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***，2023年出生，2023年5月參加工作。通過安全培訓和各方面學習，他成為機組乙個普通操作工，在崗位上努力工作，虛心求教，不斷提高自身技能。利用業餘時間鑽研鋼結構加工方面的相關書籍。
2023年被調到鉚焊組工作，在工作中，不畏艱難，憑著一往無前的勇氣、頑強拼搏的毅力和細心認真的工作風格，贏得了車間所有人的讚譽，2011選為鉗工組組長。現在同時負責車間安全、生產，
無論崗位如何變化，他始終刻苦鑽研鋼結構加工技術，強化班組的現場管理，不斷完善車間的管理，時刻對自己高要求，高標準，用實際行動來促使身邊人完成好每一項任務，工作中他處處走在職工的前面，真正做到了吃苦在前享樂在後。當初來鉗工組時，面對班組管理混亂，員工工作積極心差生產效率低，每位員工都有著牴觸心理，個別員工及其不配合工作，經過長達3個月對員工摸底總結出一套管理方法。作為班組長要充分發揮兵頭將尾的作用，彎下腰對每個崗位加工過一邊，以身作則，「他做不到的不會要求大家做到，他能做好的大家一定也能做好！
」在他帶領下2023年裝卸車5000多噸，剪板、平料800多噸，制孔400多噸，構件除鏽噴漆2500多噸。帶領數控直條機2人每班取得140公尺、焊鋼梁8小時93公尺的好成績，同時帶動機組楊虎、朱愛軍等人學習的熱潮，並且每天加班加點超額完成任務，也是車間加班最多的，放棄所有節假日休息（年出勤330天），為今年生產任務的順利完成做出巨大貢獻。無論多艱苦的工作環境，毫無怨言，和班組員工們一起，揮灑著青春，揮灑著汗水。
由於車間的材料和產品都是鋼件，重量都在500公斤——5000公斤，人搬不動，全部依靠天車吊運，天車吊運不及時，人員和裝置只能等待，天車的有效使用率對車間生產效率有著決定性的影響。為了改進生產工藝，有效提高工作效率，車間依據生產工藝流程，重新布置相關裝置和作業區位置。把剪板機和制孔裝置搬遷安裝到材料碼放位置旁，縮短吊運鋼板到剪板機下料距離120公尺。
加工製作零件吊運箱，由原先100公斤——500公斤吊運一次到現在5000公斤吊運一次。通過以上改變，提高了天車使用率，降低了天車空駛率，共計提高天車使用效率30%，提高車間生產效率10%，預計每月提高車間生產能力30噸，每年提高車間生產能力360噸。
採用新技術新工藝提高生產效率、提高產品重量、降低生產成本。
採用無氣噴塗技術，淘汰原有空氣噴塗技術。無氣噴塗效率高達每小時500——1000平方公尺，是手工刷漆的10倍，是空氣噴塗的3倍。
鋼構件噴塗表面塗層平整、光滑、無刷痕，厚度均勻，塗層附著力強，延長塗層使用壽命。
人工刷塗厚度極不均勻，一般在30——250微公尺，油漆利用率低，而無氣噴塗厚度為30微公尺，質量合格又節省油漆20%——30%。
空氣噴塗時，由於空氣霧化，導致漆霧四處飛散，油漆浪費嚴重，汙染環境，危害職工健康。
無氣噴塗時，由於不用空氣霧化，所以不會產生漆霧四處飛散，造成油漆浪費，汙染環境，危害職工健康。
相比空氣噴塗方法，採用無氣噴塗技術，即能提高噴漆工作效率3倍，又能提高質量又能節省油漆20%——30%，全年按30噸油漆用量算，節省油漆6——9噸，6.6萬——9.9萬圓
今年以來，帶領車間鉗工組、直條機、焊工崗位，頑強拼搏，迎難而上，生產效率取得了不凡成績。班組內部各項工作相互促進、協調發展，成為其他班組的榜樣和典範，為整車間平安、和諧、又好又快發展樹立了標桿，起到了模範帶頭作用。
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