第一條目的
規範車輛操作流程，提高車輛執行時效，降低車輛執行超時率
第二條適用物件
物流股份****
第三條車輛時效操作
一、 車輛時效操作是指車輛貨物運輸服務合同中增加考核司機在途執行時效的條款。按照公司對車輛執行時效的要求，若車輛執行時效合格，則正常結算運費；若車輛執行時效不合格，則根據合同條款對司機進行相應負激勵。
二、沒有簽訂時效條款的車輛無需進行以下操作。
第四條具體操作規定
一、簽訂幹線車輛時效條款的線路
（一）子公司運營部在尋找車輛時要告知加盟車需要簽訂時效條款的線路，線路主要包括：1、集團運營中心下發的必須簽訂時效條款的線路；2、子公司運營部認為有必要簽訂時效條款的線路。
（二）子公司運營部認為有必要簽訂時效條款的線路，需要在簽訂之前向集團運營中心提出申請，審核通過後，方可簽訂。
二、 時效條款的簽訂
（一）車輛在進行簽署《貨物託運協議書》時，若該車輛有時效要求，協議書中必須有相應位置備註，並填寫執行時效要求和負激勵金額等相應內容。
（二）車輛出發時，出發運營部需要在增加時效條款的合同上填寫出發時間並由排程簽字確定，發車時間以實際車輛出發時間進行填寫。
（三）合同一式兩份，出發運營部保留乙份，司機保留乙份用於結算費用。
三、時效條款的結項
（一）車輛到達後，到達運營部需要在增加時效條款的合同上填寫到達時間並由排程簽字確認，到達時間以實際車輛到達時間進行填寫。
（二）到達運營部結款時，必須核對執行實現情況進行負激勵金額，確保與實際情況保持一致。
（三）車輛執行時效費用調整需要由出發運營部備案郵件給集團運營中心備案進行操作。具體調整運費的情況包括：交通事故、自然災害、提前出港（車輛出發時間與合同中填寫時間不一致）、晚錄到達（車輛到達時間與合同中填寫時間不一致）。
交通事故和自然災害的費用調整，需要運營部經理傳送郵件到出發運營部和到達運營部進行備案。提前出港引起的費用調整，需要運營部經理以郵件的形式傳送相關證據到出發運營部和到達運營部進行備案。晚錄到達引起的費用調整，需要到達運營部傳送郵件到出發運營部進行備案。
所有情況的備案都需要抄送集團運營中心。
（四）對於兩地卸的車輛時效考核，應以第一地為時效考核目的地。
1、司機到達第一目的地後，運營部排程必須在增加時效條款的合同上註明到達時間並簽字確認，到達時間按照實際到達時間進行填寫。司機到達最終目的地後，根據貨物運輸服務合同結算運費。如車輛到達時間在運營部工作時間之外，如凌晨3點-8點半，車輛到達時間為車輛進入公司大門監控下的時間為準。
2、出發運營部沒有對第一目的地進行配載，只對最終目的地進行配載，或者第一目的地沒有確認到達，導致系統無法正常結算運費，將進行車輛時效費用調整。由出發運營部操作引起的時效費用調整，具體操作同4.3.
3條款中的「提前出港」；由第一目的地運營部引起的時效費用調整，具體操作同4.3.3條款中的「晚錄到達」。
（五）增加時效條款的合同簽訂後，車輛結款必須嚴格按照合同條款的規定執行，不得以任何理由更改條款的內同和阻礙條款的執行。
（六）簽訂含有時效條款的貨物運輸服務合同後，除特大保姆、暴雪、大霧等極端天氣原因以及重大交通事故堵車現象造成的時效延誤可以免除此則之外不影響條款內容的執行（以實物拍照為準）。
（七）車輛時效負激勵：晚到1小時內200元/次（含1小時），1-2小時300元/次（含2小時），2-3小時400元/次（含3小時），3小時以上500元，晚到3小時以上的線路管理公司子公司分管領導起草說明報告上報集團運輸部。
四、集團不定期對車輛發車、到達進行抽查，抽查方式為出差現場抽查、監控抽查（車輛出發前及到達目的後需在可以拍攝到車牌的監控下停止5-10秒鐘）。
五、運費結算，在與司機結算運費時相應罰款由各子公司運營部經理、子分公司分管領導簽字後交予財務，直接在結算運費時對司機直接扣除。
第五條違規操作的處罰措施
若發現未按此規範操作的部門，經調查核實後對排程、運營部經理、子分公司分管領導給與相應出發，具體處罰如下：
一、若違反本檔案第四條第一項的規定，必須簽訂時效條款的線路沒有簽訂時效條款，集團運營中心將根據公司規定上報責任人差錯，對運營部經理和子分公司分管領導各負激勵200元/次。
二、若違反本檔案第四條第三項第三分項的規定，沒有如實填寫時效費用調整原因，或者違反本檔案第四條第三項第四分項的規定，導致無法正常結算運費調整的費用調整，集團運營中心將上報相關部門差錯，對運營部經理、排程各負激勵200元/次，同時運營部經理、子分公司分管領導進行全公司通報批評。
三、提前出港、晚錄到達，集團運營中心將對排程、運營部經理進行：1小時內200元，2小時以上400元，導致迴圈中斷的根據影響大小對運營部經理、子分公司分管領導罰款500-1000元。
四、在貨物託運協議書中，沒有簽字及備註時間點，對責任排程、運營部經理罰款200元/次。
五、不配合集團運營中心時效檢查，對運營部經理、子分公司分管領導處於100元/次和200元/次罰款。
六、運費結算時，沒有按照結算流程進行對超時車輛司機扣除罰款的對運營部經理（佔比60%）、子分公司分管領導（佔比40%）進行扣款，追回公司損失。
2014/9/9
集團運輸部
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