二、堅持理論聯絡實際，學以致用。
理論是灰色的，只有將理論付諸於實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸於實踐才能使理論得以檢驗，才能繼續豐富和發展理論，須知紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在見習的這一年中我深刻的感受到「理論和實踐的相互作用」。尤其在技術科學習更換道岔的時候更是讓我深刻感受到這一點。
更換道岔一般要確定它的「理論中心點」的位置，而這一點的位置可以通過「道岔前長」來得以解決。在長台關更換11#道岔的時候，由於被更換道岔發生了跑道所以它現在的「理論中心點的位置不能利用「道岔前長」直接求出。這需要我們開動腦筋，另外想其他的方法間接求。
這個時候技術科易科長提出乙個辦法：11#道岔連線著4股道和6股道,9#道岔連線著股道和4股道；9#道岔和11#道岔有一條邊是在同一條直線上的，而且這兩組道岔的轍叉角的角度也是相同的，所以道和4道是兩條平行線。對於9#道岔而言它的「理論中心」的位置是可以利用「道岔前長」來確定的，而且是正確的。
知道9#道岔的理論中心點的位置，又已知轍叉角的度數，再加上線間距可以測量出來，有這些條件就可以輕輕鬆鬆求出來11#道岔的「理論中心」。事實證明了這種方法的可行性與準確度，這組道岔更換的很順利。
乙個人的價值也是通過實踐活動來體現的，也只有通過實踐才能鍛鍊人的品質，提高人的能力。三人行，必有我師」，單位中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉；不論大事小事，每多做一件事情必然會多學到一些知識，必然會積累經驗。
三、 端正工作態度，爭取早日成為優秀的工務人。
因為工作性質的特殊性，安全是作為我們**工務段所有工作的核心內容來進行的。每年的夏季都是我局重點的防洪季節。在車間的時候夜裡降下大雨，雨後檢查發現有一處路肩發生坍塌，工區立即就這一情況向車間做了匯報，當時是週日車間的值班幹部是陳主任。
陳主任昨夜就感到不舒服一直發燒，本來準備今早去看醫生。可知道這一情況後，陳主任立即驅車前往塌陷地點。屋漏偏逢連陰雨，路上積水較深車不能通過不得已陳主任只得步行前往，就這樣陳主任拖著沉重的身子走了4公里的路程趕到了現場，沒來的及休息就立刻對坍陷處進行探察記錄確定施工方法，組織人員進行搶救。
一切結束後陳主任才來得及去醫院做檢查，後來才知道陳主任在醫院輸液整整一天。後來我問陳主任是什麼讓他如此這樣做呢，他語重心長地對我說：「這是職責所在！
」是啊，「職責所在」，我們無論幹什麼工作都要這種對工作認真負責的態度，事無鉅細，必盡全力。
我清楚的明白，雖然作為一名大學生，但是現在的我自身各方面都還有很大的不足，缺乏現場經驗，做事不夠魄力；說話的方式方法，語氣還差火候。在以後的工作中我要提高自身修養，以平靜的心態看待鐵路的，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。在工作中以積極的心態面對工作，積極主動地做好分內之事；培養自己的大局意識，努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。
勇於開拓創新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇於開拓創新，勇於大膽，謀劃新思路，採取新舉措，開創新局面；要進一步發揮積極性、主動性和創造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的鬥志投入到工作和生活中，以良好的心態迎接來自任何方面的挑戰，從而實現由被動向主動的轉變和跨越。
保爾.柯察金曾經說過：「人的一生應該這樣度過，當他回首往事的時候，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無為而羞愧。
」這句話是很多人崇拜的至理名言，也是我追求的目標。隨著見習的結束，我將迎來我在鐵路上的工作和生活。大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里，在今後的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態度迎接鐵路跨越式的步伐。
建設現代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進的使命感，以勇挑重擔的責任感，善觀大勢早運籌，善謀大事主動幹，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發展的美好藍圖。
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