河運高速公路路基橋涵工程第ljz合同段第十分部
建立平安文明工地活動總結
河運高速公路第ljz合同段第十分部在上級部門的正確領導下，經過專案部安全管理人員和全體職工共同努力，加大宣傳教育力度，積極推進平安文明工地專項建立活動。在活動中，按照國家有關法律法規、建設工程安全生產條例和河運高建字【2010】67號檔案要求進行施工現場安全管理，促進施工現場安全生產達到科學化、規範化和制度化，為我分部的安全生產打下良好基礎。在業主的階段勞動競賽中，曾獲得過安全生產先進獎項。
在工程開工前，我分部編制了可實施性較強的專項安全施工組織設計和作業指導書，積極辦理工程建設過程中機械裝置所需的安全監督備案手續，接受各級監督機構的安全生產條件審查。在開工後，嚴格執行各級建設安全監督機構的安全工作指導，對照專項安全施工組織設計對施工現場進行安全管理、文明施工，對於專業性強的施工工序和涉及重大危險源施工專案編制專項施工方案和施工措施，施工中積極落實安全檢查制度和危險源評價制度，及時發現安全隱患並及時處理解決。
一、開工前對施工安全生產進行整體構思規劃，編制統領全生產過程的專項安全施工組織設計。
在開工前，我分部對路基工程特徵進行過認真研究，針對施工的每個環節，全方位、立體化進行施工安全的管理規劃、危險源的辨識，專項施工安全預算，科學編制專項安全施工組織設計，力求將安全生產和工程結構、施工方法、施工環境、作業條件、機械裝置等施工情況相結合，貫穿在每個施工環節和整個生產過程，確保安全管理、安全執行及安全防護和工程施工同步進行。在施工組織設計指導下，科學編制各分項安全施工方案，並邀請安全監理工程師進行安全方案的評審，確保涉及安全施工的各項計算和措施萬無一失。並注重宣傳和落實，積極將施工組織設計和專項安全方案交底到班組，落實到個人。
讓參與施工每個人對該工程安全管理、執行、防護和危險源辨識有乙個清晰的認識，做到安全第一，預防為主。
二、明確安全責任，強化安全生產制度，使施工安全處於可控制狀態。
在施工前和施工過程中均建立和健全了各級、各部門的安全生產責任制和考核制度，明確了建立安全標準化工地達標獎罰措施，每月認真實行責任制和達標考核，並將考核結果與經濟獎罰掛鉤。
對各專業各工種制定了安全技術操作規程，建立安全生產教育學習臺，張貼懸掛安全操作規程相關宣傳畫，將規程作為日常活動和安全教育的主要內容。對每個操作人員進行安全措施交底，嚴格執行操作規程，拒絕違章指揮。
對危險性較大的施工工序，在施工前編制了專項安全施工方案。其中包括土方施工方案，模板施工方案，吊裝方案、腳手架施工方案等，並組織人員對已編制的安全專項施工方案進行了論證，在施工中，嚴格按照安全專項施工方案組織施工。
工程開工前，專案部的技術負責人將工程概況、施工方法、施工工藝、施工程式、安全技術措施向施工作業隊、工長、班組長和相關人員進行書面交底，對危險性較大工程，進行全面詳細的安全技術交底。在工程施工階段，組織相關人員對專案部定期進行安全控制計畫執**況的檢查和評價，對檢查中發現的安全隱患，按照「定人、定時、定措施」的原則進行整改。
在工程施工期間，對專案部的管理人員、作業人員進行了多次安全生產教育培訓並建立了培訓檔案。對教育考核不合格者，不得參加指揮和作業。新的作業人員進入施工現場前，必須接受安全生產教育培訓。
在施工過程中，還建立了班前安全活動制度，針對當天作業中的不安全因素進行提示防範。專職安全生產管理人員對每次班前安全活動進行檢查、點評。
在工程開工後，專案部按照規定設立了安全防護、文明施工措施費用，用於施工安全防護用品及設施的採購和更新、安全施工措施的落實、安全生產條件的改善等，並做到了專款專用。同時，依照法律為作業人員辦理了集體意外傷害保險。
在開工前，專案部建立了消防安全責任制度，確定消防責任人，建立了用火、用電、使用易燃易爆材料等各項消防安全管理制度。施工中對於使用的防護用品、機械裝置、施工機具及配件的採購、驗收、使用、檢測和保養的建立了專項管理制度。制定了施工現場安全應急救援預案，保障應急救援物資、器材、車輛和通訊暢通，並在施工現場組織了演練。
施工現場安全管理資料檔案和工程施工能夠同步進行，保證安全資料齊全、真實，並按照統一的表式和填寫要求執行。
三、突出文明施工，充分體現企業文化
專案部在施工管理中，將企業文化和文明施工相結合，將文明施工制度化、標準化、經常化。使得企業文化在文明施工中得到體現、延續和昇華。在施工現場，設定了封閉圍擋，並將辦公區、生活區和施工區劃分明確，實現了分離；施工現場建立了資訊管理體系。
施工現場臨時設施（如辦公室、職工宿舍、食堂、淋浴間、廁所、文體活動室、盥洗設施等）均按照安全文明工地標準執行， 結合本公司企業文化，對施工現場進行標誌、標識。編制了安全文明施工作業指導手冊，讓參與施工的每個人都參照執行。
按照公司企業文化實施細則，對專案部的場容場貌進行設定，建立了出入人員登記制度，於顯目位置設立「五牌一圖」，並設定了牢固美觀的宣傳欄、公示欄，指定專人維護和更新內容。對施工現場主要道路進行硬化處理，裸露場地採取綠化覆蓋。施工現場水泥、砂子、石子等建築材料按照總平面圖布置，分類存放整齊，並設定材料標識牌。
水泥等重要材料存放在專用庫房，有良好的防潮防雨措施。
四、加強對危險性較大工程施工安全管理，確保施工安全措施落實。
對危險性較大工程均編制了專項施工方案，分別有《腳手架工程安全技術專項施工方案》、《模板工程安全技術專項施工方案》、《臨邊防護安全技術施工方案》、《施工臨時用電安全技術專項施工方案》、《龍門架施工安全技術專項施工方案》、《施工機具使用安全操作規程》等。
以上方案均通過專案部質安部門和專業監理工程師審核，並有專案部總工程師和總監理工程師簽署意見後實施。
對上述危險性較大工程在施工前，均由專案部技術負責人對專案部技術人員和安全管理人員逐一進行全面詳細的安全技術交底，然後再向施工作業隊負責人、工長、班組長和相關人員就施工方法、施工工藝、施工程式和安全技術措施進行交底，交底均以書面形式進行。
五、做好安全評價工作，確保安全管理紮實有效，施工安全措施落實到位。
專案部能按時、全面、客觀地進行施工安全綜合評價，通過對安全管理、文明施工、施工安全三個分項詳細的檢查、評價，從中找問題，查隱患。評分不是最終目的，暴露問題，及時整改才是關鍵。特別是將評價表中的保證專案作為重點和關鍵，發現問題，不隱瞞、不遷就，查詢責任人，定時間、定措施及時進行整改。
我分部做到了日常檢查、定期檢查、節假日檢查、特殊氣候檢查和不定期抽查。檢查過程不留死角，不講情面，基本做到檢查資料詳實，能夠真實反映工程施工安全現狀。
經過評價，路基工程的綜合評價得分在85分以上，達到了自檢優良等級標準。
六、綜述
河運高速路基工程第十分部在施工過程中無重大**事故，輕傷率均控制在3‰之內，沒有發生任何重大安全事故。上級部門檢查時提出的表揚是對這個專案安全工作的肯定，同時也是我公司的榮譽，在此感謝業主和監理公司對專案工作的支援，感謝各級安監部門的監督，感謝各級領導的正確指導。
河運高速第ljz合同段第十分部
2023年11月16日
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