準朔鐵路工程zsxs-1標段
中鐵十七局集團準朔鐵路zsxs-1標工程指揮部
二00九年三月
一、工程概況
1、概述
朔準鐵路zsxs-1標段,線路起訖里程dk8+400～dk92+180（不含六狼山和鷹鷂山兩座隧道的站前工程），線路正線長度83.04km，位於山西朔州市朔城區、平魯區、和忻州市偏關縣境內。
2、主要工程數量
特大橋1977延長公尺/2座,大橋5731.61延長公尺/20座,中橋416.2延長公尺/5座,剛架橋855.2平方公尺/4座。
3、工程特點
(1)全標段大中橋31座，上部結構主要以簡支t梁為主，輔以連續懸臂現澆箱梁。
(2)連續箱梁全部為懸臂灌注施工，資源投入大，工期長，專業性強。
(3)橋台施工必須優先安排，以利路基過渡段施工。
(4)橋涵主要承重結構混凝土結構採用耐久性砼，必須在現場加強耐久性砼的試驗及檢驗。
(5)頂進橋施工必須採取安全加固措施,確保既有設施的安全,施工安全防護、施工方案尤為重要。
二、安全施工專項方案
為了認真貫徹「安全第一，預防為主」的方針，充分調動全體員工的安全意識，保證安全生產，指揮部就現場具體作業為物件，制定了以下安全技術和預防措施：
（一）挖孔樁作業安全技術
人工開挖孔樁需注意的安全要求：
1.人工開挖孔樁過程中，應嚴格按技術交底書要求作護壁，一護到底。特別是第一層護壁必須認真作好，應高出自然地面20厘公尺，擋住地面上的石塊、泥沙、工具、器具、短鋼筋等物不致掉入孔中傷人。
壁厚不應小於15厘公尺，護壁應適量配筋，第一層護壁的豎筋應錨固在距孔邊緣50厘公尺以外的穩定地層上。
2.挖孔過程中，樁孔內作業人員必須配齊防護用品(安全帽、雨衣、安全帶)，機具應用提公升裝置遞送，嚴禁向樁孔內拋擲；樁孔內土石運出過程中，不能超過運具頂邊，運至地面後，應暫時堆放在距孔口邊緣1公尺以外，棄土堆放高度不宜超過1公尺，並應及時清理，運走，保證孔口周邊整潔，去除雜物掉入樁孔的機會，載重汽車不應進入場內；並應在孔口設1公尺左右高的護欄，在作業口旁，地面作業人員須繫好安全帶，不管每工班收工前還是平時，孔內作業人員上至地面後都應將孔口蓋封閉。
3.護壁砼應按配合比通知單計量投料，粗骨料粒徑不要過大。施工時要用機械攪拌，澆注時必須用鎚、鐵釺將砼振搗密實，使砼的坍落度、和易性、均勻性和密實度達到設計要求。
4.嚴格控制拆模前護壁質量要求，認真檢查護壁強度達到4mpa以上方可拆模。尤其是在早春、晚秋、初冬季節施工時，應加防凍劑、早強劑和提高一級砼標號的同時，還應在孔內採取加熱保濕措施，以利於水泥水化和凝結硬化。
5.多孔同時併排挖孔施工時，應採取間隔挖孔方法（即跳孔開挖），相鄰的樁不能同時挖孔、成孔。必須待相鄰樁孔澆灌完砼之後才能挖孔。
以保證土壁穩定。如孔壁土鬆軟，護壁與孔壁的粘結力不夠 ，可採用錨釘法固壁。孔壁鬆軟滑落成凹坑，應採取密集插板，在板後填稻草擠實或用鋼護筒強迫下沉護壁法施工。
6.應按要求挖擴大頭，鬆軟砂土地層應採取短挖短護，一護到底方法施工。如不能護壁到底，應採取護筒或倒掛鋼筋籠法施工，鋼筋籠距孔底的0.
8～1公尺，在護筒內或籠中間挖孔，到位後應及時驗槽，合格後要立即下籠澆注砼，特別是當孔壁是砂土、鬆散填土、飽和軟土等，更不得過夜再澆注砼，以免塌孔。
7.樁底擴孔應間隔削土，留一部分土作支撐，待澆灌砼前再挖，此時宜加鋼支架支護，澆注砼時再拆除。
8.開挖中需要爆破時，應按照國家現行的爆破安全規程辦理，精心編制爆破設計，充分考慮爆破對孔壁體及護壁產生的不利影響，避免爆破以引起塌孔。平時施工時要留意孔內各種動態，特別是孔內爆破後，如發現護壁開裂變形或出現流砂、漏水等不良預兆時，施工作業人員應迅速撤離工作面，並報告工地領導採取措施妥善處理。
9.挖孔過程中，應經常檢查淨空尺寸和平面位置，保持孔壁垂直和圓度，使孔壁受力均衡，免於塌方。
10.挖樁孔時如遇透水應及時排水、及時護壁，以利防止水潤土質變軟而造成塌方。如遇透水嚴重,水排不幹,採取集點降水井法降水。
11.每班應經常檢查轆轤的絞繩磨損情況及掛鉤的損壞情況，有問題及時更換。
12.搞好特殊情況下的護壁，預防坍塌事故。
（1）遇有鬆動礦碴並伴有透水，可採用鋼筋混凝土護壁或鋼板管筒護壁。
（2）遇有粉煤灰、塵灰和流砂時，應採用鋼板管筒或水泥管筒護壁。
（3）遇有軟土層（回填鬆土）或者淤泥層，應採用鋼筋砼護壁。
13.預防中毒窒息安全技術措施
(1)應配備風量足夠的通風機和長度能伸至孔底的風管.作業發現異常先通風處理再入孔作業.孔口設專人監護。
(2)在孔內作業如有頭痛、腦脹、呼吸困難、應及時停止施工,立即返回地面,待檢測孔內氣體確認安全後方可繼續作業。
(3)挖孔時如遇有毒有腐蝕物質採用防鹼防酸衣服和手套。也可採取化學方法進行中和。
（二）鑽孔樁作業安全技術施工
鑽孔樁施工前要對鑽機進行全面檢修。鑽機、鑽具和吊鑽頭的鋼絲繩，必須符合設計要求。
在鑽孔過程中，要有專人隨時對鑽孔機具進行檢查維修。鎢金套應經過拉力試驗。鋼絲繩與鑽頭連線的夾子數，應按等強度安裝。
鑽機的捲揚機鋼絲繩在捲筒上應排列整齊。捲繞鋼絲繩時，嚴禁工作台人員在其上跨越。捲揚機捲筒上的鋼絲繩不得放完，應至少保留三卷，嚴禁人拉鋼絲繩捲繞。
鋼絲繩斷絲超過5%時應及時更換。電動捲揚機在工作中，如遇停電或停機檢查保養時，應將電源關閉。工作停止後，應關閉電源，並鎖好開關箱。
鑽機鑽進時，捲揚機變速器的換檔應事先停車，掛上檔後，方可開車。當拆鑽桿為雙層作業時，上下應緊密聯絡配合，防止落物傷人。嚴禁用機械動力拆接鑽桿。
使用旋轉鑽機鑽孔，當滑移鑽台平車時，應防止擠壓電纜及風、水管路。
在鑽孔樁施工中，要特別注意防止孔壁坍塌。鑽孔中如出現漏漿，泥漿水位迅速下降，產生大量氣泡等現象時，常常是孔壁坍塌的前兆，此時應迅速提起鑽頭，以免埋鑽。如遇到大量坍方時，必須回填重鑽，並相應提高泥漿比重。
如果孔口坍方，則應加深護筒，外側周圍回填要夯實，或用麻袋裝土碼砌牢固。當鑽頭穿出護筒底時，最容易引起坍孔。這時應投入適量的小片石和粘土，用鑽頭衝擊使之擠入孔壁。
在鑽孔完畢後也容易出現坍孔。在清孔、下鋼筋籠、吹碴工或吸碴時，要隨著清孔的進展不斷注入泥漿，提高孔內泥漿水位，始終保持較高的側壓力，以防出現坍孔。
在鑽孔過程中要隨時觀察，如果出現梅花孔、偏孔、斜孔，要有及時採取措施糾正或回填重鑽。
在向鑽好的樁孔內下鋼筋籠骨架之前，應注意將各節段間的主鋼筋焊接牢固。下入孔內後要加壓穩定，防止鋼筋骨架在灌注水下砼時浮起，造成質量事故。
（三）用電安全技術措施
1、施工電纜必須架空或埋於地下，不能平地而放。施工作業電線應架空，不能隨地拖線及導線浸水或被土石掩埋，嚴禁導線隨意綁在鋼筋籠或其它鐵支架上。
2、為防止孔內潛水幫浦、震動棒漏電傷人，應採用三相五線制，「**配電」，「兩級保護」，實行一機一閘一保險，裝置的照明線分開關安裝，放在孔口處，遇有緊急情況可隨手拉閘。
3、必須設兩級保護配電箱，配電箱應安門、上鎖，有防雨、防潮設施，並指令專人負責。按用電量安裝保險絲，不得用鋼、鋁、鋅絲代替保險絲。
4、孔內照明應使用橡膠軟電纜，不許有接頭；照明必須採用36伏以下電壓；工作燈應採用防水移動式，懸掛在孔壁一側；作業人員上下及公升降桶時，切勿碰撞照明燈。所有伸入樁孔的導線在孔口均應離地掛設，防止與孔口緣磨破皮漏電傷人。
5、潛水幫浦應用防水尼龍繩（鋼絲繩）作受力活動索，嚴禁用電纜或膠管提公升水幫浦。
6、操作手持電動工具的人員，作業前必須認真檢查裝置絕緣情況，穿戴好工作服和絕緣手套及絕緣鞋。
7、工地電工必須持證上崗，其技術等級應與其承擔的工作相適應。值班電工每天應對所有電器裝置及線路檢查一次；發現老化、破舊、缺損的元器件應及時更換。尤其強調對漏電保護裝置的檢測，一旦發現失靈，及時維修或更換。
非電工不許觸動、裝拆、修理電器裝置。
（四）鋼筋工程安全施工
鋼筋除鏽操作人員要著工作服，將袖口紮緊，戴好口罩、手套和防護眼鏡，防止鏽粉侵入呼吸道、**和眼睛。除鏽後鋼筋表面如有嚴重麻坑或斑點等已傷蝕鋼筋截面的，應降級使用或剔除不用，帶有蜂窩狀鏽跡的鋼絲不得使用。
1.鋼筋調直的安全操作
用鋼筋調直機調直鋼筋，作業前需檢查的專案和應注意的安全事項：
（1）搬動飛輪，檢查傳動機構和工作裝置無誤後，再進行軸承檢查，齒輪應應嚙合良好；
（2）檢查潤滑情況，檢查三角皮帶鬆緊度，以用手指能在皮帶中間按下10~15厘公尺為宜，檢查傳動機構有無異常現象，確保正常後再起動切斷機構，同時檢查離合器是否靈活可靠。檢查電路和開關，線頭連線應牢固，保險絲應符合規定，電磁開關應接觸可靠，動作靈活，接地應良好。
（3）在調直塊未固定，防護罩未蓋好前不得穿入鋼筋，以防機器開動後調直塊甩出傷人。
（4）切去不直的料頭或用鎚頭敲直料頭，以利方便餵料；在導向筒前部安裝一根一公尺長的鋼管，先將要調直鋼筋穿過鋼管後，再穿入導向筒和調直筒，以防每盤鋼筋接近調直完畢時甩出傷人。
（5）必須在停機的條件下進行鋼筋上盤、穿絲和引頭切斷或敲直。當鋼筋穿入後，手與拽引輥必須保持一定距離，不得接近，以防造成傷手事故。
（6）機器運轉中嚴禁開啟各部防護罩及調整間隙，如發現有異常情況，應立即停機檢查，不得強行使用。
（7）作業中要檢查各軸承溫度，重點是檢查調直筒軸承溫度，各軸承溫度不得高於60℃（以手摸能接受的熱度為限）。
（8）停機後應鬆開調直筒的調直塊回到原來位置，同時預壓彈簧也必須回位。
（9）作業完後清理現場，清除機體上的汙垢、灰塵，切斷電源，鎖好開關箱，並將調直切斷的鋼筋按規格分放整齊。
2. 鋼筋切斷的安全操作
使用鋼筋切斷機切斷鋼筋時，要先將機械牢穩地固定，並仔細檢查刀片有無裂紋，是否固緊，安全防護罩是否齊全牢固。開動切斷機試運轉，待試運轉正常後再在活動刀片後退時進料，進料時手與刀口的距離大於或等於150公釐；切斷短鋼筋時要用套管或夾具；清除刀口附近的鋼筋頭和雜物，必須待機器停止運轉後方可進行；發現機器運轉不正常或有異響、刀片歪斜等情況要立即停車檢修。禁止剪下超過機器能力規定的鋼筋和燒紅的鋼筋。
3.彎曲鋼筋安全操作
人工彎曲鋼筋時，要先檢查扳子卡口是否方正，卡盤是否牢固。操作時扳子要放平，用力不要過猛。多人配合彎曲粗鋼筋時動作要協調，靠近扳口的人要壓住扳子，以防滑脫。
橋梁工程專項安全施工方案
橋梁工程施工常採用高處作業，由於高處作業危險性大，伴隨著高處作業易發生墜落事故，因此必須認真採取防護措施，做好防護工作和應急措施。橋梁施工前，應對施工安全進行專項調查研究，成立橋梁工程安全施工小組，由橋梁工程師鄧捷任安全施工小組組長，組員黃世坤負責現場安全管理工作，並制定相應的安全技術措施，單項工程...
橋梁工程專項安全施工方案
橋梁工程施工常採用高處作業，由於高處作業危險性大，伴隨著高處作業易發生墜落事故，因此必須認真採取防護措施，做好防護工作和應急措施。橋梁施工前，應對施工安全進行專項調查研究，成立橋梁工程安全施工小組，由橋梁工程師候繼貴任安全施工小組組長，組員代桂平負責現場安全管理工作，並制定相應的安全技術措施，單項工...
橋梁工程專項安全施工方案
橋梁工程施工常採用高處作業，由於高處作業危險性大，伴隨著高處作業易發生墜落事故，因此必須認真採取防護措施，做好防護工作和應急措施。橋梁施工前，應對施工安全進行專項調查研究，成立橋梁工程安全施工小組，由橋梁工程師楊萌任安全施工小組組長，組員陶勇負責現場安全管理工作，並制定相應的安全技術措施，單項工程包...