所涉及到的相關診斷與檢測裝置的正確使用有了要個初步的認識。
這次企業實習給了我個人寶貴的人生經歷，使我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這十幾年教學知識的鞏固與運用。在實習中，我的教學理論，在動手實踐中得到了充分的印證，使思維和現實有了結合點。這些都對我的觀念起著潛移默化的作用。
從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的再學習。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠對乙個行業做深入地了解，對專業技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的、粗略的。也讓我對自己的眾多不足有了乙個清醒的認識，做事不夠踏實沉穩，與企業員工的溝通還存在較大的提公升空間，汽車專業英語學的不夠紮實。
同時，實習讓我看到了汽車行業發展的遠大前景，從而也反映出了我國汽車行業一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅定了搞好本專業的決心和信心，今後我一定會更加努力地學習，彌補各方面的不足，為日後的汽車專業教學工作打下堅實的基礎。
2023年8月10日
企業實踐報告
底盤 緊固底盤螺栓螺母 檢查或更換差速器油 剎車深化保養以及底盤的工況檢查。車身 檢查外觀及室內有無刮傷 變形 鬆弛或脫落。電器 雨刮 各照明燈 空調 電動座椅及加熱器功能等。汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作 1 清潔汽車外表，檢查門窗玻璃 刮水器 室內...
企業實踐報告
2014年湖南農業大學國家級骨幹教師培訓班邢彥紅 一 實習時間 2014 11 16到2014 11 19 二 實習單位 湖南新寧家家紅食品 三 實習目的 通過深入生產第一線，了解飲料的生產工藝流程 原料的進貨渠道 原料選擇 原料處理 分選 裝罐 排氣 封罐 殺菌 冷卻等道工序生產全過程。與企業員工...
企業實踐實習報告
一 實習時間 2012年8月21日 2012年9月14日 二 實習單位 1 天津安維數控裝置 2 中西培訓實訓中心 三 實習目的 與企業專家員工進行交流，切實了解企業對數控行業人才培養的實際要求，學習企業在實際工作中對專業知識的要求和應用，尋找授課教學過程和實際操作過程的不同點，為數控專業下一步的專...