編者按：2023年我公司船舶發生工傷事故13起，佔事故總數的40.6%。為遏制工傷事故的發生，下面摘錄幾名船員關於如何防止工傷事故的體會和小常識，希望對大家有所幫助和啟發。
黃兵（三管輪）
第一，我們必須有嚴謹的工作態度和良好的習慣。工作就是工作，不能有一絲的馬虎，不管做什麼都必須做到認真負責，以高度的責任心去完成；良好的習慣更是讓我們終生受益。船上有很多規章制度，例如進入工作場所，必須穿工作服、工作鞋、戴安全帽，如有必要，還須戴防護耳罩。
但是在實際工作中，這些制度有時並沒有得到認真落實。就拿戴安全帽來說，由於機艙的溫度較高，很多人怕熱，工作中就不戴安全帽。戴安全帽不是用來應付檢查的，而是更好地保護我們自身，所以我們一定要養成戴安全帽的好習慣。
當然，這只是乙個很小的方面，我們要做的遠不止這些。如果我們及時地擦去地板上的油跡就可能避免人員的摔倒；如果每次過馬路都能認真遵守交通規則，注意來往的車輛，也就不會發生那悲慘的一幕；如果……
第二，在嚴格執行各項安全操作規定的同時，應根據其實際情況做更詳細的分析，發現其潛在的危險，做好防護措施和應急預案。就某輪三管輪和機工長燙傷案例來說，他們是在確認鍋爐無壓力的情況下，對法蘭進行拆卸導致燙傷的。事先他們洩放了鍋爐內的蒸汽，但沒考慮到管內還有殘水，並未採取應對措施，最終導致燙傷。
如果在作業前，相關人員認真對其進行風險評估，**出作業環境潛在的危險，且採取預防措施，就可能避免本次事故的發生。
第三，進一步提高我們的安全意識很重要。船舶是乙個相對特殊的環境，機艙的「地形」更是複雜，我們必須時刻保持高度的注意力，提高安全防範意識，確保人身安全。公司下發的案例中，因身體失衡導致的工傷事故就有7起，這需要引起我們的高度重視，或許我們有過類似有驚無險的情況發生，現在想想還心有餘悸。
長時間在船工作也會讓我們變得麻痺大意，我們只有不斷的增強自身的安全意識，才能保證我們的人身安全。
李巨集亮（機工）
在工作中對漏氣的蒸汽管進行拆除修復，首先工作人員要穿戴好防燙傷的勞動用品，檢查好工作環境，關閉管路的熱力源，釋放管內的壓力，在確保管內無壓力時，將管路法蘭處螺絲鬆開少許，然後用螺絲刀將法蘭下方撬開一定縫隙（工作過程中，工作人員不要正對法蘭，站在其側面，盡可能的用石棉布、塑料布遮擋，避免蒸汽或水噴到身上），將管內的積水放掉，再對其進行拆除修復。
在需要用扳手開關閥時，先檢查好工作環境，避免站立在過於濕滑的地板或管路上工作。工作時一定要保持身體的平衡，盡量避免用力過度，導致身體失去平衡。如單用扳手還是不能將閥開啟，應選擇用加力管或錘子對其進行松活。
在使用角磨機時，穿戴好勞保用品，工作中盡可能把帶有防護罩的一面衝向自己，不要在角磨機運轉時正面或過近觀察其工作情況。在使用切割機切割物體時，不論切割東西的大小，都一定要將其固定在機座上，工作時工作人員應站立在切割機側面，不要站在正面使用。在切割過程中，防止過力過快的切割。
李廣州（甲板實習生）
通過仔細分析和研究各類工傷案例，究其主要原因有：
1、違章。操作各種器械時，未嚴格按操作步驟進行操作（如：某輪水手長操作高壓淡水除鏽機時，被水柱射中案例和某輪實習生操作角磨機工傷案例）；
2、未按要求穿戴勞保用品（如：某輪幫浦四軌頭部被撞案例）；
3、精力不集中，麻痺大意，對安全估計不足；
4、新上船人員經驗不足；
5、對未成年家屬看管不嚴（如：某輪船員家屬上船，小孩被擠案例）。
為了減少或避免工傷事故的發生，針對以上原因，我認為，首先，要加強安全培訓力度，多組織學習工傷案例，加強船員的個人安全意識，尤其是對新上船人員及家屬；其次，工作時要嚴格遵守安全規定，嚴格按照正確步驟進行作業；再次，要合理安排好船員的休息和工作時間，使船員得到充分的休息，工作時精力充沛；另外，對將要開展工作的場所，先要進行充分的安全評估，排除安全隱患。工作完成之後要徹底清理現場，做到不留安全隱患。
張鳳凱（輪機實習生）
我覺得安全主要是：人身安全，裝置安全，環境安全，操作安全等。
人身安全：工作時，不僅要自己安全，戴安全帽，穿工作服、工作鞋，而且還要想到和自己工作兄弟的安全。如主機吊缸時，我們就要提醒他們不要在吊起的活塞下面。
裝置安全：在工作前，我們一定要檢查裝置是否有損壞。如砂輪操作時，就要檢查其是否有裂紋，以防砂輪旋轉時，碎片飛出傷人。
環境安全：在我們工作時，看看周圍的環境是否適合如此工作。大風浪天氣就不能開艙蓋，不能高空舷外作業等。
操作安全：我們在啟動裝置時，一定要注意操作規程，不能違章操作。如啟動壓載幫浦時，我們要注意現在的負荷多大，是否得啟動另一台發電機，而且在啟動前還要把冷卻盤根的閥開啟。
最後我覺得，千言萬語說的再好也不如自己去重視。如果有了安全觀念、安全意識，工傷事故會越來越少。
safety first讓我們牢記在心吧！
我集團開展「安全生產月」活動
為了響應****生產監督總局和交通部2023年全國安全生產月活動，進一步推動我集團安全文化建設，集團決定把六月份作為「安全生產月」。集團要求在活動中要緊緊圍繞「關愛生命，安全發展」的主題，以落實高彥明主席「船舶安全十四防」措施、保護員工人身安全為重點，加強船舶現場管理，提高員工安全意識和安全知識，推進集團安全生產狀況持續改善，杜絕人身**、重大機損事故和嚴重海損事故，保證集團安全發展。
本次「安全生產月」活動分三個階段進行。第一階段：加強法規學習，提高員工法規意識；第二階段：
加強員工安全意識，提高安全操作技能；第三階段：加強船舶現場管理，做好船舶維護保養工作。
為保證活動有效開展，集團成立了以常務副總裁齊衛眾為組長、副總裁葛恩華、沈國華、週時君為副組長和各部門經理參加的「安全生產月」活動領導小組，全面負責指導、監督活動的開展情況。
工傷事故預防
分析與預防 企業安全生產工作的重點在一線，一線的重點在班組 因為班組是企業的細胞，班組長既是安全生產的組織者，又是安全生產的指揮者，並經常與 三違 行為，各種事故隱患 短兵相接 是預防事故發生的一道重要防線。因此，提高班組長的安全管理素質，尤為重要。班組長面臨的最大的乙個工作任務就是加強自身安全技術...
工傷事故類別
1 物體打擊 指由失控物體的慣性力造成的人身 事故。本類事故適用於落下物 飛來物 滾石 崩塊等造成的傷害。不包括因機械裝置 車輛 起重機械 坍塌 等引起的物體打擊。2 車輛傷害 指企業內由機動車輛引起的機械傷害事故。機動車輛包括 汽車類 載重汽車 貨卸汽車 大客車 小汽車客貨兩用汽車 內燃叉車等。電...
工傷事故檔案
煙台金鼎幕牆裝飾 工傷 事故處理檔案要求 卷內目錄 1事故應急救援預案 2施工 事故登記表 3施工 事故快報表 4事故調查處理有關檔案彙總 5意外傷害保險登記表 安全事故應急救援預案 1 目的 為及時有效的做好安全事故發生的應急救援工作，加強對安全事故的處理能力，保持社會穩定，維護專案部的施工環境，...