車速調查報告

課程名稱：交通工程總論實驗專案名稱：車速調查學生姓名：專業：班級

同組學生姓名指導教師：實驗地點：實驗日期

《交通工程總論》實驗報告

一、實驗目的和要求

車流或車輛速度作為交通工程重要的基本引數，其數值大小與道路通行能力、服務水平、交通管理，以及交通控制、規劃設計、設施功能和使用質量均有密切關係

從交通執行觀點出發，車速又可分為地點車速和區間車速。車速的調查目的一般為

（1）對某處週期性速度調查，掌握速度分布狀態機速度變化特性，為規劃設計指

標與服務水平提供依據

（2）為交通管理與控制提供速度依據，主要用於以下方面

1) 決定最高最低限速值

2) 判斷在曲線範圍限制速度的必要性； 3) 為合理設定標誌提供速度資料； 4) 決定禁止超車的區段

5) 用於判斷對學校、公園附近的道路上行人實行保護措施的必要性以及設施

設定的合理性

（3）通過事前、事後調查判斷交通管理和工程設施效果。（4）為事故分析提供速度資料

（5）用於決定道路幾何設計要素：如曲線半徑、縱坡機變速車道長度等。（6）用於其它交通研究

1) 平均速度於通行能力的關係； 2) 速度與交通量的關係

3) 速度差及方差於交通事故關係的分析研究

當對區間速度作為實態調查時，粗上訴目的外，還常用於交通路網分配和分析經濟效益等方面

二、實驗內容和原理

1. 調查地點與時間的選擇

調查地點與調查時間均應根據調查目的進行選擇。調查地點的選擇一般應考慮以下幾方面

1) 一般速度調查適應選擇視野條件好的道路直線段，並選擇在無特殊交通標

志，無交通訊號、無交通站台和不受道路交叉的影響的道路區間部分。 2) 當為確定訊號控制而調查車速時調查地點應選擇在控制物件範圍內，並選

擇不受其它訊號影響的地點

3) 當為判斷交通措施效果而進行事前、事後調查時，事前事後應選擇同一位

置4) 對事故多發地點調查時，應調查進入該區時的速度，調查地點應不受其它

因素的影響

另外，為使調查結果不受調查本身的影響，在選擇調查地點是，還應注意測量儀器及觀測人員應不吸引駕駛人員的注意，並且不引起慣縱的圍觀。 2. 調查抽樣於樣本量的確定

道路上車輛數量大，不能去不觀測，時應抽取樣本進行觀測據以推算車流總體車速。此時為保證退宿那精度，應確定最小樣本

n?en——最小樣本量； k——置信水平係數

2?——估計樣本標準偏差

e——觀測的車速允許誤差

三、儀器名稱及主要規格（包括量程、分度值、精度等

鉛筆**

秒錶量程精度 0.01s

捲尺量程：30m 精度1mm

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