2019土木工程認識實習報告

實習報告

報告一2010.8.30

土木工程是建造各類工程設施的科學技術的統稱。建築工程設施的物質基礎是土地，建築材料，建築裝置和施工機具。借助於這些物質條件，經濟而便捷的建成既能滿足人們使用和審美要求，又能安全承受各種荷載的工程設施，是土木工程學科的出發點和歸宿。

認識實習是教學計畫中的乙個重要教學環節，其目的是通過實踐，學習有關本專業的實踐知識，增強感性認識，以補充課堂教學的不足。此外，也為後續課程的學習打下基礎，並進一步培養學生的分析問題的能力。

實習動員會結束後，我們跟隨柴老師參觀典型框架結構，剪力牆結構，鋼結構等。其中，我了解到：

一．框架結構（四教東/二教）

框架結構是指由梁和柱以剛接或者鉸接相連線而成構成承重體系的結構，即由樑和柱組成框架共同抵抗適用過程中出現的水平荷載和豎向荷載。

框架結構的使用特點：通透——商場較為適用，空間大，布置靈活，受力能力差，鋼材和水泥用量大，不適宜建造高層建築，故一般適用於建造不超過15層的房屋。

二．剪力牆結構（四教西）

剪力牆結構，是用鋼筋混凝土牆板來代替框架結構中的梁柱，能承擔各類荷載引起的內力，並能有效控制結構的水平力，是用鋼筋混凝土牆板來承受豎向和水平力的結構。這種結構在高層房屋中被大量運用。

因為剪力牆起承重作用，所以不能打掉。此結構可承受豎向荷載，抵抗水平荷載，但與框架結構相比空間布置不夠靈活。

三．框架剪力牆結構（四教/國貿）

框架剪力牆結構又稱框桶結構，這種結構是在框架結構中布置一定數量的剪力牆，構成靈活自由的使用空間，滿足不同建築功能的要求，同樣又有足夠的剪力牆，有相當大的剛度，有效利用了框架結構和剪力牆結構的優點。

四．材料

1.鋼筋混凝土（四教西）

鋼筋承受拉力，混凝土承受壓力。抗震效能好，但不如鋼材，耐火效能好，較笨重。

2.鋼材（四教東）

結構輕，強度高，通透性好，造價貴，抗震效能好，工業化程度高，但耐火效能不好，曾經的「911」事件的世貿大樓就是由於整座建築的鋼結構耐火等級低而被燒毀。為解決其耐火問題，可在外包一層砼，刷防火漆保溫隔熱。

3.磚混（六公寓）

磚混結構在北京已早已不再使用，主要原因：燒磚，破壞許多耕地，且磚混結構的抗震效能不好，如今倡導「低碳」，此結構不節能。我們還了解到，上世紀80年代後，用構造柱、圈樑把鬆散的磚砌塊聚在一起，增強整體性等。

五．地下結構

地下結構已成為當今一大主題，日常人們乘坐的地鐵，商場的地下車庫皆為地下工程。正如「樹高根深」，無疑建築物越高，其地下部分越深，而地下防水問題尤其重要，施工時「留縫」防水。在我看來，如今地面資源已越發稀缺，地下結構必將成為日後發展的一大趨勢，有效利用資源，保護環境，才是人類日後生存的基礎。

六．體育館

體育館底部為框架結構，上部為大跨結構（大跨結構是指豎向承重結構為柱和牆體，屋蓋用鋼網架、懸索結構或混凝土薄殼、膜結構等的大跨結構。這類建築中沒有柱子，而是通過網架等空間結構把荷重傳到房屋四周的牆、柱上去）。頂部是鋼結構，內有網架結構。

柴老師還向我們介紹了「透明砼」的相關知識，使我們大開眼界，雖然有些知識課業還未涉及到，經過查詢，我對其也有了一些了解，學習是我們的本分，我們一起加油吧！

報告二2010.8.31

首鋼科教大廈

當帶上安全帽，等候在施工工地門外時，我感到異常的真實，想想畢業後的我們，雖然依舊是滿臉稚氣，卻要開始為自己的夢想而奮鬥，加油，我的兄弟姐妹！

等候時，張少波老師提出了乙個問題：吊車是如何隨著建築的公升高而公升高的？當時的我們滿臉茫然，所有人的目光都緊緊注視著吊車，希望有所發現。

隨後，老師為我們揭開了謎底，經過查閱，原來在塔吊的吊臂下，塔身的最上端有液壓頂公升裝置，當塔吊需要公升高時，啟動液壓頂公升裝置，然後將一節塔身吊到液壓裝置內，用螺栓固定好，就公升了一節，到了一定高度塔身還要附牆，防止塔吊倒塌。這個小問題，突然讓我感到專業知識的匱乏性，作為日後的結構工程師，我們要學習努力的還有很多！

今天我們所要參觀的是由北京建工四建公司承建的首鋼科教大廈。大廈總體高18層，地上15層，地下3層，框架剪力牆結構。工程師介紹，此專案斥資2億6200萬，總建築面積高達59188平方公尺，由主樓、多功能廳、能源中心組成。

主樓的設計為：1層，大廳；2-4層，方形餐廳；5-6層，辦公區。主樓整體與首鋼籃球中心匹配，皆為石材外牆，且有玻璃質地的四分之一籃球的造型，與籃球中心相符，內部則為5星級標準。

接下來，張工帶領我們進一步了解工程，報告廳為鋼筋混凝土結構，其上部為網架結構。多功能廳，其地基為砂卵石結構，承載率好。汽車坡道下是地下通道，車道已經開挖正處於管線改造階段。

我們注意觀察，就不難發現，一旁建造了紅色消防水箱，消防水箱是指在滅火救援活動中為消防隊提供水源的消防設施.消防水箱貯水，一方面，使消防給水管道充滿水，節省消防水幫浦開啟後充滿管道的時間，為撲滅火災贏得了時間。另乙個方面，屋頂設定的增壓、穩壓系統和水箱能保證消防水槍的充實水柱，對於撲滅初期火災的成敗有決定性作用。

但是建築物超過15層，就需要水幫浦加壓供水。在不遠處拆除了一部分樓梯，由於建築物中心對稱，竣工後會將其恢復。

報告廳旁，是已經建好的學生第七公寓樓，其基礎深，運用預應力錨桿。沿途張工還給我們介紹了水電消防加工房，防水套管（管道穿鐵道、過馬路、走接到等處，為防止管道受荷載被壓壞，而在管道外部設定保護性套管），鋼板止水措施等。

乙個專案的完成都是先有乙個設計方案，然後經過各方專家討論，最後必須按照這個方案執行，不許有任何改動。張工告訴我們一定要在實踐中去鞏固課本上所學到的知識，這是十分重要的。

這是我們第一次走進施工現場，當雙腳踏進工地的大門，無比真實，這是我們日後實現夢想的現場，學校中，書本上不曾也永遠不可能教會我們如何生存，如何實現我們的人生價值，只有在真正的社會中，我們才會成長，夢想才有可能實現！

報告三2010.9.2

北京榆樹莊構件廠

北京榆樹莊構件廠於2023年建廠，是預製構件和預拌混凝土二級專業承包資質的大型企業。

出發前，老師告訴我們，參觀構件廠會比參觀工地收穫更多的知識，該廠生產的預製構件有工業與民用建築構件、飾面混凝土外掛程式板、市政、公路構件等，從2023年起增加商品混凝土生產專案，共有5套10m3自動化混凝土生產線，40輛混凝土運輸車，4臺混凝土幫浦車；同時擁有通過國家計量認證的試驗室。

進入構件廠，首先映入眼簾的是「榆構商砼」，構件廠的王工向我們介紹到：裡面裝有水泥、礦粉、粉煤灰等；石子、砂子則由傳送帶傳上，進攪拌機中集中攪拌。

接著，是盾構管片的介紹，經過工程師的介紹，我們了解到此盾構管片用於北京站-北京西站的地下工程建設，管徑11m，內有橡膠防水。經過查詢，我進一步了解到盾構管片是盾構施工的主要裝配構件，是隧道的最外層屏障，承擔著抵抗土層壓力、地下水壓力以及一些特殊荷載的作用。盾構管片質量直接關係到隧道的整體質量和安全，影響隧道的防水效能及耐久性能。

如圖，此為實驗梁，梁上裝有錨具。錨具，預應力凝土中所用的永久性錨固裝置，是在後張法結構或構件中，為保持預應力筋的拉力並將其傳遞到混凝土內部的錨固工具，也稱之為預應力錨具。錨具根據使用型式可分為兩大類：

張拉端錨具、固定端錨具。

此圖，為「萬科工程」的乙個專案，據說用作窗戶，構件表面為「清水面」，由於面光可露在外；混水面則是指砌築完後要整體抹灰的面，牆體砌築沒有清水牆嚴格，混水牆在施工的時候不考慮他的表面美觀施工。此構件使用進口材料，夾有保溫層、結構層等。且鋼筋外露，與整體現澆，與混凝土連線。

構件內有木楔，外有滴水槽等。

鋼筋加工包括調直、除鏽、切斷、接長、彎曲等工作。

此為，地鐵用襯砌板麵，有防水層，防震麵等，連線時，由孔用螺栓連線。經查閱，所謂襯砌即是為防止圍岩變形或坍塌，沿隧道洞身周邊用鋼筋混凝土等材料修建的永久性支護結構。襯砌技術通常是應用於隧道工程、水利渠道中。

使用水泥與混凝土製品可以提高建築工程施工效率，其中許多製品需要進行蒸汽養護以提高早期強度，加快場地模具周轉。

下圖，為預製混凝土構件，預製混凝土構件在施工中與現澆混凝土連線，說白了就是新老混凝土之間的連線問題，首先把預製混凝土構件進行鑿毛，在澆築新混凝土的時候只需注意養護的話就足夠了，如果要求高點的話，可以插連線筋。一旁的，是用於調運物體的龍門吊

箍筋加密是框架結構抗震構造措施，其目的是為了做到「強剪弱彎」這一結構要求。

左圖，很好解釋了「板在梁上，梁在柱上」，可綁紮或用機械連線鋼筋，右圖，是一與「萬科」合作的展示小樓，其構件為預製構件而非現澆構件，此縫中材料為矽酮膠。

此次構件廠實習時，我們還了解到火燒板石材，45°倒角，預製反打等相關概念，受益匪淺！

報告四2010.9.6典型大跨結構

首先，介紹一下大跨結構，結構跨度越大，自重在荷載中所佔的比例就越大，減輕結構的自重會帶來明顯的經濟效益。鋼材強度高結構重量輕的優勢正好適合於大跨結構，因此鋼結構在大跨空間結構和大跨橋梁結構中得到了廣泛的應用。所採用的結構形式有空間桁架、網架、網殼、懸索（包括斜拉體系）、張弦梁、實腹或格構式拱架和框架等。

大跨結構特點：整體使用空間大等。

今天，我們所參觀的是本校的大型結構實驗室，其中所做實驗皆以1：8比例按照實際構件縮放，保證實驗效果。主要研究方向為：

結構健康診斷與維修加固；城市與工程抗震減災；結構可靠性與優化設計；建築結構抗震減災與振動控制；大跨空間結構；鋼結構與組合結構；鋼筋混凝土及預應力混凝土結構。

2019土木工程認識實習報告

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