汽機典型事故預案
批准：王強
複審：高俊海
初審：齊軍、苑香城、叢海龍
編制：李傑
時間：2023年9月6日
東方希望包頭稀土鋁業有限責任公司電廠執行部
目錄：一、 火電廠機組燒瓦事故應急預案3
二、 機組超速事故應急預案10
三、 汽輪機大軸彎曲事故應急預案………………………18
四、 汽輪機葉片斷損事故應急預案………………………26
五、 製氫站（供氫站）**應急預案……………………34
發電機組燒瓦事故應急預案
目錄1 總則3
1.1目的 3
1.2 編制依據 3
1.3適用範圍 3
2 事故型別和危險程度分析3
2.1 危險區域 3
2.2 主要的危險因素 3
2.3 危險等級 4
3 應急處置基本原則4
4 組織機構及職責5
4.1應急組織體系 5
4.2 事故應急領導小組的職責： 5
5 預防與預警7
5.1危險源監控 7
5.2預警行動 11
6 資訊報告程式11
7 應急處置11
8 後期處置13
9 應急物資及裝備保障13
10 培訓13
11 預案演練14
11.1 通過演練，可具體檢驗以下專案： 14
11.2 預案演練的基本要求： 14
12 附則15
為及時、有效地處理發電機組燒瓦事故，避免或減少因發電機組燒瓦帶來的重大經濟損失和社會影響，特制訂本預案。
本預案依據《中華人民共和國安全生產法》、《重大突發事件（事故）應急管理辦法》、《防止電力生產事故重點要求》、《防止電力生產重大事故的二十八項預防措施》、《執行規程》等國家和電力行業的法律、法規，上級對安全生產的有關規定、要求以及電廠的實際情況而制定。
本預案適用於發電二分廠所轄的機組
#5-#6機組
因汽輪機高低壓油系統同時故障、開停機誤操作、機組事故處理不當而造成汽輪機油系統供油中斷；或由於汽輪機進水、蒸汽低引數、葉片結垢、超出力等原因使軸向推力過大，使推力軸承過載毀壞；機組在振動不合格的情況下長期執行；以及檢修工藝不良造成導致油中有雜質等原因，使汽輪發電機組軸瓦油膜破壞造成軸瓦燒損。一旦發生軸瓦燒損事故，勢必被迫進行停機翻瓦處理，對電廠損失極大。
2.3.1**狀態：主油箱油位降低並報警；汽輪機執行中發現推力瓦溫度、支援瓦溫度超過95℃，回油溫度超過75℃（達到報警值）；執行機組中軸振動增大達到100ｕm報警。
2.3.2二級狀態：執行中潤滑油壓低0.07mpa，同時直流油幫浦聯起；油箱油位低1200mm且補油無效；執行機組中振動增大並達到動作值；推力軸承、推力軸承溫度達到動作值。
2.3.3一級狀態：發電機組跳閘轉速下降後，交流油幫浦未能夠及時開啟，或交流油幫浦跳閘而直流油幫浦聯鎖啟動、油幫浦低油壓保護未起作用，汽輪機油系統供油中斷，發生汽輪機燒瓦事故。
3.1正確處置原則。執行值班員認真監視，不發生誤操作，快速、準確判斷故障現象、正確處理。
3.2減少損失原則。安全停機，防止火災，避免或最大限度減少損失。
發電機組燒瓦事故應急領導小組：
組長：電廠總經理
副組長：各部門副總工
成員：值長、各部門主任、廠長、專工。
事故應急領導小組下設應急操作組、專業應急組、消防組、物資保障組、保衛組、通訊保障組，以上統稱「事故應急小組」，各組組長為各部門負責人。
4.2.1負責發電機組燒瓦事故應急預案的制定、修訂；
4.2.2組建應急專業隊伍，組織實施和演練；
4.2.3檢查督促做好防止發電機組燒瓦事故的預防措施和應急行動的各項準備工作。
4.2.4指揮開展事故應急處理和生產恢復等各項工作；
4.2.5負責向上級領導及有關部門報告事故情況和事故處理進展情況；
4.2.6發布和解除應急命令、訊號；
4.2.7必要時向有關單位發出救援請求；
4.2.8組織事故調查，認真分析事故發生的原因，總結應急工作的事故教訓，並形成總結報告上報上級有關部門。
4.3應急操作組。發電機組燒瓦事故應急操作組設在執行部，為應急處理的日常值班系統，由執行部當班值班員人員組成。
執行部主任為事故應急操作組第一責任人，當班值長為事故應急操作處理的第一指揮人。為防止事故擴大，當班值長可以直接排程執行人員和專業應急組協同進行事故應急操作及處理。應急操作組職責：
4.3.1認真開展裝置巡迴檢查，及時發現裝置隱患並採取措施予以消除；
4.3.2認真執行「兩票」制度和裝置操作監護工作，避免因操作不當造成事故；
4.3.3及時向事故應急領導小組報告重大事故隱患或事故情況，及時通知專業應急組和其它事故應急小組趕赴現場進行應急處理；
4.3.4根據具體裝置事故狀況，及時主動採取對事故裝置、場所的隔離操作等措施，防止事故進一步擴大；
4.3.5發生裝置事故及事故應急處理期間，應同時密切注意監控其它在執行的裝置狀況，避免事故的波及；
4.3.6當有發生危及現場工作人員人身安全的可能情況時，應及時警告並疏散現場工作人員；
4.3.7根據事故現場情況，協助指揮開展其他應急處理工作；
4.3.8協助保衛組做好事故現場的封鎖和保護工作；
4.3.9協助現場恢復和事故調查工作。
4.4專業應急組。專業應急組設在檢修部，檢修部各專業班組即為各專業應急組，成員為所有班組成員。
檢修部主任為專業應急組的第一責任人，各班長為各專業應急組的第一責任人。專業應急組的職責：
4.4.1協助執行部門查詢故障，對裝置進行消缺處理；
4.4.2協助進行現場恢復以及事故分析、調查工作。
4.5消防組由消防隊和廠義務消防隊組成，其職責是現場救援、疏散。
4.6物資保障應急組由車隊、物資**人員組成，其職責是為事故處理提供車輛、搶修物資及備品備件保證。
4.7保衛組為保衛部門，其職責是負責事故現場及廠區警戒、治安保衛、疏散、道路管制工作，確保事故現場不遭破壞，確保現場的治安秩序。
4.8通訊保障組設在執行部，通訊班班長為第一責任人。在事故發生後，通訊保障組全力確保生產、排程**的暢通，確保值長崗位全國直撥**的暢通。
5.1.1在機組起停過程中應按製造廠規定的轉速停起頂軸油幫浦。
5.1.2機組檢修後或啟動中應做好如下預防措施：
5.1.2.1機組檢修後啟動前，在冷油器充油和油系統投運前，各油箱油位應符合規程要求，並將各冷油器充油後，將冷油器進出口油門開啟。
5.1.2.2油質不合格或機組啟動時油溫低於35℃時禁止機組啟動。
5.1.2.
3直流油幫浦的直流電源系統應有足夠的容量（至少滿足該幫浦維持60分鐘以上的額定負荷），其各級熔斷器應合理配置。在機組故障時，不可使熔斷器熔斷使直流油幫浦失去電源。交流油幫浦應有可靠的自投備用電源。
5.1.2.4任何一台油幫浦工作失常時，禁止機組啟動。
5.1.2.5油系統投入後，應認真檢查油位計、油壓表、油溫表及相關的訊號裝置，要求裝設齊全、指示正確。當汽輪機潤滑油壓≥0.10mpa檢查低油壓保護自動投入。
5.1.2.6投盤車前開啟盤車油門、頂軸油幫浦，大修後需確認大軸頂起高度為0.06mm～0.1mm。
5.1.2.7機組啟動中應及時調整油溫，嚴禁油溫大幅度擺動。
5.1.2.
8機組啟動定速後，停用調速油幫浦時，要緩慢地關閉出口門，設專人監視主油幫浦出口油壓和潤滑油壓的變化。發現油壓降低時，立即通知操作人員開啟油幫浦出口門，查明原因，採取相應措施。
5.1.3機組執行中應做好如下預防措施：
5.1.3.
1執行中油系統進行切換（如冷油器、輔助油幫浦、濾網等），必須在機組長的監護下按操作標準進行操作，操作中必須排盡各處空氣並嚴密監視潤滑油壓的變化，嚴防切換操作中斷油燒瓦。
5.1.3.2在機組長的監護下，每星期進行一次輔助油幫浦的開停試驗。試驗結束後，備用油幫浦的出口門必須在開啟狀態。
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